[include(틀:용인시의 버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KD5500-2-g.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:용인2층.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:용인시 CI_White.svg|height=20px]] {{{#ffffff 용인시 직행좌석버스 5500-2번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:daewonexpress5500-2.png|width=100%]] }}} || ||<-2> 기점 || 경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지) ||<-2> 종점 || 서울특별시 종로구 세종로([[세종문화회관]]) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:10 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 06:10 || || 막차 || 23:00 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 10~25분 ||<-2> 주말배차 || 20~30분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원고속]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 2층버스 6대] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[수원(광교)영업소|광교차고지]] - 광교지웰홈스.광교마을40단지 - 상현중학교 - 상현1동행정복지센터.금호베스트빌 - [[성복역]].롯데몰.두산기술원 - 신봉사거리.LG자이아파트 - 신봉센트레빌1단지.광교산자이 - [[서수지IC입구 정류장|서수지IC입구]] - [[서수지IC|{{{#aaa 서수지IC}}}]] - [[용인서울고속도로|{{{#aaa 용인서울고속도로}}}]] - [[금토JC|{{{#aaa 금토JC}}}]] - [[경부고속도로|{{{#aaa 경부고속도로}}}]] - 순천향대학병원 - 서울백병원 → 우리은행종로지점 → 조계사 → [[세종문화회관]] → [[서울역버스환승센터]](5번 승강장) → [[숭례문]] → 명동국민은행 → 서울백병원 → 이후 역순 || == 개요 == [[대원고속]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선. [[용인시]] [[수지구]] [[상현동]]/ [[신봉동(용인)|신봉동]]에서 서울 강북 도심을 오간다. 왕복 운행거리는 86.1km. [[http://map.naver.com/?busId=10070|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2002년 3월 '''경기대후문-상현지구-수지1.2지구-동천지구-머내-판교-경부고속도로-양재역-강남역-논현역-신사역-한남동-중앙극장-서울역''' 노선으로 개통했다. * 차량 번호에서 보면 알 수 있듯 [[경기광주 버스 5500|5500번]]의 지선 격으로 시작된 노선이지만, 자잘한 노선 변경을 거쳐 현재에 이르렀다. 과거에는 5500번의 강남대로 경유, 심야 노선 역할을 했다. 5500번이 폐선된 현재는 [[광역급행버스 M4101|M4101]]과 더불어 용인시 수지구에서 서울시 강북 도심행을 책임지는 양대 노선이 되었는데, 수지구 내에서 담당하는 수요가 다소 다르다.[* 기본적으로 M4101번은 풍덕천동 일대 수지구 주민들을 주축으로 상현역 역세권 주민들과 동천동 주민들이 주로 이용하고, 5500-2번은 상대적으로 기점부 정류장 수가 많은 탓에 상현동에서 서울 강북 도심으로 가는 정류장을 따라 수지구 주민들이 주로 이용한다. 다만 두 노선이 모두 지나가고 환승이 비교적 편한 상현동의 경우는 경우에 따라 다른 듯.] * 2008년 7월 내곡고속화도로 대신 [[경부고속도로]]를 이용하게 되었다. * 2011년 10월 용인시 수지구 [[직행좌석버스]] 개편에 따라 이마트 수지점이 위치한 이마트사거리에서 신봉1로를 거쳐 [[용인서울고속도로]]를 경유하고 강남대로 구간을 지나지 않는 지금의 노선이 되었다.[* 이로 인해 신봉동 주민들은 서울 강북 도심으로 갈 때 더이상 풍덕천2동주민센터까지 마을버스를 타고 내려갈 필요가 없게 되었다.] 이로 인해 한때 심야에 [[강남대로]]에서 [[수지구|수지구민]]의 발이 되던 심야 노선의 역할을 [[경기광주 버스 5500|5500번]]이 대신 하게 되었으나, 5500번의 폐선으로 더 이상 서울 강북 지역에서 수지구까지 운행하는 심야 노선은 없다. * 2014년 8월 14일부터 상행 노선이 서울백병원, 평화방송 중앙차로 정류장에 정차하던 것에서 남대문세무서 가변차로로 이전하여 정차한다. * 2014년까지는 일부 [[경기고속]] 차량도 운행했으나, 대원고속의 [[경기광주 버스 5500|5500번]] 운행분과 맞바꾸면서 [[대원고속]] 단독배차가 되었다. * 2017년 12월 31일부터 종로 중앙버스전용차로 개통으로 인해 남대문세무서 → 종로2가 → [[조계사]] 구간을 서울백병원 → 을지로2가 → 우리은행종로지점 → 조계사 구간으로 변경하면서 서울역 방향 진행 시 남대문세무서 가변이 아닌, [[서울백병원]] 중앙차로 정류장으로 환원되었다. * 2018년 11월 5일부터 하행에 한하여 경로가 [[금토JC]] 경유로 변경되면서, 백현교차로와 낙생고등학교에는 정차하지 않는다. [[http://gall.dcinside.com/m/transit/95857|관련 게시물]] * 2019년 1월 1일에 [[용인 버스 1550|1550번]] 출신 차량 1대가 증차되었다. 1550번에 2층버스가 투입되면서 과잉 공급이 되버린 관계로 한 대 감차되었는데, 배차간격도 개선할 겸 이 노선에 증차된 것이다. * 2019년 1월 7일부터 서울 방면도 금토JC를 경유하면서 백현교차로와 낙생고등학교에 상하행 모두 정차하지 않게 되었다. * 2019년 7월 29일부터 [[용인 버스 1550|1550번]]에서 운행하던 2층버스가 전부 본 노선으로 재배치되었다. 따라서 2층버스 '''최초로''' 남산 1호터널을 경유하는 노선이 되었다. * 2019년 12월 16일부터 [[용인 버스 1500-2|1500-2번]] 출신 차량 1대가 증차되어 인가대수는 도합 13대가 되었다. * 2020년 7월 9일부터 [[서울역버스환승센터]] 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차한다. * 2020년 9월 6일에 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사가 마무리되면서 5번 승강장으로 다시 환원되었다. * 2021년 4월 30일에 2층버스 3대가 투입되었다. 기존 구형 FX 차량 대차분. * 2021년 8월에 [[경기도 공공버스]]로 전환되면서 인면허기관이 [[광주시]]에서 [[용인시]]로 변경되었다. * 2021년 12월 1일에 종점이 [[서울역버스환승센터]]에서 예전과 같이 [[세종문화회관]]으로 환원됨과 동시에, 동사 [[용인 버스 1550|1550번]]과 같이 하행 한정 이마트(29777) 정류장에 정차하게끔 바뀌었다. 그러나 여전히 현대빌라(47692) 정류장은 1550번 단독으로 경유하고 있다. == 특징 == * 용인시 수지구 상현동/성복동/신봉동에서 서울 강북 도심 연계를 위해 신설된 노선으로, 2011년 이전까지는 굴곡이 심하고 배차간격이 나쁜데다 강남대로 경유로 소요 시간이 상당해 수요가 저조했던 노선이다. 그러다 2011년 수지구 버스 개편으로 용인서울고속도로를 경유 및 강남대로를 미경유하여 도심으로 가는 데 걸리는 시간이 대폭 단축되며 수요가 조금씩 늘기 시작했다. * 그러다 2019년 1월 부로 [[금토JC]] 경유로 변경되며 더 이상 낙생고등학교 주변을 경유하지 않게 되었고 [[서수지IC]]에서 [[한남동]]까지 정체가 없을 때 25분 만에 주파할 정도로 소요 시간이 획기적으로 단축되었다. [* 다만 출근 시간대에는 조금 더 밀리는데, 이는 용인서울고속도로 구간에 버스전용차로가 없어 다른 차량들과 마찬가지로 정체에 시달리기 때문이다. 물론 경부고속도로 진입과 동시에 버스전용차로를 이용한다.] 동시에 1550번 출신 차량이 1대 증차까지 되어 배차간격도 개선되며 수요가 엄청난 속도로 증가하기 시작했고 [[광역급행버스 M4101|M4101번]]에서 수요를 상당수 뺏어오며 상현동에서부터 이미 절반 이상의 좌석이 차는 경우가 있거나, 심한 경우 신봉동에 채 도착하기도 전인 태영아파트 정류장에서 만석이 되는 경우도 생길 정도가 되었다. 덕분에 2층버스까지 투입되며 현재까지 최전성기를 누리는 노선이라고 할 수 있으며 다른 5500번 시리즈 노선이 폐선되는 와중에도 유일하게 살아남아 승승장구하고 있다. 5500번 본선은 2017년 10월에, 5500-1번마저 2019년 3월에 폐선되었는데 원래는 이 두 노선이 본 노선보다 훨씬 수요가 많았던 노선인 것을 생각하면 격세지감인 셈. 심지어 5500-1번은 한때 경기도 전체 TOP3를 다투던 노선이었다. 한편, 최근 5500-1을 계승한 5501번 노선이 부활할 예정이라고 한다. * 2층버스가 같은 루트를 지나 강남으로 향하는 [[용인 버스 1550|1550번]]에 먼저 2층 버스가 투입되어 사람들이 의문을 가졌었다. 하지만 이는 남산1호터널 요금소의 제한높이가 충분히 높지 않아서 불가능했던 것으로, 2019년 7월 현재 남산1호터널 요금소의 높이가 높아져 2층 버스를 투입할 수 있게 됨에 따라 5500-2번으로 2층 버스가 옮겨오게 되었다. 2층 버스는 주말 및 공휴일을 제외한 주중에만 운행했으나 2021년 4월 30일부로 2층버스가 3대 더 늘어나면서, 인가대수 13대 가운데 6대가 2층버스로 채워지면서 주말 및 공휴일에도 운행하기 시작했다. 여담으로, 2층 버스 운행 노선 최초로 서울 강북 도심에 진입한 기념비적인 노선이기도 하다. * [[신봉고등학교]], [[성복고등학교]] 학생들도 어느 정도 이용하는 노선이다. 신봉동 일대에서는 돌아서 가는 마을버스에 비하면 이 노선이나 [[용인 버스 1550|1550번]]이 시간상 더 이득. 마을버스인 15번이나 15-2번이 워낙 혼잡해서인 것도 있다. 여담으로, 운전석 근처에 붙어 있는 시간표를 자세히 보면 차고지에서 신봉고등학교까지 특정 시간 내에 주파할 것을 요하는 문구가 인쇄되어 있음을 확인할 수 있다. 다른 해석도 가능하나, 그만큼 등교 수요도 무시하기 어려움을 암시하는 것일 수 있다. * 2012년 전까지만 해도 디젤차량 위주였지만, 광교영업소에 가스충전소가 설치되면서 가스차량도 소수 투입되기 시작했다. 이후 2015년에는 FX II 116 전문형 디젤 신차가 대량으로 출고되어 투입되었으나 신분당선 연장개통에 따른 광교영업소 노선 감차로 현재는 타 영업소로 줄줄히 흩어지는 과정에서 전 차량 가스차로 운행하게 되었다. 2019년에는 구형 로얄럭셔리 차량을 폐차하는 과정에서 [[경기광주 버스 8201(폐선)|8201번]] 디젤 차량을 보내면서 하모니 신차를 받아왔는데, 8201번에 구형 차량을 보내고 이 노선에 신차를 투입했다. 하지만 최근에는 에버랜드 영업소에 가스충전소 운영을 이유로 동일연식의 디젤차량과 맞바꾸었다가 2층버스를 투입하면서 디젤차들을 다른 노선으로 이동시켜 제외하고 전 차량 천연가스버스로 다니고 있다가 2020년에는 하모니 디젤 신차와 시외부 출신 2015년식 FX2 차량이 2대씩 들어와 일반 디젤차는 4대가 운행중이며,. 또한 2021년 4월 말에는 5006번에 있던 FX116 차량이 2층버스로 대차되어 이 노선으로 넘어오면서 이 노선에 있던 18년식 하모니 가스 차량(3480호)가 5006번으로 갔다.. * [[용인서울고속도로]]를 경유하는 유일한 서울 도심행 [[직행좌석버스]]다. * 2011년부터 기점부 스티킹을 광교(호수공원)으로 붙이고 다니다 2020년에 수지, 광교로 바뀌었다. === 사건 사고 === * 2019년 12월 30일에 고속도로에서 [[광역급행버스 M4101|M4101번]]과 사고가 났다. [[http://m.tbs.seoul.kr/news/newsView.do?typ_800=6&seq_800=10371467|관련 기사]][* 우연히도, 두 노선 모두 광교영업소 소속이다. ~~심지어 두 노선 모두 용인시 수지구에서 서울 강북으로 가는 노선이다~~] === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><:>'''평일'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>3,023||<)>|| ||2015년||<)>2,821||<)>{{{#blue ▽ 202}}}|| ||2016년||<)>2,683||<)>{{{#blue ▽ 138}}}|| ||2017년||<)>2,449||<)>{{{#blue ▽ 234}}}|| ||2018년||<)>2,121||<)>{{{#blue ▽ 328}}}|| ||<-3><:>'''주말'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>2,371||<)>|| ||2015년||<)>2,190||<)>{{{#blue ▽ 181}}}|| ||2016년||<)>1,806||<)>{{{#blue ▽ 384}}}|| ||2017년||<)>1,247||<)>{{{#blue ▽ 559}}}|| ||2018년||<)>1,464||<)>{{{#red △ 217}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[종각역]], [[시청역(서울)|시청역]], [[서울역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[을지로입구역]], [[을지로3가역]], 시청역 * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: 을지로3가역, [[안국역]], [[경복궁역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[명동역]], 서울역 * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[광화문역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: [[한강진역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[한남역]], 서울역 * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: [[상현역]],[[성복역]] * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 서울역 * 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 둘러보기 == [include(틀:용인 수지구 경유 버스)] [include(틀:2층버스 운행노선)] [[분류:용인시의 시내버스]][[분류:2002년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]]