[include(틀:폐선)] [include(틀:특정지방교통선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]]}}}|| ||<-2><:> {{{#c0c0c0 '''{{{+1 漆生線}}}'''[br]Urushio Line | 우루시오선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)]|| ||<-2> [[파일:Urushio.jpg|width=100%]] ---- [[우루시오역]]에 정차한 [[키하 47형 동차]] || ||<-2><:>'''노선 정보'''|| ||<:>'''분류'''||<:>지방교통선|| ||<:>'''기점'''||<:>[[시모카모오역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[카호 신호장]]|| ||<:>'''역 수'''||<:>5|| ||<:>'''개업일'''||<:>[[1913년]] [[9월 24일]] || ||<:>'''폐선일'''||<:>[[1986년]] [[4월 1일]] || ||<:>'''소유자'''||<|2><:>[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=230]]]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<-2> '''노선 제원''' || ||<:>'''노선연장'''||<:>6.2km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||<:>단선|| ||<:>'''사용전류'''||<:>비전화|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본국유철도]]에서 운영하던 지방교통선이었다. == 역사 == 시모카모오~우루시오 구간은 [[고토지선]]과 함께 지어진 노선이다. 당시 미쓰이 탄광 야마노 탄광과 우루시오 탄광에서 나오는 석탄을 운송하기 위해 지어졌으며, 이 구간이 개통될 때에는 [[신이즈카역|요시오역]][* 현재의 [[신이즈카역]]]까지의 구간이 모두 우루시오선이었다. 이후 [[1943년]]에 [[산업시멘트 철도]]가 국유화되면서 우루시오선의 [[신이즈카역|요시오]] ~ [[시모카모오역|아카사카]] 구간, [[카미미오역|카미미오]] ~ [[치쿠젠야마노역|치코젠야마노]] 구간을 분리시키고 산업시멘트 철도선 구간과 [[타가와고토지역|고토지]] ~ [[키쿄역|키쿄]] 구간을 합쳐서 [[타가와선]]이라고 명명하였으며, 이때 우루시오선은 [[고토지선]]의 지선 역할을 하였다. 우루시오 이남 구간은 [[태평양 전쟁]] 이후 유스하라선 계획의 일부로 [[카미야마다선]]과 함께 지어졌으나, 유스하라선이 [[미성선]]화 되어 본래 의도대로 지어지지 못하고, 화물 영업도 하지 못하였다. 여객영업을 할 당시에는 전 열차가 [[카미야마다선]]과 직통운행하였으며, 왕복 5편성이 운행하였다. 하지만, 저조한 수요로 인해 열차는 계속 감편되다가 [[1972년]] 이후부터는 아침 왕복 2편성, 저녁 왕복 1편성만 운행하는 노선이 되었다. 심지어 이러한 감편으로 인해 [[사이다역]]에서 통학하던 초등학생들은 등교 시에만 열차를 이용할 수 있었고, 하교 때는 비슷한 노선을 달리던 [[니시테츠 버스]]에 의존할 수 밖에 없었다. 결정적으로, 본래의 목적이었던 탄광 산출물의 수송 역시 치쿠호 지방의 탄광이 폐광되면서 우루시오선과 [[카미야마다선]]은 그 존재 의의를 잃게 되고, 두 노선은 같이 제2차 [[특정지방교통선]]에 지정되었다. 결국 우루시오선은 1986년에 폐선되었다. == 역 목록 == * 전 구간 [[후쿠오카현]] 소재. * 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다. ||<-5><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 우루시오선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}|| || [[시모카모오역|시모카모오]][br]下鴨生 || 0.0 || 1면 2선 ||¶[[일본국유철도]] [[고토지선]] ||<|4><:>[[카호군]][br]이나츠키초|| || [[카모오역|카모오]][br]鴨生 || 1.2 || 단선 || || || [[우루시오역|우루시오]][br]漆生 || 3.6 || 섬식 || || || [[사이다역|사이다]][br]才田 || 5.1 || 단선 || || || [[카호 신호장]][* 우루시오선의 종점은 본래 이곳이지만, 전 열차가 [[카미야마다선]]에 직결하여 시모야마다역까지 운행하였다.][br]嘉穂信号場 || 6.2 || 단선 || ||<:>[[카호군]][br]카호초|| || [[시모야마다역|시모야마다]][br]下山田 || 7.9 || 단선 ||¶[[일본국유철도]] [[카미야마다선]] ||<:>야마다시|| [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1913년 개업한 철도 노선]][[분류:1986년 폐지된 철도 노선]][[분류:우루시오선]]