[목차] '''WOOJIN APOLLO''' == 개요 == [[우진산전]]에서 생산하는 도시형 전기 저상버스 라인업. [[청주시|청주]] 오창공장에서 생산한다. == 모델별 설명 == === 아폴로 750 === ||<-2> [[파일:충북A2.jpg|width=100%]]|| ||<-2> [[세종, 청주 버스 A2, A3|오토노머스에이투지]]에서 출고한 차량. || |||| '''차량 제원''' || || '''제조사''' || [[우진산전|[[파일:우진산전 CI.svg|width=100]]]] || || '''배터리''' || Li-Polymer, 147kWh || || '''모터 최고출력''' || || || '''모터 최대토크''' || || || '''항속거리''' || 268km || || '''차체''' || 스틸 || || '''전장''' || 7,495mm || || '''전폭''' || 2,230mm || || '''전고''' || 2,900mm || || '''승차정원''' || 13+1 || || '''공차중량''' || || || '''만차중량''' || || || '''최고속도''' || || || '''등판능력''' || || || '''최소회전반경''' || || 7.5m급 준중형 전기 저상버스이다. 2019년 10월 [[대구광역시]] [[EXCO]]에서 개최된 '2019 대구 국제미래차 엑스포(DIFA)'에서 실물이 공개되었다. 해당 차량은 [[국토교통부]], [[대도시권광역교통위원회]], [[세종특별자치시]], [[충청북도]]와 협약을 맺어 [[오송역]]과 [[세종고속시외버스터미널]]을 오가는 [[세종, 청주 버스 A2, A3|A2/A3번]]에 [[자일대우버스 레스타|레스타]]와 같이 첫 투입된다. 게다가 해당 노선에 투입하는 레스타, 아폴로 750은 무려 [[자율주행 자동차|자율주행 버스]]로 선보였다. 차체는 알루미늄을 사용한 아폴로 900/1100과 달리 원가절감으로 아폴로 750은 스틸을 사용했으며 반조립이긴 하지만 차체만 외주업체에서 제작해 우진산전에 납품하며 차량 내외부 디자인과 전체적인 개발은 우진산전에서 진행했다. [[대한민국 환경부]] 인증 기준 147.8kWh의 리튬이온 배터리를 사용하며 1회 완충시 주행거리는 293.6km를 주행할 수 있다. 동급의 [[현대 카운티|카운티]], [[자일대우버스 레스타|레스타]]와는 다르게 조수석 문은 물론이고 운전석 문도 존재하지 않는 단점이 있다. === 아폴로 900 === ||<-2> [[파일:apollo_900.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 공식 카탈로그 내 사진. || || [[파일:5515A아폴로900.jpg|width=100%]] || [[파일:DSC_5132.png|width=100%]] || || 서울 [[한남여객운수]]에서 출고한 플러그인 차량. || [[대전운수]]에서 출고한 올레브형 차량. || |||| '''차량 제원''' || || '''제조사''' || [[우진산전|[[파일:우진산전 CI.svg|width=100]]]] || || '''배터리''' || Li-Polymer, 155kWh || || '''모터 최고출력''' || 180kW(243hp) || || '''모터 최대토크''' || 2,500Nm || || '''항속거리''' || 186.5km || || '''차체''' || 알루미늄 || || '''전장''' || 9,000mm || || '''전폭''' || 2,500mm || || '''전고''' || 3,400mm || || '''승차정원''' || 17+20+1 || || '''공차중량''' || 11,000kg || || '''만차중량''' || 13,200kg || || '''최고속도''' || 82km/h || || '''등판능력''' || 27% || || '''최소회전반경''' || 7.4m || 9m급 중형[* 사실 9,000mm 이상의 전장으로 인해 대형승합으로 분류된다. 법령상 중형승합은 전장 9,000mm 미만이어야 한다.] 전기 저상버스이다. 2019년 10월 [[대구광역시]] [[EXCO]]에서 개최된 '2019 대구 국제미래차 엑스포(DIFA)'에서 실물이 공개되었다. 초창기부터 수동 리프트가 기본이며 앞쪽 글라이딩 도어의 문짝이 1개다. 이후 2021년 7월 [[대전운수]]에서 무선충전식(OLEV)으로 출고하였다. 다만 플러그인 도어는 아니고, 전중문 모두 글라이딩 형식으로 출고하였다. 투입노선은 [[대전 버스 특구1|특구1번]]에서 운행한다. 2021년 8월에 부산 [[남부여객]]에서 부산 최초, 전국 2번째로 출고했으며 [[부산 버스 9|9번]]에서 운행한다. 다만 특구1번 차량과 마찬가지로 플러그인 도어는 아니고 글라이딩 형식이다. 2022년형은 엔진룸 뚜껑 부분에 방열구가 없어지고 천장 전고를 낮춤과 동시에 슬림하게 변경했다. 그리고 후면의 WOOJIN 로고 위치가 변경되었다. 서울 [[한남여객운수]]에서 25대를 출고하여 [[서울 버스 5511|5511번]]과 [[서울 버스 5515|5515번]]에 투입하였다. === 아폴로 1100 === ||<-2> [[파일:EBUS-2.png|width=100%]]|| ||<-2> 공식 카탈로그 내 사진. || || [[파일:KakaoTalk_20210118_212330687_26.jpg|width=100%]] || [[파일:5413아폴로5250.jpg|width=100%]] || || 대전 [[경익운수]]에서 출고한 차량. || 서울 [[범일운수]]에서 출고한 차량. || |||| '''차량 제원''' || || '''제조사''' || [[우진산전|[[파일:우진산전 CI.svg|width=100]]]] || || '''배터리''' || Li-Polymer, 204kWh(기본) / 170kWh(선택) / 257kWh(선택) / 301kWh(선택) || || '''모터 최고출력''' || 160kW(218ps/1,500rpm) || || '''모터 최대토크''' || 2500Nm(255kgf.m) || || '''항속거리''' || 212km(기본) / 176km(선택) / 300km(선택) / 401km(선택) || || '''차체''' || 알루미늄 || || '''전장''' || 10,975mm || || '''전폭''' || 2,495mm || || '''전고''' || 3,400mm || || '''승차정원''' || 25+23+1 || || '''공차중량''' || 12,500kg(기본) / 12,100kg(선택) || || '''만차중량''' || 15,700kg(기본) / 15,350kg(선택) || || '''최고속도''' || 83km/h || || '''등판능력''' || 25% || || '''최소회전반경''' || 9.1m || 2017년 11월 [[대구광역시|대구]] [[EXCO]]에서 개최된 '2017 대구 국제미래차 엑스포(DIFA)'에서 실물이 공개되었다. 우진산전은 이 차량의 판매를 위해 자회사로 '우진산전판매'라는 신설 법인을 설립했다. 전장 11m의 플러그인 방식 전기 [[저상버스]]이며, 운전석 포함 총 26개의 좌석을 갖추고 최대 49명이 탑승할 수 있다. 배터리는 리튬이온폴리머 방식을 사용하며 1회 충전에 최소 30분, 최대 60분이 소요된다. 견인전동기와 인버터는 [[독일]]의 [[지멘스#s-1]] 생산품으로 PMSM(영구자석동기전동기) 타입이며 최고출력 160kW, 최대토크 2,500Nm의 성능을 가져 215kg 가벼운 경쟁 제품인 [[현대 일렉시티]]의 최고 출력인 240kW의 3분의 2에 불과하다. 최고속도는 83km/h로 시내 주행에 안정적으로 운영할 수 있다. 배터리의 용량은 170kWh, 204kWh, 257kWh를 선택할 수 있는데 257kWh 모델의 경우 300km 주행이 가능하고, 170kWh의 선택 옵션인 경우 주행거리가 176km로 장거리 노선 운행이 어렵다. 그 대신에, 차량 내부의 USB 충전 포트의 경우 고속 충전을 지원한다. 가격은 배터리 용량에 따라 부가세를 제외하고 3억 8,500만 원에서 4억 3,500만 원이다. 알코아의 알루미늄 휠이 달린다. [[현대 블루시티]], [[자일대우버스 BS|BS110]]과 [[에디슨 화이버드]]를 합친 느낌이 나는 버스다. 일단 버스 내부의 봉과 손잡이과 외관의 윗부분이 블루시티와 비슷하게 생겼고, [[하차벨]] 모양과 소리, 버스의 외관 대부분, 의자의 모양은 BS110과 비슷하다.[* 하차벨 소리의 경우 2013년식 이전의 BS110처럼 일반 하차벨을 누르면 삐~, 장애인 하차벨을 누르면 띵동~띵동~이 울린다.] 수소전기버스 없이 전기버스만 있는 점은 화이버드와 공통점이며, 출입문 여닫히는 소리도 화이버드랑 유사하다. 또한 중간문 형태도 BS110과 화이버드의 중간문이랑 모습이 많이 유사하다.[* 다만, 우진산전 아폴로 차량의 중간문은 상부유리와 하부유리 세로폭이 비슷하고 화이버드의 중간문은 상부유리가 하부유리보다 세로폭이 더 길다. 반면 BS110은 이와 반대로 되어 있고 중간문 형태가 완전평면이 아닌 중간이 차체 벽을 따라 약간 굽은 형태이다. BS110 두개의 출입문을 비스듬한 방향으로 보면 중간문이 폴딩형 전문보다 더 굽어보인다. 그러나 우진산전 아폴로나 에디슨 화이버드는 차체 측면이 아무런 굴곡도 없이 완전평면이다. 다만 유압식 작동 장치 등은 동일하다. 이는 BS110 뒷문과 아폴로, 화이버드의 도어부저음과 문 작동음을 들어보면 알 수 있다.] 운전석, 운전 감각은 확실히 [[자일대우버스]]랑 비슷하다. 실제로 우진산전에서 이 버스를 개발하기 위해 자일대우버스 기술진들을 영입했으며, 2020년 자일대우버스의 베트남 이전관련 노사갈등으로 한동안 공장이 폐쇄된 이후 자일대우버스 조립공, 기술진들이 대거 들어왔다. 당연히 자일대우버스와 호환되는 부품도 있다. 구동음은 [[BYD eBUS-12]], [[황해자동차 E-SKY]], [[중통 아데오나]]보다는 덜하지만 볼륨이 다소 높고 진동도 조금 있다. 2020년 초반 출고분부터는 [[https://m.dcinside.com/board/transit/261189|좌석 디자인이 변경되었고 일렉시티나 화이버드처럼 차량 왼쪽에 입석 공간 및 휠체어, 유모차 거치 공간을 마련하였으며, 중반 출고분부터는 차량 외부에 비상탈출 스위치가 출입문 옆쪽에 추가되었고, 중문의 플러그인 도어가 옵션으로 적용되면서 내부 조명등이 바뀌었다.]][* 여담으로 중문의 플러그인 도어가 서울에서만 유일하게 쓰였고 군포교통, 대원여객, 대진여객, 메트로버스, 북부운수, 한남여객운수 등이 플러그인 도어를 옵션으로 사갔다. 다만 대진여객은 글라이딩 도어로 개조하였다.] 2020년 후반 출고분부터는 중문의 플러그인 도어 옵션이 삭제되고 글라이딩 도어로 환원되었다. 2021년형은 엔진룸 뚜껑 부분에 방열구가 없어지고 천장 전고를 낮춤과 동시에 슬림하게 변경했다. 그리고 후면의 WOOJIN 로고 위치가 변경됐으며 휠체어 리프트의 경우 자동 리프트 대신 수동 리프트가 기본으로 장착된다. 2022년형은 배터리 용량이 301.8kWh, 1회 충전시 주행거리가 401km로 업그레이드 된 모델이 출시되었다. 2020년 서울특별시 전기버스 도입 사업에서 도입 물량 부분 1위를 수성하는 등 잘 나갈 것으로 보였으나 아폴로 차량의 잔고장 문제[* 운수 업체들이 하나같이 '자일대우버스의 잔고장 악몽 재림'이라고 할 정도로 대부분 평판이 좋지 않다. 어떤 운수회사는 충전중에 실내등을 킬 경우 퓨즈가 나가버려서 차량이 중간에 꺼진다고 충전중에 주의를 당부하기도 한다.]와 [[현대자동차]], [[에디슨모터스]], 여러 중국산 전기버스 등 경쟁 모델의 빠른 상품성 개선으로 인해 입지를 점점 잃어가고 있었다. 다행히 2022년 후반부터 용량증량 모델을 선보이면서 판매량을 다시금 늘리고 있으며 2022년 말에 들어서 경쟁사 [[에디슨모터스]]의 불미스러운 사태로 인해 점유율을 조금 가져오긴 했다. === 아폴로 2000 === ||<-2>[[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-KRRI_Bimodal_Tram_%28Phileas%29_front.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 기본형[* 국토교통부 주관 시범운행 사진.] || || [[파일:아폴로2000양문형.jpg|width=100%]] || [[파일:아폴로2000 페이스리프트.jpg|width=100%]] || || 2022년 6월 공개된 양문형 --[[현대 일렉시티|뭔가 생각난다?]]-- || [[바로타(BRT)|세종시 BRT]]구간에서 시범운행중인 양문형 || 18m급 3축 구동 직렬 하이브리드 [[굴절버스]]. [[바이모달 트램]] 문서 참고. 2022년 9월경 [[바로타(BRT)|세종특별자치시 BRT]]구간[* 위 사진은 [[반곡동 정류장|반곡동 정류장]]이다.]에서 주기적으로 시범운행을 하는 모습이 포착되었다. [[https://youtu.be/9Fvb4d4vIs0|(관련뉴스)]][* 1:17부터] == 운행 지역 == === 서울특별시 === 2018년 1월 2일부터 [[서울시립과학관]] 셔틀버스로 1일 8회 운행되고 있다. [[http://science.seoul.go.kr/tmpl/static/directions?menuId=29|운행 노선도와 시간표]] 노선버스로는 2019년 12월부터 [[동성교통]]에서 최초로 도입, [[서울 버스 303|303번]]에 투입 중이다. 또한 [[양천운수]], [[한남여객운수]]에서도 출고했으며, 양천운수는 [[서울 버스 602|602번]], [[서울 버스 6623|6623번]], 한남여객운수에서는 [[서울 버스 5712|5712번]]에 투입하였다. 중문의 플러그인 도어가 선택형 옵션으로 바뀐 2020년식 아폴로는 8월 22일 [[대진여객(서울)|대진여객]]이 첫 도입하여 [[서울 버스 162|162번]]에 투입했으며, [[양천운수]], [[한남여객운수]]에서도 도입했다. 10월 말, [[군포교통]]에서도 도입해 [[서울 버스 5531|5531번]]에 투입했다. 11월 18일 [[KD 운송그룹]] 최초의 우진산전 전기버스를 [[대원여객]]에서 4대 출고해 서울특별시 순환버스에 투입했다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/283965|#]] 2021년 11월 22일 [[세풍운수]]에서 4대를 출고해 [[서울 버스 6513|6513번]]에 투입했다. 그리고 [[보성운수]]에서도 9대를 출고해 [[서울 버스 6512|6512번]]에 투입했다. 2021년 12월에는 [[서울버스]]에서 1대를 출고해 [[서울 버스 401|401번]]에 투입했다. 그리고 [[범일운수]]에서도 5대를 출고해 [[서울 버스 5413|5413번]]에 투입했다. 2022년 2월에 [[대진여객(서울)|대진여객]]에서 10대를 출고해 [[서울 버스 110|110A/B번]]에 투입했다.[* 단 2021년식으로 실제운행일은 2022년 2월이다.] 그리고 [[대원교통]]에서도 13대를 출고해 [[서울 버스 240|240번]], [[서울 버스 2015|2015번]]에 투입했다. 2022년 9월 3일 [[군포교통]]에서 2대를 출고해 [[서울 버스 5531|5531번]]에 투입했다.[* 정식 운행은 9월 5일이다.] 2022년 10월에 [[서울버스]]에서 1대를 출고해 [[서울 버스 301|301번]]에 투입했다. 그리고 [[동성교통]]에서도 3대를 출고해 [[서울 버스 302|302번]]에 투입했다. 2022년 11월~12월에 [[보성운수]]에서 16대를 출고해 [[서울 버스 5618|5618번]]에 투입했다. 2022년 12월에 [[중부운수]]에서 10대를 출고해 [[서울 버스 641|641번]]에 투입했다. 2020년 상반기 [[서울특별시]] 전기버스 입찰에서 91대 중 무려 30대나 수주에 성공했다. 나머지는 [[현대자동차]]와 [[하이거]]가 21대를 수주했고, [[에디슨모터스]]도 19대 수주했다. 2020년 하반기에도 33대 수주를 받아 2020년 전체 입찰 대수에서 [[현대자동차]]와 [[에디슨모터스]], [[하이거]]를 누르고 1위를 차지했다. 하지만, 2021년에는 [[현대자동차]]와 더불어 서울시 전기버스 수주전에서 상당히 극심한 부진에 시달리고 있다.[* 서울 시내버스 전기버스 수주전에서 우진산전 69대, 현대차 53대를 기록했는데 사실 [[한남여객운수]]의 아폴로 900 24대 몰빵 수주 아니었으면 망했다던 일렉시티보다도 더 부진하며 서울 마을버스 전기버스 수주전에서는 현대차와 더불어 '''0대'''를 기록했다.] 아폴로 차량의 극심한 잔고장이 원인인 것으로 보인다. 2022년 수주전에는 39대로 더 줄어들었지만 111대에서 5대로 급감한 에디슨보단 많다. ==== 운행 노선 목록 ==== * 서울특별시: [[서울 버스 01|01번]](5대)[* 주말 고정차량이랑 합하면 6대이다. 평일에는 예비차로 운용], [[서울 버스 110|110A번]](5대), [[서울 버스 110|110B번]](5대), [[서울 버스 162|162번]](9대), [[서울 버스 240|240번]](6대), [[서울 버스 302|302번]](3대), [[서울 버스 303|303번]](9대), [[서울 버스 301|301번]](1대), [[서울 버스 401|401번]](1대), [[서울 버스 602|602번]](6대), [[서울 버스 641|641번]](10대), [[서울 버스 0411|0411번]](4대), [[서울 버스 2015|2015번]](7대), [[서울 버스 2227|2227번]](2대), [[서울 버스 2230|2230번]](3대)[* [[서울 버스 03|03번]]출신차량이다.], [[서울 버스 5413|5413번]](11대), [[서울 버스 5531|5531번]](7대), [[서울 버스 5616|5616번]](5대), [[서울 버스 5618|5618번]](16대), [[서울 버스 5623|5623번]](1대), [[서울 버스 5712|5712번]](11대), [[서울 버스 6623|6623번]](3대), [[서울 버스 6512|6512번]](9대), [[서울 버스 6713|6713번]](7대), [[서울 버스 5511|5511번]](16대), [[서울 버스 5515|5515번]](9대) * 서울특별시: [[서울 버스 01|01번]](5대)[* 주말 고정차량이랑 합하면 6대이다. 평일에는 예비차로 운용], [[서울 버스 110|110A번]](5대), [[서울 버스 110|110B번]](5대), [[서울 버스 162|162번]](9대), [[서울 버스 240|240번]](6대), [[서울 버스 302|302번]](3대), [[서울 버스 303|303번]](9대), [[서울 버스 301|301번]](1대), [[서울 버스 401|401번]](1대), [[서울 버스 602|602번]](6대), [[서울 버스 641|641번]](10대), [[서울 버스 0411|0411번]](4대), [[서울 버스 2015|2015번]](7대), [[서울 버스 2227|2227번]](2대), [[서울 버스 2230|2230번]](3대)[* [[서울 버스 03|03번]]출신차량이다.], [[서울 버스 5413|5413번]](11대), [[서울 버스 5531|5531번]](7대), [[서울 버스 5616|5616번]](5대), [[서울 버스 5618|5618번]](16대), [[서울 버스 5623|5623번]](1대), [[서울 버스 5712|5712번]](11대), [[서울 버스 6623|6623번]](3대), [[서울 버스 6512|6512번]](9대), [[서울 버[* ]스 6713|6713번]](7대), [[서울 버스 5511|5511번]](16대), [[서울 버스 5515|5515번]](9대) === 경기도 === * 고양시: [[고양 버스 850|850번]] * 수원시: [[수원 버스 92-1|92-1번]] [[경기도 시내버스]]에서는 [[2020년 6월]]말에 [[고양시 버스 목록|고양]] [[서울여객(고양)|서울여객]]에서 경기도 최초로 노선버스용으로 도입하였으며, [[고양 버스 850|850번]]에 투입했다. [[2021년]]은 [[고양 버스 790|790번]]에도 2대 운행을 개시했다.[* 현재 850번으로 이동해 운행중이다.] 천연가스 충전소가 없는 고양동 기점 노선에 우선 투입 중이다. [[경기도]] [[화성시]]에 있는 모 회사의 통근버스로 이 모델을 사용 중이다. [[수원시 버스 목록|수원시 시내버스]] 업체인 [[수원여객]]에서도 [[2021년 12월]]에 출고하고 7대전부 [[수원 버스 92-1|92-1번]]에 투입되었다.[* 그 후 몇 대가 [[수원 버스 20|20번]]으로 이동하였다가 다시 돌아왔다.] [[우진산전]] 홈페이지에 따르면, [[안산시]] [[전기버스]] 도입 사업을 수주했다고 한다. 다만 노선운행용은 아닌 듯하다. 한국교통안전공단 화성교통안전체험센터에서는 이 모델로 버스운전자 자격시험을 보고있다. === 대전광역시 === [[대전광역시]]의 전기버스 시범 도입에 [[현대 일렉시티]]와 같이 선정되며[* 경익운수를 제외한 나머지 회사는 국책사업인 [[대전운수]] 특구1번을 제외하면 일렉시티만 도입한다.], [[경익운수]]가 대전 최초로 출고하여 2018년 10월부터 [[대전 버스 1|급행1번]]에 투입했다.[* 본래는 [[현대 일렉시티]]와 더불어 [[BYD eBUS-12|BYD eBus-12]]가 선정되었으나 BYD 버스의 배터리 인증 문제로 아폴로 1100으로 대체되었다.] 이후 2019년 11월 2대, 2020년 6월 1대, 2021년 2월 급행1번 2대/[[대전 버스 3|급행3번]] 3대/[[대전 버스 216|216번]] 3대/[[대전 버스 114|114번]] 2대를 추가 도입하여 총 13대를 보유하게 되었다. 2022년 [[대전 버스 704|704번]]에도[* 구암역까지 노선 단축이 연기되면서, 도입할 수 있었다.] 3대를 추가로 도입하였다. 무선충전 전기버스로 [[대전운수]]의 [[대전 버스 특구1|특구1번]]에 아폴로 900 3대(예비차 그린시티 1대)를 전국 최초로 도입해 7월 20일 운행 예정이었으나, 거리두기 격상으로 8월 24일 개통되었다. === 대구광역시 === * 대구광역시: [[대구 버스 240|240번]](3대), [[대구 버스 503|503번]](2대), [[대구 버스 523|523번]](5대), [[대구 버스 730|730번]](4대), [[대구 버스 750|750번]](2대), [[대구 버스 836|836번]](1대), [[대구 버스 937|937번]](4대), [[대구 버스 달서3|달서3번]](1대), [[대구 버스 동구2|동구2번]](1대), [[대구 버스 동구9|동구9번]](2대), [[대구 버스 서구1|서구1번]](1대), [[대구 버스 수성1/수성1-1|수성1번]](1대) [[대구광역시]]는 [[우진산전]]이 [[대구광역시 시내버스|대구]] [[전기버스]] 사업을 수주하기 전에 [[대구도시철도공사 3000호대 전동차]]를 우진산전이 납품([[히타치 제작소|히타치]]산 제1편성 제외)[* [[히타치 제작소|히타치]]산 제1편성을 [[일본]]에서 갖고 온 후, 나머지 편성들을 라이선스 생산해서 납품했다.]했고, 아폴로 1100을 [[북구(대구)|북구]] [[산격동]] [[EXCO|엑스코]]에서 첫 공개했기 때문에 나름대로 인연이 있다.[* 타 지역에서 선방 중인 [[에디슨모터스]]가 이런 이유 때문에 [[대구광역시 시내버스|대구]]의 [[전기버스]] 입찰에서 탈락한 게 아닌가 하는 시각도 있다. [[천연가스버스]]도 현대랑 트러블이 생긴 [[영진교통]]만 출고하고 특별시/광역시 통틀어 최초로 화이버드를 출고한 [[해피투게더 현대교통]]과 계열사 [[해피투게더 세한여객]]은 도입을 중단했다. 거기에 [[우진산전]]은 수도권 전동차도 제조 및 납품, 운영하는 이력이 있기 때문에, 전동을 동력으로 삼는 교통수단에서 대구광역시청이 꽤 마음에 들어했을지도 모른다. 다만 [[에디슨 화이버드|e-화이버드]]가 중국산 배터리팩을 갖고 와서 장착한다는 점이 걸리적거렸을 수도 있다.] 본진인 충청북도 외의 지역에서 아폴로 비율이 높은 대표적인 곳이다. 대구 전기버스 차량 선정 사업에서 [[현대 일렉시티]]와 같이 선정되었으며, 2019년에 5대를 투입했다. [[대구 버스 503|503번]]에 [[신흥버스]] 2대, [[대구 버스 730|730번]]에 [[동명교통]] 3대가 운행된다. 2019년 3월 중순 동명교통에 대구 및 경상도 최초로 아폴로 1100이 인도됐으며, 이후 신흥버스에도 2대가 인도됐다. 2020년 4월에는 전기버스 충전소의 설치가 완료되는 대로 순차적으로 3~5대 단위로 도입할 예정이다. [[영진교통]]이 3대를 먼저 도입했고,[* [[영진교통]]은 독과점 및 A/S 문제로 [[현대자동차]]와 등돌린 업체라 반강제로 일렉시티를 뽑을지에 대한 의견이 있었는데, [[에디슨모터스]]와 중국산 전기버스([[포톤(자동차)|포톤]], [[하이거]] 등)가 대구광역시 입찰에서 탈락하고 [[자일대우버스]]는 입찰 대상 회사조차 아닌지라 전기버스 보조금을 못 받기 때문에 배정된 3대 모두 아폴로 1100으로 도입했다. 게다가 포항에서 BS110 배터리 교환식 EV를 도입하려다가 배터리 리스업체와의 갈등으로 주문이 취소됐고, BS110 플러그인식 EV의 런치 커스터머인 [[성남시내버스]]에서 BS110 EV의 평가가 좋지 못해 BS110 EV의 잔여 주문을 모두 취소했다. 실제로 성남시내버스가 추가로 도입한 전기버스는 [[포톤 AUV|포톤 그린어스]], [[BLK 일레누스]], [[킹롱 시티라이트]]다. 자일대우버스는 2020년 이후 서울 전기버스 입찰에도 참여하지 않았다.] [[현대자동차]]로 완전히 전향했던 [[경신교통]]이 아폴로 1100 3대를 도입하며 1년 만에 다시 타사 차량을 혼용하게 됐다.[* 아폴로 1100이 전동 모터를 제외한 나머지 부분들을 자일대우버스를 기반으로 해서 제작했다면, 화이버드 보유 업체들처럼 다시 반쯤이나마 자일대우버스를 굴리는 것과 다를 바 없다. 대한민국 내 시내버스 시장에서는 현대기아버스를 제외한 나머지 제조사들은 대부분 엔진이나 파워트레인 등의 기초는 자일대우버스를 기반으로 하고, 주로 내장재나 디자인 등의 시각적인 요소는 현대차의 베이스를 넣어 제작되기 때문. [[에디슨 화이버드|화이버드]]가 대표적인 사례다.] 양사 모두 [[공동 배차]] 노선인 [[대구 버스 523|523번]]에 투입한다. 동명교통 730번도 1대가 추가 인도됐다.[* 일렉시티 1대도 5월에 추가 인도됐다.] 2020년 5월 7일에는 [[우주교통]]이 5대를 인도받아 [[대구 버스 750|750번]] 2대, [[대구 버스 937|937번]] 3대를 투입했다. 5월 16일에는 [[세왕교통]]에 1대가 인도됐다. 대구에서 2020년까지 전기버스를 도입한 업체들 중 [[경북교통]]이 유일하게 아폴로 1100을 도입하지 않았다. 우진산전 홈페이지의 연혁에도 대구광역시 전기버스 수주 업체 중 경북교통만 빠졌다. 경북교통은 2021년 11월에 아폴로 1100을 첫 도입해 대구 지선버스 최초의 전기버스로 [[대구 버스 동구2|동구2번]]에 투입했다. 2021년 12월에는 [[대명교통]]이 [[대천동공영차고지]]에 전기버스 충전기가 설치된 후 아폴로 1100 1대를 인도받아 [[대구 버스 836|836번]]에 투입했다. 2022년 8월에는 경신교통이 2대를 인도받아 [[대구 버스 240|240번]]에 2대, 우주교통이 937번에 1대 추가 투입했다. 9월에는 경신교통이 [[대구 버스 서구1/서구1-1|서구1번]]에 1대, 대명교통이 [[대구 버스 달서3|달서3번]]에 1대 투입했다. 12월에는 [[신진자동차(대구)|신진자동차]]가 수성1번에 1대 투입했다. === 부산광역시 === * 부산광역시: [[부산 버스 8|8번]](9대), [[부산 버스 9|9번]](3대), [[부산 버스 52|52번]](10대), [[부산 버스 67|67번]](4대), [[부산 버스 85|85번]](6대), [[부산 버스 113|113번]](12대), [[부산 버스 123|123번]](4대), [[부산 버스 127|127번]](3대), [[부산 버스 167|167번]](2대), [[부산 버스 30|30번]](3대) 2019년 홈페이지에 부산 [[신한여객]] 전기버스 도입을 수주했다는 소식이 들렸고, 2019년 10월 정식 출고했다. 총 11대가 출고되었으며 모두 [[부산 버스 113|113번]]에서 운행 중이다. 동년 12월 16일에는 [[동남여객]]에서도 출고해 2대는 [[부산 버스 167|167번]]에 투입되었고 4대가 [[부산 버스 67|67번]]에 투입되었다. 2020년 8월 다시 한번 신한여객에서 1대를 출고했고 이번에도 113번에 투입했다. 그리고 그해 12월 신한여객 본사 차고지에도 전기버스 충전소가 설치되면서 2대를 출고해 [[부산 버스 8|8번]]에 투입되었다. 2021년 7월 신한여객 계열 [[유한여객]]에서도 출고해 [[부산 버스 85|85번]]에 투입했다. 2021년 8월에는 부산에서는 처음으로 아폴로 900을 [[남부여객]]에서도 출고해 [[부산 버스 9|9번]]에 투입했다. 2022년 11월에는 [[일신여객]]에서도 출고해 [[부산 버스 52|52번]]에 투입되었다. 2022년 12월에는 [[성원여객(부산)|성원여객]]에서도 출고해 [[부산 버스 123|123번]]과 [[부산 버스 127|127번]]에 투입되었다. === 충청북도 === * 청주시: [[청주 버스 40-1|40-1(2)]], [[청주 버스 115|115(-1)]], [[청주 버스 747|747]], [[청주 버스 811|811-1]], [[청주 버스 832|832]], [[청주 버스 833|833]], [[청주 버스 835|835]], [[청주 버스 871|871]], [[청주 버스 872|872]], [[청주 버스 917|917]], [[청주 버스 918|918]] * 제천시: [[제천 버스 31|31]] * 진천군: [[진천 버스 2001|2001]], [[충북혁신도시 순환버스 1|혁신순환 1]], [[충북혁신도시 순환버스 2|2]] 2019년 11월 9일에 증차로 아폴로 1100이 투입되었다. [[우진산전]]의 본진인 [[충청북도]]의 [[전기버스]] 도입 사업에 따라, 2018년 12월 30일부터 [[청주 버스 747|청주 747번 급행버스]]에 6대가 투입되었다. [[http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=127293|기사]], [[https://youtu.be/KOyut-0MMhA|2018년 7월 공장 내부 영상]] 배터리 충전은 [[오송역]]에서 한다. 정규 차량은 청주 6개사 각각 1대씩이라 6대가 맞으나, 한성운수가 예비 차량으로 1대를 더 출고했다. 청주시내버스공동관리위원회 다음으로 [[진천여객]]에서 1대, [[음성교통]] 1대를 증차분으로 출고했다. 투입노선은 혁신도시 순환버스 노선, 2001번 노선에 사용된다.[* [[청주, 진천 버스 711|711번]]에 투입할 거라는 말도 있었고 진천 - 혁신도시 간 노선으로 투입될 것이라는 말도 있었으나 확인 결과 충북혁신도시 순환 버스 노선으로 운행되고 있다.] 2019년 11월 9일 증차분으로 [[동일운수(청주)|동일운수]]에서 3대, [[청신운수]]와 [[한성운수(청주)|한성운수]]에서 각각 2대 등 총 7대를 출고해서 운행하고 있다. 이번에는 급행버스 투입용이 아닌 [[청주 버스 40-1, 40-2|40-1번, 40-2번]], [[청주 버스 871|871번]], [[청주 버스 872|872번]] 저상노선 투입용으로 출고했으며, [[동양교통(청주)|동양교통]], [[우진교통(청주)|우진교통]], [[청주교통]]은 일렉시티를 출고했다. 이후 우진교통은 일렉시티로 전향했다. 2020년 대차분으로 청신운수, 동양교통, 한성운수에서 입석노선 투입용으로 각각 1대씩 출고했다. 2021년 9월에는 [[제천교통]], [[제천운수]]에서 1대씩[* 10월 1일부터 [[제천 버스 31|31번]]에 전기버스 운행을 개시한다.], 10월에는 청신운수에서 2대 출고했다. 2022년 7월에 [[청신운수]]에서 2대, [[청주교통]]에서 1대 출고했다. 2022년 10월초에 [[동일운수(청주)|동일운수]]에서 1대를 출고했다. === 세종특별자치시 === 2022년 12월과 2023년 1월에 걸쳐 [[세종교통]]에서 13대를 출고했다. === 충청남도 === * 계룡시 : [[계룡 버스 48|48번]] 2022년 12월 경익운수 계열인 [[경익버스]]에서 첫 출고했다. === 경상북도 === === 경상남도 === * 김해시 : [[김해 버스 4|4번]][* 신차가 아닌 7번에서 빼온 차다.], [[김해 버스 7|7번]], [[김해 버스 21|21번]] * 양산시 : [[양산 버스 8|8번]](1대), [[양산 버스 128-1|128-1번]](1대) [[김해시 시내버스]]는 풍유동에 전기버스 충전기 설치가 완공되는 대로 투입된다. 2020년 12월 기준 풍유동차고지에 [[동부교통]] 소속 7대가 이미 출고되었으며, [[김해 버스 7|7번]]에 투입되었다. 2021년 6월에는 [[가야IBS]]에서도 10대 출고해 [[김해 버스 21|21번]]에 투입되었으며, 양산 [[세원(버스회사)|세원]]에서 2대 출고해 [[양산 버스 8|8번]], [[양산 버스 128-1|128-1번]]에 투입되었다. 2023년 초에는 [[서흥여객]]이 [[거창군 농어촌버스]]로 2대 출고했다. === 전라북도 === === 전라남도 === * 광양시: [[광양 버스 87, 88|87, 88번]](3대), [[광양 버스 990, 991|990, 991번]](11대), [[광양 버스 1000, 1001|1000, 1001번]](2대) [[광양시 시내버스]] 업체인 [[광양교통]]에서[* 2020년 하반기부터 출고된 차량임에도 모두 구형 실내이다.] 2020년 11월 30일 [[전라남도 시내버스]] 두 번째 전기버스[* 첫 번째는 [[나주교통]]의 [[에디슨 화이버드|에디슨 e-화이버드]]다.]로 2대 출고하고 12월 말에 2대가 추가로 출고되어서 [[광양 버스 1000, 1001|1000번, 1001번]]에 투입되었다. 2021년 3월 27일과 12월 22일, 2022년 4월 20일에 3대씩 추가로 출고하여 [[광양 버스 990, 991|990번, 991번]]에 투입되었다.[* 2021년 12월부터 나온 차량은 힙레스트, 신형 시트가 적용되었다.] 2022년 6월에 3대를 출고해서 [[광양 버스 87, 88|87, 88번]]에 투입했다. [[담양군]]에서도 시티투어 차량으로 1대 보유 중이다. === 강원도 === 2021년 12월 8일 강원도 최초로 [[정선군]]에서 아폴로 1100을 2대를 출고하고 사북, 고한 노선에 투입하여 운행하게 된다. 중국산 전기버스가 강세인 강원도에서 [[춘천시민버스]]의 [[에디슨 화이버드|NEW e-화이버드]] 및 [[에디슨 스마트|스마트 110]]과 더불어 몇 안되는 국산 전기버스다. == 둘러보기 == [include(틀:국내 시판 전기버스 목록)] [[분류:한국의 전기버스]][[분류:버스 차량]][[분류:2017년 출시]] [include(틀:포크됨2, title=우진산전 아폴로, d=2023-02-07 16:14:42)]