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||<-2><table align=right><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=350px> '''{{{+2 원주춘천선}}}'''[br]原州春川線 /[br] Wonju-Chuncheon Line ||
|| '''소유자''' ||<colbgcolor=#ffffff,#191919> 미정 ||
|| '''운영기관''' || 미정 ||
|| '''노선번호''' || 미정 ||
|| '''노선명''' || 원주춘천선 ||
|| '''종류''' || 미정 ||
|| '''영업거리''' || 52.8㎞ ||
|| '''궤간''' || 1,435mm(표준궤) ||
|| '''역 수''' || 미정 ||
|| '''기점''' || 미정 ||
|| '''종점''' || 미정 ||
|| '''전기''' || 미정 ||
|| '''신호''' || 미정 ||
|| '''선로 수''' || 1(단선) ||
|| '''개업일''' || 미정 ||
|| '''운영노선''' || 미정 ||
[목차]
== 개요 ==
[[강원특별자치도]] [[원주시]]와 [[춘천시]], [[철원군]]을 이을 새로운 철도 노선. 개통시 [[중앙선]]과 함께 남북을 잇는 또다른 축이 생성된다. 노선 길이는 철원까지 연장 시 135km 가량 된다. 

[[원주역]]에서 출발하여 [[서원주역]]에서 분기, [[용문-홍천 광역철도]]의 [[홍천역]]을 거쳐 [[남춘천역]]까지 연장한다. 이후 [[경춘선]]으로 [[춘천역]]까지 도달한 이후 [[화천군]]을 걸쳐 [[철원군청]]이 있는 신철원([[철원군]] [[갈말읍]])으로 간 이후 남북철도복원사업으로 재건이 추진중인 [[철원역]]에 연결하는 계획이다.  

이 노선의 추진 이유는 [[중앙선]]과 [[경춘선]], [[경원선]]의 [[강원특별자치도]] 부분 연결이다. 또한 [[춘천시]]를 [[용문-홍천 광역철도]]로 중앙선 연선이나 수서 등지에, [[여주원주선]]으로 [[경기도]] 남부에 연결하는 효과도 노리고 있다. 이 노선과 가장 비슷하게 달리는 [[고속도로/대한민국|고속도로]]가 있는데 바로 [[중앙고속도로]]이다. 

춘천 이북 구간이 추진될 경우, 어떤 선형을 따를지는 불명이다. [[춘천속초선]] 춘천-화천(간동면)구간을 공용하거나, 아니면 북한강을 따라 춘천역에서 화천읍으로 직행하거나, 아니면 사내면 사창리로 연결할 수도 있다. 어쨌든 화천군을 대표하는 역이 두 개가 될 가능성이 큰데, 이 경우 춘천속초선 [[화천역]]의 역명 조정이 필요할 가능성이 있다.

[[제4차 국가철도망 구축계획]]에 따르면 [[원주역]]에서 [[원주연결선]](원주-만종)을 통해 [[만종역]]으로 간 다음 만종역에서 [[춘천역]]까지 연장하는 걸로 돼 있다. 계획 상 원주-만종-서횡성-공근-홍천-홍천강-남춘천-춘천 정도 될 듯. 

[[제20대 대통령 선거]]와 [[제8회 전국동시지방선거]]를 앞두고 [[강원도]]에서 해당 사업을 사활을 걸고 추진하기로 했다. [[https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=087&aid=0000876559|기사]]
== 연혁 ==
 * 2016년 [[제3차 국가철도망 구축계획]]에서 추가검토사업으로 선정되었다.
 * 2021년 [[제4차 국가철도망 구축계획]]에서 원주춘천선이 아닌 용문-홍천 광역철도가 사업 노선으로 선정되며 추가검토사업으로 다시 선정되었다.

[[분류:미개통 철도 노선]]