[include(틀:인천광역시 간선버스)] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:in112-ac.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:in112-ac2017.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 112번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:112_인천_0522기준.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지) ||<-2> 종점 || 인천광역시 연수구 동춘동(동춘동차고지) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 05:00 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 05:00 || || 막차 || 22:00 || 막차 || 22:00 || ||<-2> 평일배차 || 12~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 16~19분 / 공휴일 18~22분 || ||<-2> 운수사명 || [[청라교통]] ||<-2> 인가대수 || 21대[* 토요일 15대 / 공휴일 13대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 십정동차고지 - 부평도서관 - 부평현대아파트 - [[부평역]] - [[부평시장역]] - [[부평구청역]] - 목련어린이집 - 원적산터널서측 - 금호어울림아파트 - 엠파크타워 - 이마트송림점 - 송림고가교 - 송림휴먼시아 - 서흥초등학교 - 화평철교 - [[동인천역]] - 신포시장 - 숭의로터리 - 용현시장 - [[인하대역]] - 송도고입구 - [[송도역]] - 인천여자고등학교 - 대우아파트 - 대동아파트 - 연수구청 - 풍림2차아파트 - [[동막역]] - 동춘동차고지 || == 개요 == [[청라교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 64.6km다. [[http://map.naver.com/?busId=21121&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 이 노선의 전신 중 하나는 105번, 111-1번 좌석버스이다. 당시 노선은 동춘동 - 연수구청 - 연수동(동남스포피아) - 청학동 - 옥련동(송도역) - 용현동 - 숭의로터리 - 동인천역 - 미림극장 - 석남동 - 가정오거리 - 효성동 - 대우자동차 - 부평시장 - 부평역 노선이었으며, 대략 8~10분 간격으로 운행하였다. [[http://www.incheonbus.or.kr/bus_run/map/105_map.gif|당시 노선도]] 111-1번은 [[인천 버스 111|111번]]에서 분리되었고, '용현동 구 터미널 - 동인천역 - 공항화물터미널' 구간을 운행하다가 '동인천 - 산업유통센터 - 가정동 - 서부공단 - 공항신도시 - 공항화물터미널'로 변경되었다. 이후 번호가 112번으로 변경되었다. * 당시 105번 좌석버스는 노선이 겹치는 '동인천~부평역' 구간에서 [[인천 버스 12|12번]]과 치열하게 경쟁하였는데, 이 경쟁에서 105번이 밀리게 된다.[* 당시 강인여객은 동암역 - 가정오거리 구간에서 이미 영풍운수의 7번 노선과 자사의 103번 노선이 겹쳐 경쟁하고 있었다.] 이에 강인여객에서는 105번과 112번 노선을 통합하였으며 당시 노선은 '동춘동 - 연수단지 - 송도역 - 용현동 - 숭의로터리 - 신포동 - 동인천역 - 미림극장 - 송림시장 - 석남동 - 가정동 - 서부산단 - 공항신도시 - 공항화물터미널' 이다. 동춘동 - 가정오거리 구간은 105번을, 서부공단 - 공항신도시 - 공항화물터미널 구간은 112번을 이어받았다. * 2007년 5월 3일에 '서부산단 - 공항신도시 - 공항화물터미널' 구간을 [[인천 버스 710|710번]]에게 물려주고 단축되었다. 이후 710번의 운행이 중단되면서 실질적으로 111-1번의 '영종도 - 서부공단' 구간의 대체 노선은 [[인천 버스 307|307번]]이다. * 2009년 1월 30일에 간선버스로 전환되었다. 동시에 서부산단 - 동인천 구간이 단축되고 송림동 구간이 변경되면서 노선이 '동춘동 - 연수단지 - 송도역 - 용현동 - 숭의로터리 - 신포동 - 동인천역 - 송림고가교'로 변경되었다. * 2011년 7월 15일에 2대가 감차되었다. * 2011년 12월 22일에 '송림고가교 - 십정동' 구간과 '동춘동 - 논현동(한화지구)' 구간이 연장되었고 동시에 4대가 증차되었다. || [[파일:인천!112 변경.jpg|width=100%]] || * 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 가구단지사거리 - 인천의료원 - 십정동차고지 구간이, 가구단지사거리 - 모래방죽사거리 - 경남아너스빌아파트 - 석남역 - 원적산터널 - 부평구청역 - 부평역 - 십정동차고지로 변경되었고, 남쪽 구간의 동춘역사거리 - 한화에코메트로 구간이 단축되면서 동막역 - 동춘동차고지로 변경되었다. 2대가 증차되어 배차간격은 11~14분으로 조정되었다. * 2020년 12월 31일 시내버스 개편때 1대가 감차되었다. * 2021년 6월 26일에 양방향 인천옹진농협본점에 정차하도록 변경되었다. * 2021년 7월 24일에 양방향 송학둥지아파트에 정차하도록 변경되었다. == 특징 == * 현금승차가 불가능한 노선이다. * 좌석버스 2개 노선을 통합한 노선이기 때문에 노선의 선형이 좋지 못하다. '동춘동~동인천역', '동인천역-석남역', '석남역~부평역', '부평역~십정동' 구간을 나눠서 운행한다고 생각하면 된다. 기점인 십정동차고지에서 중간지점인 산업단지사거리까지 [[인천 버스 306|306번]], [[인천 버스 307|307번]]을 이용하면 10분내로 도착할 수 있지만 이 노선을 이용하면 40분만에 도착한다. * 주요 수요처는 '동춘동~동인천역', '동인천역~서구', '서구~부평역' 구간이다. 특히 동춘동, 옥련동 일대에서는 매우 혼잡하다. 그 외에도 부평시장, 신포시장, 인하대역 등등 유동인구가 많은 지역을 지나가기 때문에 수요는 많다. * 인천의 총 8개의 자치구중 남동구, 계양구를 제외한 모든 자치구[* 부평구, 미추홀구, 연수구, 서구, 동구, 중구.]를 경유한다. * 과속방지턱, 급한 도로경사, 기타(리프트 작동 불가)사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다. === 일평균 승차인원 === ||<-3> {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 112번}}} || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 || 4,861명 || - || || 2019년 || 7,530명 || {{{#red △ 2,669}}} || || 2020년 || 6,392명 || {{{#blue ▽ 1,138}}} || || 2021년 || 7,008명 || {{{#red △ 616}}} || || 2022년 || 6,321명 || {{{#blue ▽ 687}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차인원 미포함}}} || * 출처: [[https://stcis.go.kr/pivotIndi/wpsPivotIndicator.do?siteGb=P&indiClss=IC03|교통카드 빅데이터 통합정보시스템]] * '''데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부평역]], [[동인천역]] * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: 부평역, [[부평시장역]], [[부평구청역]], [[동막역]] * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[석남역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 부평구청역, [[산곡역]], 석남역 * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[인하대역]], [[송도역]] == 둘러보기 == [include(틀:인천광역시 저상버스 예외 승인 노선 )] [[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:1990년 개업한 버스 노선]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]