[include(틀:인천광역시 간선버스)]
||<tablebordercolor=#3366cc> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
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[목차]
== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3366cc><bgcolor=#3366cc> [[파일:인천광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 47번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:240321_인천_47번_지도노선도.svg|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 인천광역시 서구 청라동(한국지엠청라주행시험장) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 인천광역시 남동구 서창동(서창공영차고지) ||
||<|2><width=6.25%> 종점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=6.25%> 기점행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:20 ||
|| 막차 || 22:00 || 막차 || 22:20 ||
||<-2> 평일배차 || 16~22분 ||<-2> 주말배차 || 22~28분 ||
||<-2> 운수사명 || [[마니교통]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 토요일 / 공휴일 10대 운행.] ||
||<-2><|2> 노선 ||<-4> 한국지엠청라주행시험장 - (← 태양공단 ← 신북항고가교 ← 한성자동차학원 ← 신북항고가교 ← 태양공단 ← 한국지엠청라주행시험장 ←) - 중봉로교차로 - 서해그랑블 - 루원더퍼스트아파트 - [[가정역|가정(루원시티)역]] - [[가정중앙시장역]] - 율도입구 - 강남시장 - [[석남역]] - 원적산터널 - [[산곡역]] - 부평우체국 - [[부평구청역]] - [[부평시장역]] - [[부평역]] - 부개LH1/2단지 - 일신주공 - 풍림아파트104동 - (→ 일신동행정복지센터 →/← 17사단.다임메가타운 ←) - __[[송내역]] - 구산사거리__ - 근로복지공단인천병원 - [[인천대공원]][*A 석남동 방향 평일 6:00~8:30, 18:00~19:30 미경유] - 태평1차아파트 - 임광그대가·서창자이아파트 - 장서초등학교 - 서창센트라스아파트후문 - [[서창공영차고지]] ||
||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. ||

== 개요 ==
[[마니교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.6km다. [[http://map.naver.com/?busId=2806438&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신설되었다. 개통을 앞두고 한국지엠청라연구소를 무정차하는 대신 북항다목적부두와 모다아울렛을 경유하도록 조정되었다.

 * 2021년 2월 27일부터 평일 출퇴근시간대 (06:00~08:30, 18:00~19:30) 한정으로 인천대공원 앞을 서지 않고 대공원앞지하차도로 운행하며, 원활한 좌회전을 위해 서창동 방향 한정으로 심곡천봉수교 정류장에 정차하지 않는다.[* 정류장과 좌회전 차선의 거리가 워낙 가깝기 때문에 정류장에서 출발한 뒤 차선을 급격히 바꿔야 했고, 이 때문에 다른 차량들과의 접촉사고 위험이 높아지는 문제가 있었다.]

 * 2021년 6월 19일에 기점이 석남동차고지로 변경되었다.

 * 2021년 11월 27일에 양방향 한국지엠청라주행시험장에 추가로 정차하도록 변경되었다.

 * 2022년 1월 29일에 양방향 중봉로교차로(ID: 89-420, 89-421) 정류소에 추가로 정차하도록 변경되었다.

 * 2022년 5월 1일에 [[영종운수|영풍운수]]에서 마니교통으로 이관되었다.

 * 2023년 9월 2일에 기점이 영종운수의 석남동차고지에서 한국지엠청라주행시험장으로 변경되면서 신북항고가교 구간을 하행만 왕복하도록 변경되었다.

 * 2024년 5월 11일에 신북항고가교 구간이 없어지고 배차간격은 17~21분에서 16~22분으로 변경됐다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/700017|#]]

== 특징 ==
 * 현금 승차가 불가능하다.

 * 청라1동 주민들의 철도 접근성, 서창동 주민들의 송내역/부평역 접근성을 높이고 청라와 가정동 구간에서 단축 된 [[인천 버스 46|46번]]과 폐선 된 [[인천 버스 14-1A|14-1A번]]과 [[인천 버스 904-1|904-1번]]을 대체하기 위해 신설되었다. 하지만 청라국제도시역을 경유하지 않고, 기존 43번과 폐선 된 904-1번의 일부 구간만 경유하기 때문에 두 노선을 완전히 대체하지 못하고 있다.[* 기존에 46번이 지나가지 않는 구간을 43번이 대체하여 다니고 있다. 하지만 기존에 43번/904-1번이 다니던 청라구간에서는 부평행 노선이 없어졌다]

 * 이용률이 높은 편임에도 18~25분 간격으로 배차간격이 긴 편이다. 2020년 개편 이전 서창동에서 다니던 14-1A번과 가정동, 청라국제도시 구간에서 46번이 10~18분 간격으로 운행하던 점을 감안하면 공급이 상당히 많이 줄어들었다. 이 때문에 서창동~송내역 구간의 혼잡이 훨씬 심해졌다. 주말에는 30분 이상으로 벌어지는 경우가 있으므로 주말에는 사전에 운행정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 추천한다.

 * 노선의 주 이용 패턴은 청라/가정~가정역, 청라~부평구, 서창지구~송내역/부평역 구간으로, 단거리 이동 수요가 많은 형태이다. 굴곡이 적기 때문에 환승 없이 청라에서 서창동으로 가는데도 나쁘지 않은 노선이다. 또한 이 노선의 개통으로 서창지구에서는 부평역까지 빠르고 환승없이 갈 수 있는 방법이 다시 생기게 되었고[* 14-1번이 2016년 개편으로 동수역과 백운역으로 노선을 꺾으면서 4년간 서창동에서 부평역으로 바로 향하는 노선이 없었다.], 청라국제도시와 서창지구에서 주요 거점을 이어주기 때문에 배차간격이 길어도 이용객은 많다. 특히 서창동~송내역 구간은 엄청난 혼잡으로 승차가 힘들 정도이다.

 * 노선 선형은 나쁘지 않은 편이지만, 청라지엠주행시험장을 출발해 원적산터널까지 가는 구간이 직선거리로는 매우 가까움에도 북쪽으로 [[청라국제도시]]와 가정역으로 우회한다. 또한 서창동에서 출발한 차량만 한국GM청라주행시험장~신북항고가교 구간을 경유한다. 따라서 이 구간은 사실상의 하차용 정류장이라고 봐도 무방하며, 양방향을 온전하게 이용하기 위해서는 [[인천 버스 63|63번]]을 타면 된다.

 * [[인천 버스 14-1|14-1번]]과는 '부평LH1(2)단지~태평1차아파트' 구간이 중복된다. 이 구간 사이에 목적지가 있다면 먼저 오는 노선을 이용하면 된다. [[인천 버스 11|11번]]과는 '부평시장역~무네미마을' 구간이 중복되는데, 11번과는 다르게 일신동행정복지센터(경인로 상), 비전교회(삼미타운)[* 14-1번도 경인로 상의 일신동행정복지센터 정류장을 정차했으나 무정차 통과하고, 비전교회(삼미타운) 정류장은 똑같이 정차한다.], 인천예림학교 정류장에 정차한다.

 * '인천국민안전체험관~가정중앙시장역~율도입구' 구간은 단독 구간이다. 가정중앙시장역에서 이용할 수 있는 유일한 노선이다.

 * 상행은 '심곡천봉수교' 정류소에 정차하지 않음에도 정류소에 47번 노선도가 부착되어 있다. 이 곳에서는 정차하지 않으니 3분 정도 걸어가면 있는 청라자이 정류소에서 승차해야 한다.

 * 혼잡하기로 악명 높은 [[무네미로]]를 경유한다. 그래서 배차간격이 벌어지는 것을 방지하고자 평일 출퇴근 시간대[*A]에 [[인천대공원]] 정류소는 지하차도를 이용에서 통과하므로 이용시 참고하자. 이는 동일 구간을 운행하는 [[인천 버스 14-1|14-1번]], [[인천 버스 16-1|16-1번]] 역시 해당한다.

 * 송내역남부와 구산사거리에서는 양방향 모두 정차한다.
 || ||<-2> 한국지엠청라주행시험장 방향[* 송내역 기준 부평역, 부평구청, 가정역 방향.] ||<-2> 서창공영차고지 방향[* 송내역 기준 인천대공원, 장수사거리, 서창휴먼시아8블록 방향.] ||
 || LED 행선판 ||<bgcolor=black><-2> '''{{{#yellow {{{+5 47}}}}}}''' '''{{{#yellow {{{+1 GM청라주행}}}}}}[br]{{{#yellow {{{+1 시험장}}}}}}{{{#red {{{+1 (방향)}}}}}}''' ||<bgcolor=black><-2> '''{{{#yellow {{{+5 47}}}}}}''' '''{{{#yellow {{{+1 서창동차고지}}}}}}[br]{{{#cyan {{{+1 (방향)}}}}}}''' ||
 || 운전석 행선판 ||<bgcolor=white><-2> '''{{{#blue {{{+2 한국지엠청라[br]주행시험장[br]방향}}}}}}''' ||<bgcolor=white><-2> '''{{{#blue {{{+2 서창동차고지[br]방향}}}}}}''' ||

=== 일평균 승차인원 ===
||<-3><tablewidth=400px><tablebordercolor=#3366cc><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#3366cc> {{{#ffffff 인천광역시 간선버스 47번}}} ||
||<rowbgcolor=#3366cc><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2021년 || 3,036명 || - ||
|| 2022년 || 3,858명 || {{{#red △ 822}}} ||
|| 2023년 || || ||
||<-3> {{{-1  하차인원 미포함}}} ||
 * 출처: [[https://stcis.go.kr/pivotIndi/wpsPivotIndicator.do?siteGb=P&indiClss=IC03|교통카드 빅데이터 통합정보시스템]]
 * '''데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.'''

== 연계 철도역 ==
 * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부평역]], [[송내역]]
 * [[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 1호선]]: [[부평구청역]], [[부평시장역]], 부평역
 * [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선]]: [[가정역]], [[가정중앙시장역]], [[석남역]]
 * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 석남역, [[산곡역]], 부평구청역

== 둘러보기 ==
[include(틀:인천광역시 - 송내역간 버스)]
[include(틀:자동차전용도로 경유 인천광역시 시내버스)]
[[분류:인천광역시의 간선버스]][[분류:2020년 개업한 버스 노선]][[분류:부천시 경유 관외 노선]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]