{{{+1 [[長]][[岩]]驛 / Jangam Station}}} ||<-3> {{{+2 '''장　암 '''}}} || ||<-3> [[서울 지하철 7호선|[[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=30]]]] || || {{{#585858,#a7a7a7 {{{#!html
시종착
}}}}}} || [[서울 지하철 7호선|{{{#!html
7호선
(709)}}}]] || [[석남역|{{{#!html
석남 방면}}}]][[도봉산역|도봉산]][[장암철교|{{{#!html
장암철교 통과 →}}}]]1.4 ㎞ → || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=장암역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Jangam || || [[한자]] ||<-2> 長岩 || || [[중국어]] ||<-2> 长岩 || || [[일본어]] ||<-2> チャンアム || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[경기도]] [[의정부시]] [[동일로]] 121 ([[장암동(의정부)|장암동]] 160-8번지) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[서울 지하철 7호선|{{{#ffffff 7호선}}}]] ||<-2> [[서울교통공사|[[파일:서울교통공사_Logo.svg|width=120]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[서울 지하철 7호선|{{{#ffffff 7호선}}}]] ||<-2> 1996년 10월 11일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지상 1층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[단선 승강장]] || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[서울 지하철 7호선]] 709번. [[경기도]] [[의정부시]] [[동일로]] 121 ([[장암동(의정부)|장암동]] 160-8번지) 소재. 역사는 [[도봉차량사업소|도봉차량기지]] 내에 위치해 있으며 7호선 역중에서 유일하게 의정부시 소재의 역이다.''' == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1.장암.jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#ffffff '''역 안내도'''}}} || [[파일:external/art21.photozou.jp/213441620_624.v1485742465.jpg]] 개통 초기의 모습. 영어명이 [[매큔-라이샤워 표기법]]으로 표기되어 있다. 7호선의 역 중에서 유일하게 [[철도역 승강장의 유형#s-3.1.1|단선 승강장]]이다. 역사는 [[도봉차량사업소]] 내에 위치해 있으며 7호선 역 중에서 유일하게 의정부시 소재의 역이다. 역 번호가 709번이라는 것에서 알 수 있듯이 이 역은 7호선 초기 계획에는 없던 역이었으며, [[도봉산역]]을 종착역으로 할 계획이었다. 그런데 도봉차량사업소가 [[경기도]] [[의정부시]] 장암동 소재였다는 것이 문제였다. 의정부시에서는 "의정부시에 차량기지만 있고 7호선의 역이 존재하지 않는 것은 말이 안 된다"며 노선 연장을 주장했으나, 정부의 타당성 조사에서 태클을 먹고 연장이 무산되자 도봉차량사업소 옆에다 선로를 빼서 건설한 역이다. 장암역과 [[도봉산역]] 사이의 구간을 지하철을 타고 이동하면 외롭고 음산한 느낌을 느낄 수 있다고 한다. 또한 이 구간은 1.4km의 구간으로 멀지 않지만 상당히 느린 속도로 가기 때문에 4~5분이 소요된다. 장암행 열차는 대부분의 단선 역들이 그렇듯이 도봉산행 열차보다 '''2~4배 긴''' 간격으로 운행한다. 출퇴근 시간대 배차시격마저도 10~15분, 평시 배차시격은 12~20분이다. 배차는 평일에는 석남행 29회, 온수행 45회이고 토요일과 공휴일에는 석남행 62회, 온수행 12회이다.[* [[2022년]] [[1월 1일]] [[까치울역]] - [[석남역]] 구간 운영권이 인천교통공사로 이관되면서 시각표가 개정되어 평일에는 석남행이 절반 넘게 줄었고 기존 부평구청행은 없어졌다. 반면 주말과 공휴일의 석남행이 늘었다.] 도봉산역에서 장암역으로 진입하는 열차는 장암역에서 회차해 나온 하행 열차를 보내야 진입이 가능하기 때문에, 하행 열차가 출발하기 전까지 도봉차량사업소의 분기기 근처에서 정차했다가 하행 열차를 보내고 장암역으로 진입한다. 열차의 역사 진입 시에는 행선안내게시기에 당역 종착 열차로 표기되지 않고 하행 열차의 행선지가 표기가 되며 안내방송도 당역 종착 안내방송이 아닌 일반 역사의 안내방송이 송출된다. [[도봉산포천선]]의 배차시격이 출퇴근 시간 10분, 평시 20분 정도로 계획되어 있으며 만일 계획대로 도봉산포천선이 운영된다면 도봉산포천선 개통 후에도 장암역 종착열차가 존재하게 될 수 있다. 이 역은 시간표를 확인하고 이용하기 바란다. 다만 [[2020년]] 들어 열차 시각의 변동이 잦으므로 개찰구 옆 안내 부스에서 시각을 물어보거나 사이버스테이션을 이용하는 편이 바람직하다. 한때 이 역에서 [[포천시]]까지의 연장 계획이 예비타당성 조사에서 여러 차례 실패 이후 예비타당성 결과를 끌어올리고자 노선 계획을 수정하여 [[양주신도시]] 경유를 추진하였고, 수 차례의 계획 변경을 거쳐 단선 형태의 도봉산포천선으로 확정되었다. 이 중 장암~옥정 구간이 [[2019년]] 말 착공에 들어갔다. 국토교통부에 고시된 도봉산포천선의 시점이 도봉산역이므로 도봉산포천선이 개통될 시 자연스레 도봉산포천선의 구간에 편입될 예정이다. 도봉산포천선 개통에 맞춰 장암역은 현재 위치에서 복선 상대식 승강장으로 증축되며 반대편 승강장 횡단은 불가능할 것으로 예상된다.[[https://m.blog.naver.com/jason8414/221300245742|#]] 증축 후의 장암역은 [[남위례역]]과 비슷한 형태의 개찰구 위치를 갖게 될 것으로 예상된다. [[도봉산포천선]]은 장암역 출발 후 지하로 내려간다. 도봉산포천선 장암역 조감도가 공개되었는데, 현재 장암역과는 다른 구조로 되어 있는 것으로 볼 때 장암역을 신축하려는 계획으로 변경된 것 같다.[[https://m.dcinside.com/board/monorail/226046|#]] 서울교통공사 관할 노선상의 역 중 최북단에 위치한 역이다. 현재 구글 지도상으로는 장암역이 37.704도 [[수도권 광역급행철도 A노선]] [[운정역(GTX)|운정역]]이 37.716도에 있는 것으로 나오고 있다. 하지만, [[진접선]] 개통 이후에는 [[진접역]]이 관할 최북단 역이 될 예정이고, 도봉산포천선 개통 이후에는 [[고읍역]]에서 [[포천역]]이 관할 최북단 역이 된다. 진접역의 위도는 37.72도이며 진접역과 같은 위도상의 역들로는 [[운정역]], [[회룡역]] 등이 있다. 포천역의 위도는 37.89도로 같은 위도상의 역들을 살펴보면 [[지행역]], [[임진강역]] 등이 있다. 서울교통공사의 도봉산포천선 차후 관할 여부에 따라 서울교통공사 단독 관할 최북단 역의 타이틀이 정해진다. == 역 주변 정보 == [[수도권제1순환고속도로]] [[의정부IC]]가 장암역 바로 남쪽으로 붙어 있다. 앞에서 언급한 이유 때문에 역 시설 자체는 매우 빈약하다. 다른 역에 설치되어 있는 [[GS25]]도 이 역만큼은 역 내부에는 존재하지 않으며[* 하지만 역 앞과 길 건너편에 각각 편의점이 하나씩 있기 때문에 별 상관은 없다.], 동일로에 있는 버스 정류장에서 하차한 다음에 출구를 찾기도 힘들었다. 예전에는 주변에 있는 시설이 고철 처리장이나 [[수락산]], 석림사와 쌍암사 등의 절밖에 찾아볼 수가 없는 곳이었다.[* 참고로 수락산 정상은 수락산역보다 이 역이 더 가깝다. 그러므로 수락산 정상을 빨리 찍고 싶다면 이 역을 이용하는 것이 좋다.] 2010년 전까지도 고철 처리장 안에 역이 있었다. 인근의 버스 정류장도 제대로 된 곳이 없었고, 역사와도 어느 정도 거리가 있기 때문에 걷는 것을 귀찮아하는 사람들은 그대로 버스를 타고 동일로를 지나 노원구 상계1동에 있는 [[수락산역]]에서 내려 환승했다. 2009년 12월 말에 의정부시청이 역 앞에다가 환승센터(서울 방향 한정)를 설치하면서 이러한 안습한 상황은 어느 정도 벗어나게 되었다. 종전의 고철 처리장을 밀어버리고 그 자리에다 버스전용 우회로와 정류장을 깔면서 환승이 편리해졌다. 거기에 역 바로 옆에는 환승 주차장도 깔았다. 장암역 이용객에게는 희소식이지만 환승센터에서 동일로로 다시 합류할 때 차량의 행렬을 뚫고 들어가기 힘들기 때문에 수락산역이나 [[노원역]]으로 가는 승객들은 어느 정도 시간을 뺏기는 불편함을 감수하게 되었다. 물론 의정부 방면 버스를 이용할 때는 상관없다. 서울에서 의정부로 가는 버스를 탄 승객이 갑자기 방향을 틀어서 장암역에서 출발하는 열차를 타는 경우는 많지 않기 때문이다. 그래도 장암역에서 북쪽 방향으로 차를 몰고 조금만 더 가면 경기도 의정부시 장암동, 신곡동이 나온다. 신곡동에 사는 사람들은 가끔 차량이나 자전거 등을 이용해서 이 역에 오기도 한다. 역사 구내에 편의점이 없는 대신 1번 출구 앞 횡단보도 옆에 CU가 있으며, 등산객들을 상대하기 위한 음식점들이나 [[이디야|이디야 커피]]가 동일로 건너편에 있다. [[서울특별시 시내버스]] 노선 중 이 역 앞에 정차하는 노선은 [[서울 버스 1154|1154번]]과 [[서울 버스 111|111번]]이다. [[아일랜드 캐슬]]이 도보 10분 거리에 있다. ||<-3> 나가는 곳 Exit 出口 || ||{{{#fff [[파일:지하철 출구_1.png|width=20]]}}} || 장암동[br]수락산[br]의정부 방면[br]포천 방면[br]장암역환승공영주차장 || == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[서울 지하철 7호선|[[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 1,057명 || || || 2001년 || 1,362명 || || || 2002년 || 1,739명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2003년 || 1,862명 || || || 2004년 || 2,155명 || || || 2005년 || 2,304명 || || || 2006년 || 2,464명 || || || 2007년 || 2,251명 || || || 2008년 || 2,249명 || || || 2009년 || 2,230명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 2,962명 || || || 2011년 || 3,242명 || || || 2012년 || 3,396명 || || || 2013년 || {{{#747f00 3,881명}}} || || || 2014년 || 3,860명 || || || 2015년 || 3,785명 || || || 2016년 || 3,772명 || || || 2017년 || 3,555명 || || || 2018년 || 3,521명 || || || 2019년 || 3,536명 || || || 2020년 || 2,906명 || || || 2021년 || 2,910명 || || * 출처: [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]] * 7호선에서 제일 한산한 역으로, [[부천종합운동장역]]과 함께 7호선 전체에서 하루 이용객이 1만 명을 넘지 못하는 둘뿐인 역이다. 과거 서울도시철도공사 소속이었던 5~8호선 에서 가장 적다. * 이용자 중 상당수가 노인 무임승차 혜택을 받는 고령층 수락산 등산객이라 수입 구조에서 더 불리한 면이 있다. * [[도봉산역]]이나 [[수락산역]]에서 대다수 의정부 시민들이 7호선으로 갈아타기 때문에, 이 역의 이용률은 더욱 줄어든다. 같은 동일로상에는 2km만 더 가면 수락산역이 있어 굳이 배차 긴 장암역을 이용할 이유가 없기 때문이다. * 1992년 이전에는 부근에는 소나무 숲이 있었고, 이곳은 노원마을 이라고 불리던 한적한 시골 마을 같은 분위기였고, 구 20번 버스 종점에서 출발하는 노원 마을버스가 있었고, 종점에는 육군 제2997부대(제223연대)가 있었다. == 승강장 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:장암역역명판.jpg|width=100%]]}}}|| || '''{{{#fff 7호선 역명판}}}''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:장암역 승강장.png|width=100%]]}}}|| || '''{{{#fff 7호선 승강장 }}}''' || ||<-2> 종착역 || || ㅣ || {{{#ffffff 하}}} || ||<-2> ↓ [[도봉산역|도봉산]] || || {{{#ffffff 하}}} || [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]] ||[[태릉입구역|태릉입구]]·[[고속터미널역|고속터미널]]·[[가산디지털단지역|가산디지털단지]]·[[석남역|석남]] 방면|| == 연계 버스 == * [[서울 버스 1154]] * [[서울 버스 111]] * [[의정부 버스 72-1]] * [[의정부 버스 8401, 8409|의정부 버스 8409]] * [[의정부 버스 57]] == 둘러보기 == [include(틀:서울 지하철 7호선의 역 목록)] [[분류:1996년 개업한 철도역]][[분류:의정부시의 도시철도역]][[분류:서울 지하철 7호선]][[분류:경기도의 환승센터]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]