|| [[재규어(자동차)|[[파일:Jaguar-Logo-1945-2001.png|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:carpixel.net-1988-jaguar-xjr-9-35132-wide.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''XJR-9'''}}} || [목차] == 개요 == [[영국]]의 자동차 제조사 [[재규어(자동차)|재규어]]가 1988년 [[르망 24시]] 및 WSC(월드 스포츠카 챔피언쉽) 출전용으로 개발한 [[그룹 C]] 클래스 프로토타입 레이스카이다. 흔히 [[포르쉐]]의 [[르망 24시]] 독재를 무너뜨린 차로 유명하다. == 제원 == ||<-2> {{{#464C47 '''차량 제원'''}}} || || 소속 팀 || [[영국]], [[재규어]] || || 데뷔년도 || 1988년 || || 엔진형식 || 7L V12 엔진 || || 미션형식 || 수동 6단 || || 구동방식 || MR || || 배기량 || 6,995cc || || 출력 || 760마력, 7,500rpm || || 토크 || 5,500rpm에서 828N⋅m || || 최고속도 || 394 km || || 전장 || 4,780mm || || 전폭 || 2,000mm || || 전고 || 1,100mm || || 중량 || 880kg || || 우승횟수 || 1회(1988) || || 이전모델 || 재규어 XJR-8 || || 후속모델 || 재규어 XJR-11 || == 개발 == XJR-9은 1987년에 개발된 선행 모델 XJR-8의 개량형이다. 이 디자인은 XJR-6부터 시도되었는데 극단적으로 짧은 리어 오버행이 특징이었다. 영국의 스포츠/레이스카 전문 업체 톰 월킨쇼 레이싱(Tom Walkinshow Racing, TWR)과 합작했으며 재규어사의 양산 스포츠카 모델 XJS의 5리터 엔진을 기반으로 SOHC 7리터 V12 엔진을 개발해 장착하였다. XJR-9과 XJR-9LM이 있는데 LM 버젼은 [[르망 24시]]가 열리는 [[라 사르트 서킷]]의 뮬산 스트레이트에서 높은 최고속도를 달성하기 위해 낮은 드래그를 만드는 특별 개발된 에어로 패키지가 적용되었다. 뒷바퀴 커버와 아주 낮게 장착된 리어윙이 특징. 7,500 rpm, 750마력을 발산했고 르망에서 최고속도 394 Km/h를 기록했다. XJR-9은 1988 시즌이 시작되기 전부터 미국에서 실전 테스트를 다양하게 치렀다. [[캐스트롤]]의 후원을 받고 [[데이토나 24시]] [[내구 레이스]]에 출전해 종합 우승을 따냈고, 이후 미국의 IMSA 챔피언쉽에도 꾸준히 참가했다. 이후 실전 데이터를 가지고 실크컷 담배 제조사의 후원을 받고 [[르망 24시]]에 출전하게 된다. == 성적 == [youtube(kf8ZCiwq1mM)] 재규어는 1988 르망 24시에 5대의 XJR-9을 엔트리했다. 예선에서 포르쉐의 [[포르쉐 962|962C]]가 터보압을 좀 더 허용 받으면서 상위권을 휩쓸었지만 레이스가 시작되자마자 XJR-9은 빠른 속도를 보였고 2번째 랩에서 [[포르쉐]]를 모두 추월할 수 있었다. 이후 포르쉐 962C가 최대 도전자로 떠오르며 피 말리는 각축전을 벌였다. 재규어는 기어박스 쪽에서 자잘한 고장이 이어졌지만 포르쉐가 주행 도중 도랑에 빠지는 등 치명적인 실수가 이어지면서 엔트리 넘버 2번 재규어가 394랩으로 종합 우승을 해냈다. 물론 엔트리 넘버 17번 포르쉐도 같은 394랩으로 피니쉬 했을 정도로 쉽지 않은 싸움이었다. == 의의 == [[파일:f2ff11b5b6b27b989976cac2867e94ae.jpg]] 이 차가 지금도 명차로 회자되는 이유는 당시 르망 24시의 형세 때문이었다. 당시 [[포르쉐]]는 80년대 초에 [[그룹 C]]가 시작되면서 무려 '''7년 연속으로''' [[르망 24시]]를 재패하고 있었다. [[그룹 C]]의 시작과 함께 르망 24시 종합 우승을 쓸어 담고 있었던 것이다. 그 누구도 [[포르쉐]]의 적수가 될 수 없을 것 같았지만 재규어가 회심의 일격을 날렸고 계속 이어져온 비용 상승과 과도한 경쟁에 따른 안전성 문제로 폐지 이야기가 나오고 있던 그룹 C 레이싱은 이후 시기상 황혼기에 접어 들었지만 아이러니하게도 수 년 동안 매년 다른 차량이 우승하는 전국시대에 돌입하게 된다. 또한 이 승리는 [[재규어(자동차)|재규어]]가 1954년 이후 처음으로 [[르망 24시]]에서 얻은 종합 우승이었다. 때문에 재규어는 24시간이 다 지나서 종합 우승이 확실시 되자 살아남은 3대가 모여 마지막 랩을 함께 돌아서 피니쉬 라인으로 들어오는 역사적인 장면을 연출했으며 영국 팬들은 유니언잭을 흔들며 서킷으로 나와 이들을 맞이해주며 [[영국]]의 승리를 자축했다. [[분류:재규어/생산차량]][[분류:1988년 출시]]