[[분류:중국의 철도차량 제조사]][[분류:중국의 중앙국유기업]][[분류:2015년 설립]]
||<-2><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#CC0000><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colbgcolor=#CC0000><colcolor=#fff> {{{+1 '''中国中车股份有限公司'''}}}[br]'''China Railway Rolling Stock Co. Ltd. '''[br]'''중국중차고분유한공사''' ||
||<-2><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:중국중차 로고.svg|width=250]] ||
|| '''종류''' ||국유기업 ||
|| '''본사 소재지''' ||[[베이징시]] [[하이뎬구]] 서4환 중루 16호[br]北京市海淀区西四环中路16号||
|| '''창립년일''' ||[[2015년]] [[6월 1일]]||
|| '''전신''' ||중국북차(CNR)[br]중국남차(CSR)||
|| '''업종''' ||중공업||
|| '''사업영역''' ||철도차량 제조||
|| '''대표''' ||순융차이(孙永才)||
|| '''주주''' ||중국중차집단 50.73% ||
|| '''상장 여부''' ||상장기업 ||
|| '''상장 시장''' ||[[상하이증권거래소]], [[홍콩증권거래소]] ||
|| '''종목 코드''' ||SSE: [[http://english.sse.com.cn/markets/equities/list/overview/?COMPANY_CODE=601766&STOCK_CODE=601766|601766]][br]SEHK: [[https://www.hkex.com.hk/Market-Data/Securities-Prices/Equities/Equities-Quote?sym=1766&sc_lang=en|1766]] ||
|| '''외부 링크''' ||[[https://www.crrcgc.cc/en|공식 웹사이트]]||

[목차]
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== 개요 ==
CRRC는 중국의 [[철도차량]] 제조사로 2015년 6월 양대 철도차량 국영기업인 중국북차(中国北车,CNR)와 중국남차(中国南车,CSR)가 합병해 탄생했다. 국영기업이다보니 수많은 자회사가 있는데 이 중 가장 두각을 드러내는 곳이 [[CRH]] 열차를 제작하고 해외 사업을 펼치고 있는 CRRC [[칭다오]] 쓰팡(中车青岛四方)공장이다.

== 상세 ==
2010년대 후반 들어 [[러시아]]와 [[조지아]], [[벨라루스]]를 시작으로 저소득 구[[소련]]권 시장을 개척하는 중이고, [[미국]] [[보스턴]], [[시카고]], [[로스엔젤레스]] 등에서도 저렴한 가격과 현지 공장 설립을 무기로 자사 전동차를 수출하는 등 해외 진출에 상당히 적극적인 행보를 보여주고 있다. 다만 북미 여객철도 시장은 여타 선진국에 비해 많이 뒤쳐져 해외기업의 진출이 매우 쉽다.[* 북미 철도차량 제작사들을 대부분 집어삼킨 [[봄바르디어]]가 형식상 캐나다 기업이긴 했지만, ADtranz 인수 이후로는 주객이 전도되어 사실상 독일 기업이 되었다.] 대중교통에서도 수익성을 따지는 미국 입장에서 비록 품질은 떨어지지만 가격이 압도적으로 저렴한 CRRC는 꽤나 매력적이었고, 이에 [[시카고 전철]]과 [[MBTA]]에서 CRRC와 계약을 체결해 열차를 들여왔다.[* CTA와 MBTA 둘 모두 만성적인 예산 부족에 시달리는 회사란 공통점이 있다. 물론 이건 미국의 모든 대중교통 운영사가 똑같지만, 느리게나마 시설 개선과 확장이 이뤄지는 [[MTA]]나 [[워싱턴 메트로]]와 달리 저 둘은 이미 있는 인프라 유지도 빠듯하다.] 그러나 도입 이후 잦은 고장으로 좋은 소리는 못 듣는 중.

미국과 달리 [[유럽연합]]에서는 [[슈타들러]], [[알스톰]], [[지멘스]] 등 세계적인 수준의 현지 업체들과는 경쟁이 불가능에 가깝기에, 독일 보슬로의 킬 공장을 인수하여 입환기나 화물용 기관차, 화차 등 정밀기술의 필요성이 덜한 품목 위주로 제작했다. 허나 가격 하나는 유럽 차량제조사에 비해 압도적으로 저렴하기에 일부 민간 사업자 위주로 도입을 고려한 바 있고, 결국 [[2023년]] [[오스트리아]]의 민간 사업자 WESTBahn이 200km/h급 2층 열차를 도입했다. 이는 유럽 여객철도회사 최초로 도입된 중국산 차량이다. 

그러나 미국의 [[펜타곤]]으로부터 [[중국 인민해방군]]과 밀접한 관계에 있는 기업, 곧 '''잠재적 적성기업'''으로 [[https://www.ntd.com/pentagon-names-20-chinese-companies-as-backed-by-chinese-military_478909.html|지목되어]] 앞으로 미국 시장의 본격적인 진출은 상당히 힘들 것으로 보인다. 앞서 중국중차는 중국의 국영기업이라는 점 때문에 미 연방정부로부터 받는 보조금 대상에서 [[https://www.theepochtimes.com/chinese-interest-in-us-rail-threatens-national-security-economy-us-experts-say_2928553.html|제외된 적이 있다]]. 엎친 데 덮친 격으로 미국에 수출된 전동차가 [[https://www.americanmanufacturing.org/blog/entry/problems-mount-for-boston-rail-cars-built-by-chinese-state-owned-company-cr|기계적인 결함으로 탈선하는 등]]의 악재로 기술적 신뢰도가 크게 하락했다. 
== 자회사 ==
=== 연구기관 ===
||중차 주저우전력기차연구소||중차 치수옌기차차량공예연구소||중차 다롄기차연구소||중차 칭다오쓰팡차량연구소||중차 다롄연구개발센터||

=== 제조회사 ===
||중차 주저우전력기차[* 국내에 수입되고있는 [[전기버스]]인 [[CRRC 그린웨이|그린웨이]]가 여기서 생산된다. ]||중차 칭다오쓰팡기차차량[* 중국에서 다니는 고속열차는 대부분 여기서 만드는만큼 중국중차의 최고 주력 생산기지이다. ]||중차 난징푸전차량||중차 청두기차차량||중차 뤄양기차차량||
||중차 주저우전기[* 견인전동기(牵引电机), 변압기, 풍력발전모터 등을 생산하는 자회사. 다원시스에서 [[ITX-마음]]을 만들 때 이 차량의 견인전동기를 여기서 사와서 이로 인해 부정적인 시선을 많이 받고 있다. ]||중차 장춘궤도객차[* 도시철도와 일반철도 차량을 생산하는 곳으로 칭다오쓰팡에 이은 두번째 주력 생산기지다. ]||중차 광둥궤도교통차량||중차 시대전동기차||CRRC Massachusetts[* 미국 [[매사추세츠주]]에 위치한 CRRC의 미국 지사. 보스턴과 LA 도시철도 신차는 여기서 제작해 납품한다.]||

== 제작 차량 ==
=== 전기 기관차 ===
 * HXD1 
 * HXD2
 * HXD3b[* 2020년 현재 단일 기관차 중에서 세계에서 가장 강한 출력을 가진 기관차로 잘 알려져 있다. [[8500호대 전기기관차|8500호대]]를 가뿐히 뛰어넘는 9600 kW (12800 마력)의 힘을 낸다. 북차 다롄기차차량과 독일의 [[봉바르디에]] 운송사가 공동개발하였다.]
 * CRRC 바이슨[* 유럽시장용 전기기관차. 5600 kW 출력에 영업최고속도 160 ~ 230km/h를 낼 수 있는 고성능 본선용 전기 기관차로, 헝가리에서 도입했다.]

=== 디젤 기관차 ===

=== 일반철도 ===
 * [[CR200]]
 * [[Railjet|WESTBahn DEMU2]]
=== 고속철도 ===
 * [[CRH]]
  * [[CRH1]](라이센스 생산)
  * [[CRH2]](라이센스 생산)
  * [[CRH3]](라이센스 생산)
  * [[CRH5]](라이센스 생산)
  * [[CRH380|CRH380A]]
  * [[CR400]]

=== 도시철도 ===
==== 중국 ====
 ※ [[중국]]에서 생산되는 모든 도시철도 차량은 이 회사에서 제작한다.
 * [[MTR|홍콩 MTR]]
  * [[MTR CNR-창춘 전동차|MTR C-트레인(직류)]]
  * [[MTR CRRC 창춘 전동차|MTR C-트레인(교류)]]
  * [[MTR CRRC 쓰팡 전동차|MTR Q-트레인]]
==== 싱가포르 ====
 * [[싱가포르 MRT]]
  * [[싱가포르 MRT C151A형 전동차]]
  * [[싱가포르 MRT C151B형 전동차]]
  * [[싱가포르 MRT C151C형 전동차]]
  * 싱가포르 MRT CT251형 전동차
==== 미국 ====
 * [[시카고 전철]]
  * CTA 7000 시리즈 전동차
 * [[MBTA|보스턴 MBTA]]
  * MBTA #4 시리즈 전동차
  * MBTA #14 시리즈 전동차
 * [[로스앤젤레스 메트로]]
  * 로스앤젤레스 메트로 HR4000형 전동차 [* 2020년 말 ~ 2021년 예정]
==== 베트남 ====
 * [[하노이 메트로 2A호선]] 전 차량
==== 인도 ====
 * [[콜카타 메트로]] - 블루라인
 * [[벵갈루루]] [[남마 메트로]] - 퍼플라인 , 옐로우 라인[* 2023년말 예정]
 * [[나비뭄바이 지하철]] -  블루라인(1호선)

=== 커뮤터 레일 ===
 * [[중국 국철]]
  * [[CRH6]]
 * 아르헨티나 국철
  * CSR EMU

=== 경전철 ===
 * 칭다오 노면전차
 * [[이스라엘]] [[텔아비브]] 경전철

=== [[전기버스]] ===
[[피라인모터스]]의 계열사인 '한차'에서 수입하고 있다.

 * [[CRRC 그린웨이|그린웨이720 전기버스]][* [[토요타 코스터]]를 배낀 디자인의 전기버스. 이 차량과 아래 차량이 한국에 들어와서 절망적인 승차감과 주행감을 보여주고 사고를 치기도 해서 중국중차는 한국의 교통 동호인들 다수로부터 [[씨발|씨XX씨]]라는 멸칭을 얻게 되었다. ]
 * [[CRRC 그린웨이|그린웨이1100(TEG6110BEVK1) 시리즈 전기버스]][* 후난성 주저우(株洲)에 위치한 자회사 중차시대전동기차(옛 남차시대전동기차)에서 제작하는 전기버스. 중국 현지에선 V시리즈로 판매되고 있다.]