[include(틀:북한의 일반철도 노선)] |||||| |||| {{{+1 '''청년이천선'''}}}[br]Chongnyŏn Ichŏn Line[br]靑年伊川線 || ||||<-2> [[파일:attachment/청년이천선.jpg|width=100%]] || |||| '''노선 정보''' || || '''분류''' || 간선철도 || || '''기점''' || [[평산역]] || || '''종점''' || [[세포청년역]] || || '''역 수''' || 21개 || || '''통행 방향''' || 좌측통행 || || '''개업일''' || [[1962년]] || || '''운영자''' || [[조선민주주의인민공화국 철도성]] || || '''사용차량''' || || |||| '''노선 제원''' || || '''노선연장''' || 141.km || || '''궤간''' || 1,435mm || || '''선로구성''' || [[단선]] || || '''사용전류''' || 직류 3,000V [[가공전차선]] || || '''표정속도''' || || [목차] [clearfix] == 개요 == [[평산역]]을 기점으로, [[세포청년역]]을 종점으로 하여 동서를 잇는 노선. 총 연장길이 141.3km. 평균 역간거리는 7.07km. 이는 [[구글 어스]]로 잰 것이며, 코레일에서 제시하는 자료에는 140.5km로 되어 있고, 조총련계 출판사인 학우서방에서 발행한 '최신조선지도' 및 남북이 공동 발간한 조선향토대백과에서는 140.9km 로 나와 있다. 정확한 거리는 통일이 되거나 아님 누군가가 북한 철도성 내부자료를 입수하지 않는 한 추정치 외에는 알 수 없을 듯. 조선향토대백과에 따르면 1962년에 평산~지하리 51.4km를 잇는 지하리선이 개통되었고 이후 이천청년역까지 연장했다가 나중에 전구간이 개통되었다. 세포까지 완공된 뒤 [[김일성]]에 의해 현재의 노선명이 정해졌다. 1972년 10월 10일에 완공되었으며 전철화는 1980년대에 이루어졌다. 전 구간 단선. [[평라선]]과 [[북부내륙선|만포혜산청년선]]과 함께 북한의 동서를 잇는 3개 철도 노선중 하나이지만, [[군사분계선|휴전선]]근방의 지역이 낙후돼서 경제적으로는 별 가치가 없다고 생각할 수도 있다. 하지만 이 노선이 개통됨으로써 당시까지 유일한 동서 철도노선이었던 평라선의 과중한 수송분담률을 획기적으로 분산시킬 수 있었다는 데서 큰 의의를 지닌다. 북한이 아무리 극단적인 중앙집권화로 지방이 낙후되어있다지만 함흥지구의 화학공업과 청진지구의 제철공업 등은 평양권의 산업을 지탱하는 데 없어서는 안 될 요소다. 혜산만포청년선이 있다고는 하지만 이건 1980년대 들어서야 건설이 시작되었고 건설과 운행 난이도가 하늘과 땅 차이다. 게다가 청진이라면 몰라도 함흥이나 원산지구에서 평양권으로 물자를 수송하기 위해 북부철길을 이용한다면 여간 돌아가는 것이 아니다. 더불어 이 노선이 건설되면서 [[평부선]]과 [[강원선]]이 잉여화 되는 사태를 다소 완화할 수 있었다. 특히 그나마 [[개성시|개성]]이라는 대도시가 종착역 근방에 있는 평부선과는 달리 강원선 지역은 종착역 지역에 [[평강군]]이라는 읍 소재지 수준의 작은 마을 외에는 아무것도 없기 때문에 그냥 놔둘 경우 금강산청년선같이 관리도 안되고 사실상 있으나마나한 유명무실한 노선이 될 가능성이 높았다. 이를 단순한 산업선이라고 생각할 수도 있지만, '''군사 노선''' 측면도 강하다. 남측 입장에서 봤을 때 남한의 일반 견인포 사정거리에서 아슬아슬하게 비껴난 곳으로만 통과하는 것도 이 때문으로 추측된다.[* 물론 미사일이나 제공권을 장악한 상태에서의 전폭기 폭격은 가능하지만 산골짜기에 걸려 있는 다리를 핀포인트 타격하는 것은 쉬운 일이 아니다. 게다가 북한의 저고도 방공망 수준은...] 밀리터리 쪽 호사가들은 황해도-강원도 일대 4개 전연지대 군단이 이 철도를 통해 이동계획을 수립했다고 한다. == 특징 == 이 노선은 특이하게도 '''지선이 없다.''' 정말로! '''[[그런 거 없다|아무것도 없다!]]''' 지하에다가 터널만으로 공사해둔 게 있다면 모를까, 일단 위성 사진상으로 보이는 지선은 아무것도 없다. 길이가 100km가 넘는 [[철도 노선 정보/북한|북한의 철도 노선]] 중에서 지선이 없는 노선은 [[금강산청년선]], [[백무선]]과 이 노선뿐인데, 금강산청년선이야 일단 [[태백산맥]]이 가로막고 있거니와 애당초 이쪽은 원래 [[동해북부선]]이었으니 없을 법하고, 백무선 쪽은 '''애당초 표준궤로 까는 게 불가능해서''' 협궤로 깔아버린 노선이다.[* 백무선은 경사 때문에 까는게 불가능하다.] 이를 감안하면 이 노선에 지선이 없는 것은 다른 간선 및 주요 지선 철도를 생각해 봤을 때 대단히 특이한 것이다. 당장 가장 높은 세포청년역의 평균고도가 500여 m에 불과하니 깔려면 얼마든지 지선을 깔 수 있는 상황이었던 셈이다. 이 노선이 [[추가령 구조곡]]을 지나가기 때문에 어렵지 않겠느냐 싶겠지만, 북한은 1988년에 저 멀리 '''압록강변'''의 [[만포청년역]]과 [[혜산청년역]]을 잇는 [[혜산만포청년선]](일명 [[북부내륙선]])을 뚫어버린 전적이 있다. '''그것도 우리 나라에서 가장 추운 곳을 관통하면서.''' 그 난공사에 비하면 여기에 지선 뚫는 것 정도는 식은 죽 먹기다. 사실 지선이 없는 이유는 다른 게 아니다. '''깔 건덕지가 없기 때문'''이다(...) 북한에서 지선을 부설하는 경우는 산업물동량이나 식량자원을 수송하기 위한 것인데, 이 동네는 무연탄 탄전에서도 멀찍이 떨어져있고 산업시설은 뭐... 식량자원은 더더욱 뭐(...) 통나무 생산하는 림산사업소도 없고.... 다만 1980년대에 평라선 [[삼등역]]에서 분기해 수안을 거쳐 [[정봉역]]에 이르는 내륙철도선[* [[53번 국도]]와 비슷한 경로이다.]이 구상된 적은 있다. 또한 노선 이름에서부터 알 수 있듯이 청년돌격대가 동원되어서 건설한 노선. 그러다 보니 이 노선에는 청년 이름이 붙은 역이 한둘이 아니다. 종점역인 [[세포청년역]] 빼도 5개로 전체의 1/4 가량. 참고로 2004년에 정부는 [[동해선]] 루트 대신(동해북부선과 동해중부선이 언제 완성될 지 모르니까), 청년이천선을 거치는 우회 루트를 통한 대륙철도 구상을 검토했다가 강원도 지역에서 거세게 반발한 적이 있었다.[* 신동아 2004년 12월 1일자 기사, "정부, 시베리아 횡단철도 연결노선으로 '청년이천선' 내정"] 그리고 10년 후인 2014년에도 한국 정부가 청년이천선을 개량해 준다는 이야기가 돌았고, 2015년 1월에는 정부가 구상중인 [[http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=3004987|#유라시아 이니셔티브의 한 방안]]으로 구체화되고 있다. [[리그베다 위키]]에는 [[2011년]] [[11월 24일]] 전 역에 대한 문서가 작성되었다. == 역 목록 == 두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다. ||<-8> 청년이천선 역 목록 || |||| 역　명 || 역간거리 || 기점거리 || 종점거리 || 분기노선 || 비고 || 소재지 || || [[평산역|평　산]] || 平　山 || 기점 || 0.0 || 141.3 || [[평부선]] || ||<|2><:><#ffe0e0> 황북 평산군 || || [[기탄역|기　탄]] || 岐　灘 || 13.2 || 13.2 || 128.1 || || || || [[침교역|침　교]] || 砧　橋 || 6.5 || 19.7 || 121.6 || || ||<|3><:> 황북 신계군 || || [[신계역|신　계]] || 新　溪 || 8.1 || 27.8 || 113.5 || || || || [[정봉역|정　봉]] || 丁　峰 || 13.2 || 41.0 || 100.3 || || || || [[지하리역|지하리]] || 支下里 || 10.4 || 51.4 || 89.9 || || ||<|2><:><#e0e0ff> 강원 판교군 || || [[지상역(청년이천선)|지　상]] || 支　上 || 5.9 || 57.3 || 84.0 || || || || [[송정역(청년이천선)|송　정]] || 松　亭 || 5.2 || 69.1 || 72.2 || || ||<|4><:> 강원 이천군 || || [[이천청년역|이천청년]] || 伊川靑年 || 4.9 || 74.0 || 67.3 || || || || --[[하안역|하　안]]-- || 河　岸 || 5.5 || 79.5 || 61.8 || || [* 폐역됨] || || [[문동청년역|문동청년]] || 文童靑年 || 6.7 || 86.2 || 55.1 || || || || [[판교역(청년이천선)|판　교]] || 板　橋 || 9.8 || 96.0 || 45.3 || || ||<#e0e0ff><:> 강원 판교군 || || [[기산청년역|기산청년]] || 箕山靑年 || 9.0 || 105.0 || 36.3 || || ||<|1><:> 강원 평강군 || || [[후평청년역|후평청년]] || 後坪靑年 || 6.0 || 111.0 || 30.3 || || ||<|7><:> 강원 세포군 || || [[서하역|서　하]] || 西　下 || 7.9 || 118.9 || 22.4 || || || || [[약수역(청년이천선)|약　수]] || 藥　水 || 7.0 || 125.9 || 15.4 || || || || [[백산청년역|백산청년]] || 栢山靑年 || 5.2 || 131.1 || 10.2 || || || || [[신생역|신　생]] || 新　生 || 4.3 || 135.4 || 5.9 || || || || [[새마을역|새마을]] || || 1.1 || 136.5 || 4.8 || || [* 한자역명 없음] || || [[세포청년역|세포청년]] || 洗浦靑年 || 4.8 || 141.3 || 0.0 || [[강원선]] || || [각주] [[분류:북한의 철도 노선]]