{{{+1 中央・総武線 (各駅停車) / Chūō-Sōbu Line (Local Service) }}} * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] * 본 문서는 '''소부 완행선''' 혹은 '''주오-소부 완행선'''으로도 들어올 수 있습니다. [[파일:attachment/2012062601.jpg|width=580]] --알록달록-- --왕꿈틀이-- 츄오-소부선의 직결 기점인 오차노미즈(御茶ノ水)역. 빨간 열차는 [[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]], 노란 열차는 츄오-소부선 각역정차, 오렌지색 열차는 [[츄오 쾌속선]]의 열차. 하천에 걸쳐진 교량을 넘으면 [[아키하바라]]가 나온다. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/ChuoSobuLineStations.png?width=600px 노선도 [목차] == 개요 == [[JR 히가시니혼]]의 직결 운행 계통이다. [[츄오 본선]]과 [[소부 본선]]을 경유하여 운행한다. 오차노미즈(御茶ノ水)역을 기점으로 직결하며, [[치바]]에서 [[신주쿠]] 방면으로의 주요 루트가 된다. [[아키하바라]]역을 기준으로 서쪽으로는 [[신주쿠]]와 [[나카노]]를 동쪽로는 후나바시와 [[치바]]를 잇는 노선 전 구간에서 각 역에 정차하며, 쾌속 열차를 보조해주는 역할. 개업 당시에는 [[소부 본선]]의 본선이 오차노미즈(御茶ノ水) 방향이었지만, 1970년대에 들어서 킨시쵸(錦糸町) - 도쿄(東京) 간 지하 터널이 관통되며 공식적인 기점이 [[도쿄역]]이 되었다. [[소부선]] 쾌속 열차는 도쿄 - 치바를 주로 운행하고, 각역정차 열차는 치바 - 오차노미즈 - 미타카 구간을 운행한다. 덧붙여 오차노미즈 역 구간을 영상으로 보면 이렇다(1986년). {{{#!html }}} [[2014년]] [[12월]] 공덕 ~ 용산 직결로 [[대한민국]] [[수도권 전철 경의중앙선]]이 이 노선과 비슷해졌다. 수도(서울, 도쿄)를 동서로 관통하면서 [[수도권]] [[위성도시]]들로 연결되고 서로 다른 노선의 열차가 직결하면서 새로운 운행계통을 만드는 등... 다만 [[경의중앙선]]은 절대적인 길이가 워낙 길다는 차이점이 있다. 주오소부선이 60.2km인데 경의중앙선이 118.7km(문산-용문 기준)에 달하니... 비슷하게 맞춘다면 일산 - 덕소 정도 된다. == 노선의 명칭 == 노선 이름이 다소 복잡하다보니 다양한 이름으로 불린다. 츄오-소부 완행선(中央・総武緩行線)으로 표기되기도 하고, 각역정차(各駅停車)라는 이름을 쓰기도 한다. 또한, 그냥 "소부선" 으로 부르기도 한다. 연선 주민들에게는 그저 "주황색은 [[츄오선]], 노랑색은 소부선, 파란색은 [[소부 본선|소부선 쾌속]]" 정도로 인식되는 듯. [[츄오 본선]] 구간에선 [[츄오선 쾌속]]의 존재감이 너무 커, [[츄오 본선]]의 역임에도 불구하고 각역정차 구간을 전부 소부선이라 표기하기도 한다.--어차피 [[미타카역]]도 율령국 구분 상 무사시 국에 있으니까 '소부선'이라는 이름에 어긋나진 않다-- 가장 큰 예로, 나카노(中野)역에서는 쾌속을 [[츄오선]], 각역정차 열차를 소부선이라 안내하고 있다. 실질적인 운행 방식 상 소부선의 각역정차 열차가 미타카역까지 직통운행하고 있는 형태이기 때문에[* 결정적으로 첫막차 시간대에는 각역정차 열차가 소부선 내에서만 움직인다] 이렇게 봐도 크게 무리는 없지만, 정식 명칭은 츄오-소부선 각역정차 (혹은 완행)이다. == 운행 계통 == [[파일:attachment/2012062604.gif|width=560]] 상행 방향으로는 미타카(三鷹)행과 나카노(中野)행이 절반씩 운행되며[* 아키하바라 기준 21시~22시대 출발하는 5~6편 정도가 무사시 코가네이나 타치카와까지 운행하여 주박후 다음날 첫차시간대에 치바행으로 운행하기도 한다] , 하행 방향으로는 치바(千葉)행과 츠다누마(津田沼)행이 절반씩 운행되고 있다. 주력 구간은 나카노(中野) - 츠다누마(津田沼)인 셈. 출퇴근 시간에는 [[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|토자이선]]과 직결 운행을 한다. 미타카(三鷹)역을 출발해 나카노(中野)역에서 토자이선으로 들어가 다시 니시후나바시(西船橋)에서 [[소부선]]에 들어가 츠다누마(津田沼)까지 운행하는 식. 또한, 첫/막차 시간대에는 오차노미즈 - 치바 구간만 운행한다. 나머지 구간은 [[츄오선 쾌속]] 열차가 타카오(高尾)역까지 각역정차로 운행한다. 나카노(中野)역이 [[JR 히가시니혼]]의 위탁역이기 때문에 사실상 모든 토자이선의 열차는 츄오-소부선과 관계가 있다고 봐도 무리가 없다. 개찰구도 같은 것을 쓴다. {{{#!html }}} JR로의 민영화 직후인 1988년 당시의 영상 == 노선 정보 == * 노선 : 전 구간 [[JR 히가시니혼]] 관할 * 치바(千葉) - 미타카(三鷹) 구간 60.2km * 궤간 : 1,067mm * 역 수 : 39개 * 복선 구간 : 전 구간 * 전화 구간 : 전 구간 직류 1,500V * 최고 속도 : 95km/h == 차량 == === 츄오·소부선 각역정차 === * [[209계 전동차]] 500번대 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC209%E7%B3%BB500%E7%95%AA%E5%8F%B0C508%E7%B7%A8%E6%88%90.JPG/1280px-JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC209%E7%B3%BB500%E7%95%AA%E5%8F%B0C508%E7%B7%A8%E6%88%90.JPG?width=500px * [[E231계 전동차]] 900번대, 0번대 노란 도색이 되어있다. 색깔만 보고 각역정차인지 쾌속인지, [[츄오선]]인지 [[소부선]]인지 구별할 수 있다. 2014년 현재까지도 6비차[* 차량 도어가 6개, 좌우측에 모두 있으므로 총 12개]가 남아있다. 혼잡률 완화를 위해 도입했는데 전혀 효과가 없어 퇴출 중. [[야마노테선]]은 [[홈도어]] 설치를 위해 아주 빠른 속도로 전멸당했지만 츄오-소부선은 아직 현역. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE231%E7%B3%BB0%E7%95%AA%E5%8F%B0B1%E7%B7%A8%E6%88%90.JPG/1280px-JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE231%E7%B3%BB0%E7%95%AA%E5%8F%B0B1%E7%B7%A8%E6%88%90.JPG?width=500px * E231계 전동차 500번대 JR 동일본이 [[E235계 전동차]]를 개발하기 위해 야마노테선에서 차출한 1편성 가운데 무동력객차 1량을 뺀 나머지 10량을 재도색해 재배치시킨 편성이다. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/JR_East_E231_Chuo-Sobu_Line_A520_20141213.jpg/1280px-JR_East_E231_Chuo-Sobu_Line_A520_20141213.jpg?width=500px === [[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|도자이선]] 직결 === * 자사 차량 * [[E231계 전동차]] 800번대 --[[코레일 341000호대 전동차|4호선]]-- 지하철 직결 사양에 맞춰 ~~다이어트에 성공해~~ 죠반선 각역정차로 운용되는 209계 1000번대와 같은 외양을 하고 있다. 도자이선의 라인컬러에 맞춘 물색과 청색의 띠를 두르고 있다. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/JREAST-E231-800.jpg?width=500px * 도쿄 메트로 차량 * [[도쿄 지하철 05계 전동차|05계]] * [[도쿄 지하철 07계 전동차|07계]] * [[도쿄메트로 15000계 전동차|15000계]] == 이야기 == === 수도권 JR 노선 혼잡률 '''1위''' === {{{#!html }}} ~~[[사이쿄선|잠자는 나의 코털을 맨날 건드리는 놈이 너구나?]]~~ 열도의 흔한 [[가축수송]]. [[츄오선]] 구간과 [[소부선]] 구간이 극과 극이다! 츄오선 구간은 도쿄 JR 노선 중에서 아침 혼잡도가 가장 낮지만(80~90%. 물론 이것도 사실 좋은 상태는 아니다...), 소부선 구간은 혼잡도가 가장 높다(약 '''215%'''). 츄오선 구간(나카노-오차노미즈)의 경우 쾌속 열차가 사실상 츄오-소부선 구간에서도 각 역에 정차하고 있고, 쾌속 열차가 [[신주쿠역]]도, [[도쿄역]]도 경유하는데다가 통과역도 많은 편이기 때문에 무조건 쾌속이 빨라 완행에 사람이 잘 몰리지 않는다. 하지만 소부선의 경우는 조금 상황이 다른데, 소부선 쾌속 열차는 [[신주쿠]]역을 경유하지 않는데다가[* 이쪽은 요코스카선 직통이기 때문에 킨시쵸역 근처에서 방향을 튼다.] 야마노테선 환승도 그다지 좋은 상황이 아니기 때문. 츄오선 도쿄역도 그리 위치가 좋다곤 할 수 없지만 소부선 도쿄역은 '''지하 방공호'''이다. 오죽했으면 플랫폼 번호도 아예 별개로 소부 지하 1~4이다! 그리고 [[우에노역]] 방향으로 환승하는 경우엔 꽤 돌아가는 꼴이 되기 때문에 [[아키하바라]]에서 환승하는 것이 낫다. 소부선 쾌속 열차가 15량인데 반해, 츄오-소부선 열차는 10량인 것도 혼잡도 상승에 기여하고 있다. 덕분에 쾌속선과 완행선이 분기되는 킨시쵸(錦糸町) - 료고쿠(両国) 구간은 전국 JR 노선 중 혼잡률이 '''1위'''이다. === 니시후나바시(西船橋)역의 쾌속 정차 === 니시후나바시역은 [[무사시노선]], [[케이요선]], [[토요고속철도]], [[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|토자이선]], [[케이세이]]의 환승역으로써 대단히 수요가 많은 역이지만 [[소부선]] 쾌속 열차는 이 역에 정차하고 있지 않다. 인근의 후나바시(船橋)역에 이미 쾌속이 정차하고 있기 때문이기도 하고, 니시후나바시까지 정차를 하게 되면 소부선 쾌속 열차가 혼잡으로 폭발해버릴 가능성이 있기 때문. [[경인선]] 급행이 [[서울 지하철 7호선]]과의 환승역인 [[온수역]]에 서지 않는 것과 같은 이유. 그리고 또 하나의 이유는 '''밥그릇 싸움'''. JR 히가시니혼이 오래 전부터 사철과의 연락 정기권에 굉장히 뜨뜻미지근한 반응을 보이고 있는데 쉽게 말해 '''우리 걸로 탈 수 있는데 왜 딴 애들 꺼 타염? 그딴 깝 ㄴㄴ''' == 역 목록 == 2012년 10월 18일 모든 역의 문서가 작성되었다. {{{#!html }}} 이치카와⇒긴시초⇒오차노미즈⇒스이도바시 구간 영상 ||<#ffd400> '''정식노선명''' ||<#ffd400> '''운영[br]㎞''' ||<#ffd400> '''역명''' ||<#ffd400> '''승강장''' ||<#ffd400> '''환승노선''' || ||<|21><#000080> '''{{{#ffffff 소부본선}}}''' || 0 || [[치바역|치바]][br]千葉 || 섬식 ||[[JR]] [[소부 쾌속선]][br][[케이세이 전철]] [[치바선]][br][[치바 도시 모노레일]] 1호선,2호선 || || 1.4 || [[니시치바역|니시치바]][br]西千葉 || 섬식 || || || 3.3 || [[이나게역|이나게]][br]稲毛 || 섬식 ||JR [[소부 쾌속선]] || || 6.0 || [[신케미가와역|신케미가와]][br]新検見川 || 섬식 || || || 7.6 || [[마쿠하리역|마쿠하리]][br]幕張 || 2면3선 ||[[케이세이 전철]] [[치바선]] || || 9.6 || [[마쿠하리혼고역|마쿠하리혼고]][br]幕張本郷 || 섬식 ||[[케이세이 전철]] [[치바선]] || || 12.5 || [[츠다누마역|츠다누마]][* 도자이선 소속 차량은 이 역에서 시종착한다.][br]津田沼 || 2면4선 ||JR [[소부 쾌속선]][br][[신케이세이 전철]] 신케이세이선 (신츠다누마역) || || 14.2 || [[히가시후나바시역|히가시후나바시]][br]東船橋 || 섬식 || || || 16.0 || [[후나바시역|후나바시]][br]船橋 || 섬식 ||JR [[소부 쾌속선]][br][[도부 철도]] [[노다선]][br][[케이세이 본선]] || || 18.6 || [[니시후나바시역|니시후나바시]][br]西船橋 || 2면3선 ||JR [[무사시노선]],[[케이요선]][br][[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|토자이선]](T-23)[br][[케이세이 본선]][br][[토요 고속철도]] || || 20.2 || [[시모사나카야마역|시모사나카야마]][br]下総中山 || 섬식 || || || 21.8 || [[모토야와타역|모토야와타]][br]本八幡 || 섬식 ||[[도영지하철]] [[신주쿠선(도쿄 도 교통국)|신주쿠선]](S-21)[br][[케이세이 본선]] || || 23.8 || [[이치카와역|이치카와]][br]市川 || 섬식 ||JR [[소부 쾌속선]][br][[케이세이 본선]](이치카와마마역) || || 26.4 || [[코이와역|코이와]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 小岩 || 섬식 || || || 29.2 || [[신코이와역|신코이와]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 新小岩 || 섬식 ||JR [[소부 쾌속선]] || || 31.0 || [[히라이역(도쿄)|히라이]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 平井 || 섬식 || || || 32.9 || [[카메이도역|카메이도]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 亀戸 || 섬식 ||[[도부 철도]] [[도부 이세사키선#s-2.1.1|카메이도선]] || || 34.4 || [[킨시쵸역|킨시쵸]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 錦糸町 || 섬식 ||JR [[소부 쾌속선]][br][[도쿄 메트로]] [[한조몬선]](Z-13) || || 35.9 || [[료고쿠역|료고쿠]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 両国 || 섬식 ||[[도영지하철]] [[오에도선]](E-12) || || 36.7 || [[아사쿠사바시역|아사쿠사바시]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 浅草橋 || 상대식 ||[[도영지하철]] [[아사쿠사선]](A-16) || || 37.8 || [[아키하바라역|아키하바라]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 秋葉原 || 상대식 ||JR [[야마노테선]],[[게이힌토호쿠선]][br][[도쿄 메트로]] [[히비야선]](H-15)[br] [[신주쿠선(도쿄 도 교통국)|신주쿠선]][br][[츠쿠바 익스프레스]] || ||<#ffffff> '''노선변경역''' || 38.7 || [[오차노미즈역|오차노미즈]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 御茶ノ水 || 상대식 ||JR [[츄오 쾌속선]][br][[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]](M-20) || ||<|6><#f15a22> '''츄오본선''' || 39.5 || [[스이도바시역|스이도바시]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 水道橋 || 상대식 ||[[도영지하철]] [[미타선]](I-11) || || 40.4 || [[이다바시역|이다바시]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 飯田橋 || 섬식 ||[[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|토자이선]](T-06),[[유라쿠초선(도쿄 메트로)|유라쿠초선]](Y-13),[[난보쿠선(도쿄 메트로)|난보쿠선]](N-10)[br][[도영지하철]] [[오에도선]](E-06) || || 41.9 || [[이치가야역|이치가야]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 市ヶ谷 || 섬식 ||[[도쿄 메트로]] [[유라쿠초선(도쿄 메트로)|유라쿠초선]](Y-14),[[난보쿠선(도쿄 메트로)|난보쿠선]](N-09)[br][[도영지하철]] [[신주쿠선(도쿄 도 교통국)|신주쿠선]](S-04) || || 42.7 || [[요츠야역|요츠야]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 四ツ谷 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][br][[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]](M-12),[[난보쿠선(도쿄 메트로)|난보쿠선]](N-08) || || 44.0 || [[시나노마치역|시나노마치]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 信濃町 || 섬식 || || || 44.7 || [[센다가야역|센다가야]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 千駄ヶ谷 || 2면2선[* 1번선(미타카 방면) 옆에 있는 승강장은 특수한 경우에만 개방하는 임시승강장이므로, 실제로는 섬식 승강장으로 운용한다.] ||[[도영지하철]] [[오에도선]](E-25) || ||<|2><#9acd32> '''야마노테선''' || 45.7 || [[요요기역|요요기]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 代々木 || 상대식 ||JR [[야마노테선]][br][[도영지하철]] [[오에도선]](E-26) || || 46.4 || [[신주쿠역|신주쿠]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/JR_area_YAMA.svg/200px-JR_area_YAMA.svg.png?width=12px 新宿 || 2면2선[* 원래는 2면4선의 쌍섬식 승강장이지만, 안쪽 선로를 [[야마노테선]]에서 쓰기 때문에 이 노선은 바깥쪽 선로를 사용한다.] ||JR [[야마노테선]],[[츄오 쾌속선]],[[사이쿄선]],[[쇼난신주쿠라인]][br][[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]](M-08)[br][[도영지하철]] [[신주쿠선(도쿄 도 교통국)|신주쿠선]](S-01),[[오에도선]](E-01)[br][[오다큐]] [[오다와라선]][br][[케이오 전철]] [[케이오선]], 케이오 신선 || ||<|9><#f15a22> '''츄오본선''' || 47.8 || [[오쿠보역(도쿄)|오쿠보역]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 大久保 || 섬식 || || || 48.9 || [[히가시나카노역|히가시나카노]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 東中野 || 섬식 ||[[도영지하철]] [[오에도선]](E-31) || || 50.8 || [[나카노역(도쿄)|나카노]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 中野 || 섬식[* 1번선과 2번선이 있는 곳에 섬식 승강장, 5번선 있는 곳에는 단선 승강장의 형태로 운용하고 있다. 1번선은 미타카 방면, 2번선은 치바 방면(당역출발), 5번선은 치바 방면(미타카 출발) 승강장이다.] ||JR [[츄오 쾌속선]][br][[도쿄 메트로]] [[도자이선(도쿄 메트로)|토자이선]](T-01) || || 52.2 || [[코엔지역|코엔지]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 高円寺 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][*주말운휴 주말에는 [[츄오 쾌속선]] 열차가 정차하지 않고 통과하므로 이용시 주의를 요한다.] || || 53.4 || [[아사가야역|아사가야]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 阿佐ヶ谷 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][*주말운휴] || || 54.8 || [[오기쿠보역|오기쿠보]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 荻窪 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][br]도쿄메트로 마루노우치선(M-01) || || 56.7 || [[니시오기쿠보역|니시오기쿠보]][br]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/JR_area_KU.svg/200px-JR_area_KU.svg.png?width=12px 西荻窪 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][*주말운휴] || || 58.6 || [[키치죠지역|키치조지]][br]吉祥寺 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]][br][[케이오 전철]] [[이노카시라선]] || || 60.2 || [[미타카역|미타카]][br]三鷹 || 섬식 ||JR [[츄오 쾌속선]] || == 기타 == * [[아키하바라]]-[[신주쿠역]] 구간은 [[특정도구시내구간#s-3.4|도쿄야마노테선내(東京山手線内) 구간]], 코이와(小岩) - 니시오기쿠보(西荻窪)역까지는 [[특정도구시내구간#s-3.3|도쿄 도구내(都区内) 구간]], 전 구간이 도쿄[[전차특정구간]](東京電車特定区間), 수도권 [[대도시근교구간]](大都市近郊区間)에 속해있다. [[분류:일본의 철도 노선]]