||이 역과 [[토요시키역]] 사이에 키타카시와역(北柏駅)[* 조반선의 [[키타카시와역]]과는 별개의 역이었다.]이 있었으나 1955년에 폐역되었다.|| || {{{+1 [ruby(柏, ruby=かしわ)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Kashiwa Station}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:JR-kin.svg|width=20]]]][br]'''{{{#fff {{{+2 카시와역}}}}}}'''|| || [[우에노역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
우에노 방면
}}}}}}]][[마츠도역|마츠도]][br]← 11.2 km ||<|2> [[조반 쾌속선|[[파일:JRE-JJ.svg|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html
조반 쾌속선
}}}}}}]][[조반선|{{{#ffffff {{{#!html
(조반선)
}}}}}}]][[우에노도쿄라인|{{{#ffffff {{{#!html
(우에노도쿄라인)
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(JJ 07)
}}}}}} || [[토리데역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html토리데 방면}}}}}}]][br][[아비코역(치바)|아비코]][br]4.4 km → || || [[우에노역|{{{#ffffff {{{#!html
우에노도쿄라인 경유
◀ 도카이도선 직통
}}}}}}]] || [[토리데역|{{{#ffffff {{{#!html
조반선 방면 ▶
}}}}}}]][[아비코역(치바)|{{{#ffffff {{{#!html
나리타선 직통 ▶
}}}}}}]] || || [[아야세역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
아야세 방면
}}}}}}]][[미나미카시와역|미나미카시와]][br]← 2.4 km ||<|2> [[조반 완행선|[[파일:JRE-JL.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html
조반 완행선
}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html
(JL 28)
}}}}}} ||<|2> [[토리데역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
토리데 방면
}}}}}}]][[키타카시와역|키타카시와]][br]2.3 km → || || [[아야세역|{{{#ffffff {{{#!html
◀ 치요다선 경유
오다큐 오다와라선 직통
}}}}}}]] || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[도부 철도|[[파일:Tobu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 카시와역}}}}}}'''|| || [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
오미야 방면
}}}}}}]][[토요시키역|토요시키]][br]← 3.2 km || [[도부 노다선|[[파일:Tobu-TD.svg|height=20]][[파일:TUPL_Wlogo.png|height=20]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html
노다선
(도부 어반 파크 라인)
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(TD-24)
[운행계통 분리]
}}}}}} || [[후나바시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
후나바시 방면
}}}}}}]][[신카시와역|신카시와]][br]2.9 km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=柏駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3> '''주소''' || || [[JR 동일본]] ||<-2> [[치바현]] [[카시와시]] 카시와1초메 1-1[br]千葉県柏市柏一丁目1-1 || || [[도부 철도]] ||<-2> [[치바현]] [[카시와시]] 스에히로초 1-1[br]千葉県柏市末広町1-1 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[조반 쾌속선|{{{#ffffff 조반 쾌속선}}}]] ||<-2><|2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] || || [[조반 완행선|{{{#ffffff 조반 완행선}}}]] || || [[도부 노다선|{{{#ffffff,#191919 노다선[br]{{{-4 (도부 어반 파크 라인)}}}}}}]] ||<-2> [[도부 철도|[[파일:도부철도 로고.svg|width=100]]]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[JR 동일본]] ||<-2> [[1896년]] [[12월 25일]] || || [[도부 철도]] ||<-2> [[1911년]] [[5월 9일]] || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[닛포리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
닛포리 방면
}}}}}}]][[미나미카시와역|미나미카시와]][br]← 2.4 km || '''[[조반선]]'''[br]카시와 || [[이와누마역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
이와누마 방면
}}}}}}]][[키타카시와역|키타카시와]][br]2.3 km → || || [[파일:Kashiwa_stn.jpg|width=100%]] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[치바현]] [[카시와시]]에 위치한 [[JR 동일본]]과 [[도부 철도]]의 철도역이다. [[조반선]]([[조반 쾌속선]]·[[조반 완행선]]) 및 [[도부 노다선|노다선]]이 접속하는 역이다. 도부 역의 경우 '카시와 타카시마야 스테이션 몰'[* [[마루이]] 카시와점과 함께 카시와의 유이한 백화점이며, 백화점과 쇼핑몰이 같이 있는 형태다.]라고 하여 민자역사로 되어 있다.[* 한국의 [[분당선]]의 [[서현역]]이나 [[수내역]]과 비슷하다고 봐도 될 것이다.] 이용객은 조금 줄었다.[* [[츠쿠바 익스프레스]]의 영향이 큰 것으로 보이며, 카시와역과 제일 가까운 [[츠쿠바 익스프레스]]의 역은 [[카시와노하 캠퍼스역]]이다.] 그래도 이용객은 상당히 많아 [[JR 동일본]]의 역은 [[치바현]]내에서 [[후나바시역]], [[니시후나바시역]]에 이어 3위를 차지하였으며, 전체에서는 27위를 차지하였다. [[도부 철도|도부]]의 역은 [[신코시가야역]]에 이어 6위를 차지하였다. JR과 사철을 동시에 이용하는 연락 승차권에서 [[JR 동일본]]과 [[도부 철도]] 사이의 공식 인정 환승역이다. 이 역에서 [[나리타공항]], [[도쿄 국제공항|하네다공항]] 까지 운행하는 버스도 있다. == 주변 환경 == 이용객이 많은 관계로, 역 주변은 [[카시와시]] 중심지의 기능을 한다. 역 서쪽 출구에는 타카시마야 백화점[* [[카시와시]]에서는 [[마루이]] 가시와점과 함께 '''유이한''' 백화점이다. 원래는 [[소고]] 백화점도 있었으나 [[2016년]]에 폐업했다.], [[도큐]]핸즈 및 택시 터미널, 버스 터미널 등이 위치하고 있다. 동쪽 출구에는 [[빅 카메라]][* 원래는 [[소고]] 카시와점의 별관이었다.], [[유니클로]] 등이 있다. 역 주변에는 [[입시학원]]도 꽤 많은 편이다. [[대학]]의 경우 근처에는 카이치국제대학(開智国際大学)이 소재하여 있고, 버스로 20분 거리에 [[도쿄대학]] 카시와 캠퍼스가 위치하여 있다.[* [[도쿄대학]] 카시와 캠퍼스의 경우 카시와역 보다는 [[츠쿠바 익스프레스]] [[카시와노하 캠퍼스역]]이 제일 가깝다.] == 역 및 승강장 == === [[JR 동일본]] === 쌍섬식 승강장으로 완행선은 1, 2번선, 쾌속선은 3, 4번선을 사용한다. 특급 열차인 히타치가 일부 정차하는 역이다. 특급 열차는 쾌속선 승강장에 정차한다. 2023년 다이어 개정 이후 특급 [[토키와(열차)|토키와]]는 이 역에도 필수 정차한다. 조반 완행선의 1, 2번 승강장에는 2021년 12월에 홈도어 설치가 완료되어 현재 가동 중이다. [[우에노역]]에서 카시와역까지 [[조반 쾌속선]]을 이용하면은 약28분만에 꽂아준다. [[도쿄역]]에서 카시와역까지 [[우에노도쿄라인]](조반 쾌속선)을 이용하면은 약41분만에 꽂아준다. [[시나가와역]]에서 카시와역까지 우에노도쿄라인(조반 쾌속선)을 이용하면은 약51분만에 꽂아준다. ||<-8> ↑ [[미나미카시와역|미나미카시와]] || || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 3}}} || {{{#ffffff 4}}} || ㅣ || ||<-8> [[키타카시와역|키타카시와]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:JRE-JL.svg|width=17]] [[조반 완행선]]|| 상행 ||[[신마츠도역|신마츠도]] · [[마츠도역|마츠도]] · [[카나마치역|카나마치]] · [[아야세역|아야세]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[오테마치역(도쿄)|오테마치]] · [[메이지진구마에<하라주쿠>역|메이지진구마에]] · [[요요기우에하라역|요요기우에하라]] · [[무코가오카유엔역|무코가오카유엔]] 방면)}}})|| || {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[키타카시와역|키타카시와]] · [[아비코역(치바)|아비코]] 방면|| || {{{#ffffff 3}}} ||[[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]][br] ([[우에노도쿄라인]])|| 상행 ||[[마츠도역|마츠도]] · [[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[우에노역|우에노]] · [[도쿄역|도쿄]] · [[시나가와역|시나가와]] 방면|| || {{{#ffffff 4}}} ||[[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]][br]{{{#2e8dcb ■}}} [[조반선|조반선 중거리열차]]|| 하행 ||[[토리데역|토리데]] · [[나리타역|나리타]] · [[츠치우라역|츠치우라]] · [[미토역(이바라키)|미토]] 방면|| ==== 인접 정차역 ==== ||<-3> [[파일:JRE-JJ.svg|width=17]] [[조반 쾌속선]] || || [[시나가와역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 시나가와 방면}}}}}}]][br][[닛포리역|닛포리]][br]← 26.9 km[br][[우에노역|우에노]][br]← 28.9 km ||<:> [[토키와(열차)|{{{-1 {{{#ffffff [특급] 토키와[br][特急] ときわ}}}}}}]] || [[타카하기역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 타카하기 방면}}}}}}]][br][[츠치우라역|츠치우라]][br]30.3 km → || ||<|3> [[시나가와역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 시나가와 방면}}}}}}]][br][[마츠도역|마츠도]][br]← 11.2 km || [include(틀:네모틀, 내용=特快)][br]{{{#ffffff {{{-2 특별쾌속[br]特別快速}}}}}} || [[츠치우라역|{{{#black,#e5e5e5 {{{-1 츠치우라 방면}}}}}}]][br][[토리데역|토리데]][br]10.5 km → || || {{{#ffffff {{{-2 쾌속[br]快速}}}}}} || [[토리데역|{{{#000000,#ffffff 토리데}}}]]·[[나리타역|{{{#000000,#ffffff 나리타 방면}}}]][br][[아비코역(치바)|아비코]][br]4.4 km → || || {{{#ffffff {{{-2 보통[br]普通}}}}}} || [[타카하기역|{{{#000000,#ffffff 타카하기 방면}}}]][br][[아비코역(치바)|아비코]][br]4.4 km → || === [[도부 철도]] === 2면 4선의 [[두단식 승강장]]으로, 홈도어가 설치되어있다. 역 시설은 민자역사 안에 위치한다. 대부분의 오미야 및 후나바시 방면 열차는 이 역에서 시종착하며, 노다선을 완주하는 열차는 이 역에서 [[스위치백]]을 실시한다. 이 역이 사실상 시종착역이나 마찬가지이다. ||<-8> ↖ [[신카시와역|신카시와]] · [[토요시키역|토요시키]] ↗ || ||<|2> ㅣ || {{{#ffffff,#191919 4}}} || {{{#ffffff,#191919 3}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff,#191919 2}}} || {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<|2> ㅣ || ||<-6> || ||<-8> (스위치백) || || {{{#ffffff,#191919 1·2}}} ||<|2>[[파일:Tobu-TD.svg|width=17]] [[도부 노다선|노다선[br]{{{-2 (도부 어반 파크 라인)}}}]]|| 상행 ||[[노다시역|노다시]] · [[카스카베역|카스카베]] · [[이와츠키역(사이타마)|이와츠키]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] 방면|| || {{{#ffffff,#191919 3·4}}} || 하행 ||[[신카마가야역|신카마가야]] · [[카마가야역|카마가야]] · [[마고메자와역|마고메자와]] · [[후나바시역|후나바시]] 방면|| ==== 완급결합 ==== || [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
오미야 방면
}}}}}}]][[나가레야마오타카노모리역|나가레야마오타카노모리]][br]← 4.5 km || {{{-2 {{{#ffffff 급행[br]急行}}}}}} || [[후나바시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
후나바시 방면
}}}}}}]][[타카야나기역|타카야나기]][br]7.3 km → || ||<|2> [[오미야역(사이타마)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html
오미야 방면
}}}}}}]][[토요시키역|토요시키]][br]← 3.2 km || {{{-2 {{{#ffffff 구간급행[br]区間急行}}}}}} || 시종착 || || {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} || [[후나바시역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 후나바시 방면}}}}}}]][br][[신카시와역|신카시와]][br]2.9 km → || == 일평균 승차량 == ||<-10> [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]] || ||1979년||1980년||1981년||1982년||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년|| ||99,792명||103,181명||105,672명||108,281명||111,370명||116,244명||117,517명||123,949명||126,814명||133,780명|| ||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년|| ||39,469명||145,014명||149,664명||154,328명||157,506명||'''157,928명'''||157,230명||157,359명||154,288명||152,548명|| ||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년|| ||51,010명||149,376명||148,563명||146,635명||145,196명||143,113명||135,074명||126,721명||125,499명||124,311명|| ||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년|| ||121,803명||119,825명||118,611명||119,064명||121,061명||119,671명||123,104명||124,190명||125,354명||126,276명|| ||<-10> [[도부 철도|{{{#ffffff 도부 철도}}}]] || ||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년|| ||'''85,385명'''||83,283명||82,663명||81,527명||76,583명||71,106명||70,783명||70,397명||69,358명||68,693명|| ||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||69,194명||69,192명||70,089명||69,052명||71,227명||72,135명||73,217명|| == 기타 == * 2020년 4월 12일부터 2022년 4월 11일까지 조반 쾌속선 한정으로 [[가시와 레이솔]]의 응원가가 역 멜로디로 사용되었다. [[분류:일본의 철도역]][[분류:1896년 개업한 철도역]][[분류:조반선]][[분류:조반 쾌속선]][[분류:조반 완행선]][[분류:도부 노다선]][[분류:우에노도쿄라인]]