[include(틀:폐선)] [include(틀:적자 83선)] [include(틀:특정지방교통선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[일본국유철도|[[파일:JNR_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[일본국유철도|{{{#ffffff 일본국유철도}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#c0c0c0 '''{{{+1 [ruby(小, ruby=こ)][ruby(松, ruby=まつ)][ruby(島, ruby=しま)][ruby(線, ruby=せん)]}}}'''[br]Komatsushima Line | 코마츠시마선}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=폐선)]|| ||<-2><:>[[파일:komatsushima.jpg|width=100%]] ---- [[코마츠시마역|코마츠시마항 가승강장]]에 정차중인 열차|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||폐선|| ||<:>'''기점'''||[[츄덴역]]|| ||<:>'''종점'''||[[코마츠시마역|코마츠시마항 가승강장]]|| ||<:>'''역 수'''||3|| ||<:>'''개업일'''||[[1913년]] [[4월 20일]] || ||<:>'''폐선일'''||[[1985년]] [[3월 14일]] || ||<:>'''소유자'''||<|2>[[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|width=230]][br]{{{#808080 일본국유철도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||1.9km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||단선|| ||<:>'''사용전류'''||비전화|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[무기선]]의 [[츄덴역]]에서 분기하여 코마츠시마항까지를 이었던 [[일본국유철도]]의 노선이었다. == 역사 == 오사카·와카야마 등지에서 도쿠시마로 가는 항로는 당시 수심이 얕고 대형선이 들어오기 힘들었던 도쿠시마항 대신 정비되있던 코마츠시마항으로 가고 있었다. 하지만, 코마츠시마와 도쿠시마 간은 거리가 어느 정도 됐기 때문에 두 지역 간의 이동을 편리하게 할 필요가 있었고, 1913년에 도쿠시마역과 코마츠시마역을 잇는 코마츠시마 경편선이 개통되었다. 이후 1922년에는 정식으로 국철에 편입되어 코마츠시마선이라는 이름을 얻게 되었다. 이때만 해도 1926년에는 도쿠시마 기관고를 폐지시키고 코마츠시마 기관고에 통합시키는 등, 잘 나갔던 노선이었다. 하지만, 1936년부터 상황은 좋지 않아지게 되었다. 이때 도쿠시마에 코마츠시마 기관구 도쿠시마 지구가 설치되었으며, 도쿠시마 항도 증설공사가 시행되어 대형 선박이 들어올 수 있게 되었다. 코마츠시마선은 나름대로 대항하기 위하여 코마츠시마항과 더 가까운 곳에 [[코마츠시마역|코마츠시마항 가승강장]]을 설치하였으나[* 하지만 실제로는 코마츠시마역의 구내로 취급된다.], 도심과 훨씬 가까웠던 도쿠시마항에 점점 밀리기 시작하고, 1968년에는 [[적자 83선]]에 지정되기까지 하였다. 이후 1981년에는 제1차 [[특정지방교통선]]에도 지정되어 폐지 위기가 드리워졌다. [[도쿠시마현]]은 격렬히 반대하였고, 당시 국철은 코마츠시마선 폐선에 동의하면 [[아사토선]] 중 [[카이후역|카이후]] ~ [[시시쿠이역|시시쿠이]] 구간을 국철 [[무기선]]으로 개통시켜주겠다는 조건을 걸었으나, 결국 지자체의 동의를 얻지 못한 채 1985년에 폐선되고 버스로 대체되었다. 결과적으로는 코마츠시마항의 번성과 쇠퇴 과정에 따라 연락선의 역할을 했던 코마츠시마선 역시 번성과 쇠퇴를 따라갔다고 해석할 수 있다. 폐선 이후에도 코마츠시마항과 와카야마항 사이에는 난카이 페리가 운행되고 있었으나, 이마저도 1999년에 도쿠시마항으로 발착지를 옮기면서 그 역사에 막을 내리게 된다. == [[일본국유철도]] 최단거리 노선 == 개통 이후 1961년까지, 코마츠시마선은 [[도쿠시마역|도쿠시마]] ~ [[코마츠시마역|코마츠시마]] 구간으로 지정되어 운행되고 있었다. 하지만 1961년에는 [[도쿠시마역|도쿠시마]] ~ [[츄덴역|츄덴]] 구간이 무기선에 편입되면서 코마츠시마선은 총연장 1.9km로 국철 최단거리 노선이 되었다. 폐선 이후의 최단거리 노선은 [[테미야선]]이 되었으며, 여객영업을 하는 노선으로 한정하면 [[카츠키선]]이 국철 최단거리 노선이 되었으나, 이 두 노선이 같은 해에 '''모두 폐지되면서''' 이후 최단거리 노선은 연장 3.6km의 [[신미나토선]]이 되었으며, 여객영업을 하는 노선 중에서는 연장 4.0km의 [[사쿠라지마선]]이 되었다. 하지만, [[1996년]]에 [[미야자키 공항선]]이 연장 1.4km로 개통하면서 이 기록은 모두 [[미야자키 공항선]]으로 넘어가게 되었다. [[2002년]]에는 신미나토선이 단축되어 노선이 종전에 비해 짧아졌으나, 연장 1.7km로 아깝게 선정되지 못하였다. == 역 목록 == * 전 구간 [[도쿠시마현]] [[코마츠시마시]] 소재. ||<-5><:>{{{#ffffff '''일본국유철도 코마츠시마선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>[[츄덴역|츄덴]][br]中田||<:>0.0||<:>2면 3선||¶[[일본국유철도]] 무기선|| ||<:>[[코마츠시마역|코마츠시마]][br]小松島||<:>1.9||<:>상대식||<:>|| ||<:>[[코마츠시마역|코마츠시마항 가승강장]][br]小松島港仮乗降場||<:>(1.9)||<:>단선|||| [각주] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1913년 개업한 철도 노선]][[분류:1985년 폐지된 철도 노선]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]