[include(틀:일본의 모노레일)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[키타큐슈 고속철도|[[파일:KKUM_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[키타큐슈 고속철도|{{{#ffffff 키타큐슈 고속철도}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#00a0e9 '''{{{+1 [ruby(小, ruby=こ)][ruby(倉, ruby=くら)][ruby(線, ruby=せん)]}}}'''[br]Kokura Line | 코쿠라선}}}|| ||<-2><:>[[파일:KKMR-1000.png|width=100%]] ----- [[키타큐슈 고속철도 1000형 전동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''통칭'''||키타큐슈 모노레일(北九州モノレール)|| ||<:>'''분류'''||과좌식 [[모노레일]]|| ||<:>'''기점'''||[[고쿠라역]]|| ||<:>'''종점'''||[[키쿠가오카역]]|| ||<:>'''역 수'''||13|| ||<:>'''개통일'''||[[1985년]] [[1월 9일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[키타큐슈 고속철도|[[파일:KKUM_logo.svg|width=200]][br]{{{#005bac 키타큐슈 고속철도}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[키타큐슈 고속철도 1000형 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||키쿠가오카 종합기지|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||8.8km|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 [[철도의 선로 구성 방식#s-2.2|복선]]|| ||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 1,500V [[제3궤조집전식]]|| ||<:>'''폐색방식'''||차내신호식|| ||<:>'''신호방식'''||[[열차자동제어장치|ATC]]|| ||<:>'''최고속도'''||65km/h|| ||<:>'''개통 연혁'''||1985. 01. 09. [[헤이와도리역|헤이와도리]] ↔ [[키쿠가오카역|키쿠가오카]][br]1998. 04. 01. [[고쿠라역|고쿠라]] ↔ [[헤이와도리역|헤이와도리]]|| ||<:>[[파일:KitakyushuMonorail_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff 실측지도상의 코쿠라선}}}|| ||<:>[youtube(vtCkaQUqxsE,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[키타큐슈 고속철도]]가 운영하는 유일한 노선으로, [[키타큐슈시]]의 중심지 [[코쿠라키타구]]와 인구 증가 지역인 [[코쿠라미나미구]]를 연결하는 노선이다. [[고쿠라역|고쿠라]]-[[키쿠가오카역|키쿠가오카]] 구간을 19분에 잇는다. 이름이 고속철도라서 왠지 [[신칸센]] 같은 형태의 열차가 운행될 것 같지만, 이름과는 달리 [[모노레일]]이다. 이는 일본 도시철도 이름에 흔히 들어가는 "고속철도" 라는 이름이 "노면전차보다 빠르다" 라는 의미이기 때문. 비슷한 경우로 [[오사카 모노레일|舊 오사카 고속철도]], [[도쿄 임해고속철도]], [[고베 고속철도]] 등이 있다. 이런 이유로 고속철도라는 이름을 달고 있더라도 실제 분류 상으로는 [[도시철도]] 노선이다. 이 중 오사카 고속철도는 기타큐슈 고속철도와 마찬가지로 모노레일이다. == 역사 == 1980년 폐지된 [[니시테츠 키타큐슈선]]을 대체할 목적으로 지어졌으며, 1998년에 [[고쿠라역]]까지 연장개통함으로서 교통 편리성도 증대되었다. 코쿠라역 연장 전까지는 적자가 누적되었다. 물론 연장 후에는 흑자를 기록중이다. == 역 목록 == * 전구간 [[후쿠오카현]] [[기타큐슈시|키타큐슈시]]내 소재 ||<-5><:>{{{#ffffff '''키타큐슈 고속철도 코쿠라선'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<:>01||<:>[[고쿠라역|고쿠라]][br]小倉||<:>0.0||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[산요 신칸센]][br]¶[[JR 큐슈]] [[파일:JRK-JA.svg|width=18]][[가고시마 본선]](JA28), [[파일:JRK-JA.svg|width=18]][[산요 본선]](JA51), [[파일:JRK-JF.svg|width=18]][[닛포 본선]](JF01), [[파일:JRK-JI.svg|width=18]][[히타히코산선]](JI01)||<|5><:>[[코쿠라키타구]]|| ||<:>02||<:>[[헤이와도리역|헤이와도리[br]{{{-2 (우오마치 상점가 앞)}}}]][br]平和通[br]{{{-2 (魚町商店街前)}}}||<:>0.4||<:>|| ||<:>03||<:>[[탄가역|탄가[br]{{{-2 (탄가시장 앞)}}}]][br]旦過[br]{{{-2 (旦過市場前)}}}||<:>0.7||<:>|| ||<:>04||<:>[[카와라구치미하기노역|카와라구치미하기노]][br]香春口三萩野||<:>1.6||<:>|| ||<:>05||<:>[[카타노역|카타노]][br]片野||<:>2.4||<:>|| ||<:>06||<:>[[조노역(키타큐슈 고속철도)|조노]][br]城野||<:>3.2||<:>||<|8><:>[[코쿠라미나미구]]|| ||<:>07||<:>[[키타가타역(후쿠오카)|키타가타]][br]北方||<:>4.2||<:>|| ||<:>08||<:>[[케이바죠마에역(후쿠오카)|케이바죠마에[br]{{{-2 (키타큐슈시립대학 앞)}}}]][br]競馬場前[br]{{{-2 (北九州市立大学前)}}}||<:>4.9||<:>|| ||<:>09||<:>[[모리츠네역|모리츠네]][br]守恒||<:>5.7||<:>|| ||<:>10||<:>[[토쿠리키코단마에역|토쿠리키코단마에]][br]徳力公団前||<:>6.6||<:>|| ||<:>11||<:>[[토쿠리키아라시야마구치역|토쿠리키아라시야마구치]][br]徳力嵐山口||<:>7.3||<:>|| ||<:>12||<:>[[시이역(키타큐슈 고속철도)|시이]][br]志井||<:>8.2||<:>|| ||<:>13||<:>[[키쿠가오카역|키쿠가오카]][br]企救丘||<:>8.8||¶'''[[시이코엔역]]''' : [[JR 큐슈]] [[파일:JRK-JI.svg|width=18]][[히타히코산선]](JI06)|| == 기타 == * [[승차권#s-1.2.2]]이 상당히 특이한데, 다른 회사에서 일반적으로 사용하는 자기식 승차권[* 다만 예전에는 자기식 승차권을 사용했다.]이 아니라 [[QR코드]]가 그려진 승차권을 사용한다. 개표할 때에는 QR코드가 보이도록 개찰구에 찍으면 통과할 수 있고, 집표할 때에도 개찰구에 먼저 찍고 표를 넣어야 한다. * IC카드 지원이 상당히 늦어서 2015년 9월에 들어서야 [[SUGOCA]]를 도입해 비로소 IC카드 사용이 가능해졌다. * 전 역사에 스크린도어가 없고 안전펜스만 설치되어 있어 열차가 들어올때에는 노란선 안쪽에서 대기해야한다. [include(틀:문서 가져옴, title=키타큐슈 고속철도, version=86)] [[분류:일본의 궤도]][[분류:일본의 도시철도]][[분류:과좌식 모노레일]][[분류:1985년 개업한 철도 노선]][[분류:키타큐슈 고속철도 코쿠라선]]