* [[일본 철도 정보/철도차량 관련 정보]]

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[[JR 시코쿠]] [[요도선]] 보통열차

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[[JR 홋카이도]] [[네무로 본선|하나사키선]] 쾌속 [[노삿푸]]
[목차]
== 사양 ==
国鉄キハ54形気動車

||열차형식||간선, 지방교통선 입선용 디젤동차||
||제작회사||니가타 트랜시스(당시 니가타 철공소), 후지중공업||
||도입연도||1986년 ~ 1987년||
||제조량수||41량||
||편성대수||1~3량||
||궤간||1067mm||
||최고속도||95km/h(0번대 시코쿠 사양)[br]110km/h(500번대 홋카이도 사양)||
||전장||21300mm||
||전폭||2920mm||
||제동장치||D1A 자동 공기제동||

== 개요 ==
[[일본국유철도]]가 [[시코쿠]] 및 [[홋카이도]] [[특정지방교통선|로컬선]] 용도로 만든 기동차. [[민영화]] 이후 [[JR 홋카이도/경영실태|경영상태가 좋지 못할 것]]으로 예상되는 [[JR 시코쿠|시코쿠]], [[JR 큐슈|큐슈]], [[JR 홋카이도|홋카이도]] 3개 회사[* 일명 3도(島) 회사. 그러나 큐슈는 다른 두 곳보다 훨씬 경영 상태가 좋아서 2016년 완전 민영화에 성공했다. 시코쿠와 홋카이도 경영 상태는 너무나 유명해서 굳이 설명이 필요없다.]를 위해서 만들어 준 것으로서, [[키하 185계 동차]]와 개발 배경이 비슷하다.

== 형식별 구분 ==
춥지는 않은[* 다만 [[한화 이글스/2016년|2016년 고치현으로 스프링캠프를 갔던 한화 이글스]]의 사례에도 나오듯이 오키나와나 큐슈 수준으로 겨울에 따뜻한 건 절대로 아니다.] 시코쿠 지역을 위한 0번대 12량과 혹한으로 악명높은 홋카이도 지역 대응용 500번대 29량이 존재한다.

== 운행 구간 ==
[[JR 시코쿠]]에 소속된 0번대들은 [[요산선]] [[이요시역]] 이남 비전철화 구간, [[요도선]], [[도산선]], [[고토쿠선]], [[무기선]], [[도쿠시마선]] 등 시코쿠 거의 대부분의 철도 노선에서 운용된다. 유일하게 이 형식을 볼 수 없는 시코쿠 노선이 [[혼시비산선]]이다. 

[[JR 홋카이도]] 소속 500번대들은 [[키하 40계 동차|자신의 대선배]]와 같이 홋카이도 곳곳 [[특정지방교통선|로컬선]]들을 헤집고 다니고 있으며, [[관광열차]]로도 일부 운용된다. [[키타미(열차)|특별쾌속 키타미]]로도 뛰는 중이다.

[[분류:일본의 철도차량]][[분류:디젤동차]][[분류:1986년 출시]][[분류:1987년 단종]][[분류:일본국유철도]][[분류:JR 시코쿠]][[분류:JR 홋카이도]]