||<-6><:>[[파일:킨키 일본 철도 로고.svg|width=120]]　'''[[킨키 일본 철도|{{{#0068b3 킨키 일본 철도}}}]]'''[br]{{{#0068b3 {{{+3 시리즈 21}}}}}}|| ||<#9f9697><:>[[킨테츠 3220계 전동차|{{{#white 3220계}}}]]||<#f9d537><:>[[킨테츠 5820계 전동차|{{{#black 5820계}}}]]||<#9f9697><:>[[킨테츠 9020계 전동차|{{{#white 6820계}}}]]||<#f9d537><:>[[킨테츠 7000·7020계 전동차|{{{#black 7020계}}}]]||<#9f9697><:>[[킨테츠 9020계 전동차|{{{#white 9020계}}}]]||<#f9d537><:>[[킨테츠 9020계 전동차|{{{#black 9820계}}}]]|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Kintetsu7000Series01.jpg]] [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||일반형 [[전동차]]|| || 급전 방식 ||제3궤조 직류 750V|| || 영업최고속도 ||킨테츠선 내 95km/h[br]지하철선 내 70km/h|| || 기동 가속도 ||킨테츠선 내 3.0km/h/s[br]지하철선 내 3.0km/h/s|| || 신호 방식 ||WS-ATC[br]데드맨 장치|| || 제작 회사 ||[[긴키차량]]|| || 도입 연도 ||시제차 1984년, 1986 ~ 1989년, 2004년(7020계)|| || 제어 방식 ||GTO-VVVF(7000계), IGBT-VVVF(7020계) 인버터 제어|| || 구동장치 ||WN드라이브|| || 제동 방식 ||회생브레이크 병용 전전기지령식 전자직통공기브레이크|| == 설명 == [[킨키 일본 철도]]의 통근형 전동차로써, [[제3궤조]] 노선인 [[킨테츠 케이한나선|케이한나선]] 및 [[오사카메트로]] [[오사카메트로 츄오선|츄오선]] 입선용 차량이다. 파생형으로 2004년에 제조된 7020계가 있다. 1987년 로렐상 수상, 1986년 굿디자인상품에 선정되었으며, 철도차량으로써 굿디자인상품에 선정된 건 이 차량이 처음이다. === 7000계 === 1986년 [[킨테츠 케이한나선]]의 [[나가타역(오사카)|나가타]]~[[이코마역|이코마]] 구간 개통을 대비해 도입되었으며 총 9개 편성이 운행 중이다. === 7020계 === 2006년 케이한나선의 [[갓켄나라토미가오카역]] 연장에 대비해 도입되었으며 총 4개 편성이 운행 중이다. ‘시리즈 21’ 계열의 열차이며, 차내는 [[킨테츠 9020계 전동차|9020계, 9820계]]를 베이스로 제작되었다. == 여담 == 경적 소리가 꽤나 특이하다.[[https://youtu.be/kcGCZ1Ka7jE|#]] 킨테츠의 통근형 전동차는 대부분 자동차 경적과 비슷한 소리를 낸다.[* 오사카메트로는 뮤직혼과 비슷한 경적음을 내며, JR니시니혼은 특유의 뮤직혼, 한큐한신, 난카이는 공기 경적을 낸다.] == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[킨키 일본 철도]] * [[케이한나선]] * [[전동차]] [[분류:킨키 일본 철도의 철도차량]][[분류:1984년 출시]][[분류:2004년 단종]]