|| [[타트라|[[파일:타트라 로고.svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:타트라 베타.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Beta'''}}} || [목차] '''Tatra Beta''' == 개요 == [[체코]]의 자동차 제조사인 [[타트라]]에서 생산했던 전기자동차로, 초기에는 [[스코다]] 브랜드로 판매되었다. == 상세 == === 1세대(1994~1999) === || [[파일:타트라 베타 픽업.png|width=100%]] || [[파일:스코다 베타.png|width=100%]] || || '''픽업트럭 사양''' || '''스코다 베타''' || 니켈 카드뮴 배터리가 적용된 전기자동차로 총 100대가 생산되었다. 차량의 개발은 [[스코다]]의 엘카 에이포비체(Škoda ELCAR Ejpovice)가 담당하였다.[* 그로 인해서인지 초기에는 [[스코다]] 브랜드로 판매되기도 했다.] 차량의 생산은 [[스코다 파보릿]]을 기반으로 한 전기차 엘트라(ELTRA)의 생산과 직접적으로 연관을 가지기도 했다. 방향지시등과 차량의 헤드램프는 스코다 120L, 섀시, 유리, 거울, 핸들, 잠금장치, 실내 등은 [[스코다 파보릿]], 후면 램프는 픽업트럭에서 가져왔다. 이전에는 [[스코다]]의 1.3L 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 초기 [[파워트레인]]에는 최대 출력 40 kW의 비동기 전기 모터가 탑재되었으며 30개의 Ni-Cd 배터리로부터 주파수 변환을 통해 구동이 이루어졌고 6V 100Ah의 SAFT 배터리 타입 STM이 적용되었다. 차량의 최고 속도는 110km/h, 1회 충전 시 주행거리는 120km였다. 배터리는 후면부에 장착되어 있었다. [[1997년]]부터 [[현대자동차]]와의 협력을 진행하면서 [[현대 알파 엔진|1.3L 알파 SOHC 12V I4 엔진]]이 탑재되면서, 전기차 사양의 단종이 이루어졌다. 내연 사양은 [[1999년]]까지 판매되었다. 이 시기부터 베타 차량에는 [[현대 엑센트]]에 들어가던 대시보드, 계기판을 포함한 많은 부분들을 공유하였다.[[https://auta5p.eu/katalog/tatra/tatra_beta_10c.jpg|#]] 전기차 사양의 경우에는 매우 현대적인 디자인의 AC 전기 장치 및 저렴한 가격으로 인해 이들 중 다수가 또한 다양한 전기 공학 학부에서 시각 보조 자료로 활용되었다고 한다.[* 대표적으로 [[슬로베니아]] 마리보르 전기공학부 학생들이 해당 연구 차량을 기반으로 [[스코다 펠리치아]] 픽업 트럭을 기반으로 한 전기차 제조에 성공하기도 했다. [[체코]]에서도 극소수의 차량들이 운행되고 있다고.] == 둘러보기 == [include(틀:타트라의 차량)] [include(틀:스코다의 차량)] [[분류:타트라/생산차량]][[분류:스코다/생산차량]][[분류:1994년 출시]][[분류:1999년 단종]][[분류:전기자동차]]