[include(틀:간토의 대중교통)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 '''東葉高速鉄道株式会社'''}}}[br]TOYO Rapid Railway Co.,Ltd.[br]토요 고속철도 주식회사}}}|| ||<-2><:>[[파일:토요 고속철도 로고.svg|width=250]]|| ||<:>'''종류'''||[[주식회사]]|| ||<:>'''시장 정보'''||비상장|| ||<:>'''운행지역'''||일본 [[치바현]]|| ||<:>'''보유선로'''||16.2km|| ||<:>'''본사 소재지'''||[[치바현]] [[야치요시]] 미도리가오카1초메 1120-3[br](千葉県八千代市緑が丘1丁目1120番地3)|| ||<:>'''설립년일'''||[[1981년]] [[9월 1일]]|| ||<:>'''업종'''||육운업|| ||<:>'''법인번호'''||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=9040001021025|9040001021025]]|| ||<:>'''사업영역'''||여객 철도사업 등|| ||<:>'''대표'''||사장 이이다 히로코(飯田浩子)|| ||<:>'''자본금'''||626억 엔[*시점 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2022년 3월의 것이다.]|| ||<:>'''매출'''||131억 3,600만 엔|| ||<:>'''영업이익'''||33억 9,800만 엔|| ||<:>'''경상이익'''||22억 5,100만 엔|| ||<:>'''순이익'''||15억 4,700만 엔|| ||<:>'''총자산'''||2,378억 5,300만 엔|| ||<:>'''종업원 수'''||304명 {{{-4 (2021년 4월 기준)}}}|| ||<:>'''결산기'''||[[3월 31일]]|| ||<:>'''주요 주주'''||[[치바현]] 33.5%[br][[후나바시시]] 24.9%[br]야치요시 22.1%[br][[도쿄메트로]] 12.6%|| ||<:>'''웹사이트'''||[[https://www.toyokosoku.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=25]]]] [include(틀:트위터 로고, 링크=toyorapid_line, 크기=25)]|| ||<:>[[파일:야치요미도리가오카역.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff '''중심역인 [[야치요미도리가오카역|{{{#ffffff 야치요미도리가오카역}}}]]'''}}}|| ||<:>[[파일:Toyo210432T.jpg|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff '''[[도쿄메트로 05계·N05계 전동차|{{{#ffffff 2000계 전동차}}}]]'''}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[치바현]] [[야치요시]]에 본사를 둔 [[제3섹터]] 철도회사이다. 계획중이던 [[도쿄메트로 도자이선|도자이선]] 연장을 별도로 [[제3섹터]]화, 독립시킨 것으로 주요 주주로는 치바현, 후나바시시, 야치요시, [[도쿄메트로]], [[케이세이 전철]], [[도부 철도]], [[신케이세이 전철]] 등이다. 회사 자체는 1981년 설립되었으며, 토요 고속선은 1996년 개통되었다. [[도쿄 임해고속철도]]처럼 일반철도임에도 사명에 "고속철도"가 들어가는데, 이는 [[노면전차]] 등의 지상을 다니는 대중교통보다 빨라서 그렇게 붙인 것이다.[* 일본의 도시계획법이 도시철도를 '''도시"고속철도"'''라고 정의하기 때문이다. 다만 이 회사의 토요 고속선의 경우 요금이 무자비하게 비싸서 토요 '''고액철도'''라고 불리는 경우가 빈번하다.] == 운행 노선 == ||<:><-2>{{{#ffffff 노선명}}}||<:>{{{#ffffff 운행구간}}}|| ||<:>[[파일:ToyoTR.svg|width=60]]||<:>[[토요 고속철도 토요 고속선|{{{#ffffff 토요 고속선[br](東葉高速線)}}}]]||<:>[[니시후나바시역|니시후나바시]] ~ [[토요카츠타다이역|토요카츠타다이]][br](16.2km)|| [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:1981년 기업]]