경춘선}}}]][[ITX-청춘|[[파일:ITXCheongChun_WhiteLOGO.png|height=15]]]] || [[춘천역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 춘천 방면}}}}}}]][[사릉역|사　릉]][br]3.3 ㎞ → || }}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 수도권 전철 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -12px" ||<-3> [[수도권 전철 경춘선|[[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<|2> [[청량리역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 청량리 방면}}}}}}]][[별내역|별　내]][br]← 1.6 ㎞ || [[수도권 전철 경춘선|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#ffffff 경춘선[br](P125)}}}}}}]] ||<|2> [[춘천역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 춘천 방면}}}}}}]][[사릉역|사　릉]][br]3.3 ㎞ → || || [[수도권 전철 경춘선|{{{#!html

경춘선
}}}{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #FF0000; font-size: .9em" {{{#ffffff '''급행'''}}}}}}]] || }}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [include(틀:지도, 장소=퇴계원역, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 다른 문자 표기}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || [[로마자]] || Toegyewon || || [[한자]] ||<|2> 退溪院 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] || [ruby(退渓院, ruby=トェゲウォン)] ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 주소}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || [[경기도]] [[남양주시]] [[퇴계원읍]] [[경춘북로]] 545[br](퇴계원리 218-142) ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[보통역]](3급)[br]([[춘천역]] 관리/[[한국철도공사]] 서울본부) || ||<-3> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || [[경춘선]] || [[한국철도공사]] ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || [[경춘선]] || 1939년 7월 20일 || || [[수도권 전철 경춘선|{{{#ffffff 경춘선}}}]] || 2010년 12월 21일 || || [[ITX-청춘|[[파일:ITXCheongChun_WhiteLOGO.png|width=70]]]] || 2012년 2월 28일 ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 역사 구조}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || 지상 3층 ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 승강장 구조}}}''' {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || 2면 5선 [[쌍섬식 승강장]] ||}}} || ||<-3> '''{{{#ffffff 철도거리표}}}''' || || [[망우역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 망우 방면}}}}}}]][[별내역|별　내]][br]← 1.6 ㎞ || '''[[경춘선]]'''[br]퇴계원 || [[춘천역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 춘천 방면}}}}}}]][[사릉역|사　릉]][br]3.3 ㎞ → || ||<-3> {{{#!folding 폐선 철도거리표 보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || --[[광운대역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 성북 방면}}}}}}]]----[[화랑대역(경춘선)|--화랑대--]][br]← 5.4 ㎞-- || '''[[경춘선|옛 경춘선]]'''[br]퇴계원 || [[춘천역|{{{#!wiki style="font-size: 13px" {{{#585858,#a7a7a7 춘천 방면}}}}}}]][[사릉역|사　릉]][br]3.3 ㎞ → || }}}}}} || ||이 역과 [[사릉역]] 사이에 [[왕숙역]]이 건설될 예정이다.|| [목차] [clearfix] == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/toegyewon.jpg|width=100%]]}}} || || '''3대 역사(2010년 준공)''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:퇴계원역 구역사.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''2대 역사(1971년 준공, 2010년 철거)'''}}} || [[수도권 전철 경춘선]] P125번. [[경기도]] [[남양주시]] [[퇴계원읍]] [[경춘북로]] 545 (퇴계원리 218-142) 소재. >'''왕숙천의 흐르는 물을 담다''' >퇴계원역은 1939년 경춘선 보통역으로 영업을 개시, 1970년 화재로 역사가 소실되어 이듬해 역사를 신축 준공하면서 인근 다른 역들에 비해 빠르게 철근콘크리트 현대식 역사로 지어졌다. 2010년 경춘선 복선전철화로 옛 경춘선 철길 중 성북-퇴계원 구간이 폐선되고, 새롭게 망우-퇴계원 구간이 신설되었는데, 구불구불했던 선로를 개량하면서 많은 역사가 그 위치가 바뀐 것과는 달리, 퇴계원역은 그 자리에서 새로운 시작을 맞이하게 되었다. 새롭게 들어선 역사는 유동인구가 높은 역사답게, 이용객들의 동선을 고려한 설계와 퇴계원을 지나 한강으로 흘러드는 왕숙천의 물이 변화하는 이미지를 타는 곳 지붕에 표현한 것이 특징이다. >---- >[[국가철도공단]] 공식 소개 문구 == 역 정보 == 현재의 역사는 세 번째 역사이다. 경춘선 개업 때부터 있던 역이었고, 보통역으로 영업을 시작한 데다, 한국전쟁 때도 역사는 소실되지 않았다고 한다. 하지만 [[1970년]] [[12월 17일]]에 일어난 화재로 역사가 소실되어 [[1971년]] [[6월 1일]]에 두번째 역사를 완공했다. [[1988년]] [[1월 1일]]부터 소화물 취급이 중지되었고, [[2009년]] [[10월 31일]]부터는 화물 취급도 하지 않게 되며, 오로지 여객 취급만 하다가 [[2010년]] [[7월 22일]]부터 신역사 건설+구역사 철거를 위해 여객 취급을 중지했었는데[* 이 때문에 한동안 사릉역까지 대체버스가 운행하기도 했다.] 이 역에 정차하던 모든 열차는 [[사릉역]]에 대신 정차했었다. [[9월 25일]]부터는 임시 여객 통로를 이용하여 고상홈에 만들어진 임시승강장에서 여객을 취급했다가 [[12월 21일]]부터는 [[수도권 전철 경춘선]]이 개통되면서 전철역이 되었다. 필수정차역은 아니었지만 꽤 많은 무궁화호가 정차했고, 그만큼의 수요도 있었다. 2010년 12월 21일부터는 새 역사에서 업무를 시작했다. 이 역에서 군사보호구역화되면서 폐역된 구 [[갈매역]] 사이에는 군부대 군용물자 이동을 위한 기존 경춘선 선로가 남아있다. 구 [[갈매역]]과 화랑대역 사이의 기존 경춘선 철로는 철거되어 있다. == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[ITX-청춘|[[파일:ITX-청춘 BI.svg|width=60]]]]}}} || [[수도권 전철 경춘선|[[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''총합'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2010년 ||<|2> || 4,610명 ||<|2> || [* 경춘선의 자료는 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2011년 || 5,097명 || || || 2012년 || 53명 || 5,428명 || 5,481명 || [* ITX-청춘의 자료는 운행 개시일인 2월 28일부터 12월 31일까지 308일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2013년 || 86명 || 5,775명 || 5,861명 || || || 2014년 || 103명 || 6,219명 || 6,322명 || || || 2015년 || 141명 || 6,653명 || 6,794명 || || || 2016년 || 146명 || 6,584명 || 6,730명 || || || 2017년 || 141명 || 6,755명 || 6,896명 || || || 2018년 || 157명 || 6,827명 || 6,984명 || || || 2019년 || {{{#37b366 172명}}} || {{{#178c72 7,145명}}} || {{{#red 7,317명}}} || || || 2020년 || 160명 || 5,635명 || 5,795명 || || || 2021년 || 135명 || 5,887명 || 6,022명 || || || 2022년 || 156명 || 6,174명 || 6,330명 || || ||<-5> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-5> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실]] || }}} * 하루 평균 이용객이 7,000여 명에 육박하여 경춘선 안에서는 상위권에 속한다. * 반면에 ITX-청춘 이용객은 하루 140여명 수준으로 당장 모든 열차를 통과시켜도 전혀 지장이 없을 만큼 이용률이 저조하다. * 이용객의 대다수는 퇴계원읍 주민과 ~~인근의 [[군인]][* 이 근처에 있던 [[2군지사]] 예하 모 부대는 현재 다른 곳으로 이전해서 없다.]~~이다. 이 둘이 퇴계원역 수요의 거의 대부분이라고 봐도 과언이 아니다. 퇴계원 중심을 가로지르는 도로를 통해서 [[진접읍]]으로 곧바로 이어지지만, 진접에서 오는 환승객은 많지 않다. 이 쪽에서 오는 버스 노선들이 노선상 퇴계원역 앞에 정차하지 않고 그냥 지나치기 때문이며, 정차하려면 좁은 골목길을 따라 들어가야 하기 때문이다. 그리고 장현쪽 원도심이 아닌 금곡리 택지지구에서는 [[사릉역]]까지 가는게 더 효율적이기도 하다.[* 물론 진접선 개통 이후에는 상봉, 망우 또는 마석, 가평, 춘천 등으로 이동할 거 아니면 4호선으로 다 이동해버려서 옛날 이야기다.] * 퇴계원 주민들의 고정 수요가 꽤 있는 편이지만, 여전히 경춘선 복선전철화 이전처럼 버스를 통해 서울이나 구리로 나가는 수요가 더 많은 편이다. 퇴계원이라는 지역 자체가 원래 버스 교통이 편한 동네[* 진접에서 출발한 11, 2000번은 퇴계원에서부터 고속도로를 타며 구리나 태릉입구로 가는 다른 노선들도 많다.]이기도 한데다가 경춘선은 퇴계원 주민들의 주요 행선지인 구리를 가지 않고 서울도 상봉방향으로 가기 때문에 버스로는 바로 갈 수 있는 강남, 광진구, 노원구와의 연계가 영 좋지 않기 때문이다. 20~30분 수준의 무지막지한 배차 간격과 [[상봉역]]에서 끊겨 [[서울]] 내 [[도심]] 및 [[부도심]]으로 가려면 경춘선에서 내려서 적어도 두 번은 더 갈아타아 한다는 점 등이 수요 증가에 발목을 잡고 있기 때문이다. * 이러한 단점들이 있지만 출퇴근 시간에는 선호도가 높은데, 근처 도로들이 워낙 심하게 막히는 바람에 출퇴근 시간에는 위의 단점을 상쇄할만한 경쟁력이 생기기 때문이다.[* 주변에 신도시들이 들어서면서 안 그래도 막히던 길이 확장을 했음에도 근 10년 동안 더 막히기 시작했다. 게다가 이미 퇴계원에 오기 전에 버스는 이미 진접, 의정부, 별내면 등에서 다 차서 오기 때문에 미어터진다.] 게다가 경춘선은 전철과 선로를 공유하고 대피시켜줘야 할 열차가 주로 ITX-청춘 말고는 잘 없고, 배차간격이 넓은 만큼 정시성 하나만큼은 코레일 소속 광역전철 노선들 중 평균 이상으로 보장되므로 시간만 맞춰 나온다면 사실 버스에 비해 스트레스를 덜 받을 수 있다. 그리고 출퇴근 시간에는 배차가 좀 늘기 때문에 좀 낫다. 또한 출퇴근 시간에 맞춰 급행 열차가 운행중이라 서울과 경기, 강원으로 빠르게 진입할 수 있다.[* 출퇴근시간에 강남이나 노원으로 갈 경우 미어터지는데다 차까지 막히는 버스를 타느니 차라리 상봉에서 7호선 타는게 훨씬 낫다.] 사실 결정적으로 선호도를 높게 해주는 원인은 역 접근성으로, 퇴계원사거리에서 좀 떨어져있다고는 하나 그래도 역에서 반경 500m 내에 들어가는 주거지가 경춘선치고 많은 편이다. 물론 이는 퇴계원읍이 전국에서 제일 작은 읍이라서 그렇다.[* 읍 승격전에는 제일 작은 면이었다.] == 승강장 == [[파일:퇴계원역1.jpg|width=100%]] [br] [[수도권 전철 경춘선]] 승강장[* 스크린도어 설치 전 촬영하였다.] ||<-9> ↑ [[사릉역|사릉]] || || | ||<#178C72> {{{#ffffff 1}}} ||<#178C72> {{{#ffffff 2}}} || | || | ||<#178C72> {{{#ffffff 3}}} ||<#178C72> {{{#ffffff 4}}} || | || | || ||<-9> [[별내역|별내]] ↓ || ||<#178C72> {{{#ffffff 1·2}}} || [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]] || 완행·{{{#red 급행}}} || 하행 ||[[평내호평역|평내호평]]·[[마석역|마석]]·[[청평역|청평]]·[[가평역|가평]]·[[춘천역|춘천]] 방면 || ||<#37B366> {{{#ffffff 1·2}}} || [[경춘선]] || [[ITX-청춘|[[파일:ITX-청춘 BI.svg|width=45]]]] || 하행 ||[[평내호평역|평내호평]]·[[마석역|마석]]·[[청평역|청평]]·[[가평역|가평]]·[[춘천역|춘천]] 방면 || ||<#178C72> {{{#ffffff 3·4}}} || [[파일:GyeongchunLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경춘선]] || 완행·{{{#red 급행}}} || 상행 ||[[갈매역|갈매]]·[[신내역|신내]]·[[상봉역|상봉]]·[[청량리역|청량리]]·[[광운대역|광운대]] 방면 || ||<#37B366> {{{#ffffff 3·4}}} || [[경춘선]] || [[ITX-청춘|[[파일:ITX-청춘 BI.svg|width=45]]]] || 상행 ||[[상봉역|상봉]]·[[청량리역|청량리]]·[[왕십리역|왕십리]]·[[옥수역|옥수]]·[[용산역|용산]] 방면 || 4번승강장 옆에 한가닥 더 선로가 있는데, 이 선로는 구 [[경춘선]] 선로(현 군 전용선)와 연결되어 있으며 비전철화 상태이다. 2, 3번선에서 스크린도어가 가동중이다. 1, 4번선은 2023년에 설치될 예정이다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=244785|#]] == 시간표 == === 경춘선 급행열차 시간표 === ||<-13> {{{#ffffff '''춘천'''}}} {{{#ff0000 '''급행'''}}} || || 열차번호: || [[청량리역|청량리]] || [[회기역|회　기]] || [[상봉역|상　봉]] || '''퇴계원''' || [[사릉역|사　릉]] || [[평내호평역|평내호평]] || [[마석역|마　석]] || [[청평역|청　평]] || [[가평역|가　평]] || [[강촌역|강　촌]] || [[남춘천역|남춘천]] || [[춘천역|춘　천]] || ||<-13> '''출근 시간대''' || || K8401 || 08:25 || 08:28 || 08:33 || '''08:43''' || 08:46 || 08:53 || 08:58 || 09: 10 || 09:19 || 09:30 || 09:41 || 09:44 || ||<-13> '''퇴근 시간대''' || || K8403 || 18:36 || 18:39 || 18:44 || '''18:53''' || 18:57 || 19:03 || 19:09 || 19:20 || 19:29 || 19:40 || 19:51 || 19:55 || || K8405 || 21:41 || 21:44 || 21:49 || '''21:58''' || 22:01 || 22:08 || 22:13 || 22:25 || 22:34 || 22:45 || 22:55 || 22:58 || ||<-13> {{{#ffffff '''청량리'''}}} {{{#ff0000 '''급행'''}}} || || 열차번호: || [[춘천역|춘　천]] || [[남춘천역|남춘천]] || [[강촌역|강　촌]] || [[가평역|가　평]] || [[청평역|청　평]] || [[마석역|마　석]] || [[평내호평역|평내호평]] || [[사릉역|사　릉]] || '''퇴계원''' || [[상봉역|상　봉]] || [[회기역|회　기]] || [[청량리역|청량리]] || ||<-13> '''출근 시간대''' || || K8402 || 06:29 || 06:32 || 06:43 || 06:54 || 07:03 || 07:14 || 07: 20 || 07:27 || '''07:30''' || 07:40 || 07:45 || 07:49 || ||<-13> '''퇴근 시간대''' || || K8404 || 20:02 || 20:05 || 20:16 || 20:27 || 20:36 || 20:47 || 20:53 || 20:59 || '''21:03''' || 21:12 || 21:17 || 21:21 || === ITX-청춘 시간표 === |||||||| [[파일:ITX-청춘 BI.svg|width=70]] (상행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 06:57 || ITX-청춘 || 2002[*평일 평일에만 운행] || 용산 || || 07:43 || ITX-청춘 || 2004[*평일] || 용산 || || 09:01 || ITX-청춘 || 2008[*평일] || 용산 || |||||||| [[파일:ITX-청춘 BI.svg|width=70]] (하행) |||||||| || 시간 || 열차종별 || 열차번호 || 종착역 || || 18:22 || ITX-청춘 || 2025[*평일] || 춘천 || || 19:32 || ITX-청춘 || 2027[*평일] || 춘천 || || 20:34 || ITX-청춘 || 2029[*평일] || 춘천 || == 역 주변 정보 == [[수도권제1순환고속도로]] [[퇴계원IC]]는 퇴계원 이름을 따오긴 했지만 '''[[구리시]] 사노동에 있는 반면''', 퇴계원역은 정확하게 [[남양주시]] [[퇴계원읍]]에 위치해 있다. 퇴계원역 바로 앞에 있는 [[경춘북로]]는 원래 [[47번 국도]]였으나 구리남양주 국대도([[금강로(경기도)|금강로]])가 개통하면서 금강로를 [[43번 국도]], [[46번 국도]], [[47번 국도]] 중복 지정하고 경춘북로에 대한 국도 지정을 해제하였다. 이 역 바로 앞에는 [[남양주 버스 202]], [[남양주 버스 땡큐30]], [[남양주 버스 땡큐90]]을 탈 수 있다. 역 뒷편의 퇴계원읍사무소로 가면 [[서울 버스 2212|1156]]이 있었지만, 2021년 8월 이후로 쌍용예가아파트 앞으로 종점이 이동했고 2023년 6월에 신설된 [[남양주 버스 115|115번]]이 1156번을 대체한다.[* 다만 1156번은 퇴계원을 크게 1바퀴를 돌고서 서울로 갔다. 종점이 이동된 이유에는 평소에 좁은 도로에서 회차를 해야한다는 안전상의 이유와 읍사무소 건설로 정류장이 이동되었기 때문이다.] 과거에는 9-2(현 92번), 7-5도 이곳으로 다녔으나 전철 개통을 앞둔 2010년 4월 1일부로 둘 다 노선이 바뀌어 다니지 않는다[* 같은 날 진접지구 버스들이 운행사 통합 등으로 인해 대대적으로 개편되었으며 92번은 퇴계원부터 옛 8번의 코스를 따라 광릉내까지 연장되었고 7-5번은 1-5번과 퇴계원구간을 맞바꿨다.] 대체제로 1-5번이 들어왔지만 2013년에 없어졌고 202만 남게 됐으나 2020년 2월 19일, 남양주 공공형 버스인 [[땡큐버스]]의 [[남양주 버스 땡큐90|땡큐 90번]], 2020년 4월 29일, [[남양주 버스 땡큐30|땡큐 30번]]이 개통되면서 역 앞 정류장에 세 개의 노선이 다니게 되었다. 서울방향으로 걸어서 가면 나오는 퇴계원극동아파트 정류소에서는 여러 방면으로 가는 버스노선이 많아 아주 편하다.[* 115번도 여기서 타는 쪽이 더 낫다.] 걸어서 5분정도 걸린다. 옛날에도 과거시험을 보기 위해 지방 사람들이 꼭 들렸다고 한다. 퇴계원은 옛날부터 교통의 요지였던 셈. 광역전철역 외에도 고속도로도 뚫려 있다.[* 물론 수도권제1순환고속도로의 정체는 어떻게 할 수가 없다.] 사릉역 방향으로 왕숙천을 건너기 전과 상봉역 방향으로 왕숙천을 건넌 후에 양쪽으로 [[제5군수지원여단|2군지사]] 예하부대가 있으며 이 중 일부가 퇴계원뉴타운구역에 엮여들어가서 부대이전을 하게 되었다. 이 중에 일부 부지는 2017년 2월 [[롯데그룹]]의 소유가 됐다. [[롯데그룹]]이 [[THAAD|사드]] 포대 부지 용도로 [[대한민국 국방부|국방부]]에 [[경북]] [[성주군]] 롯데스카이힐 성주C.C를 제공함에 따라 국방부가 그에 상응하는 조건으로 부대 부지 중 일부를 맞교환하는 형식으로 [[롯데그룹]]에 넘겨준 것이다. 해당 부지가 군용지에서 민간 소유 부지로 전환됨에 따라 이 자리에 있던 부대는 [[포천시]]나 [[남양주시]] 일대 다른 부대로 분산 재배치되고 그 자리에는 [[롯데건설]]이 짓는 [[롯데캐슬]] 브랜드의 주상복합 건물이 지어질 예정이...었으나 2019년 1월 23일 정부가 발표한 '국유재산 토지개발 선도사업지' 계획에 의하면 공공주택과 IT기반 신산업 육성을 위한 부지로 사용된다고 한는데 아직까지 아무런 진척이 없다.[[http://nyjnews.net/sub_read.html?uid=33812§ion=sc3§ion2=|남양주뉴스]] 구 경춘선 선로 시절에 지어진 철교도 여전히 왕숙천에 있으며 이 철교는 자전거도로로 재활용되어 있다. [[육군훈련소]] 및 [[상무대]], [[자운대]]등 후방 교육기관에서 배출된 신병들이 [[경기도]] 지역으로 자대배치를 받으면 이 역에 내려서 앞서 설명한 군부대에서 버스를 타고 며칠동안 대기하기 위해 306보충대로 향했다. 그래서 이 역에 [[TMO]]가 있고, 매주 목요일 오후[* 본래는 금요일이었으나 목요일로 바뀌었다.] 이 역 앞에서 의류대 매고 좌우로 정렬하고 집합하는 신병들을 볼 수 있다.'''--"OO군단 우측으로 열외!" , "OO사단 우측으로 열외!"--[* 하는 군인들 입장에선 그냥 '''최악'''이다. 좀 심하면 울고 싶은 정도.(...)]''' 경춘선 성북-갈매 구간 폐선 전에는 [[화랑대역]]에서 하차 후 버스로 306보충대로 이동하기도 했다. 하지만 306보충대가 폐지되면서 이런 풍경은 없어지고 대신 퇴계원역 앞에 군용 버스나 전세버스를 여러대 타고 자대로 이동한다. 1번 홈에 정차하고 병력들을 하차한 후 [[춘천역]]으로 향한다. [[춘천시]]에도 퇴계동이라는 동네가 있는데, [[남춘천역]]에서 [[김유정역]]으로 나가는 쪽에 있다. 아파트가 꽤 많이 들어섰기 때문에 가칭 퇴계역을 추가해 달라는 여론이 굉장히 높은데, 이렇게 되면 이 역에 이어 퇴계 이름이 들어가는 역이 하나 더 생기는 셈이다. 참고로 1층에 [[이디야 커피]]가 있었다. 현재는 1층의 이디야 커피와 [[스토리웨이]]는 사라지고 두 점포가 입점해 있던 자리에 [[카페베네]]가 들어섰다. 이디야커피는 퇴계원초 맞은편에 있다. == 연계버스 == ||<-3><#178C72> {{{#ffffff '''퇴계원역 연계 버스 정보'''}}} || || '''정류소''' || '''구분''' || '''노선''' || ||<|2> '''퇴계원역.엘리시아아파트'''[br](23069) ||<#33cc99> 시내 ||[include(틀:경기 일반시내버스 표시,지역=남양주,번호=202,방향=(청량리역))] || ||<#ee8eac> 땡큐 ||{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee8eac; font-size: .95em" [[남양주 버스 땡큐30|{{{#fff 30(청학)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee8eac; font-size: .95em" [[남양주 버스 땡큐90|{{{#fff 90(가운지구)}}}]]}}} || ||<|2> '''퇴계원역.엘리시아아파트'''[br](23070) ||<#33cc99> 시내 ||[include(틀:경기 일반시내버스 표시,지역=남양주,번호=202,방향=(진접))] || ||<#ee8eac> 땡큐 ||{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee8eac; font-size: .95em" [[남양주 버스 땡큐30|{{{#fff 30(금곡)}}}]]}}} {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ee8eac; font-size: .95em" [[남양주 버스 땡큐90|{{{#fff 90(진접)}}}]]}}} || == 둘러보기 == [include(틀:수도권 전철 경춘선의 역 목록)] [include(틀:경춘선의 역 목록)] [[분류:1939년 개업한 철도역]][[분류:남양주시의 철도역]][[분류:남양주시의 도시철도역]][[분류:경춘선의 철도역]][[분류:경춘선의 도시철도역]][[분류:수도권 전철 경춘선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]