[include(틀:파주시의 버스)] || [[파일:IMG_0292(Paju10_1967).jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6> [[파일:파주시 CI_White.svg|width=30]] 파주시 일반시내버스 10번 || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:파주 10 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 || 경기도 파주시 법원읍 갈곡리(갈곡리종점) ||<-2> 종점 || 경기도 고양시 일산서구 대화동([[현대백화점 킨텍스점]]) || ||<|2> 종점행 || 첫차 || 04:45 ||<|2> 기점행 || 첫차 || 06:10 || || 막차 || 22:10 || 막차 || 23:35 || ||<-2> 평일배차 || 30~50분 ||<-2> 주말배차 || 50~90분 || ||<-2> 운수사명 || [[신일여객(파주)|신일여객]] ||<-2> 인가대수 || 9대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 갈곡리종점 - 법원사거리 - 용주골삼거리 - 광탄삼거리 - (← 전진마을 ←) - 인쇄단지 - 오성주유소 - 뇌조삼거리 - 낙머리 - 파주여고 - 금촌역 - KT파주지사 - 새꽃마을삼거리 - 금릉초교 - 중앙도서관 - 가람마을4단지 - 지산중학교.운정행복센터 - 운정고등학교 - 한울마을2단지 - 한빛마을4.8단지 - 하이파크시티1단지 - 덕이중 - 덕이동 행정복지센터 - 대화역 → 일산백병원 → 문촌마을14.19단지 → 현대백화점 → 한수초교 → 문촌마을 → 일산백병원 → 대화역 이후 역순 || == 개요 == 경기도 파주시 시내버스 회사인 [[신일여객(파주)|신일여객]]에서 운행하는 시내일반버스 노선이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?searchText=10&routeId=229000101|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2011년 5월 2일에 13번과 16번[* '월롱역↔대화역' 간 16번이 아닌 '갈곡리 ↔ 금촌지구' 구간을 운행했던 16번(구.301번)이다.]을 합쳐 신설됐다. * 2017년 12월 4일부터 전진마을 앞 도로가 일방통행로로 변경되면서, 대화역 방향은 전진마을을 들르지 않고 파주로를 쭉 달린다. == 특징 == * 이 노선을 타고 법원리에서 금촌을 가려는 손님이라면 피 볼 수 있는 노선이다. [[파주 버스 600|600번]]과는 달리 연풍리삼거리에서 좌회전하여 [[서울 버스 774|774번]]과 함께 '''광탄면을 경유'''하며, '''[[통일로]]'''를 타고 영태리로 올라가기 때문이다. 단, '금촌 - 광탄' 구간은 [[고양 버스 333]]의 대체노선으로 활용할 수 있다. 금촌역 이후에는 금촌지구와 [[운정신도시]]를 돌아 덕이지구까지 경유[* '''[[탄현역]]은 가지 않는다.''' 이 구간 역시 600번이나 [[파주 버스 900|900번]], [[서울 버스 773|773번]] 등을 타자.]한 다음 [[대화역]]으로 간다. 금촌-일산은 92번을 타는 게 빠르다. * [[신성교통|경쟁사]]의 [[파주 버스 600|600번]]과는 경쟁관계에 있다. 짧게는 6분에서 길게는 40분까지도 벌어지는 불규칙한 간격 때문에 타기가 쉽지 않다. 배차 따위 신경 안 쓰는 [[신일여객(파주)|운행사]] 특유의 프리함(?)도 원인이지만, 차고지에 가스 충전소가 없다보니 운행 도중 [[대화역]] 근처의 고양공영차고지에서 가스를 충전하는 탓도 크다.[* 같은 차고지를 사용하는 [[파주 버스 11|11번]]과 [[파주 버스 12|12번]]은 노선 중간에 있는 [[문산역]] 근처의 CNG충전소에서 가스를 충전한다. 이 노선도 이 곳에서 가스를 충전하는 경우가 종종 있는데, 공차회송거리가 아까웠는지 이 가스충전 하고 오는 길을 '''아예 [[파주 버스 12|12번]]으로 영업운행을 뛰게 하기도 한다.''' 물론 차량은 10번 차량이기 때문에 겉보기에는 그냥 10번 차량이 문산, 파주읍을 휘젓고 다니는 것처럼 보인다.][* 경쟁 노선인 [[신성여객(파주)|신성여객]]의 [[파주 버스 600|600번]]도 이 노선과 비슷한 위치에 차고지가 위치하는데, 이 쪽은 아예 전 차량을 디젤 차량으로, 디젤차량을 교체한 이후로는 전기버스로 운행하는 것으로 해결했다.] 이 때문에 운행 도중 대화역 정류장을 앞두고 승객들을 하차시킨 다음 옆의 샛길로 빠져 다시 [[고양대로]]로 나와 고양공영차고지로 들어가는 모습이 종종 보인다. 따라서 현대백화점에서 이 노선을 기다리는데 어플에서 갑자기 차가 사라진다면 99.99% 가스 충전 때문에 단말기를 끈 상황이므로 회차 경로가 똑같은 [[파주 버스 900|900번]]을 이용하거나 [[대화역]]으로 가는 마을버스 아무거나 잡아타고 다른 노선으로 환승하는 쪽이 현명하다. 현재는 대부분 전기버스나 디젤차량으로만 운행해서 보기 드문 일이 되버렸다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용 노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * 이 버스를 이용하던 사람들에게는 상당히 악명 높은 버스이다. 세워야 할 곳에서 안세우는 것은 기본이고 아예 버스정류장이 아닌 옆의 일반도로로 가는 경우도 잦았다. 대표적으로 일산백병원 정류장이 그러했다. 또한 10분전, 5분전이던 버스가 갑자기 사라졌다가 40~50분 후 도착으로 바뀌는 경우도 아주 잦았다. 대화역을 위시한 3호선 라인에서 덕이동으로 가는 버스가 이 버스와 [[고양 버스 N002|N002번]], [[파주 버스 56|56번]]뿐이기 때문에 많은 불편함이 있었다.[* 주엽역 한정 074번 포함] 심지어 세워달라고 손을 흔들어도 무시하는 경우는 부지기수.. 자신이 서 있는 정류장을 무시하고 지나는 10번을 잡기 위해 아무 버스나 잡아타고 대화역[* 아무리 그래도 사람이 가장 몰리는 대화역을 무시하진 않는다. 가끔 가스 충전을 위해 서지 않고 지나가긴 하지만]까지 추격전을 하던 것은 10번을 주로 이용하던 고객들 사이에선 종종 있는 얘기이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[대화역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[금촌역]], [[금릉역]][* 우체국 정류장 하차 후 도보로 약 3~5분 소요.] [[분류:파주시의 시내버스]][[분류:2011년 개업한 버스 노선]][[분류:고양시 경유 관외 노선]]