||<-3><:> {{{#0047a0 {{{+1 '''풍기 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''豊基 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Punggi Interchange'''}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to right, #008000 5%, #F0FFF0 0%, #F0FFF0 100%);" {{{#008000 '''풍기 요금소'''[br]{{{-2 Punggi Tollgate}}}}}}}}} || || [[삼락IC|{{{#!html
부산 방면}}}]][[영주IC]][br]← 10.2 km || [[중앙고속도로|[[파일:Expressway_kor_55.svg|height=23]]{{{#!html
중앙선}}}]] {{{#ffffff '''{{{+1 25}}}'''}}} || [[춘천IC|{{{#!html
춘천 방면}}}]][[단양IC]][br]16.8 km → || ||<-3> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[영주주차장]](양방향)}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [include(틀:지도, 장소=풍기IC, 너비=100%, 높이=225px)]}}} || ||<-3> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3> [[경상북도]] [[영주시]] [[봉현면]] 대촌리 || ||<-3> {{{#fff '''관리기관'''}}} || || [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-2> [[한국도로공사]] 대구경북본부 영주지사 || ||<-3> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<-3> [[2000년]] [[6월 1일]] || ||<-3> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3> [include(틀:노선번호/지방도, n=931)]([[소백로]]) || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[중앙고속도로]] 25번.''' [[경상북도]] [[영주시]] [[봉현면]] 소백로 1648-25 (대촌리 455-1)에 위치한 [[중앙고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지 인근의 [[영주시]] [[풍기읍]]에서 유래했다. 이름은 풍기읍에서 왔지만 정작 나들목은 [[봉현면]]에 소재해 있다. [[중앙고속도로]](춘천 - 대구 구간)에서 [[풍기IC|풍기 나들목]] - [[단양IC|단양 나들목]] 구간은 '''고속도로 노선 전체에서 가장 마지막에 개통한 구간이다'''. [[소백산]]을 뚫고 지나가는 [[봉현터널]]과 [[죽령터널(중앙고속도로)|죽령터널]]때문에 개통이 가장 마지막까지 밀린 것이다. == 구조 == * [[하이패스]] 차선 1차로 * [[하이패스]] 화물차, 일반 통행 2차로 === [[삼락IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능: 소백로 양방향 * 진입 가능: 소백로 양방향 === [[춘천IC|춘천]] 방향(상행선) === * 진출 가능: 소백로 양방향 * 진입 가능: 소백로 양방향 == 역사 == * [[2000년]] 6월 1일: [[중앙고속도로]] [[영주IC|영주 나들목]] - [[풍기IC|풍기 나들목]] 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작했다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000003894|중앙고속도 4차선 확장·신설구간 개통]], 2000-05-29, 국민일보] * [[2001년]] 12월 14일: [[중앙고속도로]] [[풍기IC|풍기 나들목]] - [[제천IC|제천 나들목]] 구간이 개통되어 지금의 형태를 갖추게 됐다. == 특징 == [[인천국제공항|인천공항]] 노선을 제외한 모든 영주발 서울방면 시외·고속버스 및 [[안동터미널]]발 [[영주터미널]] 경유 [[수도권(대한민국)|수도권]] 방면 [[시외버스]]가 이 나들목 입구에 위치한 농업인회관에 인접한 [[풍기IC 터미널]]에 정차하여 승·하차를 한다. 자세한 것은 [[풍기IC 터미널]] 참고. == 문제 및 중요성 == 이 나들목은 [[5번 국도]]('''[[죽령로]]'''[* [[영주시]]내와 4차로로 연결된 [[자동차전용도로]]이다.])와 바로 연결되지 않고 있다. 해당 국도에서 이 나들목으로 진입하려면, 국도에서 램프를 통해 진출하고 봉현교차로(회전교차로)에서 우회전을 하고 직진을 하다가 신호를 받고 그 다음 또 직진하다가 좌회전을 해야 한다. 특히 이 나들목은 [[풍기읍]]에서만 아니라 [[봉화군]], [[울진군]][* 5번 국도를 타고 가다가 [[36번 국도]]([[파인토피아로]])로 갈아타는데, 이 구간이 울진으로 향하는 유일한 루트이다.] 뿐만 아니라, [[안동시]](북후면, 도산면, 녹전면), [[예천군]](감천면, 효자면, 용문면)에서도 일부에서는 [[영주IC|영주 나들목]]이나 이 나들목을 통해 [[수도권(대한민국)|수도권]], [[춘천시|춘천]], [[원주시|원주]] 방향으로 진출입하는 것이 용이하기 때문에 많은 운전자들이 불편을 겪는다. [[http://map.daum.net/?map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&target=car&rt=843520%2C933910%2C838015%2C936775&rt1=%EA%B2%BD%EB%B6%81+%EC%98%81%EC%A3%BC%EC%8B%9C+%EC%95%88%EC%A0%95%EB%A9%B4+%EC%83%9D%ED%98%84%EB%A6%AC+%EC%82%B0+14-1&rt2=%EA%B2%BD%EB%B6%81+%EC%98%81%EC%A3%BC%EC%8B%9C+%EB%B4%89%ED%98%84%EB%A9%B4+%EC%98%A4%ED%98%84%EB%A6%AC+639&rtIds=%2C|지도]]를 보면 알겠지만, 두 도로가 평행하게 나 있고 그 간격이 150미터 정도로 좁기 때문에 서로 연결하기가 어려운 형태라 이런 구조로 건설된 것으로 보인다. 같은 [[중앙고속도로]]상의 나들목들인 [[서안동IC|서안동 나들목]], [[의성IC|의성 나들목]], [[군위IC|군위 나들목]], [[가산IC|가산 나들목]]의 경우는 이 나들목과 마찬가지로 평행방향으로 교차하지만 국도 쪽에 [[지하차도]]나 [[고가차도]]를 설치해 해결하였다. [[중앙고속도로]]에서 [[영주시]] 관내에 있는 나들목은 이 나들목을 포함해 [[영주IC|영주 나들목]] 등 총 2개 밖에 없는데, 그 중 이 나들목의 비중이 훨씬 높다. 영주 시내 고속도로 접근의 경우 이 나들목의 교통량이 [[영주IC|영주 나들목]]의 1.5배 수준[* [[죽령]] 넘어 [[충청북도]] [[단양군]]도 똑같은데, [[북단양IC|북단양 나들목]]이 [[단양IC|단양 나들목]]보다 이용 차량이 더 많다.]이다. 특히 [[서울특별시|서울]] 등 [[수도권(대한민국)|수도권]] 지역에서는 내비게이션에서 안내할 때, 거의 90% 이상이 이 나들목에서 빠지라고 한다. 실제로 [[영주시]] 중심가로 접근할 경우에도 [[영주IC|영주 나들목]]이 아닌 이 나들목으로 빠지는게 더 빠르다. 이 나들목에서 빠진 이후 [[5번 국도]]가 자동차 전용도로로 나란히 달리고 선형이 좋기 때문에 [[영주IC|영주 나들목]]으로 내려가는 것과 거의 차이가 나지 않고, 오히려 [[영주IC|영주 나들목]]으로 나갈 경우에는 5 ~ 10km 정도 우회하여 역으로 올라오는 루트가 되기 때문이다. [[수도권(대한민국)|수도권]], [[춘천시|춘천]], [[원주시|원주]]에서 '''[[안동시]]내로 갈 때에도 이 나들목으로 빠져서''' [[5번 국도]]로 들어간 후 [[35번 국도]]로 빠지면 [[서안동IC|서안동 나들목]]까지 내려가서 [[34번 국도]]를 타는 것보다 '''훨씬 빠르다.''' [[영주댐]] 건설에 따라 영주시에 보상책으로 새로운 [[5번 국도]]([[경북대로]])[* 5번 국도는 [[영주역]]에서 경북대로로 이름이 바뀐다.], 즉 [[영주역]] - [[영주시청]] - [[문수면]] - [[평은면]] - [[옹천역]] - [[이하역]] - 안동시내 구간으로 5번 국도를 새로 개통했기 때문이다. 여기에 [[영주시]] 주요 관광지인 [[소백산]] 풍기온천[* [[소백산]] 풍기온천의 경우에는 [[단양IC|단양 나들목]]에서 빠지라고 하는 경우가 있고, 실제로 거리가 9km 정도 짧다. 하지만 [[단양IC|단양 나들목]]에서 빠질 경우에는 [[5번 국도]] [[죽령]]을 직접 돌파하는 험난한 산악지역 도로를 통과하기 때문에 차라리 이 나들목으로 내려오는 것이 시간상으로는 더 빠르다.], 선비촌, [[소수서원]], [[부석사]]도 모두 [[풍기읍]]에 몰려있어 주변에 별다른 관광 및 상업 시설이 없는 [[영주IC|영주 나들목]]에 비해 이 나들목으로 빠지는 경우가 더 많다. 더불어 안동의 주요 관광지인 [[도산서원]] 역시 수도권에서 접근하려면 이 나들목에서 나가는 것이 더욱 빠르며, 이육사문학관, 농암종택, 예끼마을, [[청량산]] 등지 역시 이 나들목에서 나가야 한다. 더불어, [[중앙고속도로]] [[춘천시|춘천]], [[원주시|원주]] 연선 지역에서 은풍면과 효자면으로 가려면 [[단양IC|단양 나들목]] 혹은 이 나들목에서 나가야한다.[* 단, 고항재가 꼬불꼬불하므로 주의해야 한다.] 물론 예외는 있다. [[부산광역시|부산]], [[대구광역시|대구]], [[안동시|안동]]에서 올라오는 차량이 [[영주시]]로 접근할 경우에는 오히려 [[영주IC|영주 나들목]]이 더 빠르다. == 둘러보기 == [include(틀:중앙고속도로의 구간)] [[분류:대한민국의 고속도로 나들목]][[분류:중앙고속도로]]