|| [[플리머스|[[파일:1969 플리머스 로고.png|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:플리머스 크리켓.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''Cricket'''}}} || [목차] '''Plymouth Cricket'''[* [[폭스바겐 비틀]]처럼 곤충의 이름을 사용해 성공하기를 바랐던 [[크라이슬러]]의 의지를 담았으나, 상업적으로 크게 실패했다.] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[크라이슬러]] 산하의 [[플리머스]]에서 판매했던 소형차로, [[힐만 어벤저]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량이었다. == 상세 == === 1세대(1971~1973) === || [[파일:1973 플리머스 크리켓.jpg|width=100%]] || || {{{#fff '''해치백 세단/왜건 사양'''}}} || [[미국]] 시장 규정에 맞게 설계 수정이 이루어졌으며, [[미국]]으로 수입되는 소형차의 인기가 높아지면서 [[미국]]의 주요 자동차 제조사들이 [[1971년]]형 차량부터 이러한 시장 움직임에 편승하려고 노력했다. 그 결과 [[포드 모터 컴퍼니]]에서는 [[포드 핀토|핀토]], [[제너럴 모터스]]는 산하 브랜드인 [[쉐보레]]를 통해 [[쉐보레 베가|베가]], [[아메리칸 모터스 코퍼레이션|AMC]]는 [[AMC 그렘린|그렘린]]을 통해 독자적인 라인업을 구축하였다.--포드 핀토는 다른 면에서 유명해졌지만 말이다.-- 이와 반대로, [[크라이슬러]]에서는 [[일본]] 및 [[영국]]산 차량의 소형차들을 [[배지 엔지니어링]]해 판매하는 전략을 취했다. [[루츠 그룹]]에서 생산하던 차량인 [[힐만 어벤저]]를 기반으로 하였으며, [[유럽]]에서는 중형급으로 판매된 반면, [[미국]]에서는 해당 급의 차량들이 더 컸기에 소형차급으로 판매되었다. 세미 패스트백 스타일의 4도어 세단 사양만 판매되다가 [[1972년]]형부터는 5도어 왜건 사양이 추가되었다. 첫 차는 11월 20일에 [[영국]]에서 선적되어 판매되기 시작했으며, 좌석에 통합된 헤드레스트 및 4개의 원형 헤드램프, 출력이 약한 엔진의 탑재 배제 등이 이루어졌다. [[파워트레인]]은 70마력의 1.5L I4 엔진이 탑재되었으며 3단 [[자동변속기]] 및 4단 [[수동변속기]]가 적용되었다. 이와 함께 리지드 액슬이 적용되었다. 차량의 전장은 4,115mm~4,239mm, 전폭은 1,588mm, 전고는 1,387mm~1,395mm, 휠베이스는 2,500mm, 공차중량은 864kg~887kg이었다. 차량의 판매는 그리 좋지 않았는데, 출시 이후 여러 문제 및 방청 기능이 잘 갖춰지지 않았던 것이 주효했다. 그로 인해 [[1972년]]형을 끝으로 수입을 중단했으며, 이후 [[1973년]]형 차량들은 재고차량으로 판매되었다. 여기에 당시 소형차 시장에 크게 성장하지 않았던 상황에서 나왔다는 점이 실패 원인으로 작용했으며, 출시 이후 [[1972년]]형까지 41,564대가 판매되었으며, [[1973년]]형 차량은 집계되지 않았다. 비슷한 시기부터 [[석유 파동]]이 일어났지만 단종되어 그 효과를 받지 못했다. 후속 차종으로는 [[닷지 콜트]] 및 [[플리머스 애로우]][* 미쓰비시 랜서 셀레스테 쿠페와 포르테 픽업 기반의 차량이다.]을 선보였다. == 둘러보기 == [include(틀:플리머스의 차량)] [[분류:플리머스/생산차량]][[분류:1971년 출시]][[분류:1973년 단종]]