|| [[피아트|[[파일:피아트 로고 화이트.svg|width=10%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2022 피아트 토로_(4).jpg|width=100%]]}}} || || {{{#fff '''TORO'''}}} || [목차] '''Fiat Toro''' '''RAM 1000''' == 개요 == [[피아트]]에서 [[브라질]] 시장 전용으로 만든 [[픽업트럭]]이다. == 상세 == === 1세대(Type 226, 2016~현재) === ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:fiat_toro_front.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:피아트 토로 후면.png|width=100%]]}}}|| || '''전면부''' || '''후면부''' || 피아트의 FCC4 컨셉트카를 기반으로 만들어졌으며, SCCS[* [[제너럴 모터스]] 산하의 [[오펠]]과 합자해 만든 플랫폼이다.][* [[오펠]]은 [[2017년]]에 [[PSA그룹]]에 매각되는데, [[FCA 그룹]] 역시 PSA와 통합해 스텔란티스가 결성되면서 같은 계열이 되었다.] 플랫폼 계열의 스몰 와이드 4x4 플랫폼을 기반으로 하였고, [[지프 컴패스]], [[지프 레니게이드]], [[피아트 500X]]와 공유하는 차량이다. 생산은 [[브라질]] 북부의 페르남부코 지역의 고이아나 FCA 그룹 공장에서 이루어지며, [[르노 더스터 오로크]] 이후 생산되는 [[브라질]]의 중형 픽업 트럭이기도 하다.[[2016년]] 5월에는 [[레드닷 디자인 어워드]]에서 수상받았다. 출시 이후 2년 동안 '''10만대''' 이상의 판매고를 올리기도 했다. [[전륜구동]] 혹은 [[4륜구동]] 차량이며, [[파워트레인]]은 E.TorQ 엔진 계통의 1.8L 'torQ 플렉스' I4 가솔린/에탄올 엔진과 월드 가솔린 엔진 계통의 2.4L 타이거샤크 II 가솔린/에탄올 엔진, 2.0L 멀티젯 II 디젤 터보 엔진이 탑재된다. 변속기는 C635형 FPT 6단 [[수동변속기]], AW60T형 [[아이신]]제 6단 [[자동변속기]] 혹은 9단 [[ZF 9HP 변속기|948TE]] 자동변속기가 탑재된다. [[파일:램 1000.png|width=700]] [[콜롬비아]] 시장 사양인 램 1000 차량의 전장은 4,915mm, 전폭은 1,844mm, 전고는 1,746mm이며 휠베이스는 2,990mm이다. [[콜롬비아]] 시장에서는 램 1000이라는 이름으로 판매된다. ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2022 피아트 토로_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2022 피아트 토로_(2).jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2022 피아트 토로_(3).jpg|width=100%]]}}}|| 2021년 4월 23일에 페이스리프트 모델이 공개되었다. 엠블럼을 최신의 폰트형 엠블럼으로 교체했으며, 사양에 따라서는 피아트 스트라다의 수출 사양인 램 700를 따라 [[램 픽업]]과 유사한 전면부를 갖추었다. == 둘러보기 == [include(틀:피아트의 차량)] [include(틀:램 트럭스의 차량)] [[분류:피아트/생산차량]][[분류:램/생산차량]][[분류:소형 픽업트럭]][[분류:2016년 출시]]