[include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 371000호대 전동차/현황)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#005daa,#55b1ff '''한국철도공사 {{{+1 371000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 371000 EMU }}} ||}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> {{{#fff '''차량정보'''}}} || || '''열차형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 전동차 || || '''편성량수''' ||<-2> 4량 1개 편성 || || '''생산량수''' ||<-2> 48량 || || '''운행노선''' ||<-2> [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 경강선|{{{#005daa,#55b1ff 수도권 전철 경강선}}}]] || || '''도입년도''' ||<-2> 2016 / 2028 || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템|[[파일:현대로템 CI.svg|width=90]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=105]]]] || || '''운영기관''' || || '''차량기지''' ||<-2> '''[[부발차량사업소|부발차량기지]]''' || || '''차량번호''' ||<-2> {{{#005daa '''371X01~12'''}}} || ||<-3> {{{#fff '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,750㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 단상 [[교류]] 25,000V 60㎐ || || '''신호장비''' ||<-2> [[열차자동방호장치#s-3|ATP]](안살도), ATS, ATC || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]] || || '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] || || '''제동방식''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h || || 설계 || 120㎞/h || || '''기동[br]가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 경강선]]에서 운행한 [[한국철도공사]] 소속 전동차다. 4량 1개 편성으로, 총 12개 편성이 재적 중이다. [[경강선]] 개통 후엔 [[부발차량사업소|부발차량기지]]에서 관리하고 있다. 중정비는 과거 [[분당차량사업소|분당차량기지]]에서 한 것으로 되어 있으나, [[2019년]]경 조직 개편으로 중정비 업무를 더 이상 수행하지 않게 되면서 주로 [[문산차량사업소|문산차량기지]]에서 중정비를 받는다. 참고로 수도권 통근형 전동차의 중정비는 차량기지의 여건에 따라(정비일정 등) 서술한 차량기지 외에 다른 차량기지에서도 시행할 수 있는 사항이라 특정 차량기지에서만 받는단 보장이 없다. == 편성 == ||<-2> ↑ '''[[여주역|{{{#0054a6,#59acff 여주}}}]] 방면''' || || '''3710## (1)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || || '''3711## (2)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3712## (3)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3719## (4)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || ||<-2> ↓ '''[[판교역(성남)|{{{#0054a6,#59acff 판교}}}]] 방면''' || == 분류 == === 1차분 (2016) === || [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]] || || {{{#white 371X05편성}}} || * {{{#005daa '''371X01~12편성'''}}} (총 12편성) * 제작사: '''[[현대로템]]''' '''[[수도권 전철 경강선]] [[부발역|부발]]~[[여주역|여주]] 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.''' [youtube(6e5pzaznU0c)] 차내 구동음 [youtube(33N2CkX0S8U)] [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]에서 [[시운전]]한 01편성 [youtube(63AVvWNODZE)] [[안산선]]에서 시운전한 01편성 갑종회송일자 기준으로 1개월 먼저 수도권에 입성한 [[수도권 전철 1호선]]의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#s-2.12|311X95~312X03편성]] 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1개 편성에 교류전용이고 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점 등에서 차이가 있다. 그리고 [[LCD]] 상단에 시계가 표시되어 있는 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#11차분 (2016)|1호선 전동차(11차분 차량~)]]와 [[한국철도공사 351000호대 전동차#8차분 (2017)|수인·분당선 전동차(8차분 차량~)]]들과 달리 해당 전동차는 LCD 상단에 시계가 표시되지 않았다. 비슷한 시기에 개통한 [[동해선 광역전철]]에서 운행한 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와는 통합 발주 형식으로 도입되었고 열차 도색도 코레일 블루로 동일하기 때문에 형제 열차라고 할 수 있다. 다만 차상장치 유무에서 차이를 보이고(동해선 전기동차는 [[열차자동정지장치|ATS]] 설비만 갖춤) 내장재 또한 다르다. '''견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다.''' 신호장비의 경우 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2가 달려있으며[[웨스팅하우스|US&S]](현 [[http://www.ansaldo-sts.com/|Hitachi Rail-STS]])[* [[https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Switch_%26_Signal|영어 위키피디아 Union Switch & Signal 문서]], [[https://en.wikipedia.org/wiki/Westinghouse_Air_Brake_Company|영어 위키피디아 Westinghouse Air Brake Company 문서]], [[https://www.koti.re.kr/component/file/ND_fileDownload.do?q_fileSn=3051&q_fileId=20120519_0003051_00050027|도시철도 신호체계 및 운영 효율화 방안 연구 (PDF)]], [[https://blog.naver.com/seoulmetro01/120148658562|네이버 블로그]]](한때 WABCO ATC로 불렸던 신호체계) [[열차자동제어장치|ATC]], ERTMS Lv.1(ERTMS/ETCS ATP)도 같이 장착되어 있어 교류구간을 모두 주행할 수 있는 유일한 전기동차로 ATC는 [[분당차량사업소|분당차량기지]] 및 [[수도권 전철 수인·분당선|분당선 구간]]을 경유하여 외부반출 시에만 사용하며, 별도 관제승인 없이 신호장비만으로 이동할 수 있어 [[한국철도공사 341000호대 전동차]] 다음으로 직류구간 제외 어디든지 다닐 수 있는 전동차기도 하다. 도색을 적용하지 않고 반입한 후 [[수도권 전철 경춘선]]에서 시운전 하다가 [[4월 5일]]부터 본선에서 시운전하였고, 분당선과 안산선에서도 시운전한 모습이 목격되었다.[* [[http://blog.naver.com/aidrain/220682009815|분당선]], 네이버 블로그][* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=729825|안산선]], 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] '''현재는 12개 편성이 모두 반입되었다. 추후 [[연수역]]으로 연장되면 추가 도입할 것으로 보이나, 아직은 밝혀진 계획이 없으므로 당분간 {{{#005daa 371X12편성}}}이 마지막 편성이 된다. [[2026년]]에 연장이 이뤄지니 최소 [[2024년]]이나 25년은 가야지 알 수 있다.''' '''{{{#005daa 371X01편성}}}의 경우 [[5월]], [[10월]]은 [[코레일관광개발]]에서 운영한 관광상품으로 운행된다.''' [[https://srm.korail.com:8080/sap(bD1rbyZjPTEwMCZkPW1pbg==)/bc/bsp/sap/zrmci002/default.htm?lv_object=9145915&lv_stnum=00|한국철도공사 제9145915-00호]]에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 [[2016년]] [[2월 19일]]부터 [[8월 19일]]까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 [[현대로템]]이 수주했다. 그리고 [[동해선 광역전철]]과 통합 발주 형식으로 도입되었기 때문에 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와 본 계열의 기술적 사양은 동일하다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=524846|디시인사이드 철도(지하철) 갤러리]]] === 2차분 (2026) === * '''{{{#005daa 371G13~22편성}}} (총 10편성)''' * 제작사: 미정 '''[[월곶판교선]] 개통 및 직결 운행으로 인한 [[연수역]]~[[판교역]] 연장 대비 증차분 발주분이다. 구매 계획만 수립되어있는 상태다. 국토교통부에 따르면, [[2025년]]에 발주될 예정이다.''' || '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' || || '''371G13''' ||<|10> [[2026년]] 예정 ||<|10> 도입 예정 ||<|10> 미정 ||<|10> 미정 ||<|10> '''[[부발차량사업소|부발차량기지]]''' || || '''371X14''' || || '''371X15''' || || '''371X16''' || || '''371X17''' || || '''371X18''' || || '''371X19''' || || '''371X20''' || || '''371X21''' || || '''371X22''' || == [[한국철도공사 371000호대 전동차/현황|현황]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=한국철도공사 371000호대 전동차/현황)] == 관련 문서 == * '''[[수도권 전철 경강선]]''' * '''[[한국철도공사 381000호대 전동차]]''' * '''[[VVVF]]''' [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=경강선, version=254)] [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:수도권 전철 경강선]][[분류:2016년 출시]] [include(틀:포크됨2, title=한국철도공사 371000호대 전동차, d=2023-01-29 18:22:35)]