||<table align=center> [[파일:혀기형 증기기관차.jpg|width=100%]] ||
||<bgcolor=#000000> '''{{{#white 혀기 11-13호 증기기관차}}}''' ||
[include(틀:대한민국의 증기기관차)]
[목차]
== 개요 ==
[[수인선]], [[수려선]] 등지에서 운행했던 [[협궤]] 전용 [[증기 기관차]]의 한 종류이다. 허기형의 오기로 착각하기 쉽지만 [[일제강점기]]에 들어온 것으로, 이름은 [[협궤]]의 일본어 발음인 '교키'(きょうき)에서 나왔다.

해방 이후에도 한동안 운행되었으나, 출력 부족과 노후화로 1977년에 전량 퇴역했다.

== 제원 ==
현재 남아있는 자료가 별로 없어서 제원은 알 수 없다.

=== 혀기 1형(Hokeyi) ===
||<-2><tablealign=center><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablecolor=#373a3c><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 혀기1형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Hokeyi Class locomotive }}} ||}}} ||
||<-2><width=100%> [[파일:8334295_LgHjDtruSZIiQkV6DEWgyz9y9-w1df3H2zYW5FxQ0Qo.jpg|width=100%]]||
||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''구분''' || 탱크식 증기기관차 ||
|| '''용도''' || - ||
|| '''도입량''' || - ||
|| '''차륜배치''' || 2-6-2T ||
|| '''도입시기''' || 1952년 ||
|| '''운행기간''' || 1950~1970년대 초반 ||
|| '''제작사''' || 미쓰비시 중공업 ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원''' ||
|| '''전장''' || 19,730㎜ ||
|| '''전폭''' || -㎜ ||
|| '''전고''' || -㎜ ||
|| '''중량''' || - ||
|| '''최고속도''' || -㎞/h ||
|| '''밸브장치''' || - ||

6.25전쟁 당시에 미 육군에서 전시에 충당할 기관차가 부족해지자 미쓰비시에 주문하여 도입한 것으로 종전 이후부터 1970년대 초반까지 운행하였다.

=== 혀기 2형(Hokeye) ===

=== 혀기 3형(Hokeyu) ===

=== 혀기 4형(Hokeyo) ===

=== 혀기 5형(Hokeylo) ===

=== 혀기 6형(Hokeyro) ===
||<-2><tablealign=center><width=600><bgcolor=white,#191919> [[파일:khk6-12.jpg|width=100%]] ||
|| '''차륜배치''' || 2-6-2T ||
|| '''제작사''' || 히타치 ||
|| '''제작년도''' || 1926년 ||

=== 혀기 7형(Hokeyna) ===
||<-2><tablealign=center><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><tablecolor=#373a3c><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 혀기 7형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Hokeyna Class locomotive }}} ||}}} ||
||<-2><width=100%> [[파일:hokey7-7.jpg|width=100%]]||
||<-2> {{{#008184,#7bfbff 1927년 도입분}}} ||
||<-2><width=100%> [[파일:Soraepogu_1920s_Locomotive.jpg|width=100%]] ||
||<-2> {{{#008184,#7bfbff 1952년 도입분}}} ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' ||
||<width=25%> '''구분''' || 탱크식 증기기관차 (1927년 도입분)[br]텐더식 증기기관차 (1952년 도입분) ||
|| '''용도''' || 전시용 증기기관차 ||
|| '''도입량''' || - ||
|| '''차륜배치''' || 0-8-0T (1927년 도입분)[br]2-8-2 (1952년 도입분) ||
|| '''도입시기''' || 1927, 1952년 ||
|| '''운행기간''' || 1927~19??년 ||
|| '''제작사''' || 히타치, 니혼사료[* 1952년 도입분 제작사] ||
||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원''' ||
|| '''전장''' || 14,600㎜ ||
|| '''전폭''' || 2,300㎜ ||
|| '''전고''' || 3,200㎜ ||
|| '''중량''' || 42.94t ||

=== 혀기 8형(Hokeyha) ===
||<rowbgcolor=white,#191919> 일제강점기 도입분 || 1952년 미 육군 도입분 ||
||<width=400><rowbgcolor=white,#191919>[[파일:a0048039_5c258cfd8ac32.png|width=100%]] ||<width=400> [[파일:usa8.jpg|width=100%]] ||
|| '''차륜배치''' || 2-8-2T ||
|| '''제작사''' || 히타치, 니혼사료,  미쓰비시 ||
|| '''제작년도''' || 1934~1936, 1952년 ||

일제강점기인 1934년부터 2년간 탱크식으로 도입하여 1952년에 미 육군에서 충당할 기관차가 부족해지자  미쓰비시에 주문 제작한 텐더식을 추가로 도입하였다.

=== 혀기 9형(Hokeyahn) ===

=== 혀기 10형(Hokey10) ===
||<-2><tablealign=center><width=600><bgcolor=white,#191919> ||
|| '''차륜배치''' || 2-8-0 ||
|| '''제작사''' || 기샤세이죠 ||
|| '''도입년도''' || 1936년 ||

=== 혀기 11형(Hokey11) ===
[include(틀:상세 내용, 문서명=900호대 증기기관차)]

== 보존현황 ==
현재 6량이 보존 중이다.
 * 혀기 1형(1952년 도입분): [[경춘선]] [[화랑대역(경춘선)|화랑대역]]
 * 혀기 7형(1952년 도입분): 소래역사관 앞
 * --혀기 8형(1952년 도입분): [[전라남도]] [[신안군]] [[흑산도]]--[* 1978년에 [[박정희]]가 어린이날 선물로 기증한 증기 기관차 두 대중 하나로(나머지 한 대는 [[미카형 증기기관차|미카 3형 304호]]로 제주도 삼무공원에 전시중) 흑산도 예리항 인근에 협궤객차 한 대랑 같이 전시되었으나 1996년에 한진중공업에 매각된 이후로 행방불명된 상태이다. 매각당시 부식이 심했던 걸 보면 매각 직후에 폐차된 것으로 추정된다.]
 * 혀기 8형 28호: [[국립어린이과학관]]
 * 혀기 11형 12호: [[삼성화재교통박물관]][* 차호불명의 [[비둘기호]] 객차와 함께 전시되어 있다.]
 * 혀기 11형 13호: [[철도박물관]]
 * 혀기 11형 14호: [[평창군]] [[용평리조트]] 주차장 한 켠에 전시중[* 현재 보존중인 혀기형 증기기관차 중에서 유일하게 디플렉터(제연판)가 달려있다.]

[각주]
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:증기 기관차]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]