[include(틀:상위 문서, top1=현대 쏘나타)] [include(틀:관련 문서, top1=현대 쏘나타/8세대)] || {{{#!wiki style="margin: -6px -11px; padding: 7px 10px;" ||[[현대자동차|[[파일:현대자동차 심볼.svg|width=17%]]]]||[[현대 N|[[파일:현대 N Line 로고.svg|width=20%]]]] ||}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:FB_IMG_1679888615704.jpg|width=100%]][[파일:FB_IMG_1679888623664.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''SONATA N LINE'''}}} || [목차] '''Hyundai Sonata N Line''' == 개요 == [[현대 쏘나타]]의 고성능 모델. [[현대 N]]에서 개발한 [[현대 쏘나타/8세대#s-3.3|쏘나타 센슈어스 (1.6T)]]의 업그레이드형 [[스포츠 세단]]이다. 2020년 9월 23일자로 [[현대자동차]] 공식 [[인스타그램]]에 [[https://www.instagram.com/p/CFdRI98pdc7/?igshid=1pccj0j9nof34|쏘나타 N 라인의 외장 사진이 공개되었다.]] == 상세 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:roqbdtlssldjaak.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:bm910-43240-348563.jpg|width=100%]]}}} || || [youtube(-PFOytZ9lfI)] || || {{{#000000 '''기능별 소개영상'''}}}[* [[국민학교]] 세대라면 익히 알 [[만득이 시리즈]]에서 뉘앙스를 따왔다.] || 쏘나타 하이브리드&센슈어스에 N 라인을 적용한 모델로 주행성능, 연비, 디자인을 모두 갖췄다. 전면부 디자인은 N 라인 전용 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴, 프론트 윙, N 라인 엠블럼이 적용되었다. 측면부는 N 라인 전용 19인치 알로이 휠, 차체를 낮아 보이게 해주는 사이드실이 적용되었으며, 후면부는 블랙 하이그로시 포인트 컬러의 범퍼 하단부, 듀얼 트윈팁 머플러가 적용되었다. 실내의 경우 다크 그레이와 레드 스티치 포인트를 통해 N 라인만의 스포티함을 강조했으며, 시트와 스티어링 휠에 N 로고를 각인했다. 또한, 1열 전용 버킷 시트를 장착했다. 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 하이빔 보조 등 지능형 안전 기술은 기본 적용되었다. 단, 스티어링 휠은 쏘나타 일반사양과 동일하며 스마트 원격 주차보조가 들어가지 않는 것은 아쉬움을 남긴다. N이 아닌 N 라인으로 출시되었다. 편안하고 넓은 패밀리 중형 세단인 쏘나타의 이미지를 고려해 하드코어한 고성능 버전인 N은 출시되지 않는다고 언급했다. 거기에다가 [[기아 K5|K5 GT]],[* 이쪽은 전량 북미 생산이다.] [[기아 스팅어|스팅어 마이스터]], [[제네시스 G70|G70]]과의 [[팀킬|경쟁]]을 우려했을 수도 있다. 파워트레인은 [[현대 세타 엔진|세타3]] 2.5T 4기통 엔진과 [[현대 D8LF 변속기|8단 습식 DCT]]가 장착된다. 8단 습식 DCT는 현대차 기준으로 [[현대 벨로스터 N|벨로스터 N]]에 처음으로 적용되었다. 출력은 290마력, 토크는 43.0kgf.m로, 이는 [[현대 그랜저/6세대|더 뉴 그랜저]]에 탑재되는 V6 3.3L GDi 엔진의 성능을 상회하는 수준이다. 최대출력은 290마력으로 동일하지만 최대토크는 쏘나타 N 라인이 8kgf.m 더 높다.[* 2.5T 엔진은 후륜구동 레이아웃에 장착되면 304마력을 뽑아내는 엔진이지만, 쏘나타 N라인은 [[토크스티어]]가 발생하는 전륜구동 방식이라서 문서에서 볼 수 있듯이 인터미디어트 드라이브 샤프트를 사용했음에도 약 14마력을 디튠시켜 탑재했다. [[기아 K5|K5 GT]] 역시 같은 엔진이 채용되며, 전륜구동 중형 SUV인 [[기아 쏘렌토|쏘렌토 MQ4]], [[현대 싼타페|더 뉴 싼타페]]는 281마력까지 디튠된 엔진이 탑재된다.(토크 곡선 다름 ㅡ 더 낮은 RPM에서 나오게 하면 출력감소하고 토크가 더 일찍 터짐) 물론 인터미디어트 드라이브 샤프트가 있어 디튠된 걸 ECU 맵핑으로 다시 풀어도 토크스티어 문제가 심각하진 않겠지만 고작 14마력 높이려고 워런티를 감수하기에도 부담스러운 면이 있다. 그리고 또 다른 같은 엔진이 채용된 [[기아 스팅어|스팅어 마이스터]]와 [[제네시스 G80|G80]], [[제네시스 GV80|GV80]]은 후륜구동이므로 디튠하지 않았다.][* [[토크스티어]]를 막으려면 해당 문서에서 볼 수 있듯이 인터미디어트 드라이브 샤프트를 사용하는 방법이 있는데 이는 DN8 N line에 이미 적용되어 있으며, 다른 방법으로는 K8 3.5처럼 [[4WD|AWD]] 구동계를 갖추거나 [[LSD(자동차)|LSD]]를 다는 것이 있다. 원가가 늘어나고 엔진룸 공간 확보 등 여러 문제로 인해 일반적인 차종에는 쓰이지 않지만 스포츠성을 띠는 차량이기 때문에 아쉬운 부분. 고성능 모델인 벨로스터 N에는 [[e-LSD]]가 달려있다.] RON 96 이상의 고급휘발유 권장. 2020년 9월 23일 [[현대자동차]] 공식 [[인스타그램]]에 [[https://www.instagram.com/p/CFdRI98pdc7/?igshid=1ejthv2bnwrpr|외장 사진이 공개되었다.]] [[크레이지레이싱 카트라이더]], [[카트라이더 러쉬 플러스]]와의 제휴 계약을 맺어 카트라이더에서 2020년 10월 29일자 업데이트로 [[쏘나타 N 라인(카트라이더)|쏘나타 N 라인]]이 출시되었고 쏘나타 N라인 그랑프리 대회 1등 보상으로 쏘나타 N라인 차량을 지급했다. [[https://kart.nexon.com/events/2020/1029/Event.aspx|홈페이지]][* 여담으로 차량은 [[민기(프로게이머)|런민기]]가 받았다.] 2020년 11월 12일 정식으로 출시했으며 국내 출시가는 3,053~3,642만원이며 풀옵션 가격은 4,299만원이다. '''초반 가속력이 더딘 편이다.''' [[런치 컨트롤]] 사용 시 '현대차 발표' 제로백이 [[https://news.hmgjournal.com/Group-Story/쏘나타-N-라인-특별함이-빛나는-5가지-매력|6.2초]]이며, 미사용 시엔 6.5초라곤 하나, 실제 미디어를 대상으로 운영된 시승차의 상태가 썩 좋지 못했던 것인지 대부분 6초 후반대를 마크했으며 대다수 매체에서 공통적으로 휠스핀이 일어나 가속이 더디다는 의견이 존재한다. 특히 [[오토뷰]]의 시승기에선 접지력이 떨어지는 OE 타이어가 느린 가속의 주된 이유로 언급되었는데, 실측 제로백이 2.0 터보 엔진을 얹은 쉐보레 말리부보다도 느린 [[https://www.youtube.com/watch?v=ASKXQecVncQ&t=363s|7초대를 기록했다(!)]]. 심지어 여러 차례 테스트를 시도했지만 단 한 번도 6초대를 진입하지 못했다고 한다. 실제로 쏘나타 N라인의 OE 타이어인 [[피렐리]] P Zero 올 시즌+는 차량의 출력을 받아내기 적합치 못하다는 평가를 받고 있으므로, 여름용 맥스 퍼포먼스, UHP 타이어인 [[미쉐린]] 파일럿 스포츠 4나 4 S, 피렐리 P Zero PZ4, [[브리지스톤]] 포텐자 S007A, RE004, [[한국타이어|한국]] 벤투스 S1 evo 3, V12 evo2등을 사용하는게 좋다. OE 타이어와 같은 분류인 올시즌 UHP 타이어로는 미쉐린 파일럿 스포츠 AS 4 정도가 출력을 받아낼 수 있는데, OE 사이즈인 245/40R19는 안나오고 1인치 다운된 245/45R18은 출시되어 있다. 물론 그 원인 자체가 차량 탓보단 타이어 탓이 크기에 실용 영역에서 느리다는 것이고, 100km/h를 넘긴 고속 영역에선 준수한 가속력을 선보인다. 구독자 255만명을 보유한 해외 대형 유튜브 채널 Throttle House의 드래그 레이스 영상에서 이를 잘 확인할 수 있는데[[https://youtu.be/P0Plz4XVVpk|#]] 정지 상태에서의 가속 상황에선 배기량이 더 낮은 2.0 터보 엔진을 얹은 [[혼다 어코드]]와 [[아큐라 TLX]]가 쏘나타 N 라인을 빽점으로 만들어버리며(...) 제로백 부분에선 쏘나타 쪽이 열세인 것을 알 수 있으나, 정속주행을 하다 재발진을 하는 경우 즉, 고속 영역에서의 재발진은 쏘나타 쪽의 가속력이 우세한 것을 확인할 수 있다. [[https://youtu.be/MH8jKfbUOXE|제로이백은 약 21초로 측정되었다.]] 혼다의 변태같은 1단 기어비도 빽점을 한 몫한다. 주행성능은 [[기아 스팅어]] 등의 차량과 달리 서킷에서 작정하고 달릴 수 있는 고성능 세단이라기보단, 출력을 끌어올린 일반적인 차량이라는 평이 많다. [[장진택]] 기자가 인제 서킷에서 타본 경험에 의하면 장진택 기자 본인이 느끼기에는 브레이크가 너무 약하고 직빨, 즉 직진성능이 너무 강해서 이 차는 브레이크 튜닝을 포함한 기본적인 튜닝이 없으면 서킷 주행이 위험해 보인다는 평을 했다. 참고로 영상에서 사용된 차량은 출고시 선택 가능한 옵션 중 하나인 모노블록 브레이크 옵션이 들어가지 않은 차량이다. 다만 더베스트랩에서는 브레이크 옵션이 들어간 차량으로 서킷 주행을 시행한 결과 브레이크 성능을 크게 호평했다. 실제 브레이크 옵션 선택 시 지속적인 제동 상황에서 일부 성능 향상을 노릴 수 있다고는 한다. ||
[[파일:sonata-n-line-the-black-1.jpg|width=100%]] || [[파일:sonata-n-line-the-black-2.jpg|width=100%]] || |||| {{{#000000 '''쏘나타 N Line 더 블랙'''}}} || || [[파일:2022-hyundai-sonata-n-line-night-edition-1.jpg|width=100%]] || [[파일:2022-hyundai-sonata-n-line-night-edition-2.jpg|width=100%]] || |||| {{{#000000 '''쏘나타 N Line 나이트 에디션'''}}} || 2021년 9월부터 [[스네이크 아이즈: 지.아이.조]] 영화에 쏘나타 N라인 등장 기념 모델로 국내 시장에는 '쏘나타 N라인 더 블랙'이 50대 한정 판매되며[* 중형차 2.5 라인업 자체가 대한민국에서 잘 팔리지 않고, 당연히 기본 N라인 역시 판매대수가 낮다보니 애초에 한정 대수를 보수적으로 잡은 것으로 보인다.] 북미시장에는 '쏘나타 N라인 나이트 에디션'이 판매된다. === 페이스리프트 === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:FB_IMG_1679888615704.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:FB_IMG_1679888623664.jpg|width=100%]]}}} || 2.5T 단일 라인업만 있던 N Line은 페이스리프트 모델부터 2.0L 가솔린 자연흡기 엔진을 주력으로 하는 스폐셜 패키지로 변경했으며, 1.6T 및 2.5T를 옵션으로 선택할 수 있다. 1.6T와 2.0L는 페이크 가니쉬 [* 페이스리프트 이전 1.6T 모델은 싱글 트윈팁 머플러가 적용됬던것에 비해 1.6T 모델도 페이크 가니쉬가 적용되는 것은 아쉬운 부분이다.]가, 2.5T는 타원형 듀얼 트윈 머플러팁이 적용된다. 참고로 2.0 자연흡기와 1.6 터보에 컨비니언스 옵션으로 적용가능한 스마트 원격 주차 보조는 기존과 동일하게 2.5 터보는 선택할 수 없다. ISG도 마찬가지. 페이스리프트 루머에 따르면 K5 GT에 지원하던 HTRAC(4WD)을 장착한 테스트카가 발견되었다. 이로서 토크스티어에 대한 문제가 인식 및 선입견 포함하여 전반적으로 해결될 것으로 보인다.[[https://naver.me/Grq0m0jr.|#]] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(2).jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(3).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(4).jpg|width=100%]]}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(5).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024 현대 쏘나타 N Line_(6).jpg|width=100%]]}}}|| }}} || ||<-2> {{{#000000 '''북미형 쏘나타 N Line'''}}} || 북미를 포함한 글로벌 시장에는 2023년 8월 30일 엘란트라 N Line, N과 함께 공개됐다. == 대중 매체에서 == * [[크레이지레이싱 카트라이더]]와 [[카트라이더 러쉬 플러스]]에서 이벤트 차량으로 등장했다. 현재는 획득 불가능. 이벤트로 나누어주었고 또다른 이벤트카인 [[Taycan 4S]]와는 다르게 영구로 소장할 수 있다. * 2021년 드라마 [[검은태양]]에서 검정색 모델이 한지혁([[남궁민]])의 차량으로 나오나... 작중 취급이 영 좋지 않다. 협찬으로 준차임에도 불구하고, 2화에서 추격전을 하다가 차가 거의 폐차 수준으로 망가지지를 않나, 8화 초반에서 폭탄이 차 밑에 굴러와서 그 차가 폭발 후 완전히 폐차되는 줄 '''알았는데... 기어코 8화 중반부에서 또 부활해서 다시 한지혁이 타고 나온다!!''' 그리고 11회에서 차량이 [[현대 코나 N|코나 N]]으로 바뀌게 되면서 조용히 퇴장한다. == 경쟁 차량 == * [[기아]] - [[기아 K5|K5 GT]][* 상술했듯이 북미 시장 전용이다.] * [[토요타]] - [[토요타 캠리#s-2.10.4|캠리 TRD]] * [[혼다]] - [[혼다 어코드|어코드 스포트]] * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 아테온|아테온 R-Line]] * [[푸조]] - [[푸조 508|508 PSE]] == 둘러보기 == [include(틀:현대 N의 차량)] [[분류:현대 N]][[분류:현대 쏘나타]][[분류:2020년 출시]][[분류:스포츠 세단]] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=현대 N, version=636, paragraph=2.2.2)][include(틀:문서 가져옴, title=현대 쏘나타/8세대, version=577, paragraph=3.4)]