|| [[혼다|[[파일:혼다 자동차 로고.png|width=30%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:혼다 오르티아.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''ORTHIA'''}}} || [목차] '''Honda Orthia/ホンダ・オルティア'''[* 그리스 신화에 등장하는 '열매의 여신'의 이름에서 따 왔다고 한다.] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다]]에서 생산했던 스테이션 왜건 형태의 준중형차이다. == 상세 == === 1세대(EL1/EL2/EL3, 1996~2002) === [[파일:1996 혼다 오르티아.png|width=700]] 초기형 차량(1996~1997)[* 오르티아 P와 디자인이 동일하다.] 6세대 [[혼다 시빅]]의 플랫폼[* 이는 [[혼다 CR-V]]와 공유하는 플랫폼이기도 했다.]을 기반으로 했으며, 리어 오버행을 200mm 정도 늘려 적재 공간을 확보하고 유리 해치, 루프 레일 및 안개등[* 2.0L 사양 한정]이 적용되었다. [[1996년]] 2월 21일에 출시되었으며, 4세대 [[혼다 시빅]]을 기반으로 한 [[혼다 시빅 셔틀]]을 대체하였다. 출시 당시 사양은 2.0L GX-S[* [[4륜구동]] 한정], 2.0L GX[* [[전륜구동]] 및 [[4륜구동]] 사양], GX[* 1.8L 전륜구동 사양]로 구성되었다. 판매는 [[프리모점]]과 [[베르노점]]에서 이루어졌으며, 베르노점 사양은 오르티아 V, 프리모점 사양은 오르티아 P로 일컬어졌다.[* 오르티아 V에는 원형 안개등과 호박색 후면 방향지시등이 적용되었고, 오르티아 P에는 사각형 안개등과 클리어타입 후면 방향지시등이 적용되었다.] 출시 초기에는 월간 5,000대 이상을 판매할 정도로 인기가 많은 편이었다. 8일 후에는 전면부를 공유하는 세단 차량인 [[혼다 인테그라 SJ]]가 출시되었다. 판매 시작일은 둘 다 3월 1일로 같다. 이후 같은 해 3월 14일에 형제차인 [[혼다 파트너]]가 출시되었다. || [[파일:1997 혼다 오르티아.png|width=450]] || [[파일:혼다 오르티아 에어로.png|width=450]] || || 중기형 차량(1997~1999) || 중기형 에어로 사양 || [[1997년]] 2월 13일에 첫 [[페이스리프트]]를 거쳤는데, 운전석 및 조수석 SRS 에어백 및 [[ABS]]가 기본 탑재되었다. 오르티아 P는 오르티아 V의 디자인에 통합되는 형태로 단종되었다. [[1998년]] 1월 22일에 연식변경이 이루어져 에어로 파츠가 적용된 스포츠 사양인 2.0L GX 에어로 사양이 추가되었다. [[파일:혼다 오르티아 후면부.png|width=700]] 차량의 후면부 [[1999년]] 6월에 2차 [[페이스리프트]]가 이루어져 향상된 2.0L 엔진 하나로 단일화가 이루어졌고 차량의 지상고를 15mm 가량 낮춘 스포티 사양인 S타입이 추가되었다. 전면 그릴은 [[혼다]]에서 판매하던 고급차와 같은 오각형 구성으로 변경했고 테일램프 및 테일게이트의 형상도 변화가 이루어졌다. 실내는 [[혼다 시빅]] 후기형처럼 2DIN 호환이 이루어졌고 500ml 음료수가 들어갈 수 있을 정도로 커진 컵홀더의 개선이 이루어졌다. [[파워트레인]]은 [[혼다 CR-V|CR-V]]에 탑재된 2.0L B20B형 I4 엔진이 탑재되었으며, 1.8L B18B형 I4 엔진도 적용되었다. 출시 당시에는 2.0L 사양과 4단 [[자동변속기]]만 탑재되었으며, 1.8L 사양에는 4단 [[자동변속기]]와 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었는데, [[페이스리프트]] 이후부터는 5단 [[수동변속기]] 사양도 적용되었다. 차량의 전장은 4,570mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,450mm~1,500mm, 휠베이스는 2,650mm, 공차중량은 1,220kg~1,300kg이었다. 이외에도 고정식 리얼 타임 4WD 기능과 독자적인 이중 펌프 시스템이 적용되었는데, 일반적인 주행 시 [[전륜구동]]으로 달리나 눈길 등에서는 전륜이 구동하는 상태에서 후륜이 회전수가 웃돌 때 발생하는 유압의 힘으로 클러치를 연결해 구동력을 제공하는 형태를 띄고 있었다. 이는 스포츠 주행보다는 일반 상황에 더 용이한 기능이었다고 한다. 제조사 옵션으로 [[혼다]]의 네비게이션 시스템이 탑재되었다. 전후면에는 모두 [[더블 위시본 서스펜션]]이 탑재되었다. [[2000년]] 9월에 [[혼다 시빅]]의 [[풀체인지]]가 이루어졌음에도 병행 생산이 이루어졌다가 파생 차종인 [[혼다 스트림]]의 출시와 스테이션 왜건 시장 규모의 축소, 환경 규제 기준에 적합하지 않은 [[파워트레인]] 때문에 [[2002년]] 1월에 93,830대를 끝으로 생산이 중단되었고 같은 해 10월에 모든 재고차가 다 판매되면서 완전히 단종되었다. 이후 [[2005년]] 4월에 [[혼다 에어웨이브]]의 출시 이전까지 5넘버급 스테이션 왜건은 존재하지 않게 되었다. 오르티아의 형제차로 [[혼다 파트너]]가 있었는데, 이 차는 오르티아보다 더 긴 [[2006년]] 2월까지 생산되다가 같은 해 3월에 출시된 [[혼다 피트]] 기반의 [[혼다 에어웨이브|에어웨이브]]에 자리를 내주고 단종되었다. ==== 파워트레인 ==== |||||| {{{#ffffff '''혼다 오르티아 파워트레인 정보'''}}} || || '''구분''' || '''1.8L B18B형 I4 엔진''' || '''2.0L B20B형 I4 엔진''' || || '''종류''' |||| 가로배치형 수랭식 I4 엔진 || || '''밸브 방식''' |||| [[DOHC]] 벨트 구동(2배기, 2흡기) || || '''압축비''' || 9.2:1 || 9.2:1→9.6:1 || || '''최고 출력''' || 138마력/6,300rpm || 143마력/6,200rpm→148마력/6,300rpm || || '''최고 토크''' || 171Nm/5,200rpm || 178Nm/5,200rpm→184Nm/4,500rpm || || '''사용 연료''' |||| 일반 무연 가솔린 || || '''연료탱크 총 용량''' |||| 52L[* [[전륜구동]] 사양]/53L[* [[4륜구동]] 사양] || || '''연료 공급 방식''' |||| 전자 제어 연료 분사 (PGM-FI) || == 둘러보기 == [include(틀:혼다의 차량)] [[분류:혼다/생산차량]][[분류:1996년 출시]][[분류:2002년 단종]][[분류:준중형 왜건]]