[[분류:일본의 철도 신호장]][[분류:1965년 개업한 철도역]][[분류:세키쇼선]]
||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(東追分, ruby=ひがしおいわけ)][ruby(信号場, ruby=しんごうじょう)]}}} || {{{+1 Higashi-Oiwake Signal Station}}} ||

||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#2cb431> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;"
[[JR 홋카이도|[[파일:JRH_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 홋카이도|{{{#fff JR 홋카이도}}}]] [br]'''{{{#fff {{{+2 히가시오이와케 신호장}}}}}}'''||
||<-3>[include(틀:지도, 장소=東追分駅, 너비=100%, 높이=300px)]||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' ||
|| 일본어 ||<-2> 東追分信号場[br](ひがしおいわけしんごうじょう) ||
|| 영어 ||<-2> Higashi-Oiwake Signal Station ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' ||
||<-3> [[홋카이도]] 유후츠군 [[아비라초]] 오이와케미소노[br]北海道勇払郡安平町追分美園 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' ||
||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> [[세키쇼선|{{{#ffffff,#191919 세키쇼선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 홋카이도]] ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' ||
||<-3> 1965년 3월 1일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''신호장 전환일''' ||
||<-3> 2016년 3월 26일 ||
||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' ||
||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[미나미치토세역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미나미치토세 방면</div>}}}}}}]][[오이와케역(홋카이도)|오이와케]][br]← 4.0 km ||<width=120px> '''[[세키쇼선]]'''[br]히가시오이와케[br]신호장 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[신토쿠역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">신토쿠 방면</div>}}}}}}]][[카와바타역|카와바타]][br]5.4 km → ||

||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Higashioiwake_ss.jpg|width=100%]][br]2018년의 신호장. 터널과 터널 사이에 승강장이 있었다.[* 멀리 있는 터널은 승강장 철거 이후에 생긴 것이다.] ||
|| [[파일:external/cdn-ak.f.st-hatena.com/20130707115155.jpg|width=100%]][br]여객영업 당시의 승강장곽 과선교 ([[http://d.hatena.ne.jp/uruya/20130713/p1|출처]]) ||

[목차]
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== 개요 ==
일본 [[홋카이도]] 유후츠군 [[아비라초]]에 위치한 [[JR 홋카이도]] [[세키쇼선]]의 [[신호장]]이다. 여객영업 당시에는 무인역이었으며, 역사는 없다. 보통 열차 중에도 일부는 이 역을 통과했다.

역 주변에는 목장이 펼쳐져 있는 관계로 비경역으로 꼽힌다. 민가는 역에서 좀 떨어진 곳에 몇 채 있다.

2016년 3월 26일에 [[http://jtinside.tistory.com/7494|이용객이 적어]] 영업여객 폐지 후 신호장으로 전환되었다. 이후 그해 8월 쯤에 과선교와 승강장이 철거되었다.

== 역 및 승강장 구조 ==
여객취급을 할 때에는 상대식 승강장을 갖춘 지상역이었으며, 승강장끼리는 과선교를 통해 이어져 있었다.

||<-4> ↑ [[오이와케역(홋카이도)|오이와케]] ||
||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 2}}} ||
||<-4> [[카와바타역|카와바타]] ↓ ||

||<bgcolor=#8cc63e><color=#373a3c> {{{#d0d0d0,#2f2f2f 1}}} ||<|2>{{{#8cc63e ■}}} [[세키쇼선]]|| --상행-- ||--[[오이와케역(홋카이도)|오이와케]] · [[치토세역(홋카이도)|치토세]] 방면--||
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== 관련 문서 ==
 * [[일본 철도 정보/역 관련 정보/홋카이도]]