[include(틀:일본의 간선급행버스체계)]
||||<table align=right><tablewidth=360><bgcolor=#00aae8><:> {{{#ffffff {{{+1 ひたちBRT}}} [br]Hitachi BRT / 히타치 BRT}}} ||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''분류'''}}}||<:>[[간선급행버스체계|BRT]]||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''기점'''}}}||<:>[[히타치타가역|타가에키마에]]||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''종점'''}}}||<:>오사카나센터, 오미카코죠마에||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''개업일'''}}}||<:>[[2013년]] [[3월 25일]]||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''소유자'''}}}||<|2><:>[[이바라키 교통|[[파일:이바라키교통.png|width=150]]]]||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff '''운영자'''}}}||

||<tablebordercolor=#00aae8><:>[youtube(UWsO5AwnJ4A)]||
||<bgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff 주행 영상 (오사카나센터→타가에키마에)}}}||

[목차]
== 개요 ==
[[이바라키현]] [[히타치시]]에 위치한 [[간선급행버스체계|BRT]] 노선으로 [[이바라키 교통]][* 과거 히타치 전철 교통 서비스(日立電鉄交通サービス)에서 운영되었으나, 2019년 이바라키 교통에 합병되었다.]이 운영하고 있다. 2005년 폐선된 [[히타치 전철선]]의 [[쿠지하마역]]~[[카와라고역]] 구간을 재정비해 2013년부터 운행 중이며, [[오미카에키니시구치(가쿠엔마에) 정류장|오미카에키니시구치]]~[[타가에키마에 정류장|타가에키마에]] 구간은 2018년 개통되어 운행되고 있다. [[타가에키마에 정류장|타가에키마에]]~[[히타치에키츄오구치 정류장|히타치에키츄오구치]] 구간은 공사중이다.

비표준 규격 IC카드[* '''[[MIFARE]]''' 기반이다. 레싯프 규격(후쿠시마 교통 등) 사용 지역이나 오다와라기기 규격(미토시 등) 사용 지역보다 더 심각한데, 규격이 아예 달라서 호환 여지가 아예 없기 때문이다. 앞서 말한 레싯프 규격이나 오다와라기기 규격과 같은 비표준 규격 카드들도 데이터 처리 방식만 다를 뿐 모두 [[FeliCa]] 기반이다. 참고로 이바라키 교통은 미토 시내에서 Felica 기반 오다와라기기 규격 카드를 발행하고 있다.] 사용으로 인해, [[PASMO]]와 [[Suica]]를 사용할 수 없다. 또한 정리권 번호가 인쇄되지 않는데, 이는 구 히타치 전철 교통 서비스 노선 특유의 요금 처리 방식[* 정리권에 RFID를 이용했다. 히타치에서 기술을 개발했는지 도입 초창기인 2007년에는 플라스틱 정리권에 히타치 광고가 인쇄되어 있었다.] 때문이다. 그래서 발차시에 "~에서 탑승하신 분의 정리권 번호는 X번입니다."라는 안내방송이 나온다.

과거 히타치 전철선의 역이었던 정류장은 안내방송 시 뒤에 'BRT'를 붙인다.

== 역사 ==
 * 2005년 3월 31일 - 히타치 전철선이 폐지되었다.
 * 2008년 3월 - 히타치 전철선 부지를 히타치시에서 매입하였다.
 * 2009년 3월 - 히타치 전철선 부지 활용정비 기본구상을 확정지었다.
 * 2010년 - 학직경험자, 교통사업자, 시민위원으로 구성된 검토위원이 신교통 도입계획을 발표하였다.
 * 2013년 3월 24일 - BRT 개통 전야제가 개최되었다.
 * 2013년 3월 25일 - 1차 구간[* [[오미카에키니시구치(가쿠엔마에) 정류장|오미카에키니시구치]]~오사카나센터]이 개통되었다.
 * 2016년 2월 1일 - 히타치쇼교코코 정류장이 신설되었다.
 * 2018년 3월 26일 - 2차 구간[* [[타가에키마에 정류장|타가에키마에]]~오미카에키니시구치]이 개통되었다.
 * 2018년 10월 19일 - 산업기술총합연구소 정보인간공학영역 단말교통시스템 연구실 주도로 '라스트마일 자동주행의 실증평가'가 발족되어 10월 28일까지 BRT 노선의 3.2km 구간에서 [[자율주행 자동차|자율주행 버스]]의 [[http://autonomousbus-project.com/diary_20181019.html|시험운행]]을 실시하였다.
 * 2019년 4월 1일 - 테라카타~후키아게바시 구간의 전용도로가 개통되었다.
 * 2019년 5월 1일 - 운영사인 히타치 전철 교통 서비스(日立電鉄交通サービス)가 [[이바라키 교통]](茨城交通)에 합병되었다.
 * 일자미정 - 3차 구간[* [[히타치에키츄오구치 정류장|히타치에키츄오구치]]~타가에키마에]의 개통으로 전 구간이 개통될 예정이다.

== 노선 ==
연두색 배경은 전용도로 구간이며, '''볼드체'''는 히타치 전철선의 역이었던 곳이다.

=== 타가에키마에~오사카나센터 ===
||<:><-3><bgcolor=#00aae8>{{{#ffffff '''이바라키 교통 히타치 BRT'''}}}||
||<rowbgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff 번호}}}||<:>{{{#ffffff 정류장명}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||
|| 1 || [[타가에키마에 정류장|타가에키마에]][br]多賀駅前 ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](히타치타가) ||
|| 2 || 이즈미초[br]泉町 || ||
|| 3 || 카와라고츄갓코이리구치[br]河原子中学校入口 || ||
|| 4 || 히가시타가초[br]東多賀町 || ||
|| 5 || 카와라고코류센터[br]河原子交流センター || ||
|| 6 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[카와라고 정류장|카와라고]][br]河原子''' || ||
|| 7 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 이소츠보[br]磯坪 || ||
|| 8 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[오누마 정류장|오누마]][br]大沼''' || ||
|| 9 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 오누마쇼갓코히가시[br]大沼小学校東 || ||
|| 10 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 테라카타[br]寺方 || ||
|| 11 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[미즈키 정류장|미즈키]][br]水木''' || ||
|| 12 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 이즈미가모리[br]泉ケ森 || ||
|| 13 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[오미카에키니시구치(가쿠엔마에) 정류장|오미카에키니시구치(가쿠엔마에)]][br]大甕駅西口（学園前）''' ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](오미카) ||
|| 14 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 린카이코죠니시[br]臨海工場西 || ||
|| 15 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 후키아게바시[br]吹上橋 || ||
|| 16 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 도우노이리코엔[br]どうのいり公園 || ||
|| 17 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 히타치쇼교코코[br]日立商業高校 || ||
|| 18 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 히타치쇼교시타[br]日立商業下 || ||
|| 19 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[난부토쇼칸 정류장|난부토쇼칸]][br]南部図書館''' || ||
|| 20 || 쿠지하마[br]久慈浜 || ||
|| 21 || 세가미신바시[br]瀬上新橋 || ||
|| 23 || 선피아히타치[br]サンピア日立 || (일부 차량 미정차) ||
|| 22 || 오사카나센터[br]おさかなセンター || ||

=== 타가에키마에~오미카코죠마에 ===
||<:><-3><bgcolor=#00aae8>{{{#ffffff '''이바라키 교통 히타치 BRT'''}}}||
||<rowbgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff 번호}}}||<:>{{{#ffffff 정류장명}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||
|| 1 || [[타가에키마에 정류장|타가에키마에]][br]多賀駅前 ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](히타치타가) ||
|| 2 || 이즈미초[br]泉町 || ||
|| 3 || 카와라고츄갓코이리구치[br]河原子中学校入口 || ||
|| 4 || 히가시타가초[br]東多賀町 || ||
|| 5 || 카와라고코류센터[br]河原子交流センター || ||
|| 6 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[카와라고 정류장|카와라고]][br]河原子''' || ||
|| 7 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 이소츠보[br]磯坪 || ||
|| 8 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[오누마 정류장|오누마]][br]大沼''' || ||
|| 9 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 오누마쇼갓코히가시[br]大沼小学校東 || ||
|| 10 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 테라카타[br]寺方 || ||
|| 11 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[미즈키 정류장|미즈키]][br]水木''' || ||
|| 12 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 이즈미가모리[br]泉ケ森 || ||
|| 13 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[오미카에키니시구치(가쿠엔마에) 정류장|오미카에키니시구치(가쿠엔마에)]][br]大甕駅西口（学園前）''' ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](오미카) ||
|| 14 ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 린카이코죠니시[br]臨海工場西 || ||
|| 24 || 린카이코죠마에[br]臨海工場前 || ||
|| 25 || 오미카코죠마에[br]大甕工場前 || ||

=== 미개통 구간 ===
[include(틀:미개통)]
||<:><-3><bgcolor=#00aae8>{{{#ffffff '''이바라키 교통 히타치 BRT (미개통)'''}}}||
||<rowbgcolor=#00aae8><:>{{{#ffffff 번호}}}||<:>{{{#ffffff 정류장명}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||
|| --1-- || [[히타치에키츄오구치 정류장|히타치에키츄오구치]][br]日立駅中央口 ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](히타치) ||
|| --2-- || 에스컬로드[br]エスカルロード || ||
|| --3-- || 쇼센몬[br]省線門 || ||
|| --4-- || 세이몬마에[br]正門前 || ||
|| --5-- || 오세쥬몬지[br]会瀬十文字 || ||
|| --6-- || 미나미타카다이[br]南高台 || ||
|| --7-- || 아유미바시[br]鮎見橋 || ||
|| --8-- || 아유카와초욘초메[br]鮎川町四丁目 || ||
|| --9-- ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[아유카와 정류장|아유카와]][br]鮎川''' || ||
|| --10-- ||<rowbgcolor=#e3f6ce> 핫탄바라[br]八反原 || ||
|| --11-- ||<rowbgcolor=#e3f6ce> '''[[사쿠라가와 정류장|사쿠라가와]][br]桜川''' || ||
|| --12-- || 코쿠부초[br]国分町 || ||
|| --13-- || 타가코쿠부코죠마에[br]多賀国分工場前 || ||
|| --14-- || 시모마고[br]下孫 || ||
|| 1 || [[타가에키마에 정류장|타가에키마에]][br]多賀駅前 ||¶[[JR 동일본]] [[조반선]](히타치타가) ||

== 운행시간 ==
=== 상행 ===
 * 평일 5:51~21:42 (선피아히타치 9:01~21:42) / 10~40분 간격으로 운행
 * 휴일 6:32~21:00 (선피아히타치 9:00~21:00) / 30분 간격으로 운행

=== 하행 ===
 * 평일 6:01~22:35 (선피아히타치 8:51~20:31) / 10~20분 간격으로 운행
 * 휴일 6:15~21:45 (선피아히타치 7:15~21:45) / 30분 간격으로 운행

[[분류:일본의 BRT 시스템]][[분류:히타치 BRT]][[분류:2013년 개업한 버스 노선]]