[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 44번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||<-2><#0018A8> '''{{{#ffffff 44번 국도}}}''' || ||<-2>[[파일:국도 44호선.png|width=100%]]|| ||<-2> '''양평 ~ 양양''' || || '''시점''' ||[[경기도]] [[양평군]] [[양평군/행정#s-2.5|용문면]] 다문리[* 용문교차로에서 부터 시작된다.] || || '''종점''' ||[[강원특별자치도]] [[양양군]] [[양양읍]] || || '''총 구간''' ||137.2km || || '''경유지''' ||[[경기도]] [[양평군]][br][[강원특별자치도]] [[홍천군]], [[인제군]], [[양양군]] || [목차] [clearfix] == 개요 == ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/NR44_1.jpg|width=100%]]}}}|| || 44번 국도의 모습 --4일런트 힐-- || [[대한민국]]의 일반 [[국도]] 중 하나로, [[경기도]] [[양평군]] [[양평군/행정#s-2.5|용문면]]에서 시작하여 [[강원특별자치도]] [[홍천군]]과 [[인제군]]을 지나가고, [[설악산]] [[한계령]]을 넘어 [[양양군]] [[양양읍]]까지 이어지는 국도이다. 총길이는 137.2km. 도로명주소는 전 구간이 '''[[설악로]]'''로 통일되어 있었지만, 용문면까지 연장이 되어 6번 국도와 중첩이 되면서 경강로 일부분도 포함되어 있다. [[46번 국도]]와 함께 강원특별자치도 북부의 간선국도 역할을 하는 도로로, 강원특별자치도 남부에 [[38번 국도]], 중부에 [[6번 국도]]가 있다면 북부에는 바로 이 44번 국도가 있다. 한계령 구간을 제외한 전 구간이 왕복 4차로로, 인접한 동서간 국도인 [[46번 국도]]보다 여러모로 이용하기에 편리한 도로이다. 44번 국도가 먼저 포장이 된데다가 [[46번 국도]]가 [[소양강댐|댐]] 건설로 인해 도로의 선형이 나빠졌기 때문에[* 지금은 터널을 뚫는 등 어느 정도 개선되긴 했으나 [[남면(인제)|신남]] 방면으로 내려오는 길이 워낙 극악이다. [[속초시]] 쪽으로 간다면 [[양구군]]에서 [[31번 국도]] [[광치령로]]로 갈아타자.] [[수도권(대한민국)|수도권]]에서 [[속초시]], [[양양군]], [[설악산]] 방향으로 가는 차량으로 항상 북적였었다. [[강원특별자치도]] 관통하는 일반 국도 답지 않게 고속도로급 선형과 포장 상태에 신호등도 적은 편이기 때문에 온갖 레이서들이 다 모여있다고 해도 과언이 아닐 정도다.[* 2차로에서 얌전하게 80km로 주행하면 1차로에 매우 빠르게 사라지는 차들이 한두대가 아니다. [[금강고속|강원특별자치도의 터줏대감이신 모]] 시외버스도 마찬가지다. 흐름에 맞추면 140km도 밟는다.]--[[38번 국도]] [[북부로(충청북도)|음성]]-[[강원남로|정선]]구간같이 속도가 엄청나다.-- 왕복 4차로로 확장되기 전에는 주말-휴일이나 휴가철, 명절 등에 말 그대로 주차장을 방불케 할 정도였지만 2006년 12월경 44번 국도 홍천군부터 인제군 구간까지 확장 및 개량 완료되었고, [[46번 국도]]와 갈라지는 구간인 한계삼거리 ~ 용대교차로까지도 2010년경 확장 및 개량이 완료되면서 심한 지ㆍ정체는 없어졌다. 비슷한 시기에 대체 도로인 [[서울양양고속도로]]의 [[강일IC]] ~ [[동홍천IC]] 구간까지 개통되면서 양평 ~ 동홍천 구간의 교통량은 더욱 줄어서 이 구간에 있던 휴게소들이 개점휴업 또는 폐업하는 경우가 속출하게 되었다. 2017년 6월 30일 [[서울양양고속도로]] 전구간이 개통된 이후로는 인제군 등 특정 구간이나 수도권 차량의 주말 나들이 복귀 시간대에 잠깐 막히는 것 외에는 차가 정말 없어졌다. 작정하고 미친 듯이 밟아도 차를 구경하기 힘들고, 발견한 차도 미친 듯이 밟고 있을 정도다. 서울양양고속도로 동홍천-양양 구간의 계속되는 터널 구간이 지루하다면 톨게이트 비용 덜 겸 해서 이 구간 국도로 통행해도 괜찮다. [[https://m.youtube.com/watch?v=9tFzH01e_8s|현재의 44번 국도 홍천-양양구간(G1)]][[https://m.youtube.com/watch?v=B02sNnNIgs8|현재의 44번 국도 홍천-양양구간(YTN)]] 홍천군 [[두촌면]] [[http://kko.to/NpRgbKujj|구간]]에 있는 이정표는 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=016&aid=0001083153|속초 인제 신남]] [[짤방]]으로 유명하다. 2020년 초 [[http://naver.me/x25OpwEa|도로의 종착점인 양양이 속초 대신 표기되었다.]] == 개통 연혁 == * 1971년 8월 31일: 일반국도노선지정령에 의해 국도 제44호선 양평 ~ 양양선이 됨. * 1981년 3월 14일: 양평면이 양평읍으로, 양양면이 [[양양읍]]으로 승격함에 따라 기점 및 종점 표기 수정 * 1987년 4월 17일: 기존 지정 구간인 홍천군 [[두촌면]] 철정리 180m 구간 폐지 * 1987년 6월 9일: 기존 지정 구간인 홍천군 [[홍천읍]] 결운리 260m 구간 폐지 * 1994년 10월 13일: 홍천군 홍천읍 연봉리 ~ 상오안리 5.8km 구간 개통 * 1996년 1월 12일: 홍천교(홍천군 홍천읍 연봉리 ~ 희망리) 144m 구간 재가설 개통 * 1998년 2월: 강원도 홍천군 [[화촌면]] 성산리 ~ 인제군 [[남면(인제)|남면]] 남전리 33.9km 구간 4차로 확장 공사 착공 * 1999년 11월 15일: 양평 ~ 용문간 도로(양평군 양평읍 덕평리 ~ 용문면 삼성리) 4.1km 구간 확장 개통, 기존 구간 폐지 * 2000년 7월 1일: 경기도 양평군 청운면 용두리 ~ 강원도 홍천군 홍천읍 상오안리 19.55km 구간 확장 개통, 기존 17.3km 구간 폐지 * 2000년 9월 1일: 홍천군 홍천읍 갈마곡리 ~ 화촌면 구성포리 8.38km 구간 확장 개통, 기존 7.77km 구간 폐지 * 2001년 12월 29일: 인제군 [[인제읍]] 남북리 ~ [[북면(인제)|북면]] 한계리 15.6km 구간 확장 개통, 기존 13.5km 구간 폐지 * 2002년 12월 21일: 신남 ~ 인제간 도로 인제대교, 인제터널 포함(강원도 인제군 남면 부평리 ~ 인제읍 남북리) 5.6km 구간 확장 개통, 기존 4.2km 구간 폐지 * 2004년 1월 1일: 강원도 양양군 [[서면(양양)|서면]] 논화리 ~ 양양읍 청곡리 8.4km 구간 확장 개통 * 2006년 12월 5일: 강원도 홍천군 화촌면 성산리 ~ 인제군 남면 남전리 33.9km 구간 4차로 확장 개통 * 2007년 1월 15일: 강원도 홍천군 화촌면 구성포리 ~ 인제군 남면 남전리 33.9km 구간 개통 * 2009년 6월 30일: 오가 ~ 논화간 도로(양양군 서면 가라피리 ~ 논화리) 구간 2.94km 확장 개통 == 도로 현황 == === 양평~홍천 구간 === 상평 교차로에서 [[37번 국도]] 및 [[98번 지방도]]에서 분기되어 시작한다. 기점 부터 양평교차로 까지는 [[6번 국도]] 및 [[37번 국도]]와 중첩되며 용두 교차로 까지 [[6번 국도]]와 중첩된다. 중간에 마룡 교차로에서 [[341번 지방도]]와 만나며 신흥육교를 건너면 용문면에 진입한다. 그리고 금곡교차로와 봉상삼거리를 지나면 단월면에 진입한다. 봉상삼거리에서 [[70번 지방도]]와 만나 중첩된다. 삼가 교차로에서는 [[345번 지방도]]와도 만나 중첩된다. 보룡 교차로에서 [[70번 지방도]] 및 [[345번 지방도]]와 헤어진다. 단월면을 지나 청운면에 진입하면 용두 교차로에서도 [[6번 국도]]와 헤어지면서 드디어 단독 구간이 시작된다. 단독 구간에는 휴게소가 많다. 단, 이 휴게소들은 대부분 폐업한 휴게소다. 특히 '''클린턴휴게소'''는 아래 내용을 참고하기 바란다. 암튼 신당고개를 넘으면서 경기도 양평군 청운면을 벗어나고 [[강원특별자치도]] [[홍천군]] [[남면(홍천)|남면]]에 진입한다. 강원생활과학고등학교를 지나며, 양덕원 교차로에서 [[494번 지방도]]와 만난다. 월천리삼거리를 지나고 며느리고개를 터널로 통과하면 [[홍천읍]]에 진입한다. 그리고 [[홍천IC]]를 통해 [[중앙고속도로]]에 진입할 수 있다. 둔지교 남단에서 [[5번 국도]]랑 만난다. === 홍천~인제 구간 === 연봉2교에서 [[무궁화]]공원 주차장을 통해 하행 방향으로 진입할 수 있다. 갈마곡1교 및 2교 에서는 [[444번 지방도]] --죽음의 지방도--와 만난다. 그리고 와동 교차로를 지나면 홍천읍을 벗어나 [[화촌면]]에 진입한다. 구성포 교차로에서는 [[56번 국도]] 및 [[56번 지방도]]와 만나고, [[동홍천IC]]를 통해 [[서울양양고속도로]]로도 진입이 가능하다. 말고개 교차로를[* 자전거 드라이버 사이에서는 속초로 갈 때 유명한 드라이브 구간이다.] 지나면 철정터널을 통과하며 [[두촌면]]에 진입한다. 철정 교차로에서 [[451번 지방도]]와 만난다. 그리고 쭉 가다가 원동 교차로에서 [[408번 지방도]]랑 만나고, [[인제터널]]을 통과하면 다시 [[남면(인제)|남면]]에 진입과 함께 어론초등학교를 지난다. 그리고 다물 교차로에서 [[446번 지방도]]와 만난다. 중간에 신풍 교차로를 지나면 신남 교차로에서 [[46번 국도]]와도 만나고, 신남대교를 지나 유목 교차로에서 또 다시 [[46번 국도]]와 만나 중첩된다. 부평교와 매고개 등을 지나 홍천군을 벗어난다. 남전교를 지나 인제대교와 인제터널을 통과하면 [[홍천군]] 구간은 끝나고 [[인제군]]에 진입하며 곧바로 [[인제읍]]이다(...) 합강교차로에서 [[31번 국도]]와 만나 중첩된다. 그리고 북면교차로에서 [[31번 국도]]랑 헤어지고 [[453번 지방도]]와 만난다. 그리고 서호교를 통과하면 오히려 '''원통으로 유명한''' [[북면(인제)|북면]]을 지나게 된다. 중간에 원통교차로라고 떡 하니 있으니 말 다했다(...) === 인제~양양 구간 === '''길이 험하다. 초보 운전자들은 멀더라도 원통에서 [[46번 국도]]-[[56번 지방도]] [[미시령터널]]로 가는 것을 추천한다.'''--돈도 없다면 돌아가자[* 미시령터널 구간은 요금을 받는다.]-- [[한계령]]은 길이 굉장히 험한데, 옥녀1교와 옥녀2교를 통과하면 한계령 구간이 시작되며, 중간에 장수대휴게소가 있다. 진정한 험함은 장수대휴게소에서 시작된다. 꼬불꼬불 한계령을 넘는다. 그래도 인제 구간은 길이 별로 험하지 않으나, 양양 구간은 U자 급커브도 몇 번있고 헤어핀도 몇 번 정도 보인다. 다행히 이 고비를 지나면 길이 그리 심하게 험하지는 않는다는 것. 중간에 오색버스터미널을 지나며 오색을 지나면 이제 고비는 끝났다. 가라피리에선 더 험한 고개가 나올 것으로 연상되지만 실상은 남설악터널로 그냥 통과해 버린다.[* 장마, 태풍시즌만 되면 산사태가 수시로 발생했었는데 2006년에 산사태가 크게 일어나서 도로자체가 유실되었었다. 그 이후로 가설한 곳이 남설악터널이다. 이에 국도도 기존 고갯길에서 터널로 이설 된 것.] 남설악터널을 지나면 이제 그냥 일반 구간이다. 논화 교차로에서 다시 [[56번 국도]] 및 [[56번 지방도]]랑 만나고 중첩된다. [[양양IC]]를 통해 [[서울양양고속도로]] 및 [[동해고속도로]]에 진입할 수 있다. 그 이후 청곡 교차로에서 [[7번 국도]]랑 만나고 [[56번 지방도]]랑 계속 중첩된 상태로 가면서 44번 국도는 끝난다. == 차로 현황 == 양평부터 인제군의 한계삼거리까지는 왕복 4차로 도로이기 때문에[* 44번 국도 구간이 아닌 속초 방향으로는 계속해서 4차로 구간이다.] 운전에 어려움이 없다.[* 그만큼 관광철에 교통정체가 심하다.] 그러나 한계삼거리부터 양양까지는 왕복 2차로(한계령) 구간이고 굴곡 및 경사가 많기 때문에[* 그렇다 하더라도 [[서울양양고속도로]]가 인근에 건설되므로 터널로 개량할 일은 없다고 보아야 한다.], 운전에 자신이 없다면 한계삼거리에서 [[46번 국도]]로 나간 후 [[56번 지방도]]를 타고 [[미시령]] 터널을 통과해 [[속초시]]로 가는 길을 추천한다. 다만 [[한계령]] 구간은 [[설악산]][[대한민국의 국립공원|국립공원]]을 통과하므로, 경관이 매우 좋다. 설악산을 관광하고자 할 때 참고하면 좋다. == 고속도로 접속 == [[홍천군]]에서 [[중앙고속도로]] ([[홍천IC]])와 [[서울양양고속도로]] ([[동홍천IC]]), [[양양군]]에서 [[동해고속도로]] ([[양양IC]])와 만난다. == 휴게소 == 수도권 방면에서 영동지방으로 가기 위해 거치는 주요 도로 중 하나다. 도로를 따라 수많은 휴게소가 존재하지만 영업시간과 공휴일(명절 포함)에 운영여부는 알기가 어렵다. 이 도로를 지나는 [[시외버스]] 중 다수는 화양강랜드휴게소(한계삼거리 방향)나 철정휴게소([[서울양양고속도로]] 방향)에 정차한 뒤 휴식을 취하고 다시 출발하는 편이다. 물론 위에 언급된 휴게소가 아닌 다른 휴게소에서 휴식을 취하는 경우도 많다. 하지만 [[서울양양고속도로]]가 개통한 이후로 차량 통행이 감소하여 폐업한 휴게소가 많다고 한다. 특히 뉴스에 보도된 휴게소 중 하나인 '''클린턴휴게소'''는 분위기가 상당히 으스스하고, 휴게소임을 알리는 간판마저 거의 다 사라진데다가[* 심지어 폐업한 다른 휴게소도 최소 휴게소임을 알리는 스티커가 있는데, 클린턴휴게소는 스티커조차 없어 이것이 옛 휴게소였는지, 아니면 만들다가 만 건물인지 분간이 안 갈 정도다.], 내부도 옛날 휴게소인지 만들다가 만 휴게소인지 분간이 안갈 정도이다. 심지어 천장이 무너지고 철골이 드러나 있으며, 벽에 새빨간 락카로 쓴 '나가라고 했지'라는 낙서와 공포의 눈이 찢어친 채 웃는 그림도 있으며, 심지어는 '''변사체'''(!)까지 발견되어 인근 주민들은 근처에 갈 엄두도 못낸다고 한다. 안에는 유모차나 불에 탄 아기 인형, 컵라면 용기가 버려진 것을 보아 누군가 이곳을 사용한 것으로 추정된다. 현재는 유모차와 불에 탄 아기 인형은 치워졌으며, 낙서는 지워졌고, 안은 꽤나 깔끔하게 세팅해놨다. 알고보니 콜럼버스 스튜디오에서 촬영장으로 대관하기 위해 재정비를 했다고 하는데, 정작 나서는 사람이 없다(...) [[https://www.filmmakers.co.kr/locations/12682302|#]] 단, 악명높은 공포의 눈은 지워지지 않고 오히려 검은 락카로 덧칠을 해 더욱 공포스럽게 바꾸었다. 2022년 7월 '몬스터 에너지 제로 슈거' 광고를 여기서 찍었다. --밤에 공포물 촬영하러 가기 좋다--[[https://v.kakao.com/v/20201211195755835|#]] == 그 외 == * 국도 전 구간이 하나의 도로명으로 이어져 있는 둘뿐인 도로였....지만, 용문면까지 연장되면서 6번 국도와 중첩되기 때문에 도로명은 설악로 뿐만 아니라 경강로 일부분도 사용되고 있다. * [[필례로]] 구간에 있는 [[은비령#s-2]]도 유명한데[* [[이순원]]의 단편소설, [[은비령#s-1]]에서 이름을 따온 그 고개 맞다.], 이곳은 44번 국도에 속하지는 않지만 [[한계령]]에서 필례약수 방면 샛길로 빠지면 바로 갈 수 있다. * 서울에서 당일치기로 갔다오기에 딱 알맞는 거리인 양양, 속초와 이어주는 도로고, 일반 국도임에도 전용도로급으로 도로 상태가 좋다는 특징 때문에 대형 [[오토바이]]들을 상당히 자주 볼 수 있는 도로이다. 더군다나 [[미시령터널]]은 이륜차 통행이 가능하기 때문에 오토바이를 타고 쭉 속초까지 갈 수 있다. * [[75번 국도]], [[88번 국도]]와 함께 [[군(행정구역)/대한민국|군]] 지역만을 지나는 국도이다. * 이 구간을 지나는 버스는 [[금강고속]]이 사실상 독점하고 있다. 단, 이 구간을 지나는 버스는 전 구간 수요 보다는 [[양평시외버스터미널|양평]] ~ [[홍천터미널|홍천]]이나 양평 ~ 용문, 홍천 ~ 인제, 원통같은 구간수요 위주나 [[한계령]], 오색 같이 설악산 등산객 위주로 운행하는 완행 노선 위주로 운행하고 있다. 예전에는 직행버스가 많이 지나다녔으나 [[서울양양고속도로]] 개통으로 인해 직행버스는 사실상 전멸하게 되었다. 이 도로 연선을 1번에 바로 잇는 버스도 없다.[* 예전에 [[상봉터미널|상봉]] ~ [[속초시외버스터미널|속초]]간 완행이 44번 국도를 1번에 전 구간 지났으나 2018년 5월 1일 부로 폐지되었다.] * 40번대 국도 중에서 '~시'를 경유하지 않는 유일무이한 국도이다. [[양평군]], [[홍천군]], [[인제군]], [[양양군]]으로 모두 '~군'만 경유한다. == 도로명 == [[설악로]], [[경강로]][* 모든 구간 6번 국도와 중첩] == 경유지 및 노선 == ※ : '∥'표시는 왕복 4차로, '｜'표시는 왕복 2차로를 뜻한다. ||<:> [[경기도]] [[양평군]] 청운면 용두리 || [include(틀:노선번호/국도, n=6)] → || || ∥ || || || [[강원특별자치도]] [[홍천군]] 홍천읍 || [[중앙고속도로]] [[홍천IC]], ← [include(틀:노선번호/국도, n=5)] → || || ∥ || || || [[강원특별자치도]] [[홍천군]] 화촌면 구성포리 || ← [include(틀:노선번호/국도, n=56)] → || || ∥ || || || [[강원특별자치도]] [[홍천군]] 화촌면 성산리 || [[서울양양고속도로]] 동홍천IC || || ∥ || || || [[강원특별자치도]] [[인제군]] 남면 신남리 || ← [include(틀:노선번호/국도, n=46)] || || ∥ || [include(틀:노선번호/국도, n=46)]와 동일 구간 || || [[강원특별자치도]] [[인제군]] 북면 || ← [include(틀:노선번호/국도, n=31)] → || || ∥ || [include(틀:노선번호/국도, n=46)]와 동일 구간 || || [[강원특별자치도]] [[인제군]] 북면 한계삼거리 || ← [include(틀:노선번호/국도, n=46)] || || ｜ || [[한계령]] || || [[강원특별자치도]] [[양양군]] || [include(틀:노선번호/국도, n=56)] →, ← [include(틀:노선번호/국도, n=7)] → || ||||||||||||||||||||||||<:>[[44번 국도]] 직행 시외버스 정류소 목록|| ||||<:>지역||<:>정류장|| ||<|1><:>[[경기도]]||<:>[[양평군]]||<:>[[양평시외버스터미널]], 용문터미널, 광탄리, 단월, 용두리 || ||<|3><:>[[강원특별자치도]]||<:>[[홍천군]]||<:>양덕원리, [[홍천터미널]]|| ||<:>[[인제군]]||<:>신남, [[인제터미널]], 원통 || ||<:>[[양양군]]||<:>[[한계령]], 오색, [[양양고속시외버스터미널]] || [[분류:44번 국도]]