[include(틀:2차 세계대전/일본 기갑차량)]
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[[파일:external/upload.wikimedia.org/Type_95_Heavy_Tank_01.jpg|width=100%]] ||
|| '''九五式重戦車 ロ号''' ||
[목차]
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== 개요 ==
[[일본 제국 육군]]이 91식 중전차를 발전시켜 1935년 제식화한 [[중전차]]이며, [[다포탑 전차]]로 시제품 4대만이 생산되었다. 일본육군이 유일하게 중전차라고 분류한 전차이다.[* [[치리]]등의 경우 중전차급의 체급을 갖고 있지만 일본군 에서는 중형전차로 분류했다.]
== 제원 ==
|||||| 九五式重戦車(95식 중전차) ロ号(로호) ||
|| 승무원 ||5명||
|| 길이 ||6.47m||
|| 너비 ||2.70m||
|| 높이 ||2.90m||
|| 무게 ||26.0t||
|| 장갑 ||12~35mm[* 당시 T-28등 다포탑 전차중 평균을 조금 웃도는 수준의 장갑을 가지고 있었다.(T-28 최대 장갑이 30mm)]||
|| 주포 ||70mm 94식 전차포 1문||
|| 부무장 ||[[94식 37mm 속사포|37mm 94식 전차포]] 1문, 6.5mm [[11년식 경기관총|91식 차재 경기관총]] 2정||
|| 엔진 ||BMW IV 수랭 직렬 6 기통 가솔린 엔진||
|| 출력 ||290 hp / 1,600 rpm||
|| 현가장치 ||판 스프링 식||
|| 톤당마력 ||11,2 hp/t||
|| 최대속력 ||22 km/h||
|| 항속거리 ||110 km||
== 개발 ==
95식 중전차의 개발은 [[일본군]]이 1927년에 최초로 개발한 전차인 시제 1호 전차로 거슬러 올라간다.
|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/IJA_Experimental_tank_No1_01.jpg|width=100%]] ||
|| '''試製1号戦車''' ||
|||||||| 시제 87식(1호) 중전차 제원 ||
|| 승무원 ||5명||
|| 길이 ||6.03m||
|| 너비 ||2.40m||
|| 높이 ||2.78m||
|| 무게 ||18.0t||
|| 장갑 ||6~17mm||
|| 주포 ||57mm ??식 전차포 1문||
|| 부무장 ||6.5mm 중기관총 2정||
|| 엔진 ||??? 수랭 V형 8 기통 가솔린 엔진||
|| 출력 ||140 hp||
|| 현가장치 ||판 스프링 식||
|| 톤당마력 ||6.5 hp/t||
|| 최대속력 ||20 km/h||
|| 항속거리 ||110 km||
시제 1호 전차는 당시에는 우수한 평가를 받았으나, 무리한 무게증가로 발생한 느린 기동성과 많은 연료 소비가 문제가 되어 결국 제식화되지 못하고 그대신 [[치로]]가 제식화 된다. 그러나 [[중전차]]의 필요성을 느낀 육군이 1928년에 개발을 결정하여 시제 1호 전차를 개량한 시제 2호 전차 라고도 불리는 시제 91식 중전차가 등장한다.
|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/Experimental_Type_91_Heavy_Tank_01.jpg|width=100%]] ||
|| '''試製九一式重戦車''' ||
|||||| 시제 91식(2호) 중전차 제원 ||
|| 승무원 ||5명||
|| 길이 ||6.30m||
|| 너비 ||2.47m||
|| 높이 ||2.57m||
|| 무게 ||18.0t||
|| 장갑 ||9~20mm||
|| 주포 ||70mm 94식 전차포 1문||
|| 부무장 ||6.5mm 중기관총 3정||
|| 엔진 ||BMW IV 수랭 직렬 6 기통 가솔린 엔진||
|| 출력 ||224 hp||
|| 현가장치 ||판 스프링 식||
|| 톤당마력 ||12.4 hp/t||
|| 최대속력 ||25 km/h||
|| 항속거리 ||160 km||
시제 91식은 시제 1호와 같은 무게이나, 엔진 출력을 강화하여 속도가 증가했고, 57mm였던 전차포도 70mm로 교체하는 것으로 화력도 증가했다. 이후 한번더 개량을 거치게 되어 1935년에 등장한 전차가 바로 이 95식 중전차 로호이다.
|| [[파일:external/www3.plala.or.jp/95.jpg|width=100%]] ||
|| '''테스트 중인 95식 전차''' ||
95식 중전차는 육군으로 부터 시험받은 결과 그 성능이 실용적이라는 평가를 받고 제식화 되기에 이른다.
== 생산 및 실전 ==
95식 중전차는 제식화되었음에도 불구하고 단 '''4대'''만이 생산되었다. 이렇게 적은 분량이 생산된 이유는 [[할힌골 전투]] 등의 전투 경험을 토대로 한 일본군이 고속전투에 중점을 두고 95식 중전차보다 빠른 속도의 [[치하]]나 시제 전차 [[치하#시제 중전차 치니|치니]] 등의 생산 및 정비에 중점을 두었기 때문이다.
게다가 생산된 95식은 실전배치조차 받지 못하였고, 사실상 어느 전장에서도 사용되지 않은 전차가 된다. 하지만 95식 중전차의 제원을 보았을 때, '''[[치하]]보다 느린 속도'''에 큰 덩치에서 나오는 '''넓은 피탄 면적''', 게다가 [[다포탑 전차]]라는 점에서 나올 수 있는 '''전차 자체의 문제점'''등을 생각해보면 대량 생산되어 실전에 배치되어도 치하보다도 못한 활약을 보였을 가능성이 높다.
|| [[파일:/pds/201303/24/94/d0045194_514e804ff2a1c.jpg|width=100%]] ||
|| '''전시된 95식 중전차''' ||
적어도 한대가 1944년까지 치바 육군 전차 학교에 있었다고 하며, 생산된 4대의 전차 중 한대는 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]] 공업에 의해 10cm 포를 장착한 [[자주포]]로 개조되었고, 다른 한대는 12cm 캐논포를 장착한 자주포로 개조되었다고 한다.
|| [[파일:external/pbs.twimg.com/CcRGL_SUEAARoat.jpg|width=100%]] ||
|| '''종전 이후 다테야마 비행장에서 촬영되었다고 하는 12cm 캐논포를 장착한 95식 중전차의 모습''' ||
|| [[파일:external/pbs.twimg.com/CcRGL__VIAAUTpD.jpg|width=100%]] ||
|| '''도면''' ||
[[https://twitter.com/jp_tanks_bot/status/705163508049059840|이미지 출처]]
== 미디어 ==
=== 게임 ===
==== [[월드 오브 탱크]] ====
|| [[파일:external/wiki.gcdn.co/Type_91_Heavy_scr_2.jpg|width=100%]] ||
|| '''91식 중전차''' ||
|| [[파일:external/wiki.gcdn.co/Type_95_Heavy_scr_2.jpg|width=100%]] ||
|| '''95식 중전차''' ||
[[월드 오브 탱크/일본 테크 트리/중전차|일본 중전차 트리]]에서 91식이 일본 3티어, 95식이 4티어 중전차로 나온다.
얇은 장갑과 느린 속도 등 쓸데없이 고증을 잘한 덕분에 월탱에 등장하는 모든 전차를 통틀어 최악의 똥탱으로 불린다. ~~고증 잘했다고 욕먹는다~~
==== [[워 썬더]] ====
|| [[파일:GarageImage_Ro-Go.jpg|width=100%]] ||
|| '''로고''' ||
|| [[파일:GarageImage_Ro-Go_Exp..jpg|width=100%]] ||
|| '''지로''' ||
1랭크 프리미엄 장비로 95식 중전차, 1랭크 정규 장비로 12식 캐논포를 단 로고 시제형이[* IXWA STRIKE 업데이트 출시 당시 게임내 명칭은 히로샤 였으나 RED SKIES 업데이트때 지로 라는 명칭으로 바뀌었다가 DIRECT HIT 업데이트때 로고 시제형 이란 명칭으로 또다시 바뀌었다] 등장한다. 여기서도 고증 잘했다고 욕먹는다. 후방기총을 구현한 [[쓸데없이 고퀄리티]]는 덤.
== 모형 ==
=== 프라모델 ===
|| [[파일:20230423_202614.jpg|width=100%]] ||
|| '''95식 중잔차''' ||
개라지 메이커인 페어리 기획에서 1/72 스케일 레진키트로 발매하였다.
== 참고 자료 ==
* [[https://blog.naver.com/naljava69/221017923798|일본의 다포탑 중전차 - 95식 중전차 로호]]
== 둘러보기 ==
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[[분류:중전차]][[분류:다포탑 전차]][[분류:지상 병기/세계 대전]]