||<-2> [[일본국유철도|[[파일:일본국유철도 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#000 '''일본국유철도 {{{+1 9600형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 JNR}}} Class 9600 | 国鉄9600形蒸気機関車}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:Jnr-9608-ome20150919a.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#000 '''차량 정보'''}}} || || '''구분''' || 텐더식 증기기관차 || || '''용도''' || 화물용 증기기관차 || || '''생산량''' || 770량 || || '''차륜배치''' || 2-8-0 || || '''제작시기''' || 1913~1925년 || || '''운행기간''' || 1913년~1976년 3월 2일 || || '''제작사''' || [[가와사키 중공업]][br]히타치 제작소[br][[미쓰비시 중공업]][br]기샤세이죠[br]고쿠라 공작창 || ||<-2> {{{#000 '''차량 제원'''}}} || || '''전장''' || 16,551㎜ || || '''전폭''' || - ㎜ || || '''전고''' || 3,813㎜ || || '''궤간''' || 1,067㎜ || ||<|2> '''중량''' || 기관차: 59.82t || || 탄수차: 34.50t || || '''최고속도''' || 65㎞/h || || '''출력''' || 870 PS || || '''밸브장치''' || 왈샤트식 || || '''제동방식''' || 공기제동 || [목차] [clearfix] == 개요 == [youtube(UAVwYlc4M5g)] [youtube(3x9Y_4cY6dU)] [[일본국유철도]]에서 운용한 [[증기 기관차]]. == 상세 == [[탄수차|텐더]] 증기 기관차로 컨솔리디에이션 [[차륜 배치 표기법|차륜 배치]](2-8-0)를 따르고 있다. 이 기관차의 주된 목적은 [[화물열차]] 견인으로[* 일반적으로 일본은 동륜 6개짜리 기관차를 여객용으로, 8개짜리를 화물용으로 사용했다.], [[일본]]의 최초 양산형 화물용 기관차다.[* 반대로, 양산형 여객열차용 기관차는 [[8620형 증기 기관차]]가 가져간다.] 해당 차량의 후계기로 [[D50형 증기 기관차]]가 있다. == 보존 == [[파일:UMEKOJI_STEAM_LOCOMOTIVE_MUSEUM_ROUNDHOUSE_KYOTO_JAPAN_JUNE_2012_(7418883076).jpg]] [[파일:JNR_Class_9600-29612_in_front_of_Bungo-Mori_Roundhouse.jpg]] [[파일:Kyushu_Railway_History_Museum_S59634-1.jpg]] 총 43대가 보존되었으며, 대다수가 정태보존 상태다. [[파일:Japanese-national-railways-49671-20140505.jpg]] [[파일:JNR_Class_9600_steam_locomotive_49671.jpg]] 단 한대인 49671호차만 [[모오카역]]에서 동태보존[* 무화 증기 기관차로 개조.]중이나 영상을 보면 보존 장소의 레일이 짧아서 본선에서 운행을 할 수 없고 차고를 중심으로 앞뒤로 움직이는 정도다. == 기타 == == 미디어 == [[파일:51M3xNS0osL._AC_SY400_.jpg]] [[교토 철도박물관]]의 9633호를 다룬 아동용 동화책으로 [[https://www.amazon.co.jp/はしれ、きかんしゃ-ちからあし-日本傑作絵本シリーズ-小風-さち/dp/4834023796|はしれ、きかんしゃ ちからあし]]가 있다.[* 참고로 [[C51형 증기 기관차]]나 [[B20형 증기 기관차]] 등의 다른 기관차도 찬조출연한다.] 한국에서도 출간되어 있다. [각주] [[분류:증기 기관차]][[분류:일본의 철도차량]][[분류:1913년 출시]][[분류:1925년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]