[include(틀:JR 서일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 서일본|[[파일:JRW_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 서일본|{{{#ffffff JR 서일본}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:JRW-A.svg|width=50]]||{{{#0070bf {{{+1 '''JR[ruby(京都線, ruby=きょうとせん)]'''}}}[br]JR Kyoto Line[br]JR 교토선}}}||}}}|| ||<:><-2>[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JRWSeries225-HoshiI3.jpg|width=100%]] ---- [[225계 전동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||운행계통|| ||<:>'''기점'''||[[교토역]]|| ||<:>'''종점'''||[[오사카역]]|| ||<:>'''역 수'''||17|| ||<:>'''노선기호'''||{{{#0070bf {{{+1 '''A'''}}}}}}|| ||<:>'''개업일'''||[[1876년]] [[7월 26일]]|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=210]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[281계 전동차]], [[285계 전동차]],[br][[681계 전동차]], [[683계 전동차]],[br][[키하 189계 동차]], [[키하 85계 동차]],[br][[287계 전동차]], [[289계 전동차]],[br][[HOT7000계 동차]], [[221계 전동차]],[br][[207계 전동차]], [[321계 전동차]],[br][[223계 전동차]], [[225계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||아보시 종합 차량소 본소[br]아보시 종합 차량소 아카시 지소[br]스이타 종합 차량소 본소|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||42.8km|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||복복선|| ||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선|| ||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||ATS-P·SW|| ||<:>'''최고속도'''||130km/h[* 단, 내선은 120km/h.]|| ||<:>[[파일:JR_Kyoto_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#ffffff 실측지도 상의 JR 교토선}}}|| ||<:>[youtube(TClqBh5_m7Q,width=100%)]|| ||<:>{{{#ffffff '''[[신쾌속(JR 서일본)|{{{#ffffff 신쾌속}}}]]''' JR교토선 내 주행영상}}}|| [목차] == 개요 및 설명 == [[JR 서일본]]에서 운영하는 [[어반 네트워크]]의 운행 계통 중 하나로, [[도카이도 본선]] 중 교토~오사카 구간의 운행계통으로 지정되어 있다. [[한큐 전철]]의 [[한큐 교토 본선|교토 본선]]이나 [[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 교토선|교토선]]과의 혼동을 막기 위해 앞에 JR을 붙인다. 2014년 8월에는 노선기호 '''A'''가 부여되었으며, 2016년 7월에는 역번호가 공개되었다. 역번호는 2018년 3월부터 사용 중. [[JR 고베선]] 및 [[비와코선]]과 일체로 운행하며 신쾌속, 쾌속, 보통 및 특급 열차가 운행한다. 화물열차도 있는데, 스이타역에서 갈라져 화물 지선으로 향한다. === 노선 데이터 === * 관활, 구간 : 전장 42.8km * 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 교토~오사카 42.8km * 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 교토~스이타 화물터미널 33.7km * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 17 * 복선구간 : 전구간 복복선 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-P 또는 ATS-SW * 최고속도 : 외측선 130km/h, 내측선 120km/h * 운전지령소 : 오사카 종합지령소 * 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS) * [[대도시근교구간#s-4.2|오사카 근교구간]] : 전구간 * [[전차특정구간]] : 전구간 * [[특정도구시내]] * 교토 시내 : 교토~카츠라가와 * 오사카 시내 : 히가시요도가와~오사카 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 : 킨키 총괄본부 == 사용 차량 == 운행하는 열차의 종류는 다음과 같다. * 특급 - [[271계 전동차|271]], [[281계 전동차|281]](하루카), [[283계 전동차|283]], [[287계 전동차|287]], [[289계 전동차|289]], --[[381계 전동차|381]]--[* 2015년 10월부터 퇴역하고 빈자리는 --[[마개조]]--'''[[289계 전동차]]'''(...)가 채운다.(...)](쿠로시오 계통[* 예전에는 운행하는 차량에 따라 쿠로시오, 슈퍼-쿠로시오, 오션애로우라는 각기 다른 이름이 붙었으나 현재는 통합.]), --[[485계 전동차|485]](라이쵸, 슈퍼 라이쵸)--, --183--[* 800번대],[[289계 전동차|289]](코노토리) [[681계 전동차|681]], [[683계 전동차|683]](선더버드 계통) * 쾌속, 신쾌속- --[[113계 전동차|113]]--,--[[117계 전동차|117]]--,[[221계 전동차|221]], [[223계 전동차|223]], [[225계 전동차|225]] * 보통- --[[103계 전동차|103]]--, --[[201계 전동차|201]]--, --[[205계 전동차|205]]--, [[207계 전동차|207]], [[321계 전동차|321]] == 초유의 경합 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/466px-LineMap_OsakaKyoto.png]] 교토-오사카 구간 전체에 걸쳐 [[한큐]] [[한큐 교토 본선|교토 본선]]과 피터지는 경쟁 중이다.[* 교토 가는 노선은 [[케이한 본선]]도 있지만 오사카/오사카우메다역이 시종착이 아니고(지하철 [[미도스지선]]으로 한 정거장인 [[요도야바시역]]에서 시종착한다.) 선형이 안 좋아 시간도 많이 걸린다. 다만 경합하는 노선이 아니라서 이쪽으로 통근하는 사람이 적진 않다. 무엇보다 각각 교토역, 카와라마치역에서 끊기는 JR, 한큐와 달리 케이한은 교토 서남부 관광지들을 일직선으로 훑고 가는 덕에 관광객 입장에선 최고의 선택지.] 교토의 양사 종착역인 [[교토카와라마치역]]과 [[교토역]]은 서로 거리가 좀 있지만[* 지하철로는 2역+1역, 버스로도 약 5~10분 정도. 도보로는 무슨 짓을 해도 40분 정도는 잡아야 한다. '''직선 거리가 근 3km가량이나 된다.'''] 종점인 [[오사카역]]([[오사카우메다역]])은 엎어지면 코 닿을 거리에 있는 데다 사실 카와라마치에서 교토역 가서 오사카 가면 시간도 비슷하게 나오고... 해서 이 둘은 주구장창 경쟁 중이다. 수입이 적은 학생들이나 아줌마들의 경우는 한큐 쪽이 쇼핑가 쪽으로 더 쉽게 나갈 수 있고,[* [[한큐백화점]]과 [[한신백화점]]이 종착역인 [[오사카우메다역]]에 있다.] 한큐 쪽이 요금이 더 싸서(편도 390엔) 한큐를 더 많이 이용하는 편이다. 일단 각종 한큐 스트리트(한큐 3번가 등등)가 역 밑으로 다 나 있고, 각종 이자까야는 한큐 쪽으로 몰려 있다. JR은 역을 신축하면서 출구를 대부분 업무지구 쪽으로 뚫어 놓았고, 오사카 스테이션 시티가 가격대가 좀 세서 아직까지는 상업지구로서의 발달은 좀 덜한 편, 그래서 수입이 어느 정도 되는 직장인들이 많이 이용한다. 대신 이 덕분에 오히려 JR은 이미지가 고급화되는 반대 급부를 얻을 수 있었다. 실제로 한큐는 타 보면 JR과 비교해서 좀 시끄럽고 일본답지 않게 꽤나 진상부리는 승객들이 많다[* 23:45에 출발하는 카와라마치 행 쾌속급행 막차 놓치고 나면 한동안 우메다 역 고객 상담실(개찰구)에는 밑도 끝도 없는 대진상극이 펼쳐진다.]. 대신 JR도 시가 현 쪽에서 오는 열차를 타면 종종 진상남녀들이 보이고, 결정적으로 연착이 문제다.[* 이 노선은 물론 [[JR 고베선]] 등 중에서 어느 한 곳이라도 사고가 나면 거의 모든 구간이 지연크리를 먹는다.] 케이한 본선은 요도가와 남쪽을 지나므로 JR교토선과 한큐전철과는 수요처부터가 다르다. 굳이 언급하자면 한큐 교토 본선이 케이한이 건설한 노선이라는 것 정도. 케이한 역시 오사카 - 교토 구간 수요에 대처하기 위해 특급을 10분에 한편씩 운행하고 복복선화 공사를 해서 완급문제를 해결하는 등 머리를 쓰지만, 무엇보다도 우메다로 직접 가지 않고, 상대적으로 불량한 선형으로 인해 시간이 오래 걸린다는 점이 디메리트로 작용한다. 대신 JR과 한큐가 지나지 않는 요도가와 남쪽의 카도마, 모리구치, 네야가와, 히라카타, 교토부 남부 지역에 역이 있어 오사카-교토사이의 공장지대와 위성도시를 죄다 관통하는지라 구간별 수요는 많은편. 특히 카도마 시에는 일본 대표적인 전자 회사인 [[파나소닉]] 본사도 있다. 또한, 나카노시마 섬이나 교토시 중심부를 한번에 간다는 점은 나름대로 장점이다. 이런 연유로 케이한으로 출퇴근하는 사람들은 오사카-교토 전구간을 출퇴근하는 직장인보다 오사카부 위성도시-오사카시 시내로 출퇴근하는 사람들이 더욱 많다. == 혼잡도 == [[파일:external/blog-imgs-23.fc2.com/20041022_jr-kyoto_takatsuki_sta-01.jpg]] '''평시'''의 타카츠키역 승강장[* 외선 승강장 건설 이전] 아무리 경합이 있다고는 해도 이용하는 목적 자체가 다르고 성격이 다르기에, 두 종점을 왔다갔다 하는 사람들에게는 경쟁이라고까지 할 만한 건 없다. 냉정하게 말해 아낄려면 한큐 타는 거고 빨리 갈려면 JR 타는 거다(...) 그러나 타카츠키, 이바라키 같은 중간의 끼인 도시에서 오사카나 교토로 나갈 경우는 이야기가 판이하게 달라진다. 이 역들은 오사카나 교토로 나가는 요금이 양사 다 비슷비슷한 데다, 타카츠키의 경우 두 역은 걸어서 10분도 안 되는 거리에 붙어 있다. 그러다 보니 전체보다는 '''다른 구간에서 이 노선 쪽으로 넘어오는 경우'''나 '''노선 내부의 구간 장사'''를 더 중시하게 된다. 교토-오사카 간 29분은 덤이고. 이러다 보니 출퇴근 직장인들은 주로 JR로 몰리고, 학생들은 주로 한큐로 몰리게 되는데, 문제는 [[시가현|시가]]나 [[교토부|교토]] 쪽에서 오사카로 출퇴근하는 사람들이 어마어마하게 많다는 것이다. 시속 130km/h씩 쏴주는 괴물 '''통근'''열차가 NH 15분, '''RH 6분'''으로 밀어닥치는데도 아침에는 매 열차마다 위의 사진처럼 된다. 기록은 2010년 신쾌속 신오사카→오사카 145%로, 인구와 경쟁 노선으로의 분담을 고려해도 상당히 높은 수준. [* 참고로 [[JR 고베선]]도 만만치 않다. 항목 참조.] == 신쾌속의 전설 == [[파일:external/4.bp.blogspot.com/%25E6%2595%25A6%25E8%25B3%2580%25E5%25BF%25AB%25E9%2580%259F223%25E7%25B3%25BB%2540%25E6%2596%25B0%25E5%25A4%25A7%25E9%2598%25AA.jpg]] [[파일:223系2000番台W19編成.jpg|width=800]]{{{#!html ⓒ oonnuuoo (CCL BY 2.0)}}} 더 자세한 사항은 [[신쾌속(JR 서일본)]] 참조. JR 니시니혼의 간판급 통근열차인 신쾌속이 아주 웅비(!)하는 몇몇 구간 중 하나이다. 전구간 기준 표정속도가 무려 '''91.9km/h'''로 청량리-춘천 [[ITX-청춘]]보다 표정속도'''는''' 빠르다. --다만 협궤라 승차감은 처참하지만...-- 교토-타카츠키-신오사카-오사카 단 네 역만 정차하는데, 타카츠키 전후로 무정차 구간이 20km 가까이 되고, 이 구간을 최대 130km/h까지 쏴 준다, '''이정도면 같은 구간의 특급열차와 비슷한 속도다!''' 실제로 선두차량에 타 보면 협궤 특유의 승차감이 온 몸으로 느껴질 정도. 스피드광이라면 꼭 타볼 것을 권한다. [[전차로 D]]의 전차배틀(...)이 뻥이 아닐 지도 모른다는 생각을 저절로 갖게 해 준다... ~~물론 일본 재래선에서 130km~200km로 달리다간 바로 사고크리겠지만~~ == 역 목록 == ||<:>표기||<:>이름|| ||<:>{{{#c84323 '''サ'''}}}||<:>침대특급 '선라이즈 이즈모/세토'|| ||<:>{{{#219cd9 '''サ'''}}}||<:>특급 '선더버드'|| ||<:>{{{#171c60 '''び'''}}}||<:>특급 '비와코 익스프레스'|| ||<:>{{{#3f82b9 '''ス'''}}}||<:>특급 '슈퍼 하쿠토'|| ||<:>{{{#8fbd02 '''ひ'''}}}||<:>특급 '[[히다(열차)|히다]]'|| ||<:>{{{#2db1bd '''く'''}}}||<:>특급 '쿠로시오'|| ||<:>{{{#15479c '''は'''}}}||<:>특급 '하루카'|| ||<:>{{{#e5bf21 '''こ'''}}}||<:>특급 '코노토리'|| ||<:>{{{#227ac2 '''新'''}}}||<:>신쾌속|| ||<:>{{{#ff3300 '''快'''}}}||<:>쾌속(아침시간대)[* 외측의 열차선을 주행하기 때문에, 교토~타카츠키 간에도 통과역이 있다. 타카츠키~오사카는 동일하므로 이 구간에서는 따로 기재하지 않음.]|| ||<:>{{{#ff7f00 '''快'''}}}||<:>쾌속|| ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.|| ||<-2><:>일부 열차만 정차하는 역은 __밑줄__로 표기되어 있다.|| ||<-2><:>해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.|| ||<-8><:>[[JR 서일본|{{{#ffffff '''JR 서일본'''}}}]] {{{#ffffff '''JR 교토선(도카이도 본선)'''}}}|| ||<:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 교토[br]km}}}||<:>{{{#ffffff 도쿄[br]km}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<-2><:>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<-2><:>↑ '''직통운행'''||<-6>'''선라이즈 이즈모/세토''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]], [[JR 도카이]] [[파일:JRC-CA.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]] 경유 [[JR 동일본]] [[파일:JRE-JT.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]] [[도쿄역|도쿄]]까지 직통 '''특급 선더버드''' : [[파일:JRW-B.svg|width=17]][[코세이선]] 경유 {{{#003d8c ●}}}[[호쿠리쿠 본선]] [[카나자와역|카나자와]]까지 직통 '''특급 하루카/비와코 익스프레스''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]] [[마이바라역|마이바라]]까지 직통 '''특급 히다''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]], [[JR 도카이]] [[파일:JRC-CA.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]] 경유 [[파일:JRC-CG.svg|width=17]][[타카야마 본선]] [[타카야마역|타카야마]]까지 직통 '''신쾌속/쾌속/보통''' : 1. [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]] [[야스역(시가)|야스]] / [[쿠사츠역(시가)|쿠사츠]] / [[마이바라역|마이바라]] / [[나가하마역|나가하마]] / [[오미시오츠역|오미시오츠]]까지 직통 2. [[파일:JRW-B.svg|width=17]][[코세이선]] [[시가역|시가]] / [[오미시오츠역|오미시오츠]] / [[츠루가역|츠루가]]까지 직통|| ||<:>A31||<:>[[교토역|교토]] ([[파일:JR_area_KYO.png|width=17]])[br]京都||<:>0.0||<:>513.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 サ}}} {{{#219cd9 サ}}} {{{#171c60 び}}} {{{#3f82b9 ス}}} {{{#8fbd02 ひ}}}[br]{{{#2db1bd く}}} {{{#15479c は}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#227ac2 新}}} {{{#ff3300 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[비와코선]], [[파일:JRW-B.svg|width=17]][[코세이선]](B31) '''(양 노선에 직통)''',[br][[파일:JRW-E.svg|width=17]][[사가노선]](E01), [[파일:JRW-D.svg|width=17]][[나라선]](D01)[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-B.svg|width=17]][[킨테츠 교토선|교토선]](B01)[br]¶[[교토 시영 지하철]] [[파일:KTsub-K.svg|width=17]][[교토 시영 지하철 카라스마선|카라스마선]](K11)||<|7><:>[[교토부|교[br]토[br]부]]||<|2><:>[[교토시]][br][[시모교구]]|| ||<:>-||<:>(화)[[교토 화물역|교토 화물]][br]京都貨物||<:>1.8||<:>515.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}}'''||<:>|| ||<:>A32||<:>[[니시오지역|니시오지]] ([[파일:JR_area_KYO.png|width=17]])[br]西大路||<:>2.5||<:>516.1||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<|2><:>[[교토시]][br][[미나미구(교토)|미나미구]]|| ||<:>A33||<:>[[카츠라가와역|카츠라가와[br]{{{-2 (쿠세)}}}]] ([[파일:JR_area_KYO.png|width=17]])[br]桂川)[br]{{{-2 (久世)}}}||<:>5.3||<:>518.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>|| ||<:>A34||<:>[[무코마치역|무코마치]][br]向日町||<:>6.4||<:>520.0||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<:>[[무코시]]|| ||<:>A35||<:>[[나가오카쿄역|나가오카쿄]][br]長岡京||<:>10.1||<:>523.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#ff3300 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<:>[[나가오카시]]|| ||<:>A36||<:>[[야마자키역(교토)|야마자키]][br]山崎||<:>14.1||<:>527.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<:>오토쿠니군[br][[오야마자키초]]|| ||<:>A37||<:>[[시마모토역|시마모토]][br]島本||<:>16.3||<:>529.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<|13><:>[[오사카부|오[br]사[br]카[br]부]]||<:>미시마군[br][[시마모토초]]|| ||<:>A38||<:>[[타카츠키역(오사카)|타카츠키]][br]高槻||<:>21.6||<:>535.2||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 サ}}} __{{{#219cd9 サ}}}__ {{{#e0e0e0,#383b40 び}}} {{{#e0e0e0,#383b40 ス}}} {{{#e0e0e0,#383b40 ひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 く}}} __{{{#15479c は}}}__ {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#227ac2 新}}} {{{#ff3300 快}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>||<|2><:>[[타카츠키시]]|| ||<:>A39||<:>[[셋츠톤다역|셋츠톤다]][br]摂津富田||<:>24.5||<:>538.1||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#e0e0e0,#383b40 快}}}'''||<:>|| ||<:>A40||<:>[[JR소지지역|JR소지지]][br]JR総持寺||<:>26.2||<:>539.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||<:>||<|2><:>[[이바라키시]]|| ||<:>A41||<:>[[이바라키역|이바라키]][br]茨木||<:>28.2||<:>541.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||<:>|| ||<:>A42||<:>[[센리오카역|센리오카]][br]千里丘||<:>31.1||<:>544.7||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||<:>||<:>[[셋츠시]]|| ||<:>A43||<:>[[키시베역|키시베]][br]岸辺||<:>32.8||<:>546.4||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||<:>||<|3><:>[[스이타시]]|| ||<:>-||<:>(화)[[스이타 화물터미널역|스이타[br]화물터미널]][br]吹田貨物[br]ターミナル||<:>33.7||<:>547.3||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||¶[[JR 서일본]] 도카이도 본선 화물지선[* [[우메다 화물선]], [[홋포 화물선]], [[오사카 히가시선]] 화물연락선][br]¶[[JR 화물]] [[도카이도 본선/화물 시설|도카이도선 화물지선]]|| ||<:>A44||<:>[[스이타역(JR)|스이타]][br]吹田||<:>35.2||<:>548.8||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||<:>|| ||<:>A45||<:>[[히가시요도가와역|히가시[br]요도가와]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])[br]東淀川||<:>38.3||<:>551.9||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 ササびスひ}}}[br]{{{#e0e0e0,#383b40 くは}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 こ}}} {{{#e0e0e0,#383b40 新快}}}'''||<:>||<|3><:>[[오사카시]][br][[요도가와구]]|| ||<:>A46||<:>[[신오사카역|신오사카]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])[br]新大阪||<:>39.0||<:>552.6||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 サ}}} {{{#219cd9 サ}}} {{{#171c60 び}}} {{{#3f82b9 ス}}} {{{#8fbd02 ひ}}}[br]{{{#2db1bd く}}} {{{#15479c は}}} {{{#e5bf21 こ}}} {{{#227ac2 新}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]][[산요 신칸센]],[br][[파일:JRW-F.svg|width=17]][[오사카 히가시선]](F02), [[우메다 화물선]] '''(특급 직통운행)'''[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M13)|| ||<-2><:>↙ '''직통운행'''||<-6>'''특급 하루카''' : [[우메다 화물선]], [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]], [[파일:JRW-R.svg|width=17]][[한와선]] 경유 [[파일:JRW-S.svg|width=17]][[간사이 공항선]] [[간사이 공항역|간사이 공항]]까지 직통 '''특급 쿠로시오''' : [[우메다 화물선]], [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]], [[파일:JRW-R.svg|width=17]][[한와선]] 경유 [[파일:JRW-W.svg|width=17]][[키세이 본선]] [[신구역|신구]]까지 직통|| ||<:>A47||<:>[[오사카역|오사카]] ([[파일:JR_area_HAN.png|width=17]])[br]大阪||<:>42.8||<:>556.4||<:>'''__{{{#c84323 サ}}}__ {{{#219cd9 サ}}} {{{#171c60 び}}} {{{#3f82b9 ス}}} {{{#8fbd02 ひ}}}[br]{{{#f5f5f5,#2d2f34 く}}} {{{#f5f5f5,#2d2f34 は}}} {{{#e5bf21 こ}}} {{{#227ac2 新}}} {{{#ff7f00 快}}}'''||¶[[JR 서일본]] [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]] '''(직통운행)''',[br][[파일:JRW-G.svg|width=17]][[후쿠치야마선]](G47) '''(직통운행)''', [[파일:JRW-O.svg|width=17]][[오사카 순환선]](O11)[br]¶'''[[키타신치역]]''' : [[JR 서일본]] [[파일:JRW-H.svg|width=17]][[JR 도자이선]](H44)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''' : [[한큐 전철]] [[파일:HK-green.svg|width=17]][[한큐 교토 본선|교토 본선]](HK01),[br][[파일:HK-blue.svg|width=17]][[한큐 고베 본선|고베 본선]](HK01), [[파일:HK-orange.svg|width=17]][[한큐 타카라즈카 본선|타카라즈카 본선]](HK01)[br]¶'''[[오사카우메다역]]''' : [[한신 전기철도]] [[파일:Hanshin-HS.svg|width=17]][[한신 본선|본선]](HS01)[br]¶'''[[우메다역]]''' : [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M16)[br]¶'''[[니시우메다역]]''' : [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-Y.svg|width=17]][[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]](Y11)[br]¶'''[[히가시우메다역]]''' : [[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-T.svg|width=17]][[오사카메트로 타니마치선|타니마치선]](T20||<:>[[오사카시]][br][[키타구(오사카)|키타구]]|| ||<-2><:>↓ '''직통운행'''||<-6>'''선라이즈 이즈모/세토''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]]·[[산요 본선]], [[파일:산요선 S로고.svg|width=17]][[산요 본선]] 경유 1. [[파일:하쿠비선 로고.svg|width=17]][[하쿠비선]] 경유 [[파일:JRWsi-D.svg|width=17]][[산인 본선]] [[이즈모시역|이즈모시]]까지 직통 2. [[파일:세토대교선 로고.svg|width=17]][[세토대교선]] [[타카마츠역(카가와)|타카마츠]]까지 직통 '''특급 슈퍼하쿠토''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]]·[[산요 본선]], [[치즈 급행]] {{{#3f82b9 ●}}}[[치즈선]], [[파일:인비선 로고.svg|width=17]][[인비선]] 경유 [[파일:JRWsi-A.svg|width=17]][[산인 본선]] [[쿠라요시역|쿠라요시]]까지 직통 '''특급 코노토리''' : [[파일:JRW-G.svg|width=17]][[후쿠치야마선]] 경유 [[파일:JRW-E.svg|width=17]][[산인 본선]] [[키노사키온센역(JR)|키노사키온센]]까지 직통 '''보통열차''' : [[파일:JRW-G.svg|width=17]][[후쿠치야마선]] [[타카라즈카역|타카라즈카]] / [[신산다역|신산다]]까지 직통 '''신쾌속/쾌속/보통''' : [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]] 경유 1. [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[산요 본선]] [[카미고리역|카미고리]]까지 직통 2. [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[아코선]] [[반슈아코역|반슈아코]]까지 직통 3. [[파일:JRW-A.svg|width=17]][[JR 고베선]] [[히메지역|히메지]] / [[니시아카시역|니시아카시]]까지 직통|| [[분류:JR 교토선]] [include(틀:포크됨2, title=JR 교토선, d=2022-12-18 07:34:07)]