[include(틀:현대전/미국 기갑차량)]
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{{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px"
[[파일:M1 Abrams-1.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''M1 Abrams''' ||
[목차]
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== 개요 ==
|| [youtube(5QJDqUPN04c)] ||
|| [youtube(75-RiE1-xO8)] ||
|| M1 에이브람스 기동 영상 ||
M1 에이브람스(M1 Abrams) 전차는 1979년에 [[크라이슬러]] 방위사업부(Chrysler Defence)가 설계하여 1980년부터 생산한 미국제 [[주력전차]]다. 1981년에 [[미합중국 육군]]에 처음 실전 배치됐고 현재는 [[제너럴 다이내믹스]] 육상사업부(General Dynamics Land Systems, GDLS)가 생산하고 있다.
이름은 [[제2차 세계 대전]] 당시 활약한 미국의 군인이자, [[베트남 전쟁]] 당시 주 베트남 미군 사령관, 미 육군참모총장을 역임했던 육군 대장 [[크레이튼 에이브럼스|크레이튼 윌리엄스 에이브람스 2세]](Creighton Williams Abrams Jr.) 장군의 이름에서 따왔다.[* 이와 비슷하게 2차 세계 대전 당시 미군의 주력 전차인 M4 셔먼도 남북전쟁에서 활약한 장군 이름에서 따온 것이다.][* 훗날 그의 셋째 아들인 [[로버트 에이브람스]]가 주한미군 사령관으로 부임한다는 언론보도가 나왔을 때 '''탱크의 아들이 온다!'''라며 북한군의 안위를 걱정(?)하는 댓글이 난무했다.] 성서의 인물인 [[아브라함]]과는 다른 이름이다. 물론 아브라함의 원래 이름이 아브람이었기 때문에 관계가 아주 없다고는 할 수 없다.
2023년 기준 42년째 여러 군대의 [[주력 전차]]로 쓰이고 있는 전차이다. [[3세대 전차]]로 개발됐으나 지금은 [[3.5세대 전차]]로 분류될 정도로 꾸준한 개량을 거치고 있으며, [[걸프 전쟁]], [[이라크 전쟁]]에서 뛰어난 크고 작은 실전기록을 세웠다. 특히 주요 비교 대상이던 [[독일연방군]]의 [[레오파르트 2]]가 군축으로 인해 업그레이드가 거의 없어 2000년대 이후 더욱 높은 평가를 받고 있다. 또한 무기의 지속적인 개량이 얼마나 중요한지에 대한 예시로도 쓰인다.[* 이는 미군 장비의 특징이기도 하다. 원래부터 개량을 염두에 두고 무기를 여유 있게 설계해 몇몇 무기는 실전 배치 자체는 아주 옛날에 됐더라도 꾸준한 개량을 통해 성능이 최신예 제품보다 낫기도 하다.]
M1 에이브람스는 카달로그 스펙도 좋지만, 세계에서 가장 빈번히 업그레이드 되는 전차이면서 동시에 서류상이 아닌 '입증된, 전력화된, 최강의 전차' 하면 항상 1순위에 들어가는 전차로 손꼽히며, 다양한 매체에서도 전차 이미지로 많이 채용할 정도로 일반인에게도 가장 유명한 전차이다.
== 제원 ==
||<-3> '''{{{#000 M1 에이브람스[br]General Dynamics Land Systems M1 Abrams}}}''' ||
||<-3> '''{{{#fff 개발 및 생산}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 개발사}}}''' ||크라이슬러 디펜스[* 1982년 [[제너럴 다이내믹스]] 육상사업부에 인수되었다.] ||
||<-2> '''{{{#fff 개발기간}}}''' ||1972년 ~ 1979년 ||
||<-2> '''{{{#fff 생산기관}}}''' ||Lima Army Tank Plant (LAPT) [br] Detroit Asnal Tank Plant (DATP) [br] General Dynamics Land Systems ||
||<-2> '''{{{#fff 생산기간}}}''' ||1979년 ~ 현재 ||
||<-2> '''{{{#fff 생산량}}}''' ||약 10,288대 ||
||<-2> '''{{{#fff 운용연도}}}''' ||1981년 ~ 현재 ||
||<-2> '''{{{#fff 운용국가}}}''' ||[include(틀:국기, 국명=미국)]
\ [include(틀:국기, 국명=호주)]
\ [include(틀:국기, 국명=이집트)]
\ [include(틀:국기, 국명=이라크)]
\ [include(틀:국기, 국명=모로코)]
\ [include(틀:국기, 국명=쿠웨이트)]
\ [include(틀:국기, 국명=사우디아라비아)]
\ [include(틀:국기, 국명=대만)]
\ [include(틀:국기, 국명=폴란드)]
\ [include(틀:국기, 국명=루마니아)]
\ [include(틀:국기, 국명=우크라이나)]||
||<-3> '''{{{#fff 제원}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 전장}}}''' ||'''차체''' 7.93 m [br] '''포신 포함 시''' 9.77 m ||
||<-2> '''{{{#fff 전폭}}}''' ||3.66 m ||
||<-2> '''{{{#fff 전고}}}''' ||2.44 m ||
||<-2> '''{{{#fff 중량}}}''' ||'''M1''' 54.5 t [br] '''M1A1''' 57 t [br] '''M1A1 SA''' 61.3 t [br] '''M1A2 SEPv2''' 64.6 t [br] '''M1A2C''' 66.8 t ||
||<-2> '''{{{#fff 승무원}}}''' ||4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수) ||
||<-3> '''{{{#fff 공격력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 주포}}}''' ||'''M1, IPM1''': 52구경장 105mm [[M68|M68A1]] 전차포 '''(55발 적재)''' [br] '''M1A1, M1A2''': 44구경장 120mm [[M256|M256A1]] 활강포 [br] '''(A1: 40발 적재/A2: 42발 적재)''' ||
||<-2> '''{{{#fff 조준 및 사격장치}}}''' ||SGTRU 열상감시장비, CITV ||
||<-2> '''{{{#fff 상하 부앙각}}}''' ||−10°/ +20° ||
||<-2> '''{{{#fff 좌우 회전각}}}''' ||360° ||
||<-2> '''{{{#fff 부무장}}}''' ||12.7mm [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] 대공기관총 or [[RWS]] [br] 7.62mm [[M240 기관총|M240C]] 공축기관총 [br] 7.62mm [[M240 기관총|M240B or M240D]] 탄약수 보조기관총 [br] 12.7mm [[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] 공축기관총([[Tank Urban Survival Kit|TUSK 2]] 키트 장착시) [br] 66mm M250 6연장 [[연막탄]] 발사기 2기 ||
||<-3> '''{{{#fff 기동력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 엔진}}}''' ||[[하니웰 AGT1500|Honeywell AGT1500C]] 다중 연료 [[가스터빈]] ||
||<-2> '''{{{#fff 최대출력 / 회전 수}}}''' ||1,500 HP (1,120 kW) // 3,000 RPM ||
||<-2> '''{{{#fff 최대토크 / 회전 수}}}''' ||714 kgf·m (7,000 NM) // 300 RPM ||
||<-2> '''{{{#fff 출력비}}}''' ||23.8 hp/t (17.74 kW/t) ||
||<-2> '''{{{#fff 변속기}}}''' ||[[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] DDA X1100-3B [[자동변속기]] [br] 전진 4단 / 후진 2단 ||
||<-2> '''{{{#fff 현가장치}}}''' ||[[토션바 서스펜션]] ||
||<-2> '''{{{#fff 연료용적}}}''' ||1,900L ||
||<-2> '''{{{#fff 최고속도}}}''' ||'''도로''': 67km/h [br] '''야지''': 40km/h ||
||<-2> '''{{{#fff 항속거리}}}''' ||426 km ||
||<-2> '''{{{#fff 최저 지상고}}}''' ||'''M1, IPM1, M1A1''': 480 mm [br] '''M1A2''': 430 mm ||
||<-2> '''{{{#fff 초월능력}}}''' ||1,060 mm ||
||<-2> '''{{{#fff 초호능력}}}''' ||2,740 mm ||
||<-2> '''{{{#fff 등판능력}}}''' ||60% ||
||<-2> '''{{{#fff 도섭능력}}}''' ||'''스노클 미 장착시:''' 1,210 mm [br] '''스노클 장착시:''' 1,980 mm ||
||<-3> '''{{{#fff 방호력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 장갑형식}}}''' ||'''M1, IPM1, M1A1''': [[복합장갑]] [br] '''M1A1HA, M1A2''': [[열화우라늄]] [[복합장갑]] ||
== 개발 ==
[[냉전]] 당시, 유럽에서 [[소련]]을 상대로 일어날 수도 있을 군사적인 충돌을 대비하기 위해 미군은 1960년대부터 패튼 전차 시리즈와 [[M60 전차]]보다 강력한 신형 전차를 개발할 계획을 세웠다. 이에 따라 1963년부터 [[서독]]과 공동 개발에 들어가서 [[MBT-70]] 프로젝트의 개발이 시작됐다. 그러나 [[MBT-70]]은 여러 가지 문제로, 특히 지나치게 높아진 비용으로 인해 프로젝트가 1969년 무산되면서 무려 4억 달러의 개발비를 허공으로 날리게 되었다. 남은 몇 대의 시제차들은 박물관의 전시품으로 전락했다.
1970년대 초 미국에서는 [[MBT-70]]을 되살리기 위해 비싼 기능을 제외하는 방향으로 XM-803을 개발했다. XM-803의 전반적 설계는 MBT-70과 동일했지만 생산 비용을 줄이기 위해서 이전의 MBT-70보다 저렴한 미국산 부품들로만 만들어졌고 비싼 첨단 기능 일부도 제외되었다. 하지만 막상 XM-803도 기대보다는 가격이 저렴해지지 않은 탓에 결국 취소됐다. 대신 미국 의회는 2천만 달러의 남은 예산으로 새로운 전차의 개발을 허락해 M1 에이브람스의 전신인 XM-815(XM-1)의 개발이 시작됐다.
XM-815부터는 MBT-70때의 실수를 반복하지 않기 위해 무조건 최고의 성능을 추구하기보다는 예산 내에서 합리적인 성능을 가진 전차를 만드는 것으로 초점이 변경됐다. 이 때문에 XM-815의 개발에는 MBT-70과 XM-803의 개발 데이터와 설계 요소들이 많이 참조됐지만 지나치게 비싼 첨단 기능들은 모두 제거됐다. 성능 목표는 당시 소련군이 운용하던 [[T-62]]와 새로 배치되고 있는 [[T-64]]에 완벽히 대항할 수 있을 것을 목표로 했다. 장갑은 T-62의 [[115mm]]와 T-64의 [[125mm]] 구경 [[활강포]]는 물론, 당시 예상되던 소련의 신형 전차([[T-72]])의 125mm로 추정되는 주포의 날탄과 성형작약탄 공격도 전면에서 막을 수 있을 것을 목표로 했다.
1973년 2월 [[크라이슬러]]와 [[제너럴 모터스]]는 각자의 설계안을 미국 국방부에 제출했다. 모두 [[로열 오드넌스 L7|105mm M68]]와 20 mm 버전의 [[M242 부시마스터]]로 무장했으며 크라이슬러 버전은 1500마력 [[하니웰 AGT1500]] [[가스터빈]] 엔진, GM 버전은 [[MBT-70]]에 쓰인 1500마력 AVCR-1360 [[디젤 엔진]]을 장비했다. 동년에 발생한 [[제4차 중동전쟁]]에서 이스라엘군이 얻은 경험을 기반으로 설계가 일부 변경됐고, 영국제 초밤 [[복합장갑]]을 탑재해 HEAT탄에 대한 내탄성을 높이는 동시에 20mm 부시 마스터는 제거했다. 이런 저런 변경을 거치면서 당초 목표로 했던 45톤급 중량은 포기했다.
1976년에는 크라이슬러와 GM의 프로토타입이 제작돼 애버딘 무기 시험장에서 테스트를 받았는데, 최종적으로 [[가스터빈]]을 장착한 크라이슬러의 설계안이 채택돼 M1 에이브람스로 명명되었다.
== 형식 ==
* [[로열 오드넌스 L7|105mm L/52 M68A1 강선포]] 장착형
* XM815 & XM1(Prototype) → M1(1981) → IPM1(1984)
* [[라인메탈 120mm 활강포|120mm L/44 M256 활강포]] 장착형
* M1A1 (1985년) → M1A1 HA (Heavy Armor, 1988년) [br] → M1A1 D(Digital) / M1A1 HC (1992년 개량) → M1A1 AIM / SA (2000년대 ~ 2010년대 개량 추정)
* M1A2 (1992년) → M1A2 SEP v1 (1999년 개량) [br] → M1A2 SEP v2 (2005년 개량) → M1A2C SEP v3 (2017년 개량) [br]~~→ M1A2D SEP v4 (2023년 개량 예정) → M1A2 SEP V5 (2040년대부터 개량 예정)~~(취소됨)
* ~~120mm L/44 XM360E1 저반동 활강포~~
* ~~M1A3~~(취소됨)
* ~~140mm 활강포~~
* ~~M1 CATTB~~(취소됨)
* ~~Thumper~~(취소됨)
=== XM815(XM1) ===
너무 과도한 스펙을 가졌던 미국과 독일 합작의 [[MBT-70]]/KPz.70 전차 개발 계획은 여러 가지 문제에 부딪혀 취소됐고, 독일과 미국은 각각 연구의 성과를 이용해 보다 현실적인 스펙의 M1과 [[레오파르트 2]]를 개발한다.
[[포트 녹스]]에서 1971년부터 개발을 시작했으며, 이후 XM815의 명칭은 XM1으로 바뀌게 된다. 제너럴 모터스와 크라이슬러에 의해 각각 제작된 XM1의 프로토타입은 1976년에 시운전을 하게 되고, 여기서 크라이슬러의 모델이 채택되었다.
|| [[파일:attachment/M1 에이브람스/GM_XM1_Tank.jpg|width=100%]] ||
|| '''제네럴 모터스의 XM-1 프로토타입.''' ||
|| [[파일:attachment/M1 에이브람스/Chrysler_XM1_Tank.jpg|width=100%]] ||
|| '''크라이슬러의 XM-1 프로토타입. 사실 채택되었다고는 하지만 M1의 프로토타입과는 좀 거리가 있는 모습이다.''' ||
|| [[파일:attachment/M1 에이브람스/XM1trial.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 프로토타입''' ||
|| [[파일:attachment/M1with105rifleand120smoothbore.jpg|width=100%]] ||
|| ''' 좌는 105mm 강선포, 우는 120mm 활강포 탑재.''' ||
M1은 개발 당시부터 120mm 활강포 탑재를 염두에 두고 포탑이 설계됐다.[* 영어 위키백과에 의하면 처음에는 크라이슬러와 GM 버전 모두 105mm M68을 장착하게 설계됐지만 120mm가 요구된 이후 두 차량 모두 주포를 마운트 째 교체하는 식으로 120mm 주포도 장착할 수 있게 포탑 설계가 수정됐다.] 당시 크라이슬러와 GM의 프로토타입 모두 105mm M68 강선포를 장착했는데, 복합장갑이 들어간 소련제 [[T-64]], [[T-72]] 계열 전차들을 효과적으로 상대하기에는 성능이 부족하다고 판단되어 1977년까지 120mm 주포를 장착할 계획을 염두에 두게 되었다.[* 물론 미군에게 105mm용 [[열화우라늄]] 날탄을 사용할 계획도 있었지만, 열화 우라늄이 금지됐던 독일 사례 같이 유럽의 NATO 국가들과의 탄약 보급 문제가 있어 열화우라늄을 미국 이외의 국가들이 쓰기는 어려운 상황이었다.] 이때 영국제 [[로열 오드넌스 L11]]과 [[라인메탈 Rh-120]]이 고려됐는데 테스트에서 후자가 더 좋은 평가를 받으면서 1979년부터 M1 에이브람스의 무장으로 라인메탈의 Rh-120이 계획되었지만, 몇가지 문제로 120mm 장착은 M1A1 업그레이드로 밀려났다.[* 이는 당시 미군이 보유한 [[M60 전차]] 및 M48A5 용으로 남은 105mm 탄약 물량이 쌓여 있었고, 미국의 [[열화우라늄]] 가공 기술로는 충분히 강력한 105mm 날탄을 개발하고 미군용으로 보급할 수 있었기 때문이다. 그리고 1970년대 후반 시점에는 105mm용 강화 포탄은 준비됐지만 120mm용 향상된 탄약은 완성되지 않은 상태였다.]
=== M1 ===
|| [[파일:attachment/M1 에이브람스/M1.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1''' ||
1980년부터 생산되어 1981년에 정식으로 배치되고, 1985년까지 생산됐다. 크라이슬러 방산 부문이 [[제너럴 다이내믹스]]에 인수되면서 1982년부터 [[제너럴 다이내믹스]]가 생산을 담당했다. 총 3,273대가 생산됐으며 105mm M68A1 강선포 장착, XM1과 비교해 보다 진보한 방어력과 서스펜선, [[레이저 거리 측정기]]/측풍감지기/열영상장비/디지털 탄도계산기 등으로 구성된 신형 [[사격통제장치]]가 장착됐다.
이때까지는 현용 에이브람스 전차와 달리 포탑 후면에 적재용 바스켓이 없었다.
차체 내 탄약고에 탄약을 저장하는 기존 전차와 달리 포탑에 탄약을 저장하는 '버슬'(Bustle)의 존재가 여러모로 혁신적인 개념이었다. 당시 대부분 서방 전차는 조종수 옆에 탄약을 적재했는데, 차체와 포탑의 측면에 탄약을 적재하는 기존 전차 구조는 관통당했을 때 유폭되는 중요한 원인이었다. M1은 차내에 승무원과 탄약을 같이 배치하지 않는다는 원칙을 세우고 포탑을 뒤로 늘려 탄약고를 만들고 탄약을 배치했으며, 대신 조종수 옆에 연료 탱크를 위치시켰다. 이러한 버슬이 들어간 설계 형식은 이후 나온 에이브람스 전차들에게도 적용되었다.
탄약고 주위는 [[복합장갑]]으로 보호되며, 탄약을 빼내지 않을 때는 단단한 격벽인 버슬 도어(Bustle door)가 닫혀 있어 탄약과 승무원을 격리시킨다. 그리고 버슬의 상단은 상대적으로 약한 방호력을 지닌 블로아웃 패널(Blowout panel)로 막혀 있다. 따라서 만일 탄약고가 피격당해 탄약 유폭이 일어난다면, 탄약의 폭발 에너지가 블로아웃 패널을 먼저 날려버리기 때문에 에너지가 포탑 상단으로 배출되어 포탑이 사출당할 가능성을 크게 줄여준다. 동시에 화재 진화장치가 자동으로 작동된다. 따라서 탄약고가 터지더라도 승무원들은 무사할 가능성이 있으며, 이러한 설계는 이후 개발되는 전차들의 벤치마킹 대상이 되었다.
==== IPM1 ====
|| [[파일:HtIe3IV_d.webp|width=100%]] ||
|| '''Improved Performance M1''' ||
M1A1이 나오기 직전이었던 1984년에 일시적으로 생산된 M1의 업그레이드 버전. 전면 장갑이 더 두꺼워지고 후면에 바스켓이 추가된 신형 포탑이 적용되었고, 서스펜션과 사이드 스커트[* 이물질과 흙이 끼는 문제를 막기 위해서 후방 기동륜(스프로켓 휠)이 노출된 모양으로 측후방 스커트가 변경되었다.]가 개선되었고 탄약 적재량이 증가하였다. 일부 차량에는 후방 기동륜도 리테이너 링이 없는 버전으로 교체되었다. 895대가 미군에게 조달되었다.
=== M1A1 ===
|| [[파일:M1A1_Abrams_Tank_in_Camp_Fallujah_retouched.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A1''' ||
|| [youtube(ma9iw-EDiAE)] ||
|| [youtube(dK8Aile0QZ0)] ||
|| M1A1 기동 영상 ||
1985년에 등장한 업그레이드 버전.
주포가 120mm [[M256]] 활강포[* [[라인메탈 Rh-120]]의 라이센스 생산형이다.]로 교체되었고 [[소련]]과의 핵전쟁 상황을 상정한 화생방 방호장치가 탑재되었다. 아직까지 차체 장갑은 초기형 M1과 동일하지만 IPM1에 먼저 적용되었던 전면 장갑이 두꺼워진 신형 포탑이 장착되었고,[* 다만 M1E1의 영향으로 IPM1과 달리 포탑 좌측 지붕에 CITV를 설치할 수 있는 둥근 마운트가 추가되었다.] 동시에 서스펜션 개선, 탄약고와 연료탱크 부분의 분리 기능 탑재, 고장 감시 시스템 탑재, 그리고 SINGCARS(Single Channel Ground and Airborne Radio System) 무선 시스템이 탑재되는 업그레이드가 적용되었다. 1986년부터 1992년 까지 5000대 이상이 생산되었다.
==== M1A1HA ====
|| [[파일:00_rev_abrams_72.jpg |width=100%]] ||
|| '''M1A1 Heavy Armor''' ||
1988년에 등장한 M1A1의 장갑 강화 업그레이드. M1A1 HA는 초기형 M1A1까지 사용되었던 기존의 [[초밤아머]]를 [[열화우라늄]] 합금을 사용한 신형 [[복합장갑]]으로 대체하여 방어력이 대폭 증가하였다. 1991년의 [[걸프 전쟁]]에서도 사용되었고 이후 모든 M1A1이 이 형식으로 개량되었다.
걸프 전쟁에서 M1A1은 [[제2차 세계 대전]] 이후 일어난 최대의 전차전을 치루었고 매우 우수한 전차라는 것을 검증받는다. 강력한 항공 지원을 받긴 했지만 M1A1으로 이루어진 미국 기갑사단은 [[T-72]] 전차 등으로 이루어진 300대의 이라크군 전차를 괴멸시키면서도 사실상 거의 피해 없는 일방적인 전투 결과를 만들어내었다. 단 9대의 M1A1 전차가 이라크 전차 80여 대를 격파하기도 했다. 당연한게 이 전차의 전면장갑은 '''헬파이어 대전차미사일로도 관통이 불가능한지라''' T-72의 125mm 주포로는 관통이 아예 불가능하다.[* 현대 전차들의 전면장갑은 매체나 생각보다 매우 우수하며, 일반적인 상황에서 이런 현대 전차끼리 서로의 전면장갑을 관통할 수 없다.]
==== M1A1HC ====
|| [[파일:jetfv348qul61.webp|width=100%]] ||
|| '''M1A1 Heavy Common''' ||
1992년 2세대 열화우라늄 복합장갑, 디지털 엔진 컨트롤 기능 및 기타 전자 장비들을 개선한 M1A1 HC는 미 육군, 미 해병대에 배치되었다.
사실 미 육군이 M1A1 HA를 가지고 이라크 전차들을 때려잡는 동안[* 하지만 모든 M1이 M1A1 HA이었던 것이 아니라 업그레이드 되지 않은 M1A1이나 심지어 M1이 있었다는 말도 있다. 이런 M1은 별도로 추가 장갑판을 부착해서 작전에 참가하였다고 한다.] 미 해병대는 '''70년대 후반기 [[2세대 전차]]인 M60A1에 ERA 및 반응장갑을 따로 탑재해 전쟁을 수행해야 했고[* 당시 M60A1에는 1984년부터 배치된 관통력 450mm 정도의 M-833 날탄이 보급되어 있어서 이라크군의 T-72를 정면에서 충분히 관통할 수 있었지만, 당시 미군은 단체로 T-72에 대한 필요 이상으로 과대평가를 했던지라 일단 T-72가 보이면 가용 가능한 모든 자산을 동원해 다굴놓는 것은 기본이었다. 그리고 이 당시 해병들이 이에 대해 문제를 제기하여 육군의 에이브람스 일부가 해병대에 임시 배속되어 교전을 치르기도 했다.]''' 해병대에서도 3세대 전차의 필요성이 제기되어 미 의회의 승인을 거쳐 미 육군과 해병대 모두 2세대 열화 우라늄 플레이트와 개선된 전자장비들을 장비한 M1A1 HC을 획득하게 되었다.
미 해병대 사양의 M1A1은 아무래도 상륙작전을 염두에 둔 개선이 특징이다. '''Deep Water Fording Kit'''이 장비되어 8.5피트, 그러니까 2.59m 정도 수심에서도 [[심수도하|도하]]가 가능하게 되었다. 또한 수중도하를 위한 주포 캡이 장착 가능하며 선상 수송이 용이하도록 케이블로 전차를 구속하기 더 편하게 개선되었다.
==== M1A1D ====
|| [[파일:attachment/M1 에이브람스/m1a1d.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A1D''' ||
지휘통제 시스템을 디지털화하여 전차의 생존성, 작전의 능률 향상 등을 가져왔다. FBCB-2의 어플리케 버전과 FTL(Far Target Locate) 능력을 갖추었으며, 2000년 6월 1-66, 3-66 AR에 최초로 배치되었다.
==== M1A1AIM ====
|| [[파일:M1A1_AIM_7.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A1 Abrams Integrated Management''' ||
기존의 M1A1 전차를 리마 전차공장에 보내어 오버홀 수준의 창정비[* 완전 분해하여 다시 조립한다. 분해된 부품이나 구조물들은 전수검사로 확인한 이후에 다시 조립된다.]와 대대적인 부품교체 및 새로운 장비와 부품을 추가하여 재생시킨 전차로 두가지 버전이 있다. 전방 감시 적외선 장치(FLIR), M2 브라우닝 중기관총용 열감지 조준경 장착 등의 전자장비의 대대적인 개량이 이루어졌다.
'''1)''' 먼저 미군을 대상으로 한 것이며, M1A2 이외에 M1A1을 가지고 있는 미 육군을 위해 [[제너럴 다이내믹스]] 사에서 개량한 것인데 AIM v.1에서는 여러 장비[* FBCB2라던가 블루 포스 트래커, 전차-보병간 연락 폰 및 50구경 중기관총을 위한 적외선 조준기 등등] 부착되는 등의 개량이 이루어졌다. 다만 초기에 AIM 개수를 받은 전차들은 특별한 개량없이 오버홀을 거친 것에 불과하다.[* ARMOR Magazine 2001년 9/10월호 참조.]
이 개수를 받은 전차는 일부 부품 변경으로 인해 야전교범도 개정된 것이 지급된다고 한다.
'''2)''' M1A1 AIM의 Version.2로 분류된 전차들이 M1A1SA[* Situational Awareness의 약자이다. 아래 후술할 수출형 M1A1SA와 약자는 같으나 뜻은 서로 다르다.]이며 신형 장갑재로 업그레이드되고 일부 파츠를 제외하고서는 사실상 M1A2 SEP과 동등한 수준의 업그레이드가 적용되었다. 정확히는 M1A1 AIM v.1 에다 추가로 3세대 열화 우라늄 장갑을 추가로 업그레이드한 형태이다.
또한 M1A1 HC를 사용하던 미 해병대도 M1A1 FEP(Firepower Enhancement Program)라는 명칭으로 미 육군의 M1A1 AIM v.2 와 비슷하게 개량되었다.
===== M1A1SA =====
|| [[파일:M1A1_SA_Situational_Awareness_main_battle_tank_United_States_US_army_defense_industry_military_technology_640_001.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A1 Situational Awareness''' ||
위의 M1A1AIM에서 기존의 2세대 복합장갑을 3세대 열화우라늄 복합장갑으로 업그레이드하는 것 외의 소소한 개량이 이루어졌다.
=== M1A2 ===
|| [[파일:2019110309224050109.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A2''' ||
[* M1A2 위에 있는 [[공격기|것]]은 [[A-10]].]
|| [youtube(rSp4d1DVWkk)] ||
|| M1A2 기동 영상 ||
|| [youtube(SdL55HWNPRM)] ||
|| M1A2 내부 구조 소개 영상 ||
1986년부터 생산되어 1992년부터 도입이 시작된 M1A1의 업그레이드 사양.
벨리아머를 추가하여 하부 장갑이 강화되었으며, 조종수용 열영상 장비(DTV), 차내 정보 시스템(IVIS), 전차장용 열영상 장비(CITV),[* CITV용 마운트 자체는 M1E1 설계안에서 처음 나왔고, M1E1 설계안의 영향으로 M1A1의 포탑에서도 존재는 했다.] 관성항법장치(POSNAV), 각 승무원용 디스플레이 장착, 그리고 전차장의 무기 통제 시스템 등 많은 부분이 추가되었다. 차이점 중 가장 크게 드러나는 점은 전차장 전용 조준경인 CITV. 현대 전차의 기본이라 할 수 있는 [[헌터 킬러]] 능력은 A2로 업그레이드 된 다음에야 갖추게 되었다. 그러나 이러한 개량이 이루어진 탓에 가격은 꽤나 올라갔다.
이 때부터 NBC 뿐만 아닌 방사능까지 막아줄 CBRN[* '''C'''hemical - 화학무기, '''B'''iological - 생물학무기, '''R'''adiological - 방사능, '''N'''uclear - 핵무기다. Nuclear는 핵의 후폭풍을 방호하는 기능, Radiological은 외부의 방사능 물질의 유입으로부터 승무원을 방호하는 기능을 가졌다. 엄연히 다른 기능이다.]이 도입되었다. 장갑도 M1A1 HC처럼 2세대 열화우라늄 합금 복합장갑이 적용되었다.[* 다만 M1A2에 쓰인 게 방호력이 더 높다.]
미국 외에 [[사우디아라비아군]], [[쿠웨이트군]]도 도입했다. 이집트의 경우에는 M1A2를 위키피디아 등지에서는 1대도 없다고 하고 있으며, 해외 웹에서도 있다고 하는 쪽은 250여대 정도로 보는 중이다.
==== M1A2 SEP ====
|| [[파일:R (9).jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A2 System Enhancement Package''' ||
1996년 미 육군의 '''디지털 전투''' 시스템에 맞춘 개선 형태. BMS 장비인 FBCB-2의 설치로 각 전차간 혹은 비가시선 통신체계를 통하여 타 부대와의 데이터 공유가 가능하여 작전 능력이 상당부분 향상되었다.[* 사실 이 기능은 IVIS가 최초였지만 조작이 어렵고 전장에서 신속히 대처하기 어렵다는 평을 듣곤 했다. 오죽했으면 펜티엄급 하드웨어에 장착된 286급 프로세서라는 소리를 들었으니.] 이외에도 2세대 열영상 장치로 대표되는 신형 사격통제장치와 새로운 3세대 열화우라늄 복합장갑재를 적용하고, 늘어난 중량에 대응하기 위해 엔진이 신형 LV-100 가스터빈으로 변경되었다. 또한 이전 모델에서는 피격당하면 쉽게 화재를 일으키던 포탑 외부 바스켓의 보조 발전기를 차체 좌측 후방 연료탱크를 폐지한 자리에 내장하는 장갑 내장식 보조 발전기(UAAPU) 방식으로 변경하여 방어력을 증가시켰다. 원래 보조 발전기를 탑재하던 자리에는 신형 대용량 공기조절장치가 추가되어 사막 지역 작전시 거주성을 향상시켰다. 다만 M1A2와의 외형상 차이는 '''거의 없다.'''
미 육군은 SEP 사업 덕분에 새로운 전차를 생산할 필요없이 기존 재고를 처리할 수 있어서 행복했다는 후문이 있다.
총 600대에서 700대까지 개량 예정으로 Version.2/3는 간단하게 M1A2 SEP v.2/3로 구분한다.
===== M1A2 SEP v2 =====
|| [[파일:R (8).jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A2 SEP v2''' ||
2007년에 등장한 업그레이드. 미군 전차 사령부와 [[제너럴 다이내믹스]]사의 공동 프로그램으로 진행되었다. 기존 SEP보다 CPU 등의 전자장비들이 개선되었으며, 덕분에 장비의 명령 처리속도와 용량이 늘어서 네트워크 사용이 더 수월해졌다. 현용 미 육군 사양 M1A2들은 대부분 이 모델로 개수되었다. 외형적으로는 기존에 없던 [[CROWS|RWS]]가 달리는 경우가 많다.
기존에 있는 비축분과 본토 주둔군의 M1과 M1A1을 먼저 개량하고 이후 해외 전개군의 M1A1, M1A2가 본토로 돌아와서 차차 개량을 했으며 현재 상당수의 개량이 완료되었다.
미 육군이 운용하는 M1A2 SEP v2는 장기적으로 [[주방위군]]으로 전부 돌려질 예정이다.
===== M1A2 SEP v3 (M1A2C) =====
|| [[파일:M1A2_SEPV3.webp|width=100%]] ||
|| '''M1A2 SEP v3''' ||
기존에 ECP-1 업그레이드라고 알려져 있었던 버전. AUSA 2015의 GDLS 부스에서 프로토타입이 공개되었다. 2017년부터 선행생산되었다.
최신 개량형인 M829A4 날개안정분리철갑탄을 사용하여 전투력이 강화될 예정이다. 그리고 ADL(Ammunition DataLink)라는 신형 데이터 링크와 연동할 수 있는데, 이 신형 화기제어 시스템에는 개량형 포미부[* 주포에서 탄약을 넣는 공간]와 향상된 화기관제장치, 업그레이드된 소프트웨어가 들어간다. 복합장갑 역시 경량화되어 무게도 기존 M1A2보다 감소될 예정이며,[* 그런데 AUSA 2015의 GDLS 관계자에 의하면 70숏톤-메트릭톤(롱톤) 기준 약 63.9톤까지의 중량 증가 가능성은 꽤 있다고 한다. 실제로 M1E1처럼 시제품의 포탑 전면에 무게추를 용접해 놓은 바도 있기에 가능성을 배제할 수만은 없다.] 신형 가스터빈도 기존 엔진보다 연료 소비율도 낮아진다고 한다.(사실상 LV-100의 재사용) 또한 이 개량분에 와서 광섬유 이더넷 케이블이 설치되었고, 쓸데없이 부피가 커서 공간을 많이 차지하던 내부 장비들을 LCD 하나에다 통합, 이로 인해 1~2톤 정도가 감량될 것으로 예정되고 있다. 장갑재의 중량을 더 개선하면 60톤 아래까지 내려갈 것으로 보인다. 기존 TUSK 킷에서 장착되던 CROWS 무인기관총좌([[RWS]])가 기본 사양으로 탑재된다.
* 합동 전술 무전 장비 (Joint Tactical Radio System)
네트워크 대응 능력과 전투 지휘 및 미래 여단 전투단의 통신 상 정보 처리 상호 운용성(C4I)를 지원하기 하고자 정부에서 보급하는 휴대용, 베낭식, 소형 System Handheld, Manpack, and Small Form Fit radio (HMS) JTRS와의 통합했다.
* 전력 생성과 분배
개량된 암페어 교류 발전기, 슬립 링, 차체 전력 분배 장치 개선/통합 원격 전환 모듈 향상과 배터리 모니터링 장비. 이 최신 기술을 통해 전력 요구가 더 커질 경우를 대비한 잠재력과 주요 정보의 전달 필요성을 해결했다.
* 현장교환품 (Line Replaceable Unit)[* 항공에서 현장에서 교체할 수 있는 전자장비를 말한다. M1A2 SEP v2 에이브람스 사양부터 탑재.]/현장 교환 모듈 재설계 (Line Replaceable Unit/Line Replaceable Modules Redesign)
현장 교환 모듈 기술의 적용을 통해 육군이 구상 중이던 현용 에이브람스 전차의 2단계 정비 방식이 실행 가능해졌다.
* AN/VLQ-12 원격 조종식 사제 폭발물 대응 전자전 장비 버전 3 (CREW V3)[* Counter Remote Control Improvised Explosive Device Electronic Warfare V3]
|| [youtube(nrG3eriuehM)] ||
CREW 도입을 통해 획득한 최신 CREW/DUKE V3 장비.
* M829A4 5세대 날개 안정식 분리 철갑탄 및 탄약 데이터 링크 (Ammunition Data Link)
M829A4는 중폭발성 반응 장갑과 능동 방호 장치로 무장한 적성국 전차를 제압하기 위한 해결책이다. ADL은 M829A4와 Advanced Multi-Purpose 내지는 AMP 탄약을 프로그래밍하기 위한 필수 요소다.
* 보조 동력 장치 (Auxiliary Power Unit)
|| [[파일:D4R6_BOUwAAR91I.jpg|width=100%]] ||
장갑 내부 탑재 APU는 잠행 정찰 작전에서 차량 내부 장비들을 작동시켜 발각될 가능성을 줄여주는 기능을 제공하고, 이전의 짧은 가스터빈 엔진의 수명을 좀 더 늘려 줄 수 있다.
* 장갑재 업그레이드
|| [[파일:1563685453.jpg|width=100%]] ||
에이브람스 전차는 새로운 위협과 공격에 대응하고 전장에서의 우위를 유지하기 위해 계속해서 방호 능력의 향상을 이룩할 것이다. 포탑 전/측면, 차체 전면 장갑 수납부에 4세대 장갑재 New Evolutionary Armor 가 탑재되었으며, 장갑 두께가 증가하였다.
* IED 키트와 그외 취약성 감소 조치
승무원 탑승석 재설계, 추가 하부 보강재, 하체 보호를 위한 하드웨어 구조물들의 재질과 부피가 변화되었다.
* M153A1E1 Common Remotely Operated Weapon System-Low Profile (CROWS-LP)
|| [[파일:Dd1mCaJUwAE3B8L.jpg|width=100%]] ||
M153A1 CROWS II 대비 전고가 낮아진 원격 화기 제어 장비.
* 발포음 탐지 및 위치 추적 장비. [[https://m.dcinside.com/board/war/765649|출처]]
다만 기존에 알려진 것과는 달리 현재 자동장전이 채용되지는 않았으며, 자동장전장치는 SEP v4 종료 후 개발되는 M1A3부터 장착될 예정이었고 2016년 프로토타입이 필드 테스트를 했다. 문제는 이후 M1A3의 개발이 취소되었다는 것이고 이후 일부 M1A2C (SEP v3)의 경우 미 육군이 2019년 2월 22일에는 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템의 트로피 HV 하드킬 APS를 시험용으로 장착한 사례가 있는데 [[https://milidom.net/news/1081861|밀리돔]]이나 [[https://defence-blog.com/army/u-s-arme-releases-first-image-of-new-m1a2c-tank-with-active-protection-systems.html|영문 기사]]를 참고.
이후 2019년 5월이 되어서 루마니아에서 [[https://defence-blog.com/army/mysterious-version-of-abrams-tank-was-spotted-in-romania.html|트로피 HV 하드킬 APS가 장착된 M1A2C가 추가로 공개되었다.]]는 점을 볼 때 실전배치가 되고 있을 가능성이 높았지만, 실제로는 2020년 7월 미국 [[텍사스주]] 미 육군 1기병사단 예하 3기갑여단에 동 버전의 에이브람스가 최초로 배치되었다.
=== M1E3 ===
2023년 9월, 미 육군이 M1A2 SEP v4 개량 계획 취소와 함께 발표한 에이브람스의 새로운 형식이다.[[https://www.defensenews.com/land/2023/09/06/us-army-scraps-abrams-tank-upgrade-unveils-new-modernization-plan/|#]][[https://milidom.net/news/1393214|#]][[https://milidom.net/news/1393703|#]][[https://m.news.nate.com/view/20230910n18609|#]]
M1E3는 기존 M1A2 에이브람스의 과중량 문제를 해결하고 우크라이나 전쟁에서의 전훈을 반영하여[* 우크라이나에 공여된 [[레오파르트 2]] 전차들이 예상하던것보다 신통한 전적을 내고있지 못하며, 기대했던것에 비하면 손쉽게 격파되기까지 하고있다. 대부분은 지나치게 무거운 전투중량 때문에 우크라이나의 뻘밭같은 지형을 돌파하지 못하고 돈좌되어 있는틈에 러시아군의 포병사격이나 여타 공격들을 받아 격파된 사례들이다. 이렇다할 전차전은 제대로 해보지도 못하고 전차가 상대할것을 상정하지 않은 다른 병종들에 의해 허무하게 격파된 사례들이기 때문에, 전차전에서 적수가 없을 그런 자체 전투능력 같은것보다는 기동성과 피탄거부능력에 집중해 일단 생존성부터 우선적으로 확보해야 한다는 의견에 힘이 쏠리게 되었다.] 무게를 줄이면서도 전투력을 높이는 것을 목표로 한다.
M1E3는 원래 계획된 M1A2 SEP V4의 모든 기능을 포함하고, 모듈식 개방형 시스템 아키텍처 표준을 준수해서 더 빠르고 효율적인 기술 업그레이드를 가능하게 한다고 한다.
아직 어떠한 변화가 생길지 구체적으로 알려진 정보는 없지만[* 일단 장갑을 줄일것이라는 생각을 많은 사람들이 하고있다. 무게를 유의미하게 줄이려면 장갑 줄이는거밖에는 없기 때문이다. 신소재를 도입해 장갑재 두께를 유지하면서도 무게는 줄이는것은 이론상 가능한 일이지만, 60톤이 넘는 전차를 장갑희생 하나 안하고 소재변경만으로 무게를 줄일수 있을정도의 괄목할만한 신소재 분야 기술적 성장은 알려진바가 없다.], 에이브람스 X의 영향을 받을 것이라는 추측도 존재한다.
=== 대항군 형식 ===
==== M1 KVT ====
|| [[파일:2019091510100025397.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 Krasnovian Variant Tank''' ||
대항군 훈련용으로 M1 또는 M1A1이 개조된 형식이다. 동구권 전차를 재현하기 위해 모조품인 연료탱크, 반응장갑, 탐조등 등이 추가되었으며 사이드 스커트가 제거되었다. 그러나 구체적으로 정해진 형식은 없다. [[https://arca.live/b/gaijin/74578328|#]]
=== 취소된 형식 ===
==== M1A3 ====
[[http://m.blog.naver.com/delfosisyu/220864155244|정황상 2020년대 중후반 쯤 선행양산이 시작될 것으로 보이는]] M1A3는 체계연구가 완료된 전용 [[자동장전장치]]를 채용할 듯하다.
사실 이 M1 전차용 자동장전장치는 예전에 개발이 완료된 것으로 주포고저각에 구애받지 않는 장전기구와 [[기관총]]에서 볼 수 있는 드럼 탄창과 탄띠급탄식 디자인의 자동 장전장치가 응용된 대용량 자동장전장치이다. 그러나 비용상승 우려로 장착되지 않았었다.[* M1 에이브람스 전차의 자동장전장치에 대한 자료들.[[https://m.blog.naver.com/notenter9/222300653495|#]][[https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?isHttpsRedirect=true&blogId=notenter9&logNo=222301554296&proxyReferer=https:%2F%2Fwww.google.com%2F|#]][[https://m.blog.naver.com/notenter9/222304183844|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/153349|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/447546|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/913551|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/649564|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/819910|#]][[https://m.dcinside.com/board/gaijin/21382|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/819870|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/421483|#]][[https://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&num=196153|#]][[https://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&num=58657|#]][[https://m.blog.naver.com/leftcore/220413260881|#]][[https://meggittdefense.com/product/120mm-compact-automatic-magazine/|#]][[https://meggittdefense.com/product/compact-autoloader/|#]][[https://meggittdefense.com/ammunition-handling/|#]][[https://arca.live/b/breaking/31806124?p=6535|#]][[https://arca.live/b/breaking/31806421?target=all&keyword=&p=1&showComments=all|#]][[https://arca.live/b/gaijin/36696521|#]][[https://mobile.twitter.com/delfoass/status/1083113950231781376?lang=de|#]][[https://mobile.twitter.com/delfoass/status/1387698794599436290|#]]]
|| [[파일:external/image.noelshack.com/1418208604-xm360-and-xm360e1.png|width=100%]] ||
|| XM360E1 활강포 ||
또한 이에 대응하여, 신형 44구경장 XM360E1 [[저반동포|저반동]] [[활강포]]를 내놓았는데, 채용 여부는 아직 불확실하다. 또한 M1A3는 자동영상추적 조준장치[* [[AMX-56 르클레르]], [[K-2 흑표]], [[T-90]]AM 등이 장비한 조준장치]가 드디어 도입되어 이동 시에도 좀 더 정확한 조준이 가능할 것으로 보인다. 사실 [[3.5세대 전차]] 중에서는 늦은 편이다. 에이브람스는 CITV도 그렇고 생각외로 이런 분야에서 최신장비 도입이 늦는 편인데 네트워크와 전차 자체의 스펙으로 때우는 경향이 있다. 자동장전장치, 저반동포, 자동영상추적 조준장치 도입 등으로 인하여, 안 그래도 높던 기동간 사격 능력이 더 좋아질 것으로 예상된다.[* 지속장전과 기동중에는 아무래도 수동장전보다는 자동장전장치의 장전속도가 일정하기 때문이다.]
M1A3은 위의 자동장전장치로 인하여 승무원 수가 1명이 줄어들고, 좀 더 무게가 경량화되어 효율적인 장갑, 기존 금속으로 이루어진 배선을 광섬유로 바꾸어 중량에 여유가 생겨 더 효율적인 연비와 추가 장비 장착이 쉬워질 것으로 기대된다. 허나 미 육군은 2030년대에 배치를 시작할 신형 전차의 개발을 결정한 상태이다.[[https://milidom.net/index.php?&mid=news&search_target=title_content&search_keyword=V4&document_srl=532895|#]][[https://mobile.twitter.com/delfoass/status/1417605174726643718|#]][[https://m.dcinside.com/board/arm/1526859|#]][[https://m.dcinside.com/board/war/1544648|#]][[https://m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/bitethatbait/articles/72813?useCafeId=false&or=m.search.naver.com&query=optionally%2Bmanned%2Btank&buid=b60a9f3f-db9c-43b3-acd5-59aa838cef17&art=ZXh0ZXJuYWwtc2VydmljZS1uYXZlci1ldGMtZm9yLWNvbW1lbnQ.eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfSUQiLCJhcnRpY2xlSWQiOjcyODEzLCJpc3N1ZWRBdCI6MTY0NDY0NDIxODY2NSwiY2FmZUlkIjoyNjE5NTQzM30.55Bz16gwRMz26zPtYPH_kZDD4jyDWHlzi1vZqR2kALg|#]][[https://arca.live/b/gaijin/28270520?p=1|#]][[https://arca.live/b/breaking/21470166?before=70622305&p=1|#]]
|| [[파일:external/www.armoryblog.com/m1a3-abrams-tank-prototype-5.jpg|width=100%]] ||
그리고 M1A3 개발 발표 이후 새로운 형상의 포탑을 탑재한 M1이 열차에 실려 이동하는 모습이 관측되었다. 한때는 이것이 M1A3이라는 설도 돌았으나, 실제로는 한참 전에 만들어진 M1 thumper XM291 ATAC(Advanced Tank Cannon) 차세대 전차포 운용 시험차량이다.
그러나 M1A3는 [[http://gall.dcinside.com/arm/1305123|취소되었다.]]
==== M1A2 SEP v4 (M1A2D) ====
|| [[파일:M1A2D Abrams sep v4.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1A2 SEP v4''' ||
M1A2 SEP v3으로의 개량이 채 시작되기도 전에 SEP v4 개량 계획이 발표되었다. 때문에 선술한 M1A3의 개발 취소로 인한 공백을 메울 것으로 보였다.
열 영상장비([[FLIR]])의 개선이 이루어졌다. 이전의 2세대 열상이 목표식별 능력에 한계가 있었지만, M1A2D부터는 3세대 열상인 IFILR을 사용해 포수와 전차장의 조준경에 열영상과 장파와 중파 적외선을 결합해 약점을 보완하며, 디스플레이도 좀 더 고화질을 써서 식별하기 좋게 할 예정이었다.
* 컬러 카메라와 3세대 Forward Looking Infra-red(FLIR) 중파와 장파를 감지해 원거리에 있는 적을 더 잘 식별할 수 있고 근거리에선 더 나은 화질로 식별 가능.
비, 먼지, 안개 등을 포함한 다양한 차폐 환경을 무력화시키고 기존보다 더 원거리에 있는 적의 형상을 감지할 수 있도록 한 단계 높은 화질과 디지털 영상을 사용.
* 목표물 자동 추적 장치
* 기상 센서 (Meteological sensor)
날씨나 전투 상황이 빠르게 바뀌는 것을 더 잘 예측하고 조정할 수 있게 해준다.기상 변화를 일일이 사통 장비에 입력할 필요가 없다. 대기의 밀도나 습도, 풍속등을 읽고 플랫폼에 알아서 값을 합치시켜 준다. 측풍 감지기보다 훨씬 다양한 범위를 커버하는 센서.
* 플랫폼 교차 레이저 포인터 (Cross-Platform Laser Pointer)
적의 위치를 레이저로 찍어 실시간으로 합동 전장 관리 체계에 전달해 제병 합동은 물론 육, 해, 공 간의 합동 작전에서의 정보 전달을 수월하게 한다.
* M1147 최첨단 다목적 탄약 (Advanced Multi-Purpose)
기존에 사용하던 M830 대전차 성형 작약탄, M830A1 다목적 대전차 고폭탄, M908 장애물 제거 고폭탄, M1028 산탄을 통합하는 것으로 사용목적에 따라 데이터 링크와 프로그램 신관으로 설정한다. 통합하였음에도 성능이 상승하여 공중 폭발 기능은 2km 밖의 대전차 미사일 매복조와 하차 보병을 손쉽게 제압하거나 산탄 기능으로 1km 밖에 있는 30인 소대를 공중에서 폭발하는 24,000개의 파편으로 단 발 제압 가능하기 때문에 M1028 산탄[* M1028 캐니스터의 경우 1,100개의 텅스텐 구슬을 발사해 200-500m 이내에서 1발로 분대 제압, 2발로 소대 제압.]보다 뛰어난 공격력을 지닌다.
* 레이저 경보 장치
* 인공 지능
* 차량 내부 훈련 장비 (Embedded Training)
에이브람스 전차 승무원들은 차량 내부에 설치된 시뮬레이션형 훈련 장비를 통해 언제 어디서든 훈련을 할 수 있을 것이다.
[[제너럴 다이내믹스]] 랜드시스템은 2017년 8월 3억 1060만 달러 규모의 M1A2D 전차 프로토타입 7대 개발과 시험을 위한 계약을 체결했다. 양산은 2023년부터 시작할 예정이었다.
그러나 2023년 9월 미 육군이 프로그램 취소를 발표하였고, 대신 M1E3를 발표했다.
=== 시험용 형식 ===
==== M1E1 ====
|| [[파일:w81dw2xmz4a21.jpg.2abf3232fbb9b3d15dd04b35f8d1e85c.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1E1''' ||
1980년대 초에 나온 차량으로 IPM1과 M1A1 이전에 설계되었던 프로토타입이다. 120mm 활강포로 무장하였고, 일부 차량은 전면 장갑이 더 두꺼워진 포탑을 테스트 해보려고 포탑 전면에 추가 강철 장갑판을 여러겹 용접했다. 총 14대가 제작되었다. [[https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-usa-120mm-gun-tank-m1e1-abrams/|참고]]
에이브람스 계열 중에서 처음으로 포탑 지붕 좌측에 CITV(Commander's Independent Thermal Viewer, 전차장용 열영상 장비) 장착을 위한 둥근 마운트가 추가될 뻔했다.[* CITV가 달려있는 목업 포탑이 있다.] 이는 M1E1 개발 당시에 CITV의 설치에 대해서 한창 논의가 되었기 때문인데, 결국 CITV의 도입도 거부당해서 실차 포탑에는 CITV 마운트가 제거되었고, M1E1은 IPM1에 밀려서 개발이 중단되었지만 포탑 왼쪽의 CITV 마운트는 이후 M1A1에게 계승되었다. 따라서 M1A1의 포탑은 CITV가 없음에도 나중에 달 수 있도록 CITV 마운트가 달려있는 모양이 되었다.
==== M1 TTB ====
|| [[파일:M1 TTB.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 Tank Test Bed''' ||
M1 TTB(Tank Test Bed)는 1980년대에 개발된 무인 포탑 실험차량이다.
|| [[파일:external/40.media.tumblr.com/tumblr_nkyw64zcAl1tm0v69o1_500.jpg|width=100%]] ||
|| 자동장전장치 구조도 ||
[[자동 장전 장치]]를 도입하여 포탑을 완전히 자동화/무인화하였다. 주포는 여전히 [[120mm]] 구경의 M256이다. 포탄 적재량은 44발이다.
|| [[파일:external/img.photobucket.com/randstank.png|width=100%]] ||
|| 내부 구조 ||
포탑은 복합장갑 없이 거의 껍데기만 있는 수준이었지만, 승무원들은 모두 차체 전면에 탑승했기 때문에 차체 전면장갑을 매우 두껍게 설계했다. 훨씬 나중에 나온 차량이긴 하지만 케로젤 방식과 유사한 자동 장전 장치도 그렇고 구조적으로 러시아의 [[T-14]] 아르마타와 거의 흡사한 구조다.
당시 기술력으론 한계가 있었지만, 이후 2022년 공개된 에이브람스 X로 실용화되었다고 볼 수 있다.
==== CATTB ====
|| [[파일:attachment/M1CATTB.jpg|width=100%]] ||
|| [[파일:attachment/M1CATTB2.jpg|width=100%]] ||
|| '''Component Advanced Technology Test Bed''' ||
[[전열화학포]] 기술이 적용된 XM291 ATAC 활강포와 [[자동 장전 장치]], 대형 포탑과 신형 디젤 엔진을 테스트하기 위한 실험용 차량. 1987년부터 1988년까지 테스트되었다. 포탑 뒷쪽의 버슬 탄약고가 완전히 자동화되어 장전수는 탑승하지 않았다.[* [[자동 장전 장치]]의 구조는 [[MBT-70]]의 버슬식 장전 장치와 비슷한 방식이다.] [[XM2001 크루세이더]] [[자주포]]와 비슷한 측면이 있다.[[https://aw.my.games/en/news/general/development-cattb|#]]
XM291 ATAC 활강포 시스템은 140mm 활강포와 120mm 55구경장 활강포의 채용을 동시에 고려하여 설계된 모듈형 체계였기에 포신만 바꿔 끼우는 방식으로 120mm와 140mm를 모두 운용할 수 있었다.[* 포신 교체에는 약 2시간이 걸렸다고 한다.]
140mm 날탄의 경우 운동에너지는 약 20메가줄이고 RHA 관통력은 대략 1000mm다. 이는 야마토급 전함의 1톤이 넘는 460mm 철갑탄의 영거리 사격보다 더 높은 관통력이며, 7만톤급 전함 장갑의 가장 두꺼운 부위인 주포탑 전면부의 26인치(660mm) 경사장갑도 아무렇지도 않게 뚫고 들어갈 수 있는 관통력이다. 물론 전함들은 장갑 관통력만이 아니라 압도적인 맷집을 가진 함선들의 내부에서 파괴를 위해 작약을 넣어야 되므로 CATTB처럼 철갑탄(그것도 날탄)이 아니라 관통력을 희생하고 위력을 늘리는 철갑유탄을 사용함으로 상기한 야마토급 철갑탄의 내부 작약은 20kg이 넘으므로 오직 관통력에만 극단적으로 몰빵한 날탄과의 수평 비교는 의미는 적지만, 전함의 장갑이 가장 두꺼운 부위가 주포탑인걸 생각하면 얘기는 달라진다. 날탄은 관통자가 뚫고 들어가는 1차 피해와 관통자로 인해 발생하는 파편으로 2차 피해를 유발하는 방식이라 주포탑 이외의 부위는 내부공간이 넓은지라 큰 피해를 줄 수 없지만, 포탄을 발사하는 주포탑은 그렇지가 않기 때문에 주포탑 내부의 설비가 날탄의 관통자와 파편으로 인해 피해를 입는걸 면치 못한다.[* [[파일:external/upload.wikimedia.org/1024px-Iowa_16_inch_Gun-EN.svg.png]] 이미지를 보면 알 수 있겠지만 전함의 주포탑은 포탄을 발사하는 특성상 내부가 복잡하고 정밀한 구조로 되어있다. 복잡한 설비가 모여있는 급소라서 날탄의 관통자와 관통자로 인해 발생한 파편에 매우 취약하다.][* 주포탑이 전함에서 장갑이 가장 두꺼운 이유도 급소에 해당되는 부위라서 방어력을 높일수밖에 없는거다. 야마토급 전함의 주포탑은 250kg급 항공폭탄의 직격을 막아낸 사례가 있을만큼 높은 방어력을 보여준다.] 내부의 포탄에 맞는 럭키샷이 나온다면 유폭을 통한 격침도 가능하다.
장갑도 특히 전면 장갑이 상당히 두꺼운데, 전면 1270mm, 전면 30도각에서 1016mm, 상부 전면 101mm, 상부 후면 51mm, 스폴라이너 25mm이었다고 한다.[[http://blog.naver.com/whsos11/150173609438|출처]]
==== Thumper ====
|| [[파일:external/img.bemil.chosun.com/2015021700574196915.jpg|width=100%]] ||
|| '''Thumper''' ||
|| [[파일:external/img.bemil.chosun.com/2015021700572445498.jpg|width=100%]] ||
|| 포탑 설계도 ||
[[록히드 마틴]]에서 CATTB에 이어 개발한 실험용 차량. CATTB와 마찬가지로 XM291 ATAC 차세대 활강포 체계를 탑재했으며, 기본적인 구조는 CATTB와 어느정도 비슷하기도 했지만 CATTB에 비해 비싼 전자장비들이 줄어들었으며, 장갑 두께도 줄어들면서 무게가 가벼워졌다.
Thumper 역시 반동제어를 위하여 대형 포탑[* 다만 CATTB와는 설계가 다르다.]을 채용하였고, CATTB와 동일한 [[자동 장전 장치]]를 탑재했다. 주무장 역시 동일한 XM291 활강포 시스템이 장착되기는 했지만, Thumper에는 120mm 포신만 장착되었고 140mm 포신은 장착되지 않았다. 다만 포탄의 에너지는 CATTB의 그것에서 6메가줄이나 증가한 '''26메가줄.'''
M1A2 이전에는 원래 Thumper에 기반한 에이브람스 개량 사업이 계획되었지만, 신형 주포의 반동 문제로 개량할때 상당한 설계변경이 필요했다는 문제가 있었다. 이후 대규모 포탑설계 변경과 신규 탄약체계 도입에 대한 예산이 부족하여 Thumper 사업은 1992년에 중단되었고, 대신 에이브람스 개량 사업은 M1A2 계열로 선회했다.
2010년대 중후반까지 개발되었던 M1A3 개량안에 Thumper에 적용되었던 일부 기술들이 적용된다는 추측들도 있었으나 M1A3 사업이 취소되면서 해당사항은 없다는게 밝혀졌다.
==== M1 Fastdraw ====
|| [[파일:a8p6ux1zdow01.webp|width=100%]] ||
|| '''M1 Fastdraw''' ||
에이브람스에 Fastdraw 자동 장전 장치를 탑재하기 위해 연구되었던 프로젝트로, 위의 CATTB와 Thumper와는 다른 프로젝트다. Fastdraw 자동 장전 장치는 CATTB와 Thumper에 적용된 자동 장전 장치와 달리 포탑 버슬에 리볼버 탄창 1쌍이 들어가는 방식으로 [[AMX-13]] 등에 탑재되었던 리볼버식 장전 장치와 구조적으로 유사했다.[* 다만 설계 기술이 발전해선지 포탑은 [[요동 포탑]]이 아닌 일반적인 포탑으로 설계되었다.] 각 탄약고 드럼은 18발의 포탄을 적재하여 총 36발의 준비탄을 적재했으며, 자동 장전 장치는 분당 12발의 발사를 목표했다고 전해진다.
이 계획은 90년대 초까지 연구되다가 설계도 단계에서 개발이 중단되었다.
==== M1 그리즐리 ====
|| [[파일:3038626043_a7c11f4ec5_b.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 Grizzly''' ||
M1ABV가 나오기 전 노후된 M728 CEV를 대체할 모델.
M1 전차의 차체로 만들어졌기에 기존 M728 CEV보다 튼튼하고 성능이 월등이 뛰어나 도입이 검토되었으나 럼스펠트 국방장관에 의해 배치할 계획도 취소되고 말았다. 미 해병대가 M1ABV를 도입되면서 육군도 대체품으로 M1ABV를 도입했다.
==== 리버티 FAADS[* Forward Area Air Defense System: 전방 구역 방공 체계] ====
1980년대 개판이 된 [[M247 서전트 요크]]를 대신하여 시작된 LOS-F-H(Line-of-Sight, Forward, Heavy) 사업에 LTV사가 제출한 모델. 공통적으로 M1A1의 차체와 [[크로탈]] 계열 미사일으로 무장했으며, 리버티 I 모델은 사우디군 사양 Shahine 미사일 6발과 50구경 기관총이 장착되고, 리버티 II 모델은 당시 개발 중이었던 VT-1 모델 12발과 2문의 [[M242 부시마스터]] 25mm 기관포가 장착되었다.[* "PB 17-96-6". Armor. Vol. CV, no. 6. November–December 1996.]
LOS-F-H 사업에는 리버티 말고도 마틴 마리에타/오리콘의 ADATS, 휴즈/유로미사일의 [[M109]] 기반 [[롤랜드 대공 미사일|팔라딘 롤랜드]], UADS의 [[레이피어#s-3|어드밴스드 레이피어]]가 참여했으며 결국 ADATS가 승리해 MIM-146이라는 명칭까지 받았으나 1992년 사업 전체가 통째로 취소되는 바람에 전부 역사 속으로 사라지고 말았다.[* NSIAD-88-198]
=== 기술 실증 전차 ===
==== 에이브람스 X ====
|| [[파일:GD_Abrams_X.webp|width=100%]] ||
|| '''Abrams X''' ||
||<-3> '''{{{#000 에이브람스 X[br]Abrams X}}}''' ||
||<-3> '''{{{#fff 개발 및 생산}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 개발사}}}''' ||[[제너럴 다이내믹스]] ||
||<-2> '''{{{#fff 개발기간}}}''' ||?||
||<-2> '''{{{#fff 생산기관}}}''' ||-||
||<-2> '''{{{#fff 생산기간}}}''' ||-||
||<-2> '''{{{#fff 생산량}}}''' ||-||
||<-2> '''{{{#fff 운용연도}}}''' ||-||
||<-2> '''{{{#fff 운용국가}}}''' ||[include(틀:국기, 국명=미국)]||
||<-3> '''{{{#fff 제원}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 전장}}}''' ||'''차체''' ? m [br] '''포신 포함 시''' ?m ||
||<-2> '''{{{#fff 전폭}}}''' ||? m ||
||<-2> '''{{{#fff 전고}}}''' ||? m ||
||<-2> '''{{{#fff 중량}}}''' ||? t||
||<-2> '''{{{#fff 승무원}}}''' ||3명 (전차장, 포수, 조종수) ||
||<-3> '''{{{#fff 공격력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 주포}}}''' ||120mm [[https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ndiastorage.blob.core.usgovcloudapi.net/ndia/2006/garm/tuesday/smith.pdf&ved=2ahUKEwiry_-8gKqAAxWQEYgKHQ7FDQg4ChAWegQIBxAB&usg=AOvVaw1AEqnz61aoDa7O13Mkx191|XM360]] LWL/46||
||<-2> '''{{{#fff 조준 및 사격장치}}}''' ||SGTRU 열상감시장비, CITV ||
||<-2> '''{{{#fff 상하 부앙각}}}''' ||−10°/ +20° ||
||<-2> '''{{{#fff 좌우 회전각}}}''' ||360° ||
||<-2> '''{{{#fff 부무장}}}''' ||30mm [[M230 체인건|M230]] 체인건[br]7.62mm [[M240 기관총|M240C]] [br] 8x M257 66mm [[연막탄]] 발사기(총합 36x M82 [[연막탄]])[br][[스위치블레이드 LMAMS|스위치블레이드 600]] 3기[*출처 [[밀리터리 리뷰#s-2|밀리터리 리뷰]] [[2022년]] [[12월]]호&[[2023년]] [[3월]]호][br] [[스위치블레이드 LMAMS|스위치블레이드 300]] 4기[br]||
||<-3> '''{{{#fff 기동력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 엔진}}}''' ||?||
||<-2> '''{{{#fff 최대출력 / 회전 수}}}''' ||1,500 HP (1,120 kW) // 3,000 RPM ||
||<-2> '''{{{#fff 최대토크 / 회전 수}}}''' ||714 kgf·m (7,000 NM) // 300 RPM ||
||<-2> '''{{{#fff 출력비}}}''' ||23.8 hp/t (17.74 kW/t) ||
||<-2> '''{{{#fff 변속기}}}''' ||[[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] DDA X1100-3B [[자동변속기]] [br] 전진 4단 / 후진 2단 ||
||<-2> '''{{{#fff 현가장치}}}''' ||[[토션바 서스펜션]] ||
||<-2> '''{{{#fff 연료용적}}}''' ||1,900L ||
||<-2> '''{{{#fff 최고속도}}}''' ||'''도로''': 67km/h [br] '''야지''': 40km/h ||
||<-2> '''{{{#fff 항속거리}}}''' ||426 km ||
||<-2> '''{{{#fff 최저 지상고}}}''' ||?||
||<-2> '''{{{#fff 초월능력}}}''' ||1,060 mm ||
||<-2> '''{{{#fff 초호능력}}}''' ||2,740 mm ||
||<-2> '''{{{#fff 등판능력}}}''' ||60% ||
||<-2> '''{{{#fff 도섭능력}}}''' ||'''스노클 미 장착시:''' 1,210 mm [br] '''스노클 장착시:''' 1,980 mm ||
||<-3> '''{{{#fff 방호력}}}''' ||
||<-2> '''{{{#fff 장갑형식}}}''' ||
|| [youtube(TcfuyyxFtgQ)] ||
|| 제너럴 다이내믹스 공식 에이브람스 X 소개 영상 ||
제너럴 다이내믹스 육상 사업부에서 2022년 10월 10일 공개를 예고한 M1 에이브람스의 신형 버전 프로토타입. 실제 공개는 그보다 이틀 전인 현지 시간 기준 10월 8일에 공개되었다.
|| [[파일:m1abramsNG.png|width=100%]] ||
|| 공개 전 티저 이미지 ||
티저 사진 상에서는 신형 44구경장 [[https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ndiastorage.blob.core.usgovcloudapi.net/ndia/2006/garm/tuesday/smith.pdf&ved=2ahUKEwiry_-8gKqAAxWQEYgKHQ7FDQg4ChAWegQIBxAB&usg=AOvVaw1AEqnz61aoDa7O13Mkx191|XM360]] [[저반동포|저반동]] [[활강포]]를 도입한 것으로 추정되었으며, 포수 조준경이 기존 고정식에서 전차장 조준경과 같은 회전식 조준경으로 변경된 것을 볼 수 있었고, [[M230 체인건|M230 30mm 기관포]]가 달린 XM914 [[RWS|RCWS]]가 포탑 중앙으로 이동한 것을 볼 수 있다.
이후 실제 공개된 영상에서는 [[자동 장전 장치]]를 탑재한 무인포탑의 채택과 그에 따른 탄약수 편제 제외가 확인되었다. 또한 [[T-14]]처럼 승무원 전원이 차체의 캡슐화·장갑화된 전투실(승무원 보호 장갑 캡슐)에 타게 되면서 2차대전기 미군 전차들처럼 조종석 해치 옆에 추가로 전차장, 포수용 탑승 해치가 설치되었다. 그러나 포탑은 잘해야 보병전투차의 중구경탄 정도나 방어할 수 있는 것으로 알려진 T-14의 소형 무인포탑과는 달리 전차포탄에도 견딜 수 있는 복합장갑 블록이 정면에 배치된 대형/중장갑 무인포탑이다. 포탑 정면 상부 실루엣은 [[K-1 전차]]처럼 좌우가 깎인 형상으로 변경됐고, 그 때문에 포미 주퇴 공간 확보를 위해 [[K-2 흑표]]처럼 포탑 중심선상의 상부가 돌출된 설계가 적용된 것도 특징이다. 일반적인 M1 에이브람스와의 또다른 차이점이라면 [[하이브리드 자동차|디젤 하이브리드 구동계]]를 채용한 '''친환경 전차이며, 3인승'''이다.
[[https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ndiastorage.blob.core.usgovcloudapi.net/ndia/2006/garm/tuesday/smith.pdf&ved=2ahUKEwiry_-8gKqAAxWQEYgKHQ7FDQg4ChAWegQIBxAB&usg=AOvVaw1AEqnz61aoDa7O13Mkx191|XM360]] [[저반동포|저반동]] [[활강포]]는 Meggitt Defense Systems사가 개발 및 설계한 버슬형 탄약고 및 벨트매거진식 [[자동 장전 장치|자동장전장치]]와 조합되어 있으며, [[M230 체인건|M230 30mm 기관포]]가 달린 XM914 [[RWS|RCWS]]에는 [[FGM-148 재블린]]을 장비할 수도 있다고 한다. 그 외에는 M257 66mm [[연막탄]] 발사기와 [[스위치블레이드 LMAMS|스위치블레이드 600]] 3기[*출처] 및 [[스위치블레이드 LMAMS|스위치블레이드 300]] 4기를 장비하며, [[사격통제장비]]에는 자동영상추적 조준장치와 [[FLIR]] 및 [[레이저 거리 측정기]]가 통합되어 있다. [[능동 방호 체계]]로는 트로피 하드킬 APS가 적용되었다. 베트로닉스 면에서는 전반적으로 개발이 취소된 M1A2D와 M1A3을 발전시킨 것에 가까운 편이다.
에이브람스 X 기술실증전차의 자세한 스펙에 대한 자료들([[https://forum.warthunder.com/t/abramsx-future-of-the-u-s-army/9010|1(영어)]][[https://m.dcinside.com/board/armored_warfare/9778|2]][[https://m.blog.naver.com/marcoop41/222913811911|3]][[https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=1747487|4(일본어)]][[https://www.sandboxx.us/blog/abramsx-tank-launches-kamikaze-drones-and-goes-electric|5(영어)]][[https://twitter.com/VinodDX9/status/1601955047075901440|6(영어)]][[https://m.youtube.com/watch?v=iwrFvV_CftI|7(중국어 음성, 영어 자막)]])
=== 파생형 ===
==== [[M1150 ABV]] ====
|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-thumbnail.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1150 Assault Breacher Vehicle''' ||
[include(틀:상세 내용, 문서명=M1150 ABV)]
M1 에이브람스 기반의 [[전투공병전차]].
==== [[레구안 교량전차|M104 울버린]] ====
|| [[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-M104_Wolverine.jpg|width=100%]] ||
|| '''M104 Wolverine''' ||
[include(틀:상세 내용, 문서명=레구안 교량전차)]
M1 에이브람스에 레구안 교량을 탑재한 [[교량전차]].
==== M1074/M1110 JAB ====
|| [[파일:M1074_JABS.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1074'''/'''M1110 Joint Assault Bridge System''' ||
미 육군이 노후화된 M60 AVLB를 대체하기 위해 2016년부터 도입한 신형 교량전차. 기존 M104보다 교량을 전개하는 속도가 빨라진 것이 특징이다.
사용하는 교량에 따라 두 종류로 나뉘는데 MLC 95를 탑재하는 게 M1074, MLC 115를 탑재하는 것이 M1110이다.
==== M1 팬서 II ====
|| [[파일:......... (11).jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 Panther II''' ||
기존에 운영 중이었던 M60 팬서를 대체하기 위해 IPM1을 개조하여 제작된 지뢰제거 전차이다. 지뢰제거 롤러나 도저 블레이드 등의 지뢰제거 장비를 장착 가능하며, 최대 2,800피트 떨어진 곳에서 리모트 컨트롤로 조종되어 지뢰제거 임무 수행이 가능하다. 시간당 5만 평방피트의 지뢰제거임무가 가능하며 중량은 43t 이다. 총 6대가 제작되었으며, 미 육군 5군단에 배속된 130공병여단 예하 54공병대대에 배치되어 보스니아와 코소보에서 활동하였으며 2005년 이라크에 2대가 차출되어 1기계화보병사단 예하 9공병대대에서 지뢰제거 임무를 수행하였다.
=== 페이퍼플랜 ===
==== M1 에이브람스 AGDS ====
|| [[파일:e460026c585c081d8257f92558ddea19.jpg|width=100%]] ||
|| '''M1 Abrams Air-Ground Defense System''' ||
[[자주대공포]] 사양이다. 35mm 부쉬마스터 기관포 2문[* 1000발 탑재, 발사속도 250RPM(×2), 고각 -15° ~ +90°]과 단거리 대공/대전차 미사일인 ADATS[* 12발 탑재, 구경 152mm, 무게 51.8kg, 대공사거리 8km, 대지 사거리 10km이다. 미사일 런처 포대는 숨길 수 있다.]를 장비하며, 부무장으로 [[M240 기관총]] 계열 [[RWS]][* 발사속도: 850RPM, 고각 -5° ~ +60°]가 장착되어 있다. 승무원은 3명으로, 전차장, 포수, 조종수이다.
한 방산업체에서 근무하던 기술자 2명이 그림으로 그려낸 작품이다.
=== 영향을 받은 전차 ===
==== [[K-1 전차]] ====
|| {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:K1 전차.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''K-1 전차''' ||
[include(틀:상세 내용, 문서명=K-1 전차)]
미국의 기술 지원으로 M1 에이브람스의 기술을 일부 도입한 대한민국의 3세대 주력 전차.
==== M60-2000 ====
||