[Include(틀:2차 세계대전/미국 기갑차량)]
||<tablebordercolor=#808000><tablealign=center><tablewidth=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:T16_AUV_img1.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''M44 Armored Personnel Carrier''' ||
[목차]

== 개요 ==
[[제2차 세계 대전]] 말에 개발된 [[미국]]의 [[병력수송장갑차]]. 미국에서 개발된 최초의 현대적인 APC이다.[[https://tank-afv.com/coldwar/US/M44-APC.php|참조]]

== 제원 ==
||||<tablebordercolor=#808000><bgcolor=#808000><tablealign=center><tablewidth=600> '''{{{#fff M44 APC}}}''' ||
||자체중량||23t||
||전장||651cm||
||전폭||303.8cm||
||전고||254cm||
||지상고||46.5cm||
||엔진||[[라이트 R-975|컨티넨탈 R-975]] 9기통 공랭식 가솔린 엔진||
||최대출력||460마력||
||톤당마력||hp/t||
||변속기||900AD 토크마틱(3단 전진, 1단 후진)||
||<|2>최대속도||51㎞/h(노상)||
||-(야지)||
||항속거리||290km(노상)||
||무장||[[M2 브라우닝 중기관총|M2HB]] 12.7mm 중기관총 1정(대공용. 550발), M1919A4 7.62mm 기관총 1정(차체 기총.1,000발)||
||탑승인원||승무원 3명(차장, 조종수, 기관총수) + [[기계화보병]] 24명||
||장갑||[[균질압연장갑]] 15.9mm||
||도하 능력||도섭:1m||
||장애물 등반||약 0.61m||
||참호 돌파 능력||약 2.10m||
||등판 능력||60%||

== 개발사 ==
||<table align=center><tablebordercolor=#808000><table width=100%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:1487336822_m44-4.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''M44 APC의 도면''' ||
2차 대전 당시 미 육군은 [[M2 하프트랙]]이나 [[M3 하프트랙]] 기반의 병력수송 장갑차를 사용했다. 하지만 이들은 [[반궤도 장갑차]]라서 궤도차량에 비해 주행성능이 모자란 부분도 있었고 장갑이 얇아서 방어력이 약했다.

당시 캐나다의 [[캥거루 APC]]를 통해 완전한 궤도차량 기반의 APC가 제한된 용량과 유용성에도 불구하고 M3 하프트랙보다 훨씬 더 높은 수준의 방호력을 제공한다는 게 밝혀졌고, 전차에서 탄약과 사격 관련 장비가 제거되면 장갑으로 사방이 덮여서 더 잘 보호되는 APC로 쓸 수 있다는 개념이 입증되었다.

미 육군 참모는 이미 1944년에 밀폐형 설계의 전용 궤도차량 APC의 사용을 고려했지만 다른 우선순위로 인해 더 이상의 진전이 이루어지지 않았다. 이미 그 시점에는 [[M18 헬캣]] 기반의 [[M39 AUV]]가 운용되고 있었다. M39 AUV는 1944년 10월에 생산이 중단되었지만 고속 주행과 낮은 차체 형상이라는 다 갖추고 있어서 1944년 6월에는 헬캣/M39를 기반으로 T41 AUV라는 신형 정찰/운송용 차량을 개발하기로 결정되었다. T41 AUV는 1945년 3월까지 1944년 10월부터 650대가 생산되었으며 공간 제한이 있었지만 6명의 병력이 탑승할 수 있어서 T41E1이라는 이름으로 운용되었고, 2차 대전 종전 이후 6.25 전쟁에서도 사용되었다.

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[[파일:1487336911_t13.jpg|width=100%]]}}} ||
|| '''T13''' ||
사실 M44 이전에 미국 병기국은 이미 18~22명의 병력을 수송할 수 있는 [[M24 채피]]를 기반의 T13 장갑차를 개발했으며, 동시에 계열 차량으로 T33 화물차도 만들었다. 그러나 M24 채피의 엔진이 충분히 강력하지 않다고 판단되면서 1945년 3월 22일에 개발이 취소되었다.

그 대신 [[M18 헬캣]], 특히 헬캣 기반의 M39 AUV를 베이스로 하는 T16에서 작업하는 것이 제안되었고, 신형 장갑차 T16의 개발이 1945년 4월 5일에 시작되었다.

1945년 4월 12일 T16은 시험용으로 승인되었고 선행 생산분의 제작이 승인되었다. 차량 주문이 [[캐딜락]]사에 전달되었으며, 처음 6대의 차량이 1945년 6월에 인도될 예정이었다. 그리고 M44 Armored Utility Vehicle이라는 명칭이 부여되었다. M44는 한번에 최대 24명의 병력이 탑승할 수 있는 대형 장갑차로 설계되었다.

시험 과정에서 미 해병대와 공수부대도 참여했고, 차체 측면의 창문을 통해서 화기를 사용하기도 했다.

당시 2차 대전이 거의 끝나가는 상황이라 평시군용으로 평가되었으나 얼마 후 미군이 계획을 바꿔서 10~12명으로 구성된 소대를 운용하는 것을 선호하게 되었다. 결과적으로 M44는 수송능력이 미군이 지정한 소대의 두 배에 달하게 되면서 전술적 요구사항을 만족시키 못했기에 채택되지 못했다.

그러나 개발은 여기서 끝나지 않았는데, 1946년 10월 31일에 미국 육군은 캐딜락이 최근 보고서를 고려하여 M44 한 대를 개조하는  걸 허용했다. 그렇게 더 강력한 엔진과 21인치 궤도를 사용하는 M44E1이 만들어졌고, 차체 높이가 10인치 더 높아지고 일부 지붕 부분을 열 수 있게 되었지만 측면 해치들이 제거되었다. 미국 육군은 차량을 테스트했지만 이런 변화에도 불구하고 생산을 거부했다. 이후 캐딜락은 독자적으로 차체를 10인치 더 높인 M44E2를 개발하였고, M44E2는 미 공군이 사용한 T17 지휘소 차량으로 발전했다.

비록 M44는 성능이 좋았음에도 크기가 과도하다는 이유로 채택되지 못했지만[* 1944년에 창설된 전체 소대를 장갑차 한대로 운반한다는 개념은 냉전기 들어서 사장되었고 그 이후에도 변하지 않았지만, 거대한 LVTP-5같은 차량만 가능했다. 그런데 이 경우에도 미국 해병대는 더 작은 LVTP-7을 선호했다.] 미국에서 최초로 개발된 현대적인 구조의 폐쇄형 APC라는 점에서 의의가 있다. M44는 이후 개발된 [[M75 APC]]의 기반이 되었고, M75 이후 [[M59 APC]]와 [[M113]]으로 이어진 미국의 궤도형 APC 개발의 첫 걸음이 되었다.

개발이 취소된 이후 6대의 M44는 1947년에 퇴역했고 빠르게 스크랩되었다. 몇 대가 한국 전쟁에 사용되었다는 언급도 있지만 이를 입증하는 증거는 없다.
== 형식 ==
=== M44 (T16) ===
=== M44E1 ===
=== M44E2 ===
== 미디어 ==

== 모형 ==

== 둘러보기 ==
[Include(틀:기갑차량 둘러보기)]

[[분류:병력수송장갑차]][[분류:지상 병기/세계 대전]][[분류:지상 병기/냉전]][[분류:미군/기갑차량]]