[include(틀:현대전/러시아 항공병기)]

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Mi-38 외부

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Mi-38 내부

Ми-38
Mil Mi-38

[목차]

== 개요 ==
[Youtube(MSVkmdPZY2U)]
[Youtube(cep8CH_ZsJ0)]
[[러시아]]의 헬리콥터 제작사인 [[밀(동음이의어)#s-4.1|밀 제작국]]이 [[에어버스 헬리콥터스|유로콥터(현 에어버스 헬리콥터스)]]와 함께 개발한 최신 쌍발 엔진 다목적 중형 헬리콥터이다. 이전에 개발되어 오랫동안 사용된 [[Mi-8]] 헬리콥터와 [[Mi-17]] 헬리콥터의 후속기종으로 2003년에 처음 비행에 성공하였으며 그 이후 개발이 지체되었다가 2010년에 다시 개발이 진행되었으며 첫번째 시제기 이후 두번째 시제기에서는 첫번째 시제기에서 얻은 데이터를 바탕으로 제어 및 안전성 향상과 함께 연료와 유압 시스템, 그리고 로터 블레이드의 업그레이드가 진행되었다.

== 제원 ==
||<|15> Mi-38T || 형식 / 명칭 ||다목적 회전익기 / Mil Mi-38||
|| 전장 / 전폭 / 전고 ||19.95 m / N/Am / 5.20 m||
|| 로터 직경 / 로터 회전면적 ||21.10 m / N/A m||
|| 탑승인원 / 무장탑승인원 ||2+32명 / 40명 ||
|| 공허중량 / 전투중량 ||8,300 kg / 15,600 kg||
|| 최대 이륙 중량 ||15,600 kg||
|| 동력 ||클리모프 TV7-117 터보샤프트 엔진 / PW127/TS 터보 샤프트 엔진 2기 (각 2,465)||
|| 최대 속도 ||300 km/h||
|| 순항 속도 ||275 km/h||
|| 항속 거리 ||1,500 km||
|| 상승 한도 ||6,500 m||
|| 상승률 ||552 m/min||
|| 무장 ||연구중||
|| 생산 수량 ||12 대||
|| 초도비행/양산시작일||2003년 12월 22일/2015년 12월 30일 부터 양산 1호기 출고 시작||

== 특징 ==
유로콥터와 합작하여 개발하고 함께 Euromil이라는 합작 투자사가 설립되었지만 개발이 크게 지연되면서 유로콥터는 2003년 개발에서 빠졌으며 러시아 엔진이 아닌 수출을 위한 옵션인 [[프랫&휘트니]] 엔진도 옵션에서 제외될 뻔 했으나, 다시 옵션으로 올라왔다.

이번 MAKS-2021 에어쇼에서 러시아의 비상사태부에서 Mi-38 헬리콥터 9대의 공급 계약을 체결했다고 한다. [[https://ria.ru/20210722/vertolet-1742410076.html|#]]

2021년 8월 11일 리아노보스티 통신 보도: 지난 Army-2020 포럼에서 체결 2대의 Mi-38 추가 공급 계약에 의해 생산하고 있는 2대의 Mi-38 헬리콥터가 2022년 말까지 러시아 군대에 추가로 더 배치될 예정이라고 보도했다. [[https://ria.ru/20210811/vertolet-1745281445.html|#]]
판매 또한 밀 설계국 소속의 밀 인터내셔널이 담당하고 있으며, 수출을 염두에 둔 탓인지,[* 개발기간이 길어졌지만 그 사이 러시아 항공기들의 규격이 자체 규격에서 세계표준화 규격으로 바뀌어 내수시장에서 쓸 수 있게 되었다.] 서방 헬리콥터와 비슷한 규격의 부품과 조종석 인터페이스를 디자인하였으며, 이에 그치지 않고 엔진 또한 서방제와 러시아제를 선택할 수 있도록 하였다. 군용과 민간용 두 가지 시장을 모두 목표로 하였으며 여러 화물과 승객이 원활하게 승하차할 수 있는 우측 대형 도어 및 후방 화물 도어를 가지고 있다.

수출도 염두에 둔 만큼 FAR-29 요구조건과 European JAR-29, Category A 및 B에 충족하며 야간운행을 위한 European JAR-E Regulations 요구 조건을 충족시키고 있다. 기후조건 또한 영하 60도나 영상 50도에서도 원활한 운용이 가능하다.

[[러시아군]]에서 처음으로 12대를 도입하였으며, 좌석 분리가 가능해 임무 목적에 따라 무장병력 40명을 태우거나 수술용 의료침대를 두거나 보조연료 탱크를 장착해 항속거리를 늘리는 기능이 추가되었다.
[[분류:대잠초계기]][[분류:헬리콥터]][[분류:항공 병기/현대전]][[분류:러시아군/항공기]]