{{{+1 Northeast Corridor (NEC)[* Northeast Corridor의 약칭이다. ] / 북동 간선}}} ||<-2> '''{{{+1 {{{#18567D,#57f7a9 Northeast Corridor }}}}}}'''[br]{{{#18567D,#57f7a9 NEC | {{{#18567D,#57f7a9 북동 간선}}}}}} || ||<-2> [[파일:640px-Acela_old_saybrook_ct_summer2011.jpg|width=100%]] ---- [[아셀라]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||간선철도 || || '''기점''' ||[[보스턴 남역]] || || '''종점''' ||[[유니언역(워싱턴)|워싱턴 유니언역]] || || '''역 수''' ||108 [* 암트랙 소속 중장거리 열차 정차역은 30역, 각 지역의 통근열차 정차역은 78역이다.] || || '''개업''' ||[[1834년]] || || '''소유자''' ||[[암트랙|[[파일:암트랙 로고.svg|width=220]]]][br]{{{#367193,#6ca7c9 암트랙}}} [br] [[코네티컷 교통국|[[파일:코네티컷 교통국 로고.svg|width=50]][br]{{{#367193,#6ca7c9 코네티컷 교통국}}}]][br] [[메트로 노스 철도|[[파일:메트로 노스 철도 로고.svg|width=250]][br] {{{#1263CE,#6ca7c9 메트로 노스 철도}}}]] || || '''운영자''' ||[[암트랙|[[파일:암트랙 로고.svg|width=220]][br]{{{#367193,#76ff76 암트랙}}}]][br][[MBTA]][br]쇼어 라인 이스트[br][[메트로 노스 철도]][br][[롱아일랜드 철도]][br][[NJ Transit]][br][[PATH]][br][[SEPTA]][br][[MARC Train]][br]이외에 여러 화물철도 회사 || || '''사용차량''' ||[[아셀라]][br][[GE 제네시스 시리즈]][br]이외 여러 통근열차 차량 || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||735km || || '''궤간''' ||1435mm || || '''선로구성''' ||2~6선 || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:NEC_map.svg.png|width=550]]}}}|| || {{{#ffffff '''북동 간선 노선도'''}}}[* 암트랙 소유 구간은 얇은 빨간색 선, 통근열차가 다니는 구간은 두꺼운 파란색 선] || [목차] [clearfix] == 개요 == [[보스턴 남역]]에서 [[워싱턴 DC]] [[워싱턴 유니언역|유니언역]]을 잇는 미국의 최장 [[전기철도]] 노선이다. 전구간 복선 전철화 이상의 구간이고 일부구간은 3선이나 복복선으로 구성되어 있다. 암트랙의 얼마 안되는 흑자노선이다. 밑에서 보듯 동부의 주요 도시 및 대학을 지남에도 초강대국 미국 답지 않게 열악한 환경에 놓여 있다. == 상세 == [[커뮤터 레일]] 정도를 제외하면 존재감이 0에 가까운 미국 내 다른 지역의 중장거리 여객철도와 달리 이 노선은 좀 존재감이 있다. 미국 최대의 인구 밀집 지역인 북동 지역의 중심 노선인 만큼 암트랙에서 유일하게 전구간 복선전철화된 구간이고, 미국에서 유일하게 여객열차가 고속으로 다니는 노선 중 하나다. 구간 전부를 [[암트랙]] 또는 주정부가 소유, 관리하기 때문에 화물열차에 의한 지연에서 자유롭다. 뉴어크 펜역에서 필라델피아까지는 선형이 좋은것으로 유명. [[NJ Transit|NJT]] 통근열차는 약 최고 90mph(144 Km/h)[* 38xx, 39xx 급행열차 한정.], [[노스이스트 리저널]] (보스턴-워싱턴) 약 125mph(200Km/h), 장거리 노선은 110mph(170Km/h), 그리고 [[아셀라]]는 약 135mph(216Km/h)로 운행한다. 암트랙은 장기 계획으로 보스턴 - 워싱턴DC 전 구간을 고속화해서 아셀라가 항시 150mph(240Km/h)으로 운행할 계획을 세웠다. --만약 이러면 미 북동 지역 항공사들은 쫄딱 망해버리는 사태가...--[* 실제로 [[유나이티드 항공]]은 NEC 정차도시간의 노선을 줄이고 뉴욕-시카고 노선을 증편했으며, NEC의 일부 구간에서 [[암트랙]]과 [[코드셰어]]를 걸어 놨다.] 미국은 자동차와 여객기의 나라이긴 하지만, 이 지역은 많은 인구가 몰려있기 때문에 도로 정체가 심각하고, 항공교통조차 정체가 심각하다. 미 북동권의 메이저 공항들은 항공편 수요가 워낙 많다 보니 정시에 이착륙 못하는 경우가 다반사. 거기다가 뉴욕같은 경우는 도심에서 공항이 그냥 먼가... 밑에서 서술할 ~~이름만 고속철도~~ [[아셀라]]가 그 수많은 결점에도 불구하고 경쟁이 가능한 이유가 미 북동부 지역의 극심한 도로/항공 정체 때문이다. 문제는 각 주의 통근열차와 선로를 공유하여 용량부족 문제가 심각하다는 것이다. 특히 뉴욕 펜역 - 허드슨 강 하저터널 - 뉴왁 펜역 구간은 열차 배차간격이 빡센 것으로 유명하다. 시간당 최대 23편의 열차를 쑤셔넣을 수 있지만... 시도 때도 없이 다니는 암트랙 여객열차, 5개의 [[NJ Transit]] 노선, 보너스로 MTA [[메트로 노스 철도]][* 이들 중 1개 노선은 NJ Transit의 노선과 직통운행한다.], 미국 각지에서 몰려드는 화물열차들이 복복선도 아니고 꼴랑 '''복선'''[* 메트로-노스 철도와 선로를 공유하는 뉴헤븐-뉴 로셀(New Rochelle), [[NJ Transit]]과 [[SEPTA]]와 선로를 공유하는 뉴어크 펜 역(Newark Penn-Station) - 필라델피아 구간은 복복선, [[SEPTA]]와 선로를 공유하는 [[필라델피아]]-윌밍턴 구간은 복복선, 그 외는 대부분 복선 아니면 3선. 문제는 북동 간선에서도 손꼽히게 붐비는 저 하저터널 구간이 꼴랑 복선이다...]을 공유하니 한 편성이 지연나면... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 러시아워가 되면 시간당 23편을 다 채우는 경우가 허다하다. NJ Transit의 경우는 해당 구간 도중에 [[세코커스 정션역|세코커스 정션]](Secaucus Junction)[* 사실 이 역은 환승목적으로 지어진 역이다. 이거 덕분에 NJ Transit의 주요 통근노선 간 환승이 가능해졌다.] 역이 있어서 거기서 대피라도 가능하지만 암트랙 열차는 무조건 통과. 이 문제를 해결하기 위해 NJ Transit은 허드슨 강 하저터널을 추가로 뚫으려 하였으나, 2010년 10월 5일자로 뉴저지 주지사 [[크리스 크리스티]]가 예산 문제를 들어 중단시켰다가 게이트웨이 프로젝트[* [[뉴어크 펜역]]과 [[뉴욕 펜역]]을 복복선으로 증설하면서 고속화하는 프로젝트로 [[아셀라]] 개량 계획의 일부로 추진되고 있다.]라는 이름의 연방정부의 정책으로 재추진중이다. 허드슨 강 하저터널의 노후화가 심각해서 손을 대야 하는데, 더이상 미룰수가 없다. 이 외에도 열차 통행량이 많은 [[워싱턴 유니언 역|워싱턴]] 근교에서는 암트랙 열차만이 아니라 [[CSX]]의 화물열차, [[MARC Train]]과 VRE의 통근열차까지 다닌다. 그래도 일부 구간에 3선에 복복선이 깔려 있어서 망정이지 이쪽에도 뉴욕 버금가는 지옥문이 열릴 뻔했다. [[뉴헤이븐역]]에서 [[프로비던스역]]까지는 진짜로 선형이 안 좋다. 특히 [[뉴런던역]] 급곡선으로 악명이 높다.[* 속도제한이 30mph로 걸려있다. 속 터진다. ] [[프로비던스역]]부터 [[보스턴 남역]]까지의 구간은 비교적 선형이 좋아 Acela는 150mph, Northeast Regional은 120mph까지 속도를 뽑을 수 있으나 [[MBTA]] 커뮤터 레일과 선로공유를 해서 운행하므로 용량이 빡센 편. 이 구간에서 [[고속철도]] [[아셀라]]가 운행 중이다. 사실 아셀라의 정체는 [[틸팅열차]]. 운행 빈도는 상당히 자주 다닌다(하루 20회). 이코노미가 없고 비즈니스와 퍼스트로만 구성되어 있어 겁나게 비싼 것, 주말 운행편수가 주중보다 작다는 것[* 한국의 KTX는 주말에 증편된다.]이 단점. 필라델피아에서 뉴욕까지 한시간 십분 정도 걸리는데 요금은 80달러를 넘는다. 참고로 같은 구간 완행열차인 [[노스이스트 리저널]](이하 NR) 이코노미 요금은 40달러선. 덧붙여서 아셀라와 NR 간의 시간차이는 커봤자 30분을 안 넘긴다.[* 만약에 통근열차(NJ Transit, SEPTA)를 타면 약 2시간이 걸리지만, 가격은 약 25불 정도. Trenton 역에서 환승해야 되는게 조금 걸리지만, 굳이 SEPTA 안 타고 NJ Transit의 경전철인 [[NJ Transit#s-2.2|River Line]]을 탈 수도 있다. 이쪽은 55km 전구간 이용시 요금이 $1.50.] 그렇다고 해서 US Rail Pass가 되는 것도 아니다. 아예 사용 불가능.[* 뉴욕 이남 구간은 선형이 좋아 속도를 제법 낼 수 있는 구간이 있다. 그러나 그 구간은 아셀라만이 아닌 다른 일반열차 (노스이스트 리저널)도 똑같이 고속을 낼 수 있는 구간이다. 뉴욕 펜역에서 워싱턴 유니언역까지 아셀라가 2시간 53분 이 걸리는데, 일반열차도 겨우 20~30분 정도 뒤지는 3시간 20분 에 주파한다. 물론 일반열차는 정차역에 따라 최대 3시간 58분까지 소요되기도 하지만...] 용량과 속도의 해결을 위해 일부구간을 개량하고 차후 보스턴 - 뉴욕 - 워싱턴간 고속신선을 놓는 계획이 있기는 하다. 현재 추진중인 개량구간으로 * 뉴브런즈윅 - 트렌턴 교통센터(39km)간 260km/h 고속화를 2020년을 목표로 추진[* 원래의 계획은 2017년까지 완공하는 것이었으나 2020년으로 기간이 연장되었다.] * 허치슨강 교량의 신설로 177km/h의 고속화 * 게이트웨이 프로젝트(뉴어크 펜역 - 뉴욕 펜역간 복복선화 공사) * 프로비던스 - 뉴욕 펜간 고속전용선 신설. * 허드슨강 하저터널 신설. 가 있다. 하지만 2040년까지 예정인 '''[[https://www.ctpost.com/news/article/High-speed-rail-through-Connecticut-could-finally-15932653.php|뉴욕]]-[[https://www.boston.com/news/politics/2021/06/03/boston-new-york-city-high-speed-rail-lawmakers-support/|프로비던스]]'''간 [[https://www.theday.com/article/20161216/NWS01/161219423|고속열차 전용철도 건설예정노선]]은 동북 간선에 관련된 '''[[https://www.constructionequipmentguide.com/amtrak-upgrades-high-speed-proposals-could-affect-eight-states/31534|지역간 이해관계]]로 노선선정이 늦어져''' 예정대로 만들어질지 두고볼 일이다. 완행열차인 [[노스이스트 리저널]]은 같은 구간의 아셀라에 비해 정차역이 많다. 보스턴-워싱턴 구간만 운행하는 게 아니라 스프링필드 지선과 워싱턴DC 이남까지도 내려간다. 이들은 메이저급 터미널 역[* 뉴욕 펜역, 필라델피아 30번가역 등등...]에서 장시간 정차하며 일부는 이 정차시간동안 아셀라를 먼저 보내주는 경우도 있다. 모든 열차가 전기 기관차 견인으로 운행하는데, 이는 뉴욕 펜역과 허드슨 강 하저터널의 환기 문제로 인해 해당 구간에 디젤차량이 못들어가기 때문. 특히 '''하루에 한 편''' 있는 린치버그(Lynchburg) 시종착 편성은 뉴욕을 향해 올라가다 보면 어느 순간 사람이 가득 들어차있고, 다시 린치버그로 가는 길에는 어느 순간 옆자리까지 다리 쭉 뻗고 있거나 누워서 창문에 발을 올리고 있어도 아무도 뭐라 하지 않는 경지에 이르게 된다.[* 단, 후자는 다른 승객들에게 민폐를 끼치는 행위거니와 자세 특성상 '''허리'''에 무리가 갈 수 있다.] 린치버그 역에서 선글라스 낀 아저씨가 맨 뒤 객차에 붙은 유압장치로(커다란 레버처럼 생겼다) 직접 열차를 삐걱 삐걱 몰고 나오는 모습도 볼 수 있는 등, 철덕으로서는 꽤나 진귀한 경험을 할 수 있다. [[아이비리그]] 대학들을 포함해서 미 북동권에서 꽤나 잘나가기로 소문난 대학교들 중 일부가 NEC를 끼고 있다. 대표적으로 [[Big Three]]로 불리우는 [[하버드 대학교]], [[예일 대학교]], [[프린스턴 대학교]] 등이 있다. 프린스턴의 경우는 [[프린스턴 정션 역]](Princeton Junction)에서 NJ Transit 셔틀열차를 이용해 프린스턴 역에 내리면 되며, 예일 대학은 [[뉴헤이븐역]](New Haven)에서 내려서 버스 또는 택시를 타면 된다. [[하버드 대학교]]는 [[보스턴 남역]]에서 택시타고 롱펠로우 브리지 따라 강 건너가면 나온다. [[펜실베이니아 대학교]] 또한 [[필라델피아 30번가역]](Philadelphia 30th street)에서 5~10분 정도만 걸어가면 나온다. [[뉴욕 대학교]]는 [[뉴욕 펜역]]에서 지하철로 단 10분 거리에 있으며, [[조지타운 대학교]]는 [[워싱턴 유니언역]]에서 시내버스로 20분 남짓 걸린다. 미국 [[추수감사절]] 대수송기간은 열차들이 증편되는데 ---고질적인---차량부족 으로 각 주 '''통근열차를 빌려서 운행한다'''. 이러니 [[MARC Train|MARC]](메릴렌드 교통국) 차량이 뉴욕 펜역에서 보이고 [[NJ Transit]] 통근열차가 워싱턴 D.C 에서 보이는 희귀한 광경을 볼수 있다.[* [[버락 오바마]] 대통령 취임식날 암트랙에서는 NJ Transit Bi level (복층열차) 편성을 임시로 워싱턴에서 뉴욕으로 운행했다. 역시 만차였다는 소문이...] 북동 간선의 경우 윅포드 정션역에서 뉴런던역까지의 42.9마일(69km)를 제외한 전구간에서 각 지역의 [[커뮤터 레일/북미|커뮤터 레일]]과 선로를 공유하며 병주하기 때문에 커뮤터 레일들이 지역의 근교수송을 담당하고 암트랙은 장거리 간선수송을 담당하고 있다. [[CSX]]가 운수권을 갖고 화물열차를 굴리는 구간이나, 안그래도 용량이 빡빡하기 때문에 타 지역같은 [[마일트레인]]은 볼 수 없다. == 운행하는 노선계통 == [[암트랙]]의 열차구분 * 약칭=정식명칭 * AE=[[아셀라 익스프레스|Acela Express]] * AD=Adirondack * CD=Cardinal * CL=Carolinian * CPL=Capitol Limited * CS=Crescent * EAE=Ethan Allen Express * ES=Empire Service * KS=Keystone * LS=Lake Shore Limited * ML=Maple Leaf * NR=Northeast Regional * PA=Pennsylvanian * PL=Palmetto * SM=Silver Meteor * SS=Silver Star * VT=Vermonter 메사추세스 광역권 [[MBTA]] * Providence/Stoughton Line * Franklin Line * Needham Line * Framingham/Worcester Line 뉴런던, 뉴헤이븐 근교 [[Shore Line East]] = SLE 뉴욕 광역권 [[메트로 노스 철도]] = MNR * New Haven Line [[롱아일랜드 철도]] = LIRR * Main Line [[NJ Transit]] = NJT * Atlantic City Line * Montclair-Boonton Line * Morristown Line * North Jersey Coast Line * Northeast Corridor Line 필라델피아 광역권 [[SEPTA]] * Airport Line, Wilmington * Newark Line, Media * Elwyn Line, Trenton Line * Chestnut Hill West Line 볼티모어 - 워싱턴 광역권 [[MARC Train|MARC]] * Penn Line == 역 목록 == || 누적[br]마일 ||<:> 역간[br]마일 ||<:> 누적[br]km ||<:> 역명 ||<:> 암트랙[br]정차여부 ||<:> 병행[br]커뮤터레일 ||<:> 소속도시 ||<:> 소속주 ||<:> 비고 || || 0.0 || 0.0 || 0.00 || [[보스턴 남역]] [br] South Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR LS || [[MBTA]] ||<|6> [[보스턴]] ||<|12><:> [[메사추세츠]] || [* 정식역명은 그냥 남역(South Station)이지만 편의상 보스턴 남역으로 표시한다.] || || 1.1 || 1.1 || 1.77 || [[보스턴 백 배이 역|백 배이 역]] [br] Back Bay Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR LS || [[MBTA]] || || || 2.2 || 1.1 || 3.54 || [[러글스 역]] [br] Ruggles || || [[MBTA]] || || || 5.0 || 2.8 || 8.05 || [[포레스트 힐즈 역]] [br] Forest Hills || || [[MBTA]] || || || 8.1 || 3.1 || 13.03 || [[하이드파크 역]] [br] Hyde Park || || [[MBTA]] || || || 9.5 || 1.4 || 15.29 || [[리드빌 역]] [br] Readville || || [[MBTA]] || || || 11.4 || 1.9 || 18.35 || [[128번 국도역|128번 국도 역]] [br] Route 128 || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR || [[MBTA]] || [[웨스트우드]] || || || 14.8 || 3.4 || 23.82 || [[캔튼 정션 역]] [br] Canton Junction || || [[MBTA]] || [[캔튼]] || || || 17.9 || 3.1 || 28.81 || [[샤론 역]] [br] Sharon || || [[MBTA]] || [[샤론]] || || || 24.7 || 6.8 || 39.75 || [[맨즈필드 역]] [br] Mansfield || || [[MBTA]] || [[맨즈필드]] || || || 31.8 || 7.1 || 51.18 || [[애틀보로 역]] [br] Attleboro || || [[MBTA]] ||<|2> [[애틀보로]] || || || 35.8 || 4.0 || 57.61 || [[사우스 애틀보로 역]] [br] South Attleboro || || [[MBTA]] || || || 42.6 || 6.8 || 68.56 || [[프로비던스역]] [br] Providence || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR || [[MBTA]] || [[프로비던스]] ||<|5><:> [[로드아일랜드]] || || || 50.4 || 7.8 || 81.11 || [[T.F.그린 공항 역]] [br] T. F. Green Airport || || [[MBTA]] || [[워릭]] || || || 61.9 || 11.5 || 99.62 || [[윅포드 정션 역]] [br] Wickford Junction || || [[MBTA]] || [[윅포드]] || || || 69.6 || 7.7 || 112.01 || [[킹스턴 역]] [br] Kingston || NR || || [[웨스트킹스턴]] || || || 86.4 || 16.8 || 139.05 || [[웨스터리 역]] [br] Westerly || NR || || [[웨스터리]] || || || 95.4 || 9.0 || 153.53 || [[미스틱 역]] [br] Mystic || NR || || [[스토닝턴]] ||<|29><:> [[코네티컷]] || || || 104.8 || 9.4 || 168.66 || [[유니언역(뉴런던)|뉴런던 유니언 역]] [br] New London Union || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR || [[Shore Line East|SLE]] || [[뉴런던]] || || || 122.6 || 17.8 || 197.31 || [[올드세이브룩 역]] [br] Old Saybrook || NR || [[Shore Line East|SLE]] || [[올드세이브룩]] || || || 126.5 || 3.9 || 203.58 || [[웨스트브룩 역]] [br] Westbrook || || [[Shore Line East|SLE]] || [[웨스트브룩]] || || || 130.9 || 4.4 || 210.66 || [[클린턴 역]] [br] Clinton || || [[Shore Line East|SLE]] || [[클린턴]] || || || 134.6 || 3.7 || 216.62 || [[매디슨 역]] [br] Madison || || [[Shore Line East|SLE]] || [[매디슨#s-2.7|매디슨]] || || || 138.9 || 4.3 || 223.54 || [[길포드 역]] [br] Guilford || || [[Shore Line East|SLE]] || [[길포드]] || || || 146.3 || 7.4 || 235.45 || [[브랜포드 역]] [br] Branford || || [[Shore Line East|SLE]] || [[브랜포드]] || || || 155.0 || 8.7 || 249.45 || [[스테이트 스트리트 역(뉴헤이븐)|스테이트 스트리트 역]] [br] State Street Station || || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] ||<|2> [[뉴헤이븐]] || || || 155.4 || 0.4 || 250.09 || [[뉴헤이븐역|뉴헤이븐 유니언 역]] [br] New Haven Union || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR VT || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] || || || 158.3 || 2.9 || 254.76 || [[웨스트헤이븐 역]] [br] West Haven || || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] || [[웨스트헤이븐]] || || || 164.4 || 6.1 || 264.58 || [[밀포드 역]] [br] Milford || || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] || [[밀포드]] || || || 168.7 || 4.3 || 271.50 || [[스트래트포드 역]] [br] Stratford || || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] || [[스트래트포드]] || || || 172.3 || 3.6 || 277.29 || [[브리지포트 역]] [br] Bridgeport || || [[메트로 노스 철도|MNR]][br][[Shore Line East|SLE]] || [[브리지포트]] || || || 175.4 || 3.1 || 282.28 || [[페어필드 메트로 역]] [br] Fairfield Metro || || [[메트로 노스 철도|MNR]] ||<|3> [[페어필드]] || || || 177.1 || 1.7 || 285.01 || [[페어필드 역]] [br] Fairfield || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 178.8 || 1.7 || 287.75 || [[사우스포트 역]] [br] Southport || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 180.5 || 1.7 || 290.49 || [[그린팜즈 역]] [br] Green's Farms || || [[메트로 노스 철도|MNR]] ||<|2> [[웨스트포트]] || || || 184.5 || 4.0 || 296.92 || [[웨스트포트 역]] [br] Westport || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 186.6 || 2.1 || 300.30 || [[이스트 노워크 역]] [br] East Norwalk || || [[메트로 노스 철도|MNR]] ||<|3> [[노르워크]] || || || 187.7 || 1.1 || 302.07 || [[사우스 노워크 역]] [br] South Norwalk || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 189.5 || 1.8 || 304.97 || [[로웨이튼 역]] [br] Rowayton || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 191.0 || 1.5 || 307.38 || [[대리언 역]] [br] Darien || || [[메트로 노스 철도|MNR]] ||<|2> [[대리언]] || || || 192.5 || 1.5 || 309.80 || [[노로턴 하이츠 역]] [br] Noroton Heights || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 195.6 || 3.1 || 314.79 || [[스탬퍼드역|스탬퍼드 교통센터 역]] [br] Stamford Transportation Center || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR VT || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[스탬퍼드]] || || || 197.4 || 1.8 || 317.68 || [[올드 그리니치 역]] [br] Old Greenwich || || [[메트로 노스 철도|MNR]] ||<|4> [[그리니치]] || || || 198.4 || 1.0 || 319.29 || [[리버사이드 역]] [br] Riverside || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 199.1 || 0.7 || 320.42 || [[코스캅 역]] [br] Cos Cob || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 200.6 || 1.5 || 322.83 || [[그리니치역]] [br] Greenwich || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || || || 203.0 || 2.4 || 326.70 || [[포트체스터 역]] [br] Port Chester || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[포트체스터]] ||<|8><:>[[뉴욕]] || || || 204.6 || 1.6 || 329.27 || [[라이 역]] [br] Rye || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[라이]] || || || 206.5 || 1.9 || 332.33 || [[해리슨 역]] [br] Harrison || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[해리슨]] || || || 208.2 || 1.7 || 335.07 || [[마메로넥 역]] [br] Mamaroneck || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[마메로넥]] || || || 210.0 || 1.8 || 337.96 || [[라치먼트 역]] [br] Larchmont || || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[라치몬트]] || || || 212.1 || 2.1 || 341.34 || [[뉴 로쉘역|뉴 로쉘 역]] [br] New Rochelle || NR || [[메트로 노스 철도|MNR]] || [[뉴 로쉘]] || [* 메트로 노스의 열차들은 여기서 [[그랜드 센트럴 터미널]]로 간다.] || || 225.5 || 13.4 || 362.91 || --[[서니사이드 역]]-- [br] --Sunnyside-- || || [[롱아일랜드 철도|LIRR]] ||<|2> [[뉴욕]] || [* [[2022년]] 개통예정] || || 228.7 || 3.2 || 368.06 || [[펜실베이니아역(뉴욕)|뉴욕 펜 역]] [br] Penn Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] AD CD[br]CL CS EAE[br]ES KS LS[br]ML NR PA[br]PL SM SS[br]VT || [[롱아일랜드 철도|LIRR]][br][[NJ Transit|NJT]] || || || 233.7 || 5.0 || 376.10 || [[세코커스 정션역]] [br] Secaucus Junction || || [[NJ Transit|NJT]] || [[세코커스]] ||<|15><:> [[뉴저지]] || || || 238.7 || 5.0 || 384.15 || [[펜실베이니아역(뉴어크)|뉴어크 펜 역]] [br] Penn Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] CD CL[br]CS KS NR[br]PA PL SM[br]SS VT || [[NJ Transit|NJT]] ||<|2> [[뉴어크]] || || || 241.3 || 2.6 || 388.33 || [[뉴어크 국제공항|뉴어크 공항 역]] [br] Newark Airport || KS NR || [[NJ Transit|NJT]] || || || 243.1 || 1.8 || 391.23 || [[노스 엘리자베스 역]] [br] North Elizabeth || || [[NJ Transit|NJT]] ||<|2> [[엘리자베스]] || || || 244.1 || 1.0 || 392.84 || [[엘리자베스 역]] [br] Elizabeth || || [[NJ Transit|NJT]] || || || 247.3 || 3.2 || 397.99 || [[린든 역]] [br] Linden || || [[NJ Transit|NJT]] || [[린든]] || || || 249.4 || 2.1 || 401.37 || [[라웨이 역]] [br] Rahway || || [[NJ Transit|NJT]] || [[라웨이]] || || || 253.3 || 3.9 || 407.65 || [[메트로파크역]] [br] Metropark || [[아셀라 익스프레스|AE]] KS NR[br]VT || [[NJ Transit|NJT]] || [[우드브리지]] || || || 255.8 || 2.5 || 411.67 || [[므터천 역]] [br] Metuchen || || [[NJ Transit|NJT]] || [[므터천]] || || || 259.0 || 3.2 || 416.82 || [[에디슨 역]] [br] Edison || || [[NJ Transit|NJT]] || [[에디슨]] || || || 261.4 || 2.4 || 420.68 || [[뉴브런즈윅역]] [br] New Brunswick || KS NR || [[NJ Transit|NJT]] || [[뉴브런즈윅]] || || || 263.1 || 1.7 || 423.42 || [[저지가역(북동간선)|저지가 역]] [br] Jersey Avenue || || [[NJ Transit|NJT]] || [[노스브런즈윅]] || || || 277.5 || 14.4 || 446.59 || [[프린스턴 정션 역]] [br] Princeton Junction || KS NR || [[NJ Transit|NJT]] || [[프린스턴정션]] || || || 283.1 || 5.6 || 455.61 || [[해밀턴 역]] [br] Hamilton || || [[NJ Transit|NJT]] || [[해밀턴 타운쉽]] || || || 286.8 || 3.7 || 461.56 || [[트렌턴 교통센터]] [br] Trenton Transit Center || [[아셀라 익스프레스|AE]] CD CL[br]CS KS NR[br]PA SM SS[br]VT || [[NJ Transit|NJT]][br][[SEPTA]] || [[트렌턴]] || || || 293.4 || 6.6 || 472.18 || [[레비타운 역]] [br] Levittown || || [[SEPTA]] || [[털리타운]] ||<|25><:> [[펜실베이니아]] || || || 296.5 || 3.1 || 477.17 || [[브리스톨 역]] [br] Bristol || || [[SEPTA]] || [[브리스톨]] || || || 299.4 || 2.9 || 481.84 || [[크로이던 역]] [br] Croydon || || [[SEPTA]] || [[브리스톨 타운쉽]] || || || 301.1 || 1.7 || 484.57 || [[에딩턴 역]] [br] Eddington || || [[SEPTA]] || [[벤세일럼]] || || || 302.4 || 1.3 || 486.67 || [[콘웰즈 하이츠 역]] [br] Cornwells Heights || KS NR || [[SEPTA]] || [[콘웰즈 하이츠]] || || || 304.5 || 2.1 || 490.05 || [[토레스데일 역]] [br] Torresdale || || [[SEPTA]] ||<|7> [[필라델피아]] || || || 307.0 || 2.5 || 494.07 || [[홈즈버그 정션 역]] [br] Holmesburg Junction || || [[SEPTA]] || || || 308.0 || 1.0 || 495.68 || [[태커니 역]] [br] Tacony || || [[SEPTA]] || || || 309.9 || 1.9 || 498.74 || [[브라이스버그 역]] [br] Bridesburg || || [[SEPTA]] || || || 314.7 || 4.8 || 506.46 || [[노스 필라델피아 역]] [br] North Philadelphia || KS NR || [[SEPTA]] || || || 317.7 || 3.0 || 511.29 || 동물원 정션[br]신호장 [br] Zoo Junction || || || [* 해리스버그 방면 노선 분기] || || 319.2 || 1.5 || 513.70 || [[필라델피아 30번가 역]] [br] 30th Street Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] CD CL[br]CS KS NR[br]PA PL SM[br]SS VT || [[SEPTA]] || || || 323.5 || 4.3 || 520.62 || [[다르비 역]] [br] Darby || || [[SEPTA]] || [[다르비]] || || || 324.2 || 0.7 || 521.75 || [[커티스파크 역]] [br] Curtis Park || || [[SEPTA]] ||<|2> [[샤론힐]] || || || 324.9 || 0.7 || 522.88 || [[샤론힐 역]] [br] Sharon Hill || || [[SEPTA]] || || || 325.4 || 0.5 || 523.68 || [[폴크로프트 역]] [br] Folcroft || || [[SEPTA]] || [[폴크로프트]] || || || 326.0 || 0.6 || 524.65 || [[글레놀덴 역]] [br] Glenolden || || [[SEPTA]] || [[글레놀덴]] || || || 326.7 || 0.7 || 525.77 || [[노르우드 역]] [br] Norwood || || [[SEPTA]] || [[노르우드]] || || || 327.4 || 0.7 || 526.90 || [[프로스펙트 파크 역]] [br] Prospect Park || || [[SEPTA]] || [[프로스펙트 파크]] || || || 328.1 || 0.7 || 528.03 || [[리들리 파크 역]] [br] Ridley Park || || [[SEPTA]] ||<|2> [[리들리 파크]] || || || 328.8 || 0.7 || 529.15 || [[크럼린 역]] [br] Crum Lynne || || [[SEPTA]] || || || 330.0 || 1.2 || 531.08 || [[에디스톤 역]] [br] Eddystone || || [[SEPTA]] || [[에디스톤]] || || || 331.1 || 1.1 || 532.85 || [[체스터 교통센터 역]] [br] Chester Transportation Center || || [[SEPTA]] ||<|2> [[체스터]] || || || 333.2 || 2.1 || 536.23 || [[하이랜드 가 역]] [br] Highland Avenue Station || || [[SEPTA]] || || || 334.4 || 1.2 || 538.16 || [[마커스 후크 역]] [br] Marcus Hook || || [[SEPTA]] || [[마커스 후크]] || || || 337.3 || 2.9 || 542.83 || [[클레이몬트 역]] [br] Claymont || || [[SEPTA]] || [[클레이몬트]] ||<|4><:> [[델라웨어 주]] || || || 344.5 || 7.2 || 554.42 || [[윌밍턴 역]] [br] Wilmington || [[아셀라 익스프레스|AE]] CD CL[br]CS NR PL[br]SM SS VT || [[SEPTA]] ||<|2> [[윌밍턴]] || || || 350.2 || 5.7 || 563.59 || [[처치맨스 크로싱 역]] [br] Churchmans Crossing || || [[SEPTA]] || || || 356.4 || 6.2 || 573.57 || [[뉴어크 역(델라웨어)|뉴어크 역]] [br] Newark (Delaware) || NR || [[SEPTA]] || [[뉴어크]] || || || 377.2 || 20.8 || 607.04 || [[페리빌 역]] [br] Perryville || || [[MARC]] || [[페리빌]] ||<|12><:> [[메릴랜드]] || || || 383.2 || 6.0 || 616.70 || [[애버딘 역]] [br] Aberdeen || NR || [[MARC]] || [[애버딘]] || || || 392.8 || 9.6 || 632.15 || [[엣지우드 역]] [br] Edgewood || || [[MARC]] || [[엣지우드]] || || || 401.7 || 8.9 || 646.47 || [[마틴 스테이트공항 역]] [br] Martin State Airport || || [[MARC]] || [[미들리버]] || || || 413.4 || 11.7 || 665.30 || [[펜실베이니아 역(볼티모어)|볼티모어 펜 역]] [br] Penn Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] CD CL[br]CS NR PL[br]SM SS VT || [[MARC]] ||<|2> [[볼티모어]] || || || 416.2 || 2.8 || 669.81 || [[웨스트 볼티모어 역]] [br] West Baltimore || || [[MARC]] || || || 420.7 || 4.5 || 677.05 || [[헤이어토르프 역]] [br] Halethorpe || || [[MARC]] || [[헤이어토르프]] || || || 424.0 || 3.3 || 682.36 || [[볼티모어 워싱턴 국제공항 역|볼티모어 워싱턴 국제공항]] [br] BWI Airport Rail Station || [[아셀라 익스프레스|AE]] NR VT || [[MARC]] || [[린티쿰]] || || || 431.3 || 7.3 || 694.11 || [[오든턴 역]] [br] Odenton || || [[MARC]] || [[오든턴]] || || || 437.1 || 5.8 || 703.44 || [[보위 스테이트 역]] [br] Bowie State || || [[MARC]] || [[보위]] || || || 442.4 || 5.3 || 711.97 || [[시브룩 역]] [br] Seabrook || || [[MARC]] || [[시브룩]] || || || 444.7 || 2.3 || 715.68 || [[뉴캐롤턴 역]] [br] New Carrollton || NR VT || [[MARC]] || [[뉴캐롤턴]] || || || 453.4 || 8.7 || 729.68 || [[유니언 역(워싱턴)|워싱턴 유니언 역]] [br] Washington Union || [[아셀라 익스프레스|AE]] CPL CD[br]CL CS NR[br]PL SM SS[br]VT || [[MARC]] ||<-2><:> [[워싱턴 D.C]] || || [각주][Include(틀:문서 가져옴, title=Amtrak, version=99)][[분류:미국의 철도 노선]][[분류:1834년 개업한 철도 노선]]