[include(틀:스텔란티스)] ||<-2>
'''{{{#ffffff {{{+1 Groupe PSA}}}}}}''' [br] {{{#ffffff 그룹 PSA}}} || ||<-2> [br][[파일:PSA 그룹 로고.svg|width=310]][br][br] || || '''정식 명칭''' ||Peugeot Société Anonyme || || '''한국어 명칭''' ||푸조 || || '''설립일''' ||[[1976년]] || || '''해산일''' ||[[2021년]] [[1월 16일]](FCA와의 합병) || || '''본사 소재지''' ||[[파일:프랑스 국기.svg|width=30]] [[프랑스]], 휴에이-말메송[* 파리 서부에 위치한 위성도시이다.] || || '''핵심 인물''' ||[[카를로스 타바레스]](회장, CEO)[* 2021년에 탄생한 [[스텔란티스]]의 CEO이다.] || || '''매출액''' ||€74 Billion || || '''자산총액''' ||€61.9 Billion || || '''직원 수''' ||184,107명([[2015년]]) || || '''기업구분''' ||[[대기업]] || || '''업종''' ||자동차 제조업 || [목차] [clearfix] == 개요 == Groupe PSA(Peugeot [[주식회사|Société Anonyme]])[* PSA가 푸조 주식회사의 약자로 말그대로 푸조 주식회사 그룹이다. 또한 프랑스 회사들의 상호 뒤에 붙는 S.A도 바로 이것. ] [[1965년]]에 설립된 [[프랑스]]의 기업으로, [[푸조]]와 [[시트로엥]]으로 구성되어 있었다. == 역사 == 1976년에 [[푸조]]가 재정난에 시달리던 [[시트로엥]]을 인수하였고 2년 후인 78년에 [[크라이슬러]]로부터 [[탈보(자동차 제조사)|탈보]](Talbot)[* 런던 출신의 자동차 기업으로 1994년에 사라졌다.]를 인수하여 3개 브랜드로 그룹을 구성하였다. 하지만 이 당시 PSA는 프리미엄과는 거리가 먼, 중저가 회사로 인식되었고 PSA는 [[파나르]](Panhard)[* 1891년에 설립된 프랑스의 군수 회사다. 고급 차량만을 생산하였다가 전쟁 후 알루미늄 소재의 승용차를 만들어왔고, 시트로엥에 인수된 뒤 1967년을 끝으로 승용차 양산을 중단했다.]라는 브랜드를 통해 [[쉐보레]]/[[뷰익]] 그리고 [[폭스바겐]]/[[아우디]]의 관계처럼 가격대별로 브랜드를 차별화하려는 시도를 하기도 했지만 이 또한 성공적이지 못해 90년대 중반부터는 푸조-시트로엥 양사 체제로만 남게 되었다. 이후 [[렉서스]]와 [[인피니티(자동차)|인피니티]]에서 영감을 얻어 새로운 브랜드를 도입하는 개념이 시도되었으며, 여기서 [[DS 오토모빌]]이 도입되어 2014년에 독립 브랜드로 출범하게 된다. 그리하여 현재는 프랑스에서 국내로 치면 현대-기아-제네시스 격의 그룹으로 인식된다. PSA 그룹은 자동차 제조 외에도 미국과 파리에서도 카셰어링 서비스 사업을 하고 있었다. [[https://www.carscoops.com/2018/10/psa-leasing-chevy-models-washington-d-c-car-sharing-service/|#]][[https://www.carscoops.com/2018/11/psas-free2move-ride-sharing-service-launches-paris/|#]] 그러나 2013-14년에는 파산 수준으로 재정상태가 좋지 않았다. 최대 50억 유로의 손실이 발생하던 때까지 있었다. 그러나 2014년 르노의 COO 출신이자 아마추어 레이싱 드라이버인 카를로스 타바레스를 CEO로 임명한 후 플랫폼을 2개로 통일하고 수익성이 좋지 않은 차종들을 단종하는 등의 쇄신 정책을 펼쳐 2015년에 흑자로 전환되었다. 2017년에는 [[제너럴 모터스]]로부터 [[오펠]]과 [[복스홀]]을 인수했다. 인도, 미국과 캐나다를 제외한 전 세계에서 판매되고 있고, 인도에 2018년, 북미 시장에 2020년까지 판매를 시작할 계획을 구상하고 있었다. 2018년 상반기에는 수익성이 매우 좋아졌는데[[https://www.carscoops.com/2018/10/peugeot-citroen-now-open-new-partnerships-return-profits/|#]] 20년 동안 적자를 내던 [[오펠]]과 [[복스홀]]을 인수할 때 주변에서 걱정과 우려의 목소리가 많았지만 대규모 구조조정 없이 2년 만에 흑자로 전환하여, 카를로스 타바레스 CEO의 정책이 빛을 발했었다. 2021년 1월 16일 [[피아트 크라이슬러 오토모빌스|FCA 그룹]]과 1대 1로 합병했다. 합병 회사의 회장은 FCA 그룹의 기존 회장인 [[존 엘칸]]이 CEO는 현 PSA의 CEO인 [[카를로스 타바레스]]가 합병 회사의 초대 CEO를 맡는다고 한다. 새로운 합병 법인의 이름은 [[스텔란티스]](Stellantis)로 정해졌다. == 지배구조 == ||
주주명 || 지분율 || ||[[중국|[[파일:중국 국기.svg|width=22]]]] [[둥펑]] || 13.68%|| ||[[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=22]]]] [[프랑스 정부]] || 13.68%|| ||[[프랑스|[[파일:프랑스 국기.svg|width=22]]]] 푸조 가문[* 푸조의 설립자인 아르망 푸조의 후손] || 13.68%|| == 계열사 == * [[푸조]] * [[시트로엥]] * [[DS 오토모빌]] * [[오펠]] * [[복스홀]] == 합자회사 == * [[둥펑 PSA]] * [[창안 PSA]](파산) * [[광저우 푸조]](파산) == 플랫폼 == * [[PSA PF2 플랫폼]] [[분류:PSA 그룹]]