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Sikorsky SH-3 Sea King (S-61)

|| '''길이''' || 16.7m ||
|| '''넓이''' || 19m (로터 직경 기준) ||
|| '''높이''' || 5.13m ||
|| '''무게''' || 5,382kg ||
|| '''최대이륙중량''' || 10,000kg ||
|| '''엔진''' || [[제너럴 일렉트릭]] T58 [[터보샤프트]] × 2 ||
|| '''최고속도''' || 267km/h ||
|| '''항속거리''' || 1,000km ||
|| '''최대상승고도''' || 4,481m ||
|| '''승무원''' || 4명[* 대잠초계 임무 기준] ||
|| '''무장''' || Mk.46 [[어뢰]] × 2 [br] B57 핵폭뢰[* 당연히 퇴역한지 오래됐고, 지금같은 시대에 이런 물건 쓰다간 정말 큰일날 각오를 해야한다. 과거 냉전시 덜떨어진 어뢰의 성능을 이런 괴작을 만들어 만회하려 한 것인데, 심지어 무유도 핵어뢰를 적의 항구로 발사해서 적 함대를 모조리 불고기로 만들자는 구상도 있었으니(러시아에서는 핵추진 어뢰가 실제 개발 완료되었다!), 어찌보면 이런건 [[핵 만능주의|당시 기준으로는]] 꽤나 소박한 무기였을지도 모른다.] ||

[목차]

== 개요 ==
[Youtube(txSimjXMPsI)]
SH-3 시킹은 [[시콜스키]] 항공이 1961년에 개발한 함상용 헬리콥터다. 1957년 미국이 사용하던 HSS-1의 후계기로 개발되었다.

== 상세 ==
주임무는 [[대잠초계기|대잠수함전]]을 위한 활동이지만, 사진에서 보다시피 동체를 선박처럼 부력이 생기게끔 설계해 [[오리]]처럼 바다에 떠다닐 수 있어서(고정익 항공기의 일종인 [[비행정]]과 유사한 구조이다.) 수색, 인명구조용으로도 큰 역할을 했다. 함정에 탑재하기 위해 5엽의 로터를 접을 수 있었고, 2015년 현재까지도 10여개 국가에서 아직 사용중에 있다. [[미 해군]]에서는 대잠초계 임무뿐만 아니라 회전익 항공기가 감당할 수 있는 거의 모든 임무는 말뚝으로 도맡아서 하는 없어서는 안될 존재로 군림했는데, 신뢰성이 매우 높아 [[미 해병대]] 소속의 대통령 전용헬기 [[에어 포스 원|마린 원]]으로 지금도 사용 중이다.

[[미 해군]]에서 시킹은 주로 [[항공모함]]에 탑재됐었고, 거의 대잠초계 임무만 전담하던 [[SH-2 시스프라이트]]는 대부분 [[구축함]]이나 [[호위함]]에 소속되어 활동했는데, 두 기종 모두 1980년대 후반부터 슬슬 [[SH-60]] 시호크로 교체되기 시작해 시스프라이트는 1993년, 시킹은 2006년 해군에서 완전히 퇴역한다.[* 다만 둘의 임무 성격이 여러모로 다르다 보니([[SH-2 시스프라이트]] - 주로 일반함정에 기거하며 제 1차적인 대잠 임무를 담당 vs SH-3 시킹 - 주로 항모에 탑재되어 최후의 대잠방어 담당) [[SH-60 시호크]]도 일반 함정용(SH-60B)과 항모 탑재용(SH-60F)으로 나뉘어 쓰이다가 MH-60R 형으로 둘을 완전히 통합시켰고, 이후 MH-60S 형으로 소해, 물자 수송/보급, MEDIVAC 같은 잡다한 임무도 통합시킬 예정이라고 한다.--[[LCS#s-1|그러나 이러한 멀티롤의 현실은 그렇게 만만치 않았으니...]]--] 한편 [[미 공군]]은 육상용으로 후방에 램프도어를 설치한 [[S-61R]]라는 SH-3의 파생형 기종을 운용했는데, S-61R을 특수전용으로 개조한 [[HH-3]]E 졸리 그린 자이언트라는 기종은 긴 항속거리와 공중급유[* 헬기라서 속도가 느리다보니 [[C-130]] 계열의 급유기만 급유가 가능했다.] 능력을 이용해서 [[베트남 전쟁]]에서 격추된 조종사들을 구출하는데 큰 역할을 해냈다. 북베트남 깊숙히 몰래 들어가는 것도 가능했는데, 다만 덩치가 크다보니 피탄될 위험이 좀 있었고, 이런저런 이유로 나온 후속제품이 수색과 구조작업에 제대로 특화된 [[HH-60]] 페이브 호크 계열의 기체다.[* 참고로 이 HH-3는 이후에 S-61R이라고도 불렸는데, 이 모델을 대형화 한 물건이 바로 [[CH-53]]이다. SH-3 시킹 => [[S-61R]](혹은 HH-3) => [[CH-53]] 순으로 진화한 셈이다.] 

[[일본]]의 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]], [[이탈리아]]의 [[아구스타]],[* 아구스타와 웨스트랜드는 2000년에 합병했다.] [[영국]]의 웨스트랜드[* 이걸 또 독일과 노르웨이, 벨기에, 호주, 인도 등 여러 국가에 열심히 팔아먹었다. 물론 미국의 동의가 있기에 가능한 일이었다.]가 면허생산으로 자국의 수요를 충족시켰고, [[인빈시블급 항공모함]]이나 [[주세페 가리발디급 항공모함]] 등의 항공모함에 탑재되어 있다. 특히 일본 [[해상자위대]]가 시 킹을 애용한 고객으로 [[하루나급 헬기구축함]] 및 [[시라네급 헬기구축함]]의 주력 헬기였다. 시 킹의 대체작업은 현재 운용중인 국가에서 모두 구상하고 있지만 시 킹의 대체기 후보로 나왔던 [[AW-101]]나 [[NH90]] 등등의 신형 헬기들의 가격이 너무 높아 쉽게 해결하기 어려운 처지에 있기도 하다.

재미있게도 별명인 '시 킹'의 의미가 Sea king, 즉 바다의 왕인데 웃기게도 해당 단어는 무언가를 찾는다는 의미의 영단어 동사인 seeking 하고 발음이 같다.[* 그리고 대잠헬기인 시킹의 주 임무는 (인근 아군과의 합동연계를 통한) 적 잠수함 발견 및 요격인지라 여러모로 의미가 있는 언어유희가 아닐 수 없다.]

[[핵 항공폭탄]] 장착이 가능한 몇 안되는 헬기로 [[폭뢰]]로 사용될 수 있는 B57의 장착이 가능했다.

민수형인 S-61을 볼 때, 대다수의 S-61은 한 15명 정도를 태울 수 있었고, 이로 미루어 보아 SH-3 또한 (이제야 그럴 일은 거의 없겠지만) 헬리본 강습을 할 때, 한 15명 정도의 보병[* 공교롭게도 당시(라기보다 [[M27 IAR]] 도입 이전까지의) 미 해병대 1개 분대 인원수(13명 정도)와 맞먹는 인원수이고, 양쪽 측면의 핼기 기총사수들을 고려하면 인원이 딱 들어맞는다. 아마 미 해병대 쪽 영향이 좀 있는 모양.]을 수송 가능했을 거라고 본다. 당시 기준으로는 꽤 중량 차는 놈이었던 셈.[* 물론, 이 녀석의 사이즈를 좀 더 키우고, 후방에 램프를 추가하는 등의 개수를 한 [[S-61R]], 소위 HH-3부터는 28명 탑승이 가능할 정도로 대형화되었고, 아예 본격적으로 떡대를 키운 대형 헬리본 강습헬기 버전인 [[CH-53]]은 중무장 병력 37명(일반 승객은 55명) 정도를 태울 수 있게 됨으로, 시킹은 아직 자기설계 상의 최대 한계를 아직 넘지 못한 편이다...]

참고로 이 녀석은 미국의 우주 개발에도 헌신을 했는데, [[제미니 계획]]과 [[아폴로 계획]] 당시[* [[머큐리 계획|머큐리]]때는 H-34가 쓰였다.] 임무를 마치고 귀환한 캡슐들을 회수하는 임무를 맡았다. 이런 류의 임무를 맡은 SH-3 중 가장 유명한건, 누가 뭐라해도 [[아폴로 8호|아폴로 8]], [[아폴로 10호|10]], [[아폴로 11호|11]], [[아폴로 12호|12]], 그리고 [[아폴로 13호]]의 캡슐을 회수한 '''[[https://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter_66|헬리콥터 66]]'''이다.

대한민국의 [[주한미군]]에는 배치되지 않았지만 2000년대 초반까지 [[대구광역시]]의 [[캠프 워커]] 등 주한미군 기지에 가끔 들어오는 모습을 볼수 있었다. 2005년 [[오산 에어파워데이]]에서는 [[제7함대]] 사령관 전용기인 VH-3이 전시되어 눈길을 끌기도 했다.

=== 조기경보 헬리콥터 ===
||[[파일:external/data4.primeportal.net/sea_king_aew7_01_of_28.jpg|width=100%]]||
시킹 [[공중조기경보기|AEW]]는 [[영국 해군]]이 [[인빈시블급 항공모함]]에서 조기경보 용도로 사용하기 위해 개조한 기체인데, [[포클랜드 전쟁]]에서 조기경보 플랫폼의 부재[* 영국이 전쟁 전에 퇴역시킨 마지막 정규 항모 아크로열의 경우에는 페어리 가넷 대잠초계기를 개조해서 만든 페어리 가넷 AEW.3 조기경보기를 운영하고 있었다.참고로 프랑스에서도 비슷한 형태의 항공기인 엘리제를 개조해서 조기경보기로 사용하다가 E-2 조기경보기로 갈아탔다.]로 많은 함정을 아르헨티나 공군/해군 항공대에 의하여 상실하자 그 필요성을 절실하게 느꼈으나, 스키점프대를 사용하는 항모 특성상 사출기에서만 운영 가능한 [[E-2]] 조기경보기를 사용할 수 없었기에 어쩔 수 없이 이런 기발한 기체를 만들어 사용했고 이후 경항모를 보유한 이탈리아, 스페인 등에 해당 헬기를 판매해서 나름 이익을 챙기기도 했다. 일단 영국 해군 내에 배치된 시킹 조기경보헬기는 2016년 퇴역예정인데, 그 후에는 당시 영국 해군에 배치되고 있던 [[AW-101]]를 기존 조기경보 시스템 등을 이식해서 사용할 예정이였으나 대체 헬기에 탑재할 조기경보 시스템의 개발이 지연되어 2018년경에나 퇴역한 상태이며 최종적으로 [[AW101]] 조기경보기 버전은 레이더 등의 여러가지 문제 때문에 지연을 계속되어 결국 2021년 여름에 들어와서 겨우 퀸 엘리자베스급 중형 항모에 배속되기 시작했으며 2023년까지 완전 작전 배치를 목표로 하고 있다.

이탈리아는 영국보다 조금 빠른 시점에 별도의 조기 경보 레이더를 동체 하부에 장착한 형태의 [[AW-101]] 조기경보헬기를 만들어서 운영하고 있으며 스페인의 경우에는 대체기 이야기가 아직 없는 상태.

== 대한민국에서의 운용 ==
국내에서는 군에선 운용하지 않고, 민간에 민수형 몇대가 들어와있다.

||[youtube(yHSCwqH3oDc)]||
||[youtube(-P_h89UF3XM)]||
== 둘러보기 ==
[include(틀:냉전/미합중국 해군 항공기)]
[include(틀:냉전/서독 항공병기)]
[include(틀:현대전/캐나다 항공병기)]
[include(틀:현대전/브라질 항공병기)]
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== 관련 문서 ==
 * [[헬리콥터]]
 * [[대잠초계기]]
 * [[SH-60]][* 시킹의 후속작으로, 현재 미 해군의 주력 헬기이자 다양한 군에서 사용되고 있다.]
 * [[에어 포스 원]][* 이 헬리콥터는 미 대통령 전용 헬기 기종으로 쓰인다. 단, 에어 포스가 아닌 마린 원이라고 부른다. 사유는 해병대가 운용하기 때문.]
 * [[윌리엄 아서 필립 루이|윌리엄 왕세자]][* 공군 시킹 구조헬기 조종사로 군복무를 했다.]

[각주]
[[분류:시코르스키]][[분류:헬리콥터]][[분류:대잠초계기]][[분류:항공 병기/현대전]][[분류:덴마크군/항공기]][[분류:인도군/항공기]][[분류:노르웨이군/항공기]][[분류:우크라이나군/항공기]]