[include(틀:폐선)] [include(틀:일본의 증기기관차 견인 열차)] [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] ||<-2><:>{{{#ffffff {{{+1 SL銀河}}}[br]SL Ginga / SL 긴가}}}[br][include(틀:글배경br, 배경색=#f62e36, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=운행종료)]|| ||<-2><:>[[파일:SLginga.jpg|width=100%]] ---- [[C58형 증기 기관차]]|| ||<-2><:>{{{#FFFFFF '''열차 정보'''}}}|| ||<:>'''운행 지역'''||<:>[[이와테현]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>쾌속열차, [[임시열차]], [[관광열차]]|| ||<:>'''기점'''||<:>[[하나마키역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[카마이시역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>8역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>[[2014년]] [[4월 2일]]|| ||<:>'''운행종료일'''||<:>[[2023년]] [[6월 11일]]|| ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]]]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[C58형 증기 기관차]], [[키하 141계 동차]][br]([[모리오카 차량센터]])|| ||<-2><:>{{{#FFFFFF '''노선 제원'''}}}|| ||<:>'''운행거리'''||<:>90.2km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>비전철화|| ||<:>'''최고 속도'''||<:>85km/h|| ||<:>[youtube(vmKrh-uQZAU)]|| ||<:>{{{#ffffff JR 동일본의 공식 홍보 영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]이 [[카마이시선]]에서 운영하고 있는 열차이다. 도호쿠 지방의 부흥과 활성화를 위해 [[이와테현]] [[모리오카시]]에의 한 현영 공원에 유치되어 있던 [[C58형 증기 기관차]] 를 동태보존시켜서 운행한 게 특징이다. 하지만, 객차가 상당히 노후화된 관계로 [[2023년]] [[6월 11일]]부로 운행을 종료했다. == 특징 == 특이하게도 이 열차는 다른 일반열차가 1일 n회로 운행하는 것과는 달리, 2일에 1왕복을 운행하는 특이한 운행 계통을 가졌다. 일반적으로는 [[카마이시역|카마이시]] 방면 열차는 [[토요일]], [[하나마키역|하나마키]] 방면 열차는 [[일요일]]에 운행된다. 기관차와 객차가 모두 [[모리오카 차량센터]]에 소속되었기 때문에 운행을 위해서는 [[모리오카역]]에서 [[카마이시선]]이 분기하는 [[하나마키역|하나마키]]까지 공차회송을 해야 한다는 특징이 있었다. 또한, 하나마키역의 배선 관리가 엉키거나 전차대가 사용 불능이 될 경우를 대비하여 보조기관차를 진행 방향과 반대방향으로 운행했다. 하행열차는 카마이시역에 도착 후 급유를 받고 카마이시역의 승강장에서 대기했다. [[JR 동일본]]이 [[카마이시역]] 바로 옆에서 운영하는 호텔인 '호텔 폴크로로 산리쿠 카마이시'가 SL 긴가 룸이라는 전용 객실까지 갖추면서 이 풍경을 볼 수 있도록 했다. == 정차역 == >[[하나마키역]] - [[신하나마키역]] - [[츠치자와역]] - [[미야모리역]] - [[토노역]] - [[카미아리스역]] - [[리쿠츄오하시역]] - [[카마이시역]] [[분류:일본의 열차]][[분류:일본의 폐지된 열차]]