[include(틀:다른 뜻1, other1=99식 전차의 수출형, rd1=VT-4, other2=VT-5, rd2=15식 경전차)] [include(틀:현대전/독일 기갑차량)] ||
[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-VT1-2_Bild3.jpg|width=100%]] || || '''VersuchsTräger''' || [목차] == 개요 == VT 전차는 1970년대 초에 [[MBT-70|KPz-70]]의 차체를 기반으로 만들어진 [[구축전차]]이다. 명칭인 "VersuchsTräger"는 시험 차량이라는 뜻이다. == 제원 == ||<:><-2>
'''{{{#white 전장}}}''' ||<(> 9.06 m || ||<:><-2> '''{{{#white 전폭}}}''' ||<(> 3.54 m || ||<:><-2> '''{{{#white 전고}}}''' ||<(> 2.04 m || ||<:><-2> '''{{{#white 주포}}}''' ||<(> '''VT 1-1 :''' [[로열 오드넌스 L7|105mm]] × 2 [br] '''VT 1-2 :''' [[라인메탈 120mm 활강포|120mm]] × 2 || ||<:><-2> '''{{{#white 승무원}}}''' ||<(> '''VT 1-1 :''' 4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수) [br] '''VT 1-2 :''' 3명 (전차장, 포수, 조종수) || ||<:><-2> '''{{{#white 중량}}}''' ||<(> 43.5 t (42.8 롱 톤, 48.0 쇼트 톤) || ||<:><-2> '''{{{#white 엔진}}}''' ||<(> [[MTU(기업)|MTU]] MB 803 Ra-500 || ||<:><-2> '''{{{#white 최대출력}}}''' ||<(> '''평상시 :''' 1,500 PS (1,100 kW) [br] '''터보차징시 : ''' 2,400 PS (1,765 kW) || ||<:><-2> '''{{{#white 추중비}}}''' ||<(> '''평상시 :''' 34.5 PS/t (25.3 kW/t) [br] '''터보차징시 : ''' 55 PS/t (40.5 kW/t) || ||<:><-2> '''{{{#white 최고속도}}}''' ||<(> '''도로 : ''' 70 km/h (43 mph) [br] '''야지 : ''' 40 km/h (25 mph) || ||<:><-2> '''{{{#white 현가장치}}}''' ||<(> [[유기압 현가장치]] || ||<:><-2> '''{{{#white 장갑형식}}}''' ||<(> [[균질압연장갑]] || == 상세 == VT 전차는 소련의 기갑 웨이브에 대응하기 위한 [[구축전차]]로서 설계되었으나 여러 가지 사정으로 인해 양산되지 못했다.[* [[Strv 103]]과 비슷한 개념으로 [[레오파르트 1]]의 후속 전차 중 하나로 설계되었다는 말도 있다.] [[로열 오드넌스 L7|105mm]] 또는 [[라인메탈 120mm 활강포|120mm]] 포를 2문 탑재하고 있다. 강력한 화력과 높은 기동력을 갖추었고, [[유기압 현가장치]]와 전자장비 덕분에 차체를 기울이는 것도 가능했지만 당시 서독 육군의 피탄 회피를 중시하는 전술개념이 반영되어 방어력은 [[레오파르트 1]] 이상으로 약하다. [[MBT-70]] 프로젝트의 취소 이후에도 독일에서는 구형 [[M48 패튼]]들을 대체하고 [[레오파르트 1]]도 서서히 교체하기 위한 차세대 전차의 개발이 이어졌다. 1970년대 중반에 KPz-3라는 코드명으로 새로운 전차 프로작트의 개발이 시작되었고, 처음에는 영국과 서독이 공동 개발에 참여했다. 그러나 두 국가의 전차 보유 사정이 달랐던 탓에 전차 교체 시기를 맞추기 어려웠고, 포탑형 전차를 원했던 영국은 이후 프로젝트에서 나간 뒤에 [[MBT-80]]을 개발하게 되었다. 서독의 KPz-3는 VT 전차의 개발로 이어졌다. 1974년에 처음 만들어진 VT 1-1은 이미 취소되었던 [[MBT-70|KPz-70]]의 차체를 단축하여 사용하였으며, [[로열 오드넌스 L7|105mm L7 전차포]]를 2문 탑재하고 있었다. 자동장전장치를 탑재하고 있지 않았기 때문에 승무원은 4명이었다. 문서 맨 위 사진에 있는 모델은 1975년에 제작된 두 번째 형식인 VT 1-2이다. VT 1-2는 주포가 [[라인메탈 120mm 활강포]]로 교체되었으며 6연발 [[자동 장전 장치]]를 탑재하고 있었다.[* 6연발 자동장전장치는 왼쪽 포에만 달려있으므로 양쪽 포의 장전시간이 차이가 난다.] 포신이 VT-1보다 더 바깥쪽에 장착되어서 차체 모양이 다소 다르고, 보기륜의 개수도 5쌍으로 줄었다. 1975년부터 1976년에는 VT 1-1과 VT 1-2에서 더 나아가 GVT(Gefechtsfeldversuchträger, 전장 시험 차량) 차량 5대가 제작되어 테스트를 받았다. 이 차량들은 이전의 2대와 달리, 실제 전차포로 무장하지 않고 사격 시험에 사용할 수 있는 주포 시뮬레이터와 Talissi 레이저 사격 송신 장치를 장비했다. VT 1-2를 기준으로 엔진 출력은 기본적으로 1,500마력으로 [[3세대 전차]] 수준이었으며 터보차징을 통해 일시적으로 출력을 2,400마력까지 상승시킬 수 있었다. 이러한 강력한 출력을 바탕으로 VT 전차는 뛰어난 기동성을 보여줄 것으로 예상되었다. 양산형의 경우 이러한 뛰어난 엔진 출력을 바탕으로 전면 장갑을 강화할 계획이 있었다. 포탑이 없어 전면 면적이 좁아 비교적 적은 중량으로 큰 방어력 향상을 이루어낼 수 있을 것이라고 예상되었다. 한편 1970년대 중반에는 이미 [[레오파르트 2]]가 개발 중이었으며, VT 전차보다 레오파르트 2 쪽이 여러모로 낫다는 판단 하에 VT 전차 계획은 취소되었다. 애초에 [[카노넨야크트판처]]처럼 2차대전기에나 볼법한 무포탑 구축전차 형태로 설계되었던 탓에 포탑형 전차보다 전투력이 제한되었던 단점도 큰 문제였다. == 매체에서의 등장 == * [[워 썬더]] [[파일:germ_vt_1_2.png|width=100%]][br]헐 에이밍 기능과 함께 [[워 썬더/지상 병기/독일 트리/프리미엄 차량|프리미엄 차량]]으로 등장했다. [[라인메탈 120mm 활강포|주포]] 2문의 막강한 화력과 구조용강 20mm의 형편없는 정면 방어력을 자랑한다. == 모형화 == 1/87 스케일의 레진 킷이 존재한다. 2022년 8월 [[타콤]]에서 1/35 킷으로 내놓았다. 퀄리티와 실차 재현도가 타콤답게 훌륭하다. == 둘러보기 == [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:지상 병기/냉전]][[분류:구축전차]]