문서 보기문서 편집수정 내역 광주 버스 일곡28 (r3 버전으로 되돌리기) [include(틀:광주광역시의 간선버스)] || [[파일:external/blogfiles4.naver.net/DSCF1115.jpg|width=100%]] || [[파일:세영운수2500.jpg|width=100%]] || || 위 차량은 2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되어 동일 노선에서 운행 중이다. [[http://blog.naver.com/jeonnongin/156620273|출처]] || 세영운수의 일렉시티 1호차이다. || [목차] == 노선 정보 == ## 여러 유저들 간의 합의를 거쳐 만든 '템플릿:버스노선'에서 모든 정류장을 적지 않도록 명시되어 있습니다. (모든 정류장을 적지 않는 것은 그렇게 하면 모바일에서 리사이징이 됐을 때 경로만 수십 줄이 나오기 때문입니다.) 이의가 있으시면 나무위키 버스 프로젝트에 토론을 열어주시기 바랍니다. ||<tablewidth=100%><-6><:><#ffc600>[[파일:광주광역시 심볼.png|width=20]] {{{#ff0000 광주광역시 간선버스 일곡28번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>광주광역시 서구 매월동(매월공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>광주광역시 북구 일곡동(살레시오고등학교)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40|| ||<:>막차||<:>22:20||<:>막차||<:>22:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>8~15분||<-2><:>주말배차||<:>14~16분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[라정시내버스]], [[세영운수]], [[을로운수]]||<-2><:>인가대수||<:>평일 21대 (저상버스 12대) / 주말 18대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>매월공영차고지 - 공구단지 - [[송원대학교]] - 남선산업 - [[광주대학교|광주대입구]] - 백운광장 - 남구청 - 조봉초교 - 라인효친 - 방림삼거리 - 학림교 - 남광주역 - [[조선대학교]] - 풍향시장 - 두암주공입구 - [[동강대학교|동강대후문]] - 말바우시장 - 북구청 - [[전남대학교|전남대후문]] - 오치한전 - 31사단 - 유격훈련장 - [[살레시오고등학교|살레시오고]]|| == 개요 == '''노선망 효율(배차간격, 버스노선길이, 환승편의, 평균 운행시간, 승하차인원 등 종합평가) 3위의 개념 노선.''' [[http://map.naver.com/?busId=51138&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 51번(살레시오고 - 매월동)이 전신이다. 초기 개통 당시에는 살레시오고-봉선동종점(현 남구문화예술회관 근처 공터)으로 운행했다가 통학 등의 민원이 있어 송암공단으로 노선이 연장되었고, 송암공단종점-풍암지구종점 통합 종점이 매월동에 조성되어 매월동까지 연장되어 현재 노선과 유사한 노선이 되었다. * 2006년 대개편 때 매월동 대신 서광주역 출발로 바뀌었고, 번호도 일곡28번으로 바뀌었다. * 주월동 고등학생들이 대동고 통학에 어려움이 생기면서 몇 달 만에 다시 매월동 출발로 환원되었다. * 2019년 7월 24일 라정시내버스만 금남59번의 증차로 인하여 1대가 감차되었다. == 특징 == * [[광주광역시 시내버스]] 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 6위이자, 학생/어린이 비율 공동 2위다. 나머지 하나는 [[광주 버스 진월17|진월17번]]. 출근시간에는 봉선/방림동에서 진월/송암동(대광여고, 대성여고, 호남삼육고, 호남삼육중, 동성고, 동성중, 광주여상, 동성여중, 송원대학교, 송원고, 송원여고)으로 가는 학생들과 회사원으로 미어터지고, 퇴근 시간대에는 반대 방향으로 미어터진다. 게다가 서문대로는 자주 막히는 곳이라 고통이 더하다. 물론 진월동에서도 주월중, 문성중, 숭의중, 봉선중, 동아여중, 조대부중, 조대여중, 살레시오여중, 조대부고, 조대여고, 살레시오여고, 동아여고, 숭의고, 문성고 등으로 가는 학생들로 정말 미어터진다. 퇴근시간 대도 마찬가지다. * 봉선동 투어(조봉초~남광주역)를 제외하면 비교적 선형이 곧은 편이다. * [[광주광역시]]에서 최초로 [[저상버스]]를 투입한 노선이다.[* 준공영제 이전 공동배차를 할 때에도 51번의 저상버스만큼은 고정으로 운행하며 행선판도 갈아끼우는 방식이 아닌 스티킹 방식을 적용했다.] 광주시에서 처음 저상버스를 투입할 계획을 세울 때 1순환도로를 따라가는 88번 노선[* '광천동 - 유스퀘어 - 외곽순환도로(대남대로 - 필문대로) - 문화예술회관 - 첨단'. 현 [[광주 버스 순환01|순환01번]]과 비슷한 노선이다.]과 51번을 두고 고심하였다가 장애인 단체 요구로 2004년 51번에 투입하게 되었다. 봉선동 구간 중 왕복 2차선의 좁은 구간도 있었기 때문에 광주시에서는 당시 12m 가량의 저상버스 투입에 매우 소극적인 입장이었으나, 장애인 단체의 입장 관철로 51번 투입이 결정되었다. 지금도 공동배차 운행과 저상버스 투입 등 51번 운행 당시의 흔적이 남아있다. 이 때문에 [[현대 블루시티]]도 이 노선에 최초로 투입될 것으로 예측한 버스 동호인들이 많았으나 최초 투입된 노선은 [[광주 버스 순환01|순환01번]]이었다. * 빛고을 아트버스를 1대 운영 중이다.(12년식 [[뉴 슈퍼 에어로시티]] F/L 3332호.) * [[을로운수]]에서 18년식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스를 4대 투입했다.(3309호, 3519호, 3520호, 3521호) 다만 4대 모두 상품성 개선 차량은 아니다.[* 이 대신 3329, 3344, 3523, 3526호가 빠졌다.] 이후 1대를 더 투입했다.(3573호, 구 3505호)[* 3474호 차량이 진월17번으로 이동했다.]또한 요즘 을로운수에서 대형 신차를 뽑으면 이 노선에 가장 먼저 신차를 넣어준다. 그 때문인지 을로운수의 18년식 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스 5대는 모두 이 노선에서 운행 중이다. 그러나 2018년 9월 출고한 블루시티 개선형 차량 2대는 이 노선으로 오지 않고 [[광주 버스 진월17|진월17번]]으로 갔다. 이 노선의 봉선동 구간이 운행하기 힘들어서 일듯. * 하지만 2019년 2월에 출고 된 을로운수 최초의 개선형 고상 뉴 슈퍼 에어로시티 차량도 [[광주 버스 진월17|진월17번]]으로 투입되었다. 이제 신차투입은 진월17번으로 이어지는 건지...[* 투입 된 차량이 3526호인데, 기존에 기사들 통근차로 운용 된 3386호 대신 투입되었다. 아마도 기사들 배려 차원에서 신차를 통근차로 넣은 듯.] 다만, [[광주 버스 매월26|매월26번]]과 [[광주 버스 송암47|송암47번]]에 개선형 신차(3537호(송암47번), 3538(매월26번))가 각각 투입되면서 그것도 아니게 되어버렸다. * 2019년 10월 [[세영운수]] 최초로 19년식 [[현대 일렉시티]] 2대를 투입했다. 기존 운행하던 차량 2대는 수완12번으로 이동. * 여담으로 [[일곡동]]에서는 오른편인 우치로를 경유하여 운행한다. 서일초교와 일곡사거리를 경유하지 않아 일곡동에서는 많은 수요가 나오지는 않고 있다. [* 다만 우치로 옆에 있는 아파트 단지의 주민들이 이용하기는 한다. 이 구간은 [[광주 버스 용전184|용전184번]]과 노선이 겹친다.] * 2020년 2월 18일 오전 9시 58분경 광산구 평동대교 [[라정시내버스]] 차고지 도로에서 [[세영운수]] 소속 현대 일렉시티 전기버스가 높이 제한 구조물과 충돌하여 배터리가 파손되는 사고가 있었다. 이후 한동안 예비차가 대신 운행했고, 사고 차량은 수리 후 2020년 3월 말에 복귀했다. * 광주에서 가장 높은 비율로 저상버스를 운행 중인 노선이다. * 일곡 28번의 정류장 무정차 민원이 자주 광주시에 올라온다. * [[2020년]] [[12월 21일]]부터 라정시내버스 소속 수소전기버스 차량 1대가 운행에 들어갔다. == 사건사고 == 2020년 2월 18일 오전 9시 58분경 광산구 평동대교 [[라정시내버스]] 차고지 도로에서 [[세영운수]] 소속 현대 일렉시티 전기버스가 높이 제한 구조물과 충돌하여 배터리가 파손되는 사고가 있었다. 이후 한동안 예비차가 대신 운행했고, 사고 차량은 수리 후 2020년 3월 말에 복귀했다. == 연계 철도역 == * [[광주 도시철도 1호선]]: [[남광주역]] [[분류:광주광역시의 시내버스/간선]]캡챠되돌리기