인천 방면}}}]][[개봉역|개 봉]][br]1.0 ㎞ → ||
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'''다국어 표기''' ||
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|| [[한자]] ||<-2><|2> 九一 ||
|| [[중국어]] ||
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||<-3> '''주소''' ||
||<-3> [[서울특별시]] [[구로구]] [[구일로]] 133 ([[구로동|구로1동]] 636-46번지) ||
||<-3> '''관리역 등급''' ||
||<-3> [[무배치간이역]] ([[을종위탁발매소|을종]])[br]([[부천역]] 관리 / [[한국철도공사]] 수도권광역본부) ||
||<-3> '''운영 기관''' ||
|| [[경인선]] ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] ||
||<-3> '''개업일''' ||
|| [[경인선]] ||<-2><|2> 1995년 2월 16일 ||
|| [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff 1호선}}}]] ||
||<-3> '''역사 구조''' ||
||<-3> 지상 2층 구조, 지상 1·2층 승강장 ||
||<-3> '''승강장 구조''' ||
||<-3> 2복선 혼합형 승강장 ||
||<-3> '''열차거리표''' ||
|| [[구로역|{{{#!html구로 방면}}}]][[구로역|구 로]][br]← 1.4 ㎞ || '''[[경인선]]'''[br]구 일 ||
[[인천역|{{{#!html인천 방면}}}]][[개봉역|개 봉]][br]1.0 ㎞ → ||
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[[가산디지털단지역|{{{#!html가산디지털단지
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{{{#!html종점}}} ||
[목차]
== 개요 ==
||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
[[파일:attachment/Korail_guil_station.jpg|width=100%]]}}}||
|| ~~역명판이 안 보이는 건 기분 탓이 아니다.~~[* 역명판은 사진 기준으로 오른쪽(동쪽) 면에 붙어 있다.] ||
||
[[파일:구일역 스탬프.jpg|width=150]] ||
|| 구일역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. [[고척 스카이돔]]을 형상화했으며, 2번 출구 쪽 고객지원실에 비치 중이다. ||
[[수도권 전철 1호선]]의 142번 역. [[서울특별시]] [[구로구]] 구일로 133 ([[구로동|구로1동]] 636-46번지)에 위치해 있다.
== 역 정보 ==
본래 1호선상에 없었다가 1995년에 [[개봉역]]과 [[구로역]] 사이의 안양천을 건너는 다리 위에 만든 역이다. 따라서 안양천을 건너는 다리이면서 역이다. 다리로서의 명칭은 안춘천교.[* 안양천철교로 흔히 알고 있는데 정식 명칭은 안춘천교가 맞다. [[http://www.kric.go.kr/jsp/industry/ntp/tenderBidInfoDetail.jsp?p_id1=03&p_id2=653367|#]] 다만 서부간선도로 쪽 표지판에는 안양천철교로 나와있다(...).] 그리 크지 않은 역임에도 출퇴근시간의 이용객은 상당한 편. 각종 도로와 철도에 가로막혀 소위 '구일섬'으로 불릴 정도로 교통에 문제가 있는 [[구로1동]]을 위해 만들어진 역이다.
[[경부선]]과 [[경인선]]이 나뉘는 구로역 이후의 첫 경인선 역이다.
=== 역명 ===
역 이름의 유래는 구로1동(九老 一洞)의 줄임말로, 이 역이 '''구'''로'''1'''동에 있어서다. [[우일역]]과 비슷한 사례. 덕분에 부산의 수영역이 [[센텀역]]으로 역명을 변경한 [[2016년]]까지 전국에서 유일하게 역명이 숫자로만 이루어진 곳이었다. 한자로 된 지하철역 이름 중 가장 적은 획수(驛 자를 제외하고 총 3획)를 자랑한다.
간단하고 외우기 쉬운 어감 때문인지 일대 가게 등에 붙일 이름이 없으면 무조건 구일이라는 이름이 붙여졌다. 그 이후 몇 년이 지난 후에 지역 주민들을 위해서 중학교와 고등학교가 만들어졌을 때, 이 두 상급학교에는 당연스럽게 구일이라는 이름이 붙게 되었고, 그 이후 역이 생기자 연쇄반응으로 당연스럽게 구일역으로 명명된 것. 이 현상은 갈수록 도미노 현상을 일으키고 있어 심지어 이 동네에 있는 국립 어린이집마저 이름이 구일 어린이집이며, 그 때문에 구일을 숫자로 표현한 91로 된 상호명의 가게도 있으며 심지어 구로1동을 구로동에서 분리시켜 구로구의 법정동으로 만들어서 '''구일동'''으로 하자는 주장도 있는 등 91이라는 숫자가 마치 지역의 아이덴티티처럼 자리 잡는 중.
부역명은 인근의 [[전문대학]]인 [[동양미래대학교]]의 이름을 따왔다. 본래 부역명은 '동양공전'이었으나 동양공업전문대학의 교명이 동양미래대학교로 바뀜으로써 이 역명의 부역명도 바뀌었다.
한국철도공사 전동차 안내방송에서는 부역명 (동양미래대학)까지 방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 구일 역명만 방송한다.
여담으로 1991년 착공 당시의 역명은 안춘천역이었으나, 모종의 이유로 구일역으로 변경된 것으로 보인다. [[https://www.mk.co.kr/news/home/view/1991/09/10672/|당시 기사]]
=== 역 구조 ===
역사가 철교 위에 있는 특이한 역이다. 무도상 철교라 소요산 방향 상행선 승강장에서 철로 아래쪽을 내려다보면 안양천의 물결이 그대로 보인다.[* 이와 비슷한 구조를 가진 역은 부산에 있는 [[부산원동역]]이 있다. 개량공사가 끝나면 도상교량으로 바뀔 예정이다.] 또한 구로1동의 거주지역과의 사이에 [[서부간선도로|도로가 떡하니]] 있기 때문에 육교로 다시 건너가야 한다는 점도 나름 특이하다. 다만 2020년 이후로 무도상교량 부분을 도상이 있는 교량으로 개량하고 있다.
[[한탄강역]], [[옥수역]]처럼 철교가 끝나는 지점에 역이 있는 경우는 꽤 있지만, 철교에 역이 존재하는 경우는 희귀한 경우다. [[수도권 전철 1호선]] [[신도림역]]도 [[도림천]]철교 상에 위치하고 있지만 플랫폼의 절반 정도가 걸쳐져있는 신도림역과는 다르게 구일역은 플랫폼 전체가 [[안양천]] 위에 있다.
이렇게 된 이유는 급행 도입으로 선로 배치가 바뀌었기 때문이다. [[경인선]] 2복선 구간 중에서 첫 삽을 뜬 구간은 [[개봉역]] ~ [[영등포역]] 구간이었고, 이 구간을 이용한 [[주안역]] ~ [[영등포역]] 반복 열차가 한시적으로 운행됐었다.[* 영등포역에서 수원 방향 열차와 거의 동시에 출발하여, 구로역 이후 인천 방향 열차의 공백을 활용하였다.] 이 시절엔 1층 섬식 승강장이 여전히 완행이었고, 새로 추가한 선로에는 승강장이 설치되어 있지 않았다. 그래서 영등포발 주안행 열차는 구일역을 '''통과'''했었다.[* 구일역에 정차하는 인천방향 열차와의 배차간격을 맞추기 위해 저속으로 통과하거나 문을 열어주지 않은 채 잠시 정차하는 패턴이었다.] 그 후 서쪽으로는 [[부평역]], 동쪽으로는 [[용산역]]까지 2복선 공사가 완료되고, 운행 편리상 급행선과 완행선의 위치를 바꾸었다. 당시 부평행이었던 급행열차가 부평역에서 회차하려면 급행이 내선을 사용해야 했기 때문. 덕택에 거의 쓰지 않는 승강장이 역 중간에 휑하니 버티게 되었고, 밖에서 볼 때도 위쪽 승강장과 역사의 외곽 디자인이 판이하게 달라서 위화감을 자아낸다. 더불어 급행선과 완행선을 변경함에 따라 1999년에 완공된 1번, 4번 승강장들이 급조했는지, 무게를 줄이려고 그랬는지 상당히 저렴해 보인다. 구로역과 구일역 사이에 선로 배열 변경을 마치기에는 역간 거리가 짧은데다가, 역이 고가철로 위에 있다 보니 선로를 유지하면서 승강장만 다시 만든다거나 하는 것도 어렵기 때문에 이런 이상한 구조를 만든 것으로 보인다.[* 역을 지으면서 승강장의 경사를 완만하게 하기 위해서 상판을 뜯어내고 교량의 일부 다리를 다시 높였다.]
소요산 쪽 상행선은 1-1, 인천 쪽 하행선은 8-4에 서있으면 바로 계단 앞이다. 구일역과 구로역 사이는 도보로 20~30분 정도 걸린다.
엘리베이터가 단 한대도 없었던 역이었으나 2016년에 설치하였다.
=== 2번 출구(서부역) 신설 ===
본래 구일역의 출구는 구로1동 방면의 1번 출구 딱 하나만 있'''었'''다. 역사가 안양천에 걸쳐있음에도 불구하고 개봉동/광명시 쪽으로는 출구가 나있지 않다. 안양천 건너 광명지역 아파트 단지에 사는 사람들의 이용을 위한 보행자 전용 다리가 하나 있는데 광명시 쪽은 몰라도 구로구 개봉동, 고척동 쪽에서 이용하기는 어려웠다. 인근 [[광명시]] 철산1동이나 [[구로구]] 고척동, 개봉동 지역에서는 구일역이 바로 앞에 있음에도 불구하고 안양천 둔치로 내려와 빗물펌프장을 빙 돌아서 목감천을 건너고 다시 광명으로 올라가 아파트 단지를 통과해 안양천 보행자 전용 다리를 건너서 1번 출구로 들어가는 삽질을 해야 했다. 이 때문에 이들 지역 주민들은 인근 [[개봉역]]으로 가는 마을버스를 이용해서 개봉역에서 전철을 이용한다.
지역 사회에서는 끊임없이 서쪽 출구 신설을 요구해왔다.[* [[http://bjynews.com/default/index_view_page.php?board_data=aWR4JTNENzI1OA==\|\|&search_items=cGFydF9pZHglM0QxNDU=\|\||"10분 거리를 30분 돌아갑니다"]] (2003-11-19, 구로타임즈(바른지역언론연대))] 그랬더니 만들어준 게 출구는 아니고 저 위에 언급한 그 보행자 전용 다리이다. 출구를 새로 만들면 토목 공사뿐만 아니라 역무 시설을 추가로 설치해야 하기 때문에, 또 구일역 서쪽은 위로는 안양천로, 아래로는 목감천과 안양천의 합수부가 있는 샌드위치 상태라 공사가 어렵기 때문에 출입구 설치를 미뤄온 것으로 보인다.
이러한 분위기가 반전되어 구일역 서쪽에 2번 출구가 마련된 것은 [[고척 스카이돔]]이 들어섰기 때문이다. 1번 출구로 야구장을 가려면 출구로 나와서 안양천을 다시 한 번 건너야 하는 불편이 있기 때문이다. 고척 스카이돔 주변의 도로 사정이 좋다고 말하기 어렵기 때문에 경인선이 고척 스카이돔으로 유발된 교통 수요를 분담해야 했다. [[한국철도공사]]에서는 초기에 위의 이유에서인지 별도 출구 신설에 부정적이어서 고척 스카이돔의 교통 혼잡 문제를 해결해야 할 서울시 측에서는 상행 완행선 출구만이라도 먼저 만들려고 했는데[* [[http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22166|관련 게시물]] (다음 카페)] 결국 [[한국철도공사]]에서도 2번 출구를 만들어야 한다는 의견에 동의했는지 2번 출구 공사를 시작했고, 맞이방에서 모든 승강장으로 직접 진입할 수 있도록 만들어졌다.
[[파일:Guil_151122.jpg]]
2015년 11월 22일 기준 공사 현황 사진
[[2015년]] 3월부터 2번 출구 공사가 시작되고 [[2016년]] [[3월 29일]]에 개통하여 운영되고 있다. 이 날에는 완행선인 1, 4번 승강장으로 이어지는 계단/엘리베이터와 맞이방만 일단 개통시켰고, 급행선인 2, 3번 승강장으로 연결되는 계단/엘리베이터는 5월 말에 개통되었다.[* [[http://realestate.donga.com/News/View/20160324/77179559/2/1|구일역 새 출구 개통… 고척스카이돔까지 15분→3분 단축]] (2016-03-24, 동아부동산)] 승강장의 높이가 천차만별인데 출입구는 청량리 방면 1번 승강장과 같은 높이에 있다보니 2, 3, 4번 승강장에서 내리면 3층으로 올라갔다가 1층으로 내려와야 한다.
이 쪽 출구가 너무나도 좁아 야구 경기가 끝나는 시점에는 헬게이트가 열린다. [[종합운동장역(서울)|종합운동장역]]은 사람 한무더기(?) 보내고 나면 금세 역이 한산해지지만 여기는 [[그런거 없다]]. 사람들이 역으로 몰려드는 모습이 30분~1시간 동안은 지속된다. 콘서트 때는 더하다. 아예 1번 홈이 꽉 차서 더 이상 사람이 들어가질 않을 정도. [[일시적으로 이용객이 증가하는 역]]인데, 어느 정도냐면, 퇴근시간대의 [[강남역]]이나, [[신논현역]]처럼 승강장 진입 자체가 불가능한 정도다(...). 물론, 그 이외에는 파리만 날리지만..
== 역 주변 정보 ==
* [[고척 스카이돔]]: 구일역 근처에 국내 최초의 돔 야구장인 고척동 돔 야구장이 있다. 하지만 주변 도로 사정이 나빠서 교통체증이 매우 심각해질 것으로 보이며 구일역 역시 [[일시적으로 이용객이 증가하는 역|야구나 행사가 열릴 때마다 수요가 급증]]해 야구장과 가까운 2번 출구가 일시적으로 혼잡해져 [[KBO 리그|야구]] [[키움 히어로즈|경기]] 및 행사 종료 후 역무원들이 승객들을 통제하고 있다. 원래 주변 도로가 주요 도로와 접해있으면서도 [[구일섬]]이라고 불릴 정도로 도로의 배치가 이상하게 짜여 있어 교통체증이 있는 편이다.
* --[[롯데마트]]--: 롯데마트 구로점이 있지만 출구로 나와서 많이 걷고 상당히 돌아가야 하므로 전철을 이용하여 쇼핑을 위해서 오기는 적당하지 않다. 결국 매출 부진 및 유통 시장 변화로 2020년 12월 부로 영업을 종료했다.
* [[동양미래대학교]]: 부역명으로 붙어있는 동양미래대학은 2번 출구로 [[고척 스카이돔]] 옆길을 따라 5분 정도 걸으면 나온다. 2번 출구가 생기기 전에는 인근 [[개봉역]]이나 [[신도림역]] (둘 다 북부역)에서 중앙차로 버스를 타는 게 더 편했다. 사실 '''출구가 개통된 후에도 버스가 편하다.'''[* 역 출구부터 학교 앞 신호등까지 빠른 걸음으로 걸어도 5분은 걸린다.]
* 구로중앙유통단지(중앙유통상가): 경인로를 기준으로 롯데마트 건너편에 위치해 있다. 주로 전기, 전자 부품, 장비들을 취급한다.
* [[킴스클럽]]: [[동양미래대학교]]에서 서쪽으로 더 가면 킴스클럽 구로점이 있다.
* [[구로소방서]]
* 1번 출구: 구로1동주민센터, 구로1치안센터, 구로1동우체국, 구일고등학교, 구일중학교, 구일초등학교
* 2번 출구: 고척1동주민센터, 동양미래대학교, 고척스카이돔, 구로소방서, 서울고산초등학교, 경인고등학교, 서울고원초등학교, 고척중학교
== 일평균 이용객 ==
구일역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.
||<-10> [[수도권 전철 1호선|{{{#ffffff '''수도권 전철 1호선 (경인선)'''}}}]] ||
||<-10> {{{#!folding [ 1995년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
||<-5><|2> || 1995년 || 1996년 || 1997년 || 1998년 || 1999년 ||
|| 7,251명 || 9,178명 || 11,192명 || 12,562명 || 12,433명 ||
|| 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 ||
|| 11,513명 || 15,080명 || 16,517명 || 17,029명 || 12,662명 || 13,432명 || 13,414명 || 13,336명 || 12,857명 || 12,548명 ||}}}}}} ||
|| 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 ||
|| 12,880명 || 12,678명 || 12,276명 || 12,047명 || 11,587명 || 11,666명 || 14,458명 || 16,569명 || 16,016명 || 16,587명 ||
|| 2020년 ||
|| '''10,708명''' ||
* 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|코레일 광역철도 수송통계 자료실(2005년~)]]
* [[구로1동]], [[철산동]] 일부 주민 외에는 이용객이 거의 없었던 곳이었다. [[안양천]] 위에 있어 하천 양쪽의 수요를 몽땅 가져올 수 있음에도 불구하고 출입구가 동쪽에만 나있던 탓에 배후 역세권에 비해 이용률이 저조한 역이었다. 대략 1만2천~1만3천명 정도의 사람들이 이 역에서 타고 내렸다. 그러나 2016년 3월 29일에 [[고척 스카이돔]] 방면, 즉 하천 서쪽에 2번 출구가 생김으로서 하천 서쪽 주민들을 새로운 수요처로 편입하게 되었다. 서쪽 출구가 뚫리고 이용객이 급증하여 2017년에는 하루에 16,000여명이 찾는 역이 되었으며, 전체적으로 이용객이 큰 폭으로 감소하는 [[경인선]] 역들 중 이용객이 늘어나는 얼마 안되는 곳이다.
== 승강장 ==
[[파일:구일역.jpg]]
|| 고가 3층||
||<|3> {{{#ffffff 2층 승강장}}} ||<-2> [[구로역|구로]] ↓ ||
|| ㅣ || {{{#ffffff 4}}} ||
||<-2> [[개봉역|개봉]] ↓ ||
----
[[파일:구일역_승강장(하부).png]]
스크린도어 없던 시절.
|| 고가 2층 ||
||<-6> ↑ [[구로역|구로]] ||<|3> {{{#ffffff 3층[br]승강장}}} ||
|| {{{#ffffff 1}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 2}}} || {{{#ffffff 3}}} || ㅣ ||
||<-6> [[개봉역|개봉]] ↓ ||
|| {{{#ffffff 1}}} ||<|6> [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]] || 완행 ||[[구로역|구로]]·[[서울역]]·[[광운대역|광운대]]·[[소요산역|소요산]] 방면||
||<|2> {{{#ffffff 2}}} || 완행 ||[[구로역|구로]] 방면 ([[구로역|구로]] 종착 열차) ||
|| 급행 ||당역 통과 ||
||<|2> {{{#ffffff 3}}} || 완행 ||[[부천역|부천]]·[[부평역|부평]]·[[주안역|주안]]·[[인천역|인천]] 방면 ([[구로역|구로]] 출발 열차) ||
|| 급행 ||당역 통과 ||
|| {{{#ffffff 4}}} || 완행 ||[[온수역|온수]]·[[부평역|부평]]·[[주안역|주안]]·[[인천역|인천]] 방면||
2번, 3번 승강장은 [[구로역]] 입출고 열차만 정차하며, 운행 편수가 매우 적으니 승차 플랫폼을 확인하고 승차해야한다. [[고척스카이돔]]에서 행사가 있으면 2번 승강장에 급행열차가 임시 정차한다. 그래서 그런지 스크린도어도 설치되어 있지 않다.
== 여담 ==
* 하행선 플랫폼에서 1-2 근처에 있는 앞에서 아홉번째 창문은 약 3년간 '''유리가 없는 상태로 방치중이다.''' 차후 추가 보수가 필요할 듯 하다.
* [[서부간선도로]]의 교통정보를 알아볼 때 주로 나오는 곳이 바로 이 역 인근 구간이다.
* [[이말년씨리즈]]에도 등장했었다.[* [[http://comic.naver.com/webtoon/detail.nhn?titleId=103759&no=30&weekday=wed|이말년시리즈 29화 이니셜M -2-]]] 하지만 구일역의 구조가 약간 다르게 그려졌다. 대피선만 존재하는 섬식승강장으로 그려졌다.
* 오픈 첫 행사였던 아이돌 그룹 [[EXO]]의 콘서트날, 교통혼잡에 대한 대책으로 용산급행이 임시로 정차했다. 물론 2번 승강장을 사용했고, 동인천급행은 정차하지 않았다. 당시 '끝나고 구일역에 왔더니 급행 전철이 임시로 선다고 하더라'는 보고가 [[트위터]] 등지에 속출했었다.
* 보조배터리 대여 서비스였던 해피스팟의 정신적 계승사업인 모바일타워가 이 역의 출입구 양쪽[* 구역사, 신역사 모두 설치되어 있음.]에 설치되어 있는데, 고척스카이돔 관전시 꽤나 유용하게 사용할 수 있을 것이다.
[[분류:1995년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:경인선]][[분류:분기역]][[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:서울 구로구의 교통]][[분류:고척 스카이돔]][[분류:서울특별시의 지하철역]]
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