니시테츠 카이즈카선 (덤프버전으로 되돌리기)

[include(틀:서일본 철도의 노선)]
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[[니시테츠 600형 전동차]]||
||<-2><:><bgcolor=#004ea2>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
||<:>'''분류'''||지선||
||<:>'''기점'''||[[카이즈카역(후쿠오카)|카이즈카역]]||
||<:>'''종점'''||[[니시테츠신구역]]||
||<:>'''역 수'''||10||
||<:>'''노선기호'''||{{{#004ea2 {{{+1 '''NK'''}}}}}}||
||<:>'''개업일'''||[[1927년]] [[5월 23일]]||
||<:>'''소유자'''||<|2>[[서일본 철도|[[파일:서일본 철도 로고.svg|width=180]][br]{{{#004EA2 서일본 철도}}}]]||
||<:>'''운영자'''||
||<:>'''사용차량'''||[[니시테츠 600형 전동차]]||
||<:>'''차량기지'''||타타라 차량기지||
||<-2><:><bgcolor=#004ea2>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
||<:>'''노선연장'''||11.0km||
||<:>'''궤간'''||1067mm||
||<:>'''선로구성'''||전구간 단선||
||<:>'''사용전류'''||직류 1500V [[가공전차선]]||
||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식||
||<:>'''신호장비'''||[[열차자동정지장치|ATS]]||
||<:>'''최고속도'''||65km/h||

||<tablebordercolor=#004ea2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>[youtube(zVOiBmPfnyE)]||
||<bgcolor=#004ea2><:>{{{#ffffff 하행 전구간 주행영상}}}||

[목차]
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== 개요 ==
[[서일본 철도]](니시테츠)의 노선 중 하나로 [[텐진오무타선]]과는 분리되어 있다. 전 구간이 단선이다.

=== 노선 데이터 ===
 * 관할 : 서일본 철도 (제1종 철도사업자)
 * 구간 : 카이즈카~니시테츠신구 11.0km
 * 궤간 : 1067mm
 * 역 수 : 10
 * 복선구간 : 없음
 * 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
 * 폐색방식 : 특수자동폐색식
 * 보안장치 : ATS
 * 최고속도 : 65km/h
 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간

== 역사 ==
과거에는 '미야지다케선'이라고 해서 후쿠오카 시내까지 운행했는데[* 이 구간은 원래 협궤로 개통되었으나 1954년 표준궤로의 [[개궤]]와 동시에 전압도 600V로 바꿨다.] 1979년에 서일본 철도 후쿠오카 시내선[* 노면전차 노선들로 총 7개의 노선이 있었으며 이들 노선의 총칭이 후쿠오카 시내선이었다.]의 폐선으로 니시테츠하카타(치도리바시)-카이즈카 구간이 폐선되었고, 2007년에는 니시테츠신구-츠야자키 구간까지 폐선[* 해당 구간은 버스로 대체된 상태이다.]과 동시에 노선 이름도 미야지다케선에서 카이즈카선으로 바뀌었다.

[[2010년]]부터 꾸준히 수요가 늘고 있다고 하는데, 카이즈카선 인근 재개발로 인한 것이라고 한다. 지금도 수요가 늘고 있다고.

그 외에도 해당 철도 노선에 아이노시마를 주제로 하는 [[고양이]] 열차인 냥덴(にゃん電)을 [[2018년]]부터 본격적으로 운행하기가 시작되었다.

== 특징 ==
=== 차량기지 ===
노선의 유일한 차량기지는 카이즈카역과 나지마역 사이에 있는 타타라 차량기지가 있다. 

들리는 소문으로는 도쿄 지하철 01계 전동차 중고품을 개조해서 신차랍시고 굴리려고 한다는 말이 있었으나, 결국 이 차량은 [[구마모토 전기철도]]가 매입함으로써 본 노선의 313형 전동차[* 참고로 카이즈카선은 개통 이후로 한번도 신차가 들어간적이 없다. 그러니까 카이즈카선에 다니는 열차는 [[세이부 철도]]에서 협궤용 대차를 중고로 사와 [[텐진오무타선]]에서 쓰던 차에 붙여 사용중인 것.]는 [[노인 학대|그 수명을 좀 더 연장할 수 있게 되었다.]]

=== 하코자키선 직결 계획 ===
[[후쿠오카시 지하철]] [[하코자키선]]과 궤간이나 전기(직류 1500V)가 모두 같아서 기술적으로 직결이 가능하나, [[서일본 철도]]에서 돈 없다고 해서 직결을 못하고 있다. [[후쿠오카시 교통국|후쿠오카시]]에서는 6량직결 계획을 3량직결로 변경, 공항선의 끝까지 들어가지 않고 [[나카스카와바타역|나카스카와바타]]나 [[텐진역|텐진]]까지만 직결로 변경. 어떻게든 직결 계획을 넣으려 하나 [[서일본 철도]]의 의지가 그렇게 크지 않은 관계로 직결이 지연되고 있다.[[https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/o/522652/|#]]

2018년에 새로 발표된 계획에 따르면 [[한신난바선]]~[[킨테츠 나라선]] 직통처럼 [[니시테츠 카이즈카선|카이즈카선]] 열차는 2량으로 신조하고 [[후쿠오카시 지하철 하코자키선|하코자키선]]열차는 4량으로 신조하여 하코자키선에서는 병결 6량, 카이즈카선에서는 분리 2량으로 운행하는 계획이 예정되어있다.

결국 2021년 1월, 양사는 카이즈카선과 하코자키선의 직결 계획을 동결하였다. 신차 도입으로 인한 비용 문제와 양측의 열차 규격이 차이가 나기도 하지만, 카이즈카역에서 열차를 병결하는 과정에서의 시간 소모로 직통운행으로 인한 절약시간이 1분 남짓에 불과하다는 결과가 나왔기 때문이다.

== 역 목록 ==
=== 운영중인 구간 ===
 * 전구간 [[후쿠오카현]]내 소재.
||<-5><bgcolor=#004ea2><:>[[서일본 철도|{{{#ffffff '''니시테츠'''}}}]] {{{#ffffff '''카이즈카선'''}}}||
||<rowbgcolor=#004ea2><:>{{{#ffffff 역번}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>NK01||<:>0.0||<:>[[카이즈카역(후쿠오카)|카이즈카]][br]貝塚||¶[[후쿠오카시 지하철]] [[파일:FM-hako.svg|width=17]][[후쿠오카시 지하철 하코자키선|하코자키선]](H07)||<|9><:>[[후쿠오카시]][br][[히가시구(후쿠오카)|히가시구]]||
||<:>NK02||<:>1.4||<:>[[나지마역|나지마]][br]名島||<:>||
||<:>NK03||<:>2.5||<:>[[니시테츠치하야역|니시테츠치하야]][br]西鉄千早||¶'''[[치하야역]]''' : [[JR 큐슈]] [[파일:JRK-JA.svg|width=17]][[가고시마 본선]](JA03)||
||<:>NK04||<:>3.0||<:>[[카시미야마에역|카시미야마에]][br]香椎宮前||<:>||
||<:>NK05||<:>3.6||<:>[[니시테츠카시역|니시테츠카시]][br]西鉄香椎||<:>||
||<:>NK06||<:>5.0||<:>[[카시카엔마에역|카시카엔마에]][br]香椎花園前||<:>||
||<:>NK07||<:>6.1||<:>[[토노하루역|토노하루]][br]唐の原||<:>||
||<:>NK08||<:>7.2||<:>[[와지로역|와지로]][br]和白||¶[[JR 큐슈]] [[파일:JRK-JD.svg|width=17]][[카시선]](JD05)||
||<:>NK09||<:>9.0||<:>[[미토마역|미토마]][br]三苫||<:>||
||<:>NK10||<:>11.0||<:>[[니시테츠신구역|니시테츠신구]][br]西鉄新宮||<:>||<:>[[카스야군]][br][[신구마치]]||

=== 2007년 폐선된 구간 (미야지다케선; 宮地岳線) ===
거리는 [[카이즈카역(후쿠오카)|카이즈카역]] 기준.
||<-4><bgcolor=#808080><:>[[서일본 철도|{{{#ffffff '''니시테츠'''}}}]] {{{#ffffff '''미야지다케선'''}}}||
||<rowbgcolor=#808080><:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}||
||<:>13.0||<:>[[코가골프죠마에역|코가골프죠마에]][br]古賀ゴルフ場前||<:>단선||<|3><:>[[코가시(후쿠오카)|코가시]]||
||<:>14.2||<:>[[니시테츠코가역|니시테츠코가]][br]西鉄古賀||<:>섬식||
||<:>15.6||<:>[[하나미역(후쿠오카)|하나미]][br]花見||<:>단선||
||<:>18.2||<:>[[니시테츠후쿠마역|니시테츠후쿠마]][br]西鉄福間||<:>상대식||<|3><:>[[후쿠츠시]]||
||<:>19.5||<:>[[미야지다케역|미야지다케]][br]宮地岳||<:>단선||
||<:>20.9||<:>[[츠야자키역|츠야자키]][br]津屋崎||<:>섬식||

[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1927년 개업한 철도 노선]][[분류:2007년 폐지된 철도 노선]][[분류:니시테츠 카이즈카선]]
니시테츠 카이즈카선 (덤프버전으로 되돌리기)

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