문서 보기문서 편집수정 내역 닛산 엑스퍼트 (덤프버전으로 되돌리기) || [[닛산|[[파일:닛산 로고(2001-2020).svg|width=15%]]]] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:닛산 엑스퍼트.png|width=100%]]}}} || || {{{#000000 '''EXPERT'''}}} || [목차] '''Nissan Expert''' '''日産・エキスパート''' == 개요 == [[일본]]의 닛산 차체에서 제조하고 [[닛산]] 브랜드를 통해 판매했던 밴 차량이다. == 상세 == === 1세대 (VW11, 1999~2008) === || [[파일:1세대 엑스퍼트.png|width=100%]] || || {{{#000000 '''1999년형 전기형 엑스퍼트'''}}} || [[1999년]] 6월에 등장했으며, 코드명은 VW11이었다. 판매 부진과 상용차의 배기가스 규제 기준이 강화되면서 생산이 불가능해진 [[닛산 세드릭|닛산 세드릭 밴]] / [[닛산 글로리아|닛산 글로리아 밴]]을 대체하는 목적으로 개발되었다. 기본 설계는 W10형 [[닛산 아베니르]]와 동일하며, 차량의 적재량은 500kg이었다.[* 다만, [[4륜구동]] 차량은 400kg까지 적재할 수 있었다.] 출시 이후부터 [[2001년]] 3월까지 기존 닛산 차체 [[교토]] 공장에서 생산되었으나, 이후 생산되는 차종은 닛산 차체 쇼난 공장에서 이루어지게 되었다. [[파워트레인]]은 125PS의 1.8L QG18DE형 직렬 4기통 직분사 가솔린 엔진과 79PS의 2.2L YD22DD형 직분사 디젤 엔진이 적용되었다. [[전륜구동]] / [[4륜구동]] 형태의 차량이었으며, 전면부는 [[맥퍼슨 스트럿 서스펜션]]이 [[전륜구동]] 차량의 후면부에는 [[토션빔 서스펜션]]이, [[4륜구동]] 차량의 후면부에는 [[멀티링크 서스펜션]]이 적용되었다. || [[파일:닛산 엑스퍼트_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:닛산 엑스퍼트_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:닛산 엑스퍼트_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''후기형 엑스퍼트'''}}} || [[2002년]] 8월에는 [[페이스리프트]]가 이루어졌는데, [[2000년]] 8월 [[닛산 블루버드 실피]]에 적용된 NE-01형 서체가 적용되었으며, 그릴 디자인, 계기판의 색상 일부가 변경되었다. [[2004년]] 12월에는 디젤 사양이 단종되었다. [[2005년]] 9월에는 형제차였던 [[닛산 아베니르]]가 단종되었으며, 11월에 연식변경이 이루어져 수동식 레벨러 기능과 턴 시그널 램프가 적용되어 당시의 램프 규제 기준을 만족하였다. [[2008년]] 12월 20일에 [[닛산 AD|AD 밴]]의 풀체인지로 인해 단종되었고, AD 밴의 고급 사양으로 'AD 엑스퍼트'라는 이름으로 판매되었으나, [[2016년]] NV150 AD밴으로 변경되었으며, '엑스퍼트 LX'와 '엑스퍼트 GX' 사양으로 계승되었다. AD 밴의 경우 최대 적재량이 450kg이었기 때문에 500kg 형태의 차량은 모두 단종되었으며, [[닛산 블루버드|닛산 블루버드 밴]], [[닛산 스카이라인|닛산 스카이라인 밴]]을 통합한 닛산 AD 밴으로 통합되었다. 참고로, 엑스퍼트 이전에 만들어진 1세대 아베니르의 경우에는 [[닛산 서니|닛산 서니 밴]]과 [[닛산 펄사|닛산 펄사 밴]]을 통합한 차량이었다. == 둘러보기 == [include(틀:닛산의 차량)] [[분류:닛산/생산차량]][[분류:1999년 출시]][[분류:2008년 단종]][[분류:중형 왜건]]캡챠되돌리기