문서 보기문서 편집수정 내역 대구 도시철도 국채보상로선 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:미개통)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#18181d> [[대구교통공사|[[파일:대구교통공사 로고.svg|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d><rowbgcolor=#fff,#18181d> {{{#797979 '''대구 도시철도 {{{+1 국채보상로선}}}'''[br]{{{-1 大邱 都市鐵道}}} 國債報償路線[br]{{{-1 Daegu Metro}}} Gukchaebosang-ro Line }}} ||}}} || ||<-2> [[파일:빈 세로 이미지.svg|width=50%]] ---- {{{#797979 대구교통공사 ?000호대 전동차}}} || ||<-4><bgcolor=#797979> '''{{{#white 노선도}}}''' || ||<-4> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:대구도시철도국채보상로선.png|width=100%]] }}} || ||<-2><bgcolor=#797979,#000> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' || ||<width=80> '''분류''' || [[대한민국의 도시철도|도시철도]] || || '''유형''' || 미정 || || '''기점''' || 대구보훈병원 || || '''종점''' || [[동대구역(도시철도)|동대구역]] || || '''역 수''' || 28개 || || '''구성노선''' || 대구 도시철도 국채보상로선 || || '''개업일''' || 미정 || ||<bgcolor=white> '''소유자''' ||<bgcolor=white> [[대구광역시|[[파일:대구광역시 휘장_국영문.svg|width=140]]]] || ||<bgcolor=white> '''운영자''' ||<-3><bgcolor=white> [[대구교통공사|[[파일:대구교통공사 로고.svg|width=140]]]] || ||<bgcolor=white> '''사용차량''' ||<-3> 대구교통공사 ?000호대 전동차(미정) || || '''차량기지''' || 미정 || ||<-4><bgcolor=#797979> '''{{{#white 노선 제원}}}''' || || '''노선연장''' ||<-3> km || || '''궤간''' ||<-3> - || || '''선로구성''' ||<-3> - || || '''사용전류''' ||<-3> - || || '''신호방식''' ||<-3> - || || '''최고속도''' ||<-3> ㎞/h || || '''표정속도''' ||<-3> ㎞/h || || '''지상 구간''' ||<-3> 전 구간 || || '''통행 방향''' ||<-3> - || || '''개통 연혁''' ||<-3> - || [목차] [clearfix] == 개요 == [[대구광역시]] [[달서구]] 대구[[보훈병원]]과 [[동구(대구광역시)|동구]] [[동대구역]]을 잇는 대구광역시 중장기 철도망 계획노선. == 상세 == 2016년 대구 중장기 철도망 계획에 따르면 초기 계획은 도시철도 음영지대인 서구, 달서구를 연결하는 노선인 [[달서선]]을 동대구역까지 연장한 노선으로 계획되었고 도원동 보훈병원에서 국채보상로를 따라 동대구역까지 가는 노선이었으나 이후 상인동, 본리동, 죽전네거리, 평리동, [[중앙로(대구)|중앙로]], [[서문시장(대구)|서문시장]], 범어동, 효목동, [[안심뉴타운]]까지 대구시의 알짜배기 지역들을 하나로 연결한다. 높은 수요가 나타날 것으로 보이지만 사실 2016년 기준으로 B/C 0.65에 AHP 0.25라 타당성에 미달된다. 2016년 기준으로 철제차륜 AGT로 계획되었으며, 총 비용은 1조 5천억 원 정도이다. [[https://mcafethumb-phinf.pstatic.net/20151230_147/bid0312_1451486020537aVVFA_JPEG/740_20151230_220903.jpg?type=w740|참조]] 이후 [[대구 도시철도 4호선]]과 서대구역계획이 구체적으로 수립되면서 도원동~서대구산업단지 간 노선이 [[달서선]], MBC네거리~[[동대구역]]간 노선이 [[대구 도시철도 4호선]]으로 분리되며 2019년 2030 대구 대중교통 계획에서 다시 등장했을 땐 트램계획 3개 중 하나로 사업비는 3,200억 원으로 계획되었다. 트램 T3노선으로 국채보상로를 따라가는 노선이며 새방골~효목동을 거쳐 [[안심뉴타운]]까지 가는 노선으로 기존노선에서 [[달서선]] 구간은 제외되었으며 독립된 노선으로써 안심뉴타운까지 연장된 노선으로 변경되어 등장했다. 이후 2021년 대구광역시 도시철도망 구축계획 공청회에서 [[서대구역 연결트램]]의 대안 중 하나로 기존 [[달서선]] 노선을 따라 상인역과 성서산업단지역을 경유하고 국채보상로를 따라 가다가 동대구역에서 종착하는 AGT 경전철 형식의 새로운 국채보상로선 선형이 발표되었다. 물론 후보 노선이고, 건설 순위 7위이지만 그래도 후보노선 가운데 가장 순위가 높기에 기대해 볼 만하다. 공청회에서는 이와 별도로 트램 26개 노선을 검토하였는데 그 가운데 22번째 노선이 새방골에서 용계역에 이르는 구간으로 구 국채보상로선 계획에서 안심뉴타운 구간을 제외한 것으로 검토하였다. 그러나 후보노선에 올라오지는 못 했으며 트램 계획은 일단 순환선 동서남북측만 반영되었다. 따라서 건설 순위 7위이자, 반영노선을 제외한 후보 노선[* 국채보상로선(AGT), 3호선 파동연장, 2호선 성주연장, 3호선 동명연장 순 4개 노선] 가운데 가장 우선 순위인 AGT 형식의 국채보상로선이 새로 계획되었다. 건설이 확정되기 전까지는 국채보상로선의 선형이 유동적으로 계속 바뀔 수 있을 가능성이 크다. == 역사 == 대구 도시철도 초기 계획 중 백지화 된 [[대구 도시철도 5호선(구 계획)|구 대구 도시철도 5호선]][* 서대구산단에서 서구청, 비산네거리, [[달성공원역|달성공원]], [[대구역(도시철도)|대구역]], [[경대북문역|경대북문]], [[복현오거리역|복현오거리]], [[대구국제공항]]을 지나 [[이시아폴리스역|봉무동]]으로 이어지는 노선]과 [[대구 도시철도 6호선(구 계획)|구 대구 도시철도 6호선]][* 효목동에서 [[벤처밸리네거리역|벤처밸리네거리]], 동신교, 중구청, [[경대병원역|경대병원]], [[건들바위역|건들바위]], 희망교, 중동네거리를 지나 파동까지 이어지는 노선]이 있었다.[* 이 두 노선은 1997년 IMF의 영향으로 백지화되었다. ] 이후 [[대구 도시철도 5호선(구 계획)|구 5호선]]의 서대구산단~비산네거리 구간과 [[대구 도시철도 6호선(구 계획)|구 6호선]]의 중구청~효목동 구간, 그리고 [[대구 도시철도 달서선|달서선]]의 보훈병원~월성네거리 구간이 합쳐진 형태의 '''국채보상로선''' 계획이 탄생하였다. == 역할 == * 같은 구이지만 서로 다른 생활권이라 교통이 불편했던 월배-성서 간 교통이 편리해질 것으로 기대된다. 월배지역에 거주하는 계명대생, 성서산업단지 근로자 등이 많이 이용할 것으로 보인다. 특히 철도역에서 먼 번화가인 월성동의 발전이 기대된다. * 서구를 동서로 관통함으로써 서구를 남북으로 가로지르는 [[대구 도시철도 5호선|순환선]]과 더불어 시너지효과를 발생시켜 서구 지역 교통이 더욱 편리해지며 무엇보다도 서구에서 시내로 바로 갈 수 있게 되어 큰 발전을 이룰 수 있다. == 문제점 == * 대구를 횡단하는 주요 간선인만큼 철도역을 경유하기 위해 [[동대구역]]으로 틀게 되면서 동구 지역까지 연결이 어렵게 되었다. [[대구 도시철도 1호선|1호선]]과의 중복을 피하기 위해서였겠지만, 이 때문에 기존안에서 담당할 수 있었던 화랑교 너머 [[용계역]]과 안심뉴타운 지역을 놓치게 된 부분이 아쉽다. 하지만 동대구역을 경유하는 만큼 1호선의 수요를 가져갈 수 있는 데다가 수익성은 더 높을 것으로 보인다. * 도심 구간에서는 [[대구 도시철도 2호선]]과 [[대구권 광역철도]]와 몇 블록 차이를 놓고 평행한 선형을 이루고 있어 인접 역세권의 수요를 나눠먹는 행태가 발생할 수 있다. 즉 다른 노선들과 기능이 중복되어 필요성이 떨어진다. * 동대구역으로 행선지가 바뀐 후에도 별도의 연장 없이 동대구역에서 종착하도록 바뀜에 따라 [[경북대학교]], [[엑스코]], [[금호워터폴리스]], [[이시아폴리스]] 등 동대구역 이북 지역으로의 이동이 다소 어려울 수 있다. 물론 [[대구 도시철도 4호선|4호선]]으로 환승하는 방법이 있긴 하지만 이 또한 직통은 아닌 만큼 이용객들의 [[환승저항]]은 피할 수 없을 것이다. * 서대구공단을 경유하며 달서구 월배를 관통하지 않는다. 성서의 시청, [[서대구역]] 등 큰 수요처를 놓친다. 단 서대구역과의 연계는 서대구역 지선을 서대구역을 지나 남쪽으로 연장해서 국채보상로선과 환승을 유도하는 방법도 있으므로 속단하기에는 이르다. * [[대구산업선]], [[대구 도시철도 5호선|5호선]]등 다수 노선과 역할이 중복된다. == 부활 == [[홍준표]]가 대구시장에 당선되면서 2021년 시 자체 [[용역]]을 통해 수립한 2030 대구광역시 중장기 도시철도망 계획을 뒤 엎고 [[순환선]]을 백지화 하면서 이전에 검토되었던 국채보상로선, 수성남부선 등의 노선을 재검토 하기로 하여 부활 가능성이 커졌다. [[https://news.imaeil.com/page/view/2022102518084221318|#]] [[대구 도시철도 5호선]]이 확장 순환선, [[대구 도시철도 6호선]]이 수성남부선으로 기정사실시되고 있기 때문에 국채보상로선은 6호선 이후 장기과제가 된다. == 역 목록 == * 이 노선은 구상 중인 노선으로, 상인역과 서문시장역, 중앙로역을 제외한 모든 역명은 가칭입니다.(단, 성서산업단지역은 해당 노선이 산단을 지남에 따라 성서역으로 바꾸어 표현함) * 이 노선의 역명은 주변의 건물의 이름이나 지명을 차용하였으며, 확정된 것이 아닙니다. ||<|2><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><rowbgcolor=#797979> {{{#ffffff km}}} ||<-2><|2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 소재지}}} || ||<rowbgcolor=#797979> {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} || || 0.0 || 대구보훈병원 || 大邱報勳病院 || ? || ? || ||<|14><bgcolor=#c0c0c0> [[달서구]] || || || 도 원 || 桃 源 || ? || ? || || || || 월 곡 || 月 谷 || ? || ? || || || || [[상인역|상 인]] || 上 仁 || ? || ? || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] || || || 월 성 || 月 城 || ? || ? || || || || 달서구청 || 達西區廳 || ? || ? || || || || 출판단지 || 出版團地 || ? || ? || || || || 장 동 || 長 洞 || ? || ? || || || || 성서산단 || 城西産團 || ? || ? || || || || 갈 산 || 葛 山 || ? || ? || || || || [[성서산업단지역|성 서]] || 城 西 || ? || ? || [[파일:Daegu2.svg|width=20]] [[대구 도시철도 2호선|2호선]] || || ||<-2> 불미골 || ? || ? || || || || 성서도서관 || 城西圖書館 || ? || ? || || || || 상리공원 || 上里公園 ? || ? || || || || 대구의료원 || 大邱醫療院 || ? || ? || ||<|6> [[서구(대구)|서구]] || || || 서대구산단 || 西大邱産團 || ? || ? || || || || 중 리 || 中 里 || ? || ? || || || || 서구청 || 西區廳 || ? || ? || || || ||<-2> 들마을 || ? || ? || || || || 비 산 || 飛 山 || ? || ? || || || || [[서문시장역|서문시장[br](동산병원)]] || 西門市場[br](東山病院) || ? || ? || [[파일:Daegu3.svg|width=20]] [[대구 도시철도 3호선|3호선]] ||<|3><bgcolor=#c0c0c0> [[중구(대구)|중구]] || || || [[중앙로역(대구)|중앙로]] || 中央路 || ? || ? || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]] || || || 중구청 || 中區廳 || ? || ? || || || || 청 구 || 靑 丘 || ? || ? || ||<|4> [[동구(대구)|동구]] || || ||<-2> [[벤처밸리네거리역|벤처밸리네거리]] || ? || ? || [[파일:Daegu4.svg|width=20]] ~~[[대구 도시철도 4호선|4호선]]~~ || || || 효 신 || 孝 新 || ? || ? || || || 23.0 || [[동대구역(도시철도)|동대구역]] || 東大邱驛 || ? || ? || [[파일:Daegu1.svg|width=20]] [[대구 도시철도 1호선|1호선]][br][[파일:Daegu4.svg|width=20]] ~~[[대구 도시철도 4호선|4호선]]~~[br][[파일:대구권 광역철도 아이콘.svg|width=17]] ~~[[대구권 광역철도|광역철도]]~~ || [[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:대구광역시의 도시철도]][[분류:대구권 광역전철]]캡챠되돌리기