문서 보기문서 편집수정 내역 대구 버스 순환3, 순환3-1 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:대구광역시 순환버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00ac59><width=46.99%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:신진 순환3.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:세진2043.jpg|width=100%]]}}} || || [[신진자동차(대구)|신진자동차]] 차량 순환3 || [[세진교통]] 차량 순환3-1 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00ac59><bgcolor=#00ac59> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 순환버스 순환3번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || - || || 막차 || '''[평일]''' 22:21 / '''[토요일]''' 22:23 / '''[공휴일]''' 22:20 || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 9분 ||<-2> 주말배차 || 13분 || ||<-2> 운수사명 || [[경북교통]][br][[신진자동차(대구)|신진자동차]] ||<-2> 인가대수 || 17대[* 경북교통 8대 / 신진자동차 9대][* 토요일 16대 / 공휴일 12대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 범물1동 행정복지센터 - [[수성소방서]] - 우방신천지타운 - (성동초교 → [[황금역|황금네거리]][*A 정류소 이름은 헬로TV대구방송]→ [[중동교]] → [[영대병원역]] → [[대구가톨릭대학교병원|대구가톨릭대병원]] → 신평리네거리 → [[북부정류장]] → 노원네거리 → 연암네거리 → 복현오거리 → [[동구청역|큰고개오거리]] → 효목네거리 → 무열대 → [[국립대구박물관]]) 이후 역순 || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:대구순환3(-1)지도형노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-6><bgcolor=#00ac59> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 순환버스 순환3-1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 토요일]''' 05:32 / '''[공휴일]''' 05:35 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || - || || 막차 || 22:20 || 막차 || - || ||<-2> 평일배차 || 12분 ||<-2> 주말배차 || 15분 || ||<-2> 운수사명 || [[세진교통]][br][[신진자동차(대구)|신진자동차]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 세진교통 8대 / 신진자동차 5대][* 공휴일 10대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 범물1동 행정복지센터 - 수성소방서 - 우방신천지타운 - (국립대구박물관 → 무열대 → 효목네거리 → 큰고개오거리 → 복현오거리 → 연암네거리 → 노원네거리 → 북부정류장 → 신평리네거리 → 대구가톨릭대병원 → 영대병원역 → 중동교 → 황금네거리[*A] → 성동초교) 이후 역순 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''순환3''' ||연암네거리, 북부정류장, 대구차여성병원, 중동시장, 우방신천지타운 || || '''순환3-1''' ||국민건강보험공단, 북부정류장, 노원네거리^^평일, 토요일^^, 신세계병원, 큰고개오거리, 만촌2동행정복지센터^^평일, 토요일^^, 경북고교 || == 개요 == [[대구광역시]] [[수성구]] 범물1동 행정복지센터(4)에서 출발하여 [[북구(대구광역시)|북구]] 복현1동 복현오거리(3)를 거쳐 다시 수성구 범물1동 행정복지센터(4)로 순환 운행하는 [[대구광역시 시내버스/순환|대구광역시 순환버스]]. 본선 운행거리는 32.6(순환3)/32.8(순환3-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ([[http://naver.me/G4Ax4mOv|순환3번]], [[http://naver.me/FoMHtSau|순환3-1번]]) == 역사 == [[파일:dgbus55-1.jpg]] (출처 : MBC 뉴스데스크) 55(-1)시절. 사진의 차량은 신흥버스 소속 1129호 1988년식 BS105.[* 해당 차량은 1997년에 에어로시티로 대차되었다가 이후 2006년 개편때 감차로 말소되었다.] * 1998년 개편 이전에는 55번과 56번이었다.[* 범물1동주민센터 ~ [[중동교]] ~ [[대구교육대학교|대구교대]] ~ [[계명대학교|대명동계대]] ~ 반고개 ~ 평리네거리 ~ [[북부정류장]] ~ 산격아파트 ~ [[경북대학교|경대]]북문 ~ [[동부정류장]] ~ [[수성구청]]~ [[남부정류장]] ~ 범물1동주민센터 구간 운행.] * 1998년 5월 개편 때 434, 434-1번으로 변경됐다.[* 434, 434-1번은 범물동에서 경북대를 연결했으므로 범물동 거주 경북대생들에게 경북대 순환 버스라고 불렸다.] * [[2006년 대구 시내버스 개편|2006년 개편]] 때 434, 434-1번을 직선화해 순환3, 순환3-1번으로 변경했다. 이 노선은 [[대구 3차 순환도로]]를 순환하므로 순환3, 순환3-1번이 부여되었다.[* [[대구광역시]]의 지형 특성상 둥글둥글한 곳이 많아서 [[대구 버스 순환2, 순환2-1|순환2, 순환2-1번]]과 순환3, 순환3-1번 외에도 순환 노선이 많다. 순환'''형''' 노선에 해당하는 노선은 아주 많지는 않지만, [[대구 버스 101, 101-1|101, 101-1번]], [[대구 버스 323, 323-1|323, 323-1번]], [[대구 버스 410, 410-1|410, 410-1번]], [[대구 버스 849, 849-1|849, 849-1번]]이 있다. 이 중 323, 323-1번은 정말로 굴곡 구간을 조금만 개선하면 완벽한 순환 노선이다.] 청구시장, 동부중학교 구간은 [[대구 버스 413|가창1번]]에 넘겼다. 2006년 개편 초기에는 큰고개오거리에서 하단도로 대신 효목고가차도로 운행했다.[* 대구 시내버스 일반노선 가운데 보기 드물게 고가차도를 관통했다. 효목고가 바로 아래에 있었던 옛 [[대구선]]지하도의 폭이 매우 좁고 높이가 낮아 버스의 진입이 불가능했기 때문이다.[* 버스뿐만 아니라 대형차량에 해당되는 모든 차량들의 진입이 불가능했다. 따라서 옛 지하도를 통과할 수 있었던 차량은 승용차, 승합차, 1톤미만/높이가 낮은 화물차, 이륜차 등 뿐이었다.]] * 2006년 5월에 [[영진교통]]에서 [[대구 버스 452|452번]] 출신 차량 2대를 순환3번에 증차했다. * 2008년 10월에 영진교통에서 452번 출신 차량 1대를 순환3번에 증차했다. * 2010년 4월부터 대구선지하도가 철거되어 효목고가차도 하부로 운행한다.[* 효목고가차도 하부가 평면도로로 바뀌면서 모든 대형차량, 높이가 높은 차량들의 통행이 가능해짐에 따라 이 구간은 평면화와 동시에 높이/크기 제한이 자동으로 사라져 일석이조 효과가 더해졌다.] 이에 따라 정류장 2곳[* 큰고개오거리, [[한국전기안전공사]](대구경북본부)]이 추가되었다. 전기안전공사 옆은 대구선 아양공원이 조성되었다. * [[2015년 대구 시내버스 개편|2015년 8월 1일 개편]]부터 [[신진자동차(대구)|신진자동차]]가 두 노선 배차에 모두 참여한다. 영진교통 대신 [[경북교통]]이 순환3번에, [[세왕교통]] 대신 [[세진교통]]이 순환3-1번에 참여한다. == 특징 == * '''[[대구 버스 410, 410-1|410번]][* 410-1번은 [[해피투게더 현대교통]]이 운행한다.]과 더불어 [[신진자동차(대구)|신진자동차]]의 주력/간판 노선이다.''' * 노선 곳곳에 지하철 환승 수요도 많고 [[지산범물지구]], [[복현동]] 일대에서 [[두류역]], [[안지랑역]], [[영대병원역]], [[남구청(대구)|남구청]] 등 몇몇 지역을 직선으로 연결해 주기 때문에 수요가 많다. 그래서 개편 초에 비해 3대가 증편되었지만, 문제는 '''순환3번에만 증편되었다는 것이다.''' 방향만 다를 뿐 노선은 같은 '''순환3-1번은 증차 따윈 없었다.''' 그래서 순환3-1번은 순환3번에 비해 인가대수가 4대나 적어서 배차간격도 더 길고 차내 혼잡도도 더 심하다. [[영진교통]]에서 [[대구 버스 452|452번]]에서 차를 빼와서 증차했지만 15년도까지 순환3-1번은 [[세왕교통]]에서 독점 운행했는데 세왕교통은 다른 노선들도 죄다 수요가 많은 노선들이라 차를 빼 올 곳이 없어서 그런 듯 하다. * [[대구 3차 순환도로]]의 일부 구간([[현충로역]] ~ [[대구봉덕초등학교|봉덕초교]])은 [[캠프 워커]] 때문에 미개통 상태이므로 영대병원역과 팔레스호텔로 우회하고 있다. 캠프 워커 동편 활주로와 헬기장이 반환되고 동편 활주로 부지에 3차 순환도로, 헬기장 부지에 [[대구도서관]]이 건설될 예정이라 추후 노선이 변경될 여지는 있다. * [[대구 버스 730|730번]]의 예전 경로인 대덕로를 유일하게 운행한다. * 신평리네거리 ~ [[북부정류장]] ~ 3공단, 노원네거리 구간은 [[대구 버스 서구1, 서구1-1|서구1, 서구1-1번]]이 순환3, 순환3-1번의 백업 역할을 수행하고 있다. * [[대구 도시철도 5호선]]의 버스 버전이라 할 수 있는 노선이다. * 때문에 먼 미래에 순환선인 [[대구 도시철도 5호선]]이 완공되면 폐지가 유력했'''었'''다. [[대구 도시철도 3호선]]이 완공되었을 때 상당 부분 노선이 겹치는 [[대구 버스 급행3|급행3번]]은 당초 폐지가 유력했었다. 그러나 3호선 칠곡 구간은 [[칠곡중앙대로]]가 아닌 팔거천변을 따라 건설되었으므로 칠곡중앙대로를 지나는 급행3번과 겹치지 않으며, 시내 구간도 3호선은 절묘하게 시내를 빗겨나가지만 급행3번은 시내 정중앙을 통과한다. 또한 [[청라언덕역]] [[막장환승]]도 있어서 폐지를 면했다.[* 다만, 범물 ~ 시내 구간은 RH 때도 칠곡 ~ 시내 구간에 비하면 수요가 많지 않다.] 반면 순환3번은 급행3번과 달리 예전 대구 5호선의 노선도안과 완전히 겹쳤으므로, 당연히 폐선될 수밖에 없을 것으로 보였다. 그러나 5호선 노선이 크게 변경될 예정이고 5호선은 [[대구 도시철도 4호선|4호선]]보다 순위가 밀려 있어 당분간 순환3(-1)번의 역할은 변함 없을 것이다. * 순환3-1번은 2015년 8월 1일 개편 전까지 세왕교통 운행 노선들 중에서 유일하게 [[파동(대구)|파동]]/[[가창면]]으로 가지 않았다. * 시내버스 탑재형 불법주정차 단속시스템 설치되어 있는 노선 중 하나이다. === 일평균 승차량 === ||<-3><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00ac59><bgcolor=#00ac59><width=400px> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 순환버스 순환3번}}} || ||<rowbgcolor=#00ac59><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 10,680명 || - || || 2015년 || 10,150명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 530}}} || || 2016년 || 9,874명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 276}}} || || 2017년 || 9,009명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 865}}} || || 2018년 || 8,451명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 558}}} || || 2019년 || 8,309명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 142}}} || || 2020년 ||<-2> {{{#aaa 해당 연도 DB 미집계}}} || || 2021년 || 6,222명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 2,087}}} || || 2022년 || '''6,213명''' || {{{#blue,#6495ed ▽ 9}}} || ||<-3><bgcolor=#00ac59><width=400px> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 순환버스 순환3-1번}}} || ||<rowbgcolor=#00ac59><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 8,331명 || - || || 2015년 || 8,343명 || {{{#red,#salmon △ 12}}} || || 2016년 || 7,818명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 525}}} || || 2017년 || 7,321명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 497}}} || || 2018년 || 6,737명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 584}}} || || 2019년 || 6,669명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 68}}} || || 2020년 ||<-2> {{{#aaa 해당 연도 DB 미집계}}} || || 2021년 || 4,962명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 1,707}}} || || 2022년 || '''5,118명''' || {{{#red,#salmon △ 156}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가 대중교통 DB]] == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu1.svg|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]]: [[안지랑역]], [[현충로역]], [[영대병원역]], [[동구청역]] * [[파일:Daegu2.svg|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]]: [[두류역]], [[만촌역]] * [[파일:Daegu3.svg|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]]: [[만평역]], [[황금역]], [[범물역]], [[용지역]] == 둘러보기 == [include(틀:대구 지산범물 연계 버스)] [[분류:대구광역시의 시내버스]]캡챠되돌리기