문서 보기문서 편집수정 내역 대구, 경산 버스 840/수요 (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:대구광역시의 시내버스]] [include(틀:상위 문서, top1=대구, 경산 버스 840)] [목차] == 개요 == [[대구, 경산 버스 840]]의 수요에 대한 문서. == 구간별 수요 == [[경산시]]의 대형 대학들과 [[대구 도시철도 1호선|1호선]], [[대구 도시철도 2호선|2호선]]의 지하철 역들을 연결해주는 경산시 구간 핵심노선. 대구 구간은 경산 구간과 전혀 다른 수요 특징을 보인다. 대부분의 수요는 [[영남대학교|영남대]], [[영남신학대학교|영남신학대]], [[대구대학교|대구대]], [[대구가톨릭대학교|대구가톨릭대]], [[경일대학교|경일대]], [[호산대학교|호산대]]를 경유하는 경산에서 나오긴 하나, 대구에서도 대수요처 [[반월당역|반월당]]과 [[서문시장(대구)|서문시장]]을 경유하기에 구간 수요가 꽤 많다. === 대구 구간 === ==== 도심구간 ==== 도심구간은 중구 [[서문시장(대구)|서문시장]]에서 [[만촌3동|만촌]]구간을 일컫는다. 대구 구간의 대부분의 수요를 차지한다. 우선 수성구의 [[경신고등학교|경신고]], [[대구여자고등학교|대구여고]], [[대륜고등학교|대륜고]], [[오성고등학교|오성고]], [[혜화여자고등학교|혜화여고]]로의 통학 수요가 많다.[* 물론, 이 일대 학교들은 학생 수가 많기 때문에 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]과 다른 여러 노선들이 분배 운송한다.] 학생들은 보통 주거지가 많은 [[대구은행역]]~[[범어역]]에서 많이 승하차 한다.[* 요즘은 인구가 늘고 있는 [[중구(대구광역시)|중구]]에서 통학하기도 한다.] 범어네거리~만촌네거리 구간은 [[로데오거리|범어로데오타운]]을 비롯한 학원가와 상가들이 밀집해 있어서 수요가 적진 않다. 서문시장~[[반월당역|반월당]]은 [[더현대 대구]], [[동아백화점|동아쇼핑]]이 있어서 주말 수요가 어느정도 있다.[* 그러나, [[중앙로역(대구)|중앙로]]로 향하는 [[대구 버스 309|309번]],[[대구, 경산 버스 939|939번]]에 비해서는 수요를 완전히 잡지 못한다.] ==== 시지구간 ==== 가장 수요가 부족하고 노선이 중복되는 구간이다. 노선이 고등학교를 단 하나도 지나지 않는다. 신매광장 일대 수요가 어느정도 있긴 하지만, 워낙 노선이 중복되어서 있는 수요도 매우 분산된다. [[사월역]] 2번출구가 정류장에서 매우 가까워서 [[옥산동(경산)]]쪽의 지하철-버스 환승수요가 조금 있다.[* 그러나 이 또한 [[경산 버스 100|100]], [[대구 버스 309|309]], [[경산 버스 399|399]], [[대구 버스 609|609]], [[대구 버스 909|909]]와 중복된다.] === 경산 구간 === ==== 경산시가지 구간 ==== 시지구간 다음으로 수요가 적은 구간이다. [[경산역]]과 [[경산시외버스정류장]]을 지나고 경산 최대 수요처인 경산시장을 지나지만, 여러 노선이 시지~[[영남대역]]까지 중복되기 때문에 수요가 분산되어 한계가 있다. ==== 영대~하양 구간 ==== 전체 노선중 이 구간이 '''수요가 가장 많다.''' 특히 [[대구대학교|대구대]]와 [[영남신학대학교|영남신학대]]를 [[영남대역]]과 곧바로 연결해 주기 때문에 대학생 수요가 많다. 비슷한 역할의 [[경산 버스 803|803번]], [[경산 버스 809|809번]]은 배차간격이 매우 길어서 840번으로 몰리는 경향이 있다. == 일평균 승차량 == ||<-3><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed><width=400px> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 840번}}} || ||<-3><bgcolor=#0075c8><width=400px> [[파일:Seal_of_gyeongsan_little_white.png|width=20]] {{{#ffffff 경산시 간선버스 840번}}} || ||<rowbgcolor=#01b3ed><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2014년 || 13,836명 || - || || 2015년 || 13,360명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 476}}} || || 2016년 || 14,036명 || {{{#red,#salmon △ 676}}} || || 2017년 || 13,323명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 713}}} || || 2018년 || 12,210명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 1,113}}} || || 2019년 || 11,487명 || {{{#blue,#6495ed ▽ 723}}} || || 2020년 ||<-2> {{{#aaa 해당 연도 DB 미집계}}} || || 2021년 || 2,767명[* 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다. 이는 주 수요가 경산 구간에서 나온다는 근거가 되었다.] || {{{#blue,#6495ed ▽ 8,720}}} || || 2022년 || '''9,817명''' || {{{#red,#salmon △ 7,050}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처 : [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가 대중교통 DB]] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=대구 버스 840, version=514, paragraph=4)]캡챠되돌리기