문서 보기문서 편집수정 내역 대우 레조 이데아 제안 모델 (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><:><tablebordercolor=#2096dc><tablebgcolor=#ffffff,#000000>[[대우자동차|[[파일:대우자동차 로고.svg|width=20%]]]]|| || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:레조 이데아.png|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#2096dc> {{{#fff '''앞 모습'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ABY536dbfc6d814f.jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#2096dc> {{{#fff '''뒷 모습'''}}} || || [* 이데아에서 제안한 모델.] || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:대우 피닌파리나.png|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#2096dc> {{{#fff '''앞 모습'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ABY536dbfc6904bb.jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#2096dc> {{{#fff '''뒷 모습'''}}} || || [* [[피닌파리나]]에서 제안한 모델. 사등식 헤드라이트를 제외한 모든 부분이 양산된 레조에 반영됐다.] || ||<bgcolor=#2096dc> {{{#fff '''REZZO IDENA PROPOSAL MODEL'''}}} || || [[파일:Screenshot_20230521-113748~2.png|width=100%]] || || '''[[이탈디자인 주지아로|이탈디자인]]의 인테리어 제안 모습''' || || [[파일:Screenshot_20230521-113758~2.png|width=100%]] || || '''피닌파리나의 인테리어 디자인 제안 모습 (추정)''' || || [[파일:Screenshot_20230521-113802~2.png|width=100%]] || || '''다자인 포럼의 실내 제안 모습''' || [목차] '''DAEWOO REZZO IDENA PROPOSAL MOFEL''' == 개요 == [[대우자동차]]의 소형 미니밴 프로젝트의 결과로 비록 실제로 채택되지 않았지만 양산된 레조의 디자인에 도움을 많이 준 차량이다. == 상세 == || [[파일:ABY536dbfc74ce67.jpg|width=100%]] || [[파일:ABY536dbfc770c9f.jpg|width=100%]] || || [* 경합 과정에서 추가된 새로운 차량으로, 이데나에서 제안한 모델이다.] || [* 경합 과정에서 추가된 새로운 차량으로, 출처를 밝히지 않은 마지막 단계에 추가된 제안이다.] || 1994년 대우자동차는 소형 미니밴 프로젝트를 시작하게 되었고, 이후 DACC-1, DACC-2, No.2, 타쿠마, 타쿠마 스타일, 타쿠마 스포츠 등의 콘셉트카를 거쳐가면서 점차적으로 레조와 비슷한 형태의 모양으로 바뀌어 갔다. 1996년 8월에 이탈디자인, 피닌파리나, 이데아에서 제안한 모델을 기반으로 정리한 형태이면서 실차 크기의 모델이 등장했고, 대우자동차 임원들의 모델 품평을 거치면서 본격적인 개발 단계에 접어들었다. 그중에 이데아에서 제안한 모델이 가장 많이 반영됐다. 하지만 물방울 형상의 헤드램프 등을 비롯해 앞부분이 지나치게 파격적이었고, 이로 인해 임원들의 반대에 부딪혀 양산에 이르지는 못했다. 결국 최종적인 제안 모델은 피닌파리나에서 제안한 앞뒤 스타일을 그대로 썼다고 한다. 그렇지만 사등식 헤드라이트는 평소 우리가 흔히 아는 삼각형의 모습으로 바뀌었다. == 둘러보기 == [include(틀:대우자동차의 차량)] [[분류:대우자동차/베이퍼웨어]]캡챠되돌리기