대전 버스 201 (r0 버전으로 되돌리기)

[include(틀:대전광역시 시내버스)]

||<tablebordercolor=#3d5bab><tablewidth=100%><width=50%>[[파일:201_2109.jpg|width=100%]] ||

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> [[파일:대전광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대전광역시 간선버스 201번}}} ||
||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
[[파일:대전 201 노선도.png|width=100%]]}}} ||
||<-2> 기점 ||<width=300px> 대전광역시 유성구 원내동(원내공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대전광역시 대덕구 비래동(비래검문소) ||
||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50 ||
|| 막차 || 22:30 || 막차 || 22:35 ||
||<-2> 평일배차 || 8분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 8분[br]휴일 9분 ||
||<-2> 운수사명 || [[대전교통]] ||<-2> 인가대수 || 26대[* 토요일 25대 / 공휴일 22대 운행.] ||
||<-2> 노선 ||<-4> 원내공영차고지 - 진잠동주민센터 - 진잠네거리 - 느리울13단지 - 원앙마을4단지 - 대자연마을아파트  - [[건양대학병원]] - 정림동 - 도마네거리 - 유천네거리 - [[서대전네거리역]] - 중구청 - [[중앙로역(대전)| 중앙로역]] -  [[대전역]] - 성남네거리 - [[대전복합터미널]] - 비래한신휴플러스 → 비래동노인회관 → 비래검문소([[대전IC]]) → 비래한신휴플러스 → 이후 역순 ||

== 개요 ==
 [[대전교통]]에서 운행하는 간선버스 노선.[[http://naver.me/5umidury|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
 * 구 201번 좌석버스(신도안 - [[비래동]])가 전신이며 개편 때 기존 번호를 유지한 몇 안되는 경우.

 * 2008년 개편 때 '신도안 - 원내동' 구간을 단축했으며, 구 220번이 경유하던 원앙마을과 대자연마을, 구 223번이 경유하던 구봉마을9단지와 느리울12~13단지 경유로 변경되었다. 번호 또한 201번으로 바뀌었다.

 * 2013년 2월 15일부터 운수업체가 [[경익운수]]에서 [[대전버스]]로 변경되었다.

 * 2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 26대로 운행하게 되었다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=173|대전광역시 공지사항]]

 * 2020년 8월 5일에 운수업체가 [[대전버스]]에서 [[대전교통]]으로 변경되었다.

 * 2023년 2월 1일부터 토요일 운행 차량이 1대 늘어났다.

 * 2023년 대전 0시축제기간에는 중구청네거리~대종로네거리~한밭중네거리로 우회운행했다.

== 특징 ==
 * 건양대병원, 건양대 대전캠퍼스 9자 모양의 구간을 가진 [[굴곡 노선/버스|굴곡 노선]]이다.[* 원내동방향은 원앙 1/2/4단지, 비래동방향은 관저중학교 경유(114번도 동일)] 이는 대전의 주요 간선도로인 계백로를 벗어나 존재하는 [[건양대학교병원]] 및 [[건양대학교]] 대전캠퍼스와 순차적으로 그 계백로를 중심으로 서서히 안쪽으로 조성되는 대규모 아파트개발 및 학교 덕분. 

 * 9자 모양 구간을 보면 근처에 [[초등학교]], [[중학교]], [[고등학교]], [[대학교]], [[대학병원]], [[아파트]] 등 대중교통 수요가 많은 시설이 전부 존재하고 있는 장소이다. 들어갔던 곳으로 다시 나오는 괴기한 노선 덕분에 진잠동[* 다만 진잠주민의 경우 급행1번을 타면 빠르게 구도심까지 이동가능하다.] 및 관저2동의 등교 및 출근 승객들이 불편을 느끼고 있지만 '''수요가 많으니 이렇게 돌아가는 것이라''' 마땅한 해결책이 없다.[* 아침시간의 경우 이 구간을 통과할 때 약 9분 정도의 시간을 잡아먹는다.] 

 * 이러한 굴곡구간은 신도시개발이 완료단계에 들어서면 노선을 신설하며 해결하지만 220번 시절부터 20년에 가깝도록 이 구간을 방치중이고 2018년 11월 현재도 개편 예정이 없다고 하고 실제로도 마땅히 개편할 방법도 없으니 앞으로도 그대로 이어질 가능성이 높다. 사실 서울시처럼 이 구간은 [[마을버스]]를 배차해 계백로로 나오게 해야하는데, 대전은 그럴 돈이 없다.

 * 위에 언급한 구간을 제외하면, 대전 IC에서 서남부까지 대전의 동서를 직선으로 연결하면서, 대전의 주요 시내 구간을 일직선으로 연결하고 있다.

 * 대전에서 평일 기준으로 6번째로 자주 다닌다. 토요일에는 이용객수가 평일과 비슷하거나 오히려 더 많아서 평일과 동일한 배차간격을 보이고 있으며, 휴일에도 이용객 수가 평일과 비슷하기 때문에 8~10분 간격으로 배차하고 있다.

 * 다만 대전의 도심 신호체계[* 대전의 신호체계는 승용차 우선 신호체계로 버스 이용자에게 불리하게 적용된다.] 덕분에 번화가를 지나가는 201번의 배차간격이 12~15분까지 벌어지는 경우도 있으며, 차가 많이 밀리는 경우 종점지에 제때 도착하지 못해 운행횟수를 줄여서 운행하는 경우도 있다. 

 * 대전에서 [[가축수송/사례|1대당 가장 많은 승객들이 탑승]][* 2017년 기준 대당 651명, 2018년 기준 대당 700명.] 노선 중 하나이다. 다만 탑승하는 승객 수에 비해선 혼잡도는 그리 높지 않은 편인데, 승객 순환이 잘 되는 편이라 그렇다. 

 * 다만 2015년 이후 대전 시내 버스 노선 승객 수의 전체적인 감소에 따라 201번도 승객 수가 2014년 하반기와 2015년 상반기에 비해 현재의 이용 승객수가 대략 15~20% 이상 감소된 상태인데, 특히 [[비래동]], 송촌동 인근 지역과 계백로 쪽 승객 수가 감소되었다. 그나마 이 등수를 유지하는 이유는 휴일에는 대전 시내버스 노선들 중 가장 많은 승객들이 이용하므로 다른 노선에 비해 평일과 휴일의 이용객수의 편차가 적기 때문이다. 하지만 2018년 들어 다시 이용객수가 늘어 평일 기준 17,000~18,000명 사이까지 늘었으며 환승 포함 20,000~21,000명까지 늘었다. 다만 승객 물갈이가 잘 되어 탑승하는 승객수에 비해 혼잡도가 낮으며, 201번 노선이 다니는 지역의 인구 증가 등의 상황이 승객 증가의 주요한 원인이 되었다. 2018년 기준 수요 순위는 평일에는 평균 수요가 1~3등을 왔다갔다하며 평일 집계 수요 3등, 토요일, 휴일에는 대전 시내버스 노선들 중 가장 많은 승객들이 이용한다.[* 1위는 102번이고, 201번은 간발의 차이로 2위를 차지하였다.]

 * 복합터미널에서 으능정이, 대전역을 오갈 때 이 노선을 이용하면 좋다. 왜냐하면 타 노선들은 이미 장거리 승객들을 많이 싣고 오는터라 터미널에 오기 전부터 이미 혼잡도가 높지만 201번은 비래동에서 막 출발한 버스이므로 여유로운 수준이라 터미널에서 사람이 가장 많이 타는 노선임에도 불구, 다른 노선에 비해 혼잡도는 낮으며, 대전역까지 직통으로 가기 때문에 201번을 타면 시간 소요도 타 노선에 비해 오히려 2~3분 더 빨리 갈 수 있다. 관저동에서 복합터미널 방향도 이 노선밖에 없다.

 * 공식배차 간격을 평일에 8분이라고 하지만 실제로는 8~10분이라 하는 것이 맞으며, 실제 배차간격도 평일이 6~10분, 주말에는 8~10분, 공휴일에는 8~12분이다.

 * 평일에는 가끔 버스 두 대가 붙어 다니기도 한다.

 * 종점인 비래검문소 정류장은 다른 버스들도 정차하는 비래검문소 정류장(51510)보다 한 정거장 더 가서 송촌로 2번 건물 앞에 있다. 이 정류장에서는 201번 버스만 정차한다. 그렇지만 51510 정류장에도 정차하긴 한다.

 * 주요 수요처는 관저동~가수원동~정림동~도마동에서 [[서대전역]], 세이백화점, 선화ㆍ대흥 도심, 으능정이, [[대전역]] 구간과 그리고 유천동~오류동, 문화동~용두동, 대사동~으능정이, 대전역~[[대전복합터미널]]~[[비래동]], 송촌동 까지의 수요를 보이며, 이 구간들을 모두 직선으로 이어주다 보니 [[가축수송(교통)|가축수송]] 모습을 자주 선보인다.

 * 소요시간은 원내동 → 송촌동이 67~78분, 송촌동 → 원내동이 65~75분이다.

 * 2022년 기준 버드내아파트 정류장에서 승무사원 교대가 이루어진다.

 * 대전광역시의 5개 구를 모두 지난다.[* 유성구-서구-중구-동구-대덕구]
=== 일평균 승차량 ===
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 대전광역시 간선버스 201번}}} ||
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
|| 2021년 || 11,369.30명 || - ||
|| 2022년 || 12,533.45명 || - ||
=== 노선 ===
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> {{{#ffffff 대전광역시 간선버스 201번}}} ||
||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=100%><width=36%><|2> '''비래검문소'''[br]'''53220''' ||<width=7%><|2><#3d5bab> {{{#ffffff '''종점'''}}} ||<width=7%><-2><#3d5bab> {{{#ffffff ←}}} ||<width=7%><|2><#3d5bab> ||<width=36%><|2> 비래동노인회관[br]53070 ||
||<width=7%> ||<width=7%> ||
||<-6> 이상 회차 구간 ||
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|| 대전충남병무청[br]21240 ||<#3d5bab> {{{#ffffff ↓}}} || || ||<#3d5bab> {{{#ffffff ↑}}} || 대전충남병무청[br]22250 ||
|| 서대전네거리역3번출구[br]21410 ||<#3d5bab> || || ||<#3d5bab> || 서대전네거리역2번출구[br]22150 ||
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== 연계 철도역 ==
 * [[파일:대전 1호선 아이콘.svg|width=17]] [[대전 도시철도 1호선]]: [[서대전네거리역]], [[중구청역]], [[중앙로역(대전)|중앙로역]], [[대전역]]
 * 일반 철도역: [[대전역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호), [[서대전역]](KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

[[분류:대전광역시의 시내버스]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]
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